Патенты с меткой «гусеничная»

Номер патента: 1657442

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Вербицкий, Лещинский, Шемякин

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...имеют наружные и внутренние проушины, причем ширина каж дой наружной проушины равна расстоянию между ними, внутренние проушины выпол нены в виде трубчать.х консол "й и охгачень по наружной повео ности втулкой 3 ил. мыкающих друг к другу попхностями разъема.Торцовые кольцевые расточки проушин 3 и 4 и выступы проушин 1 и 2. расточки наружных проушин 3 и 4 и выступы пробки 7, головки пальца 5, взаимно сопрягаясь, образуют лабиринты (фиг.3). создающие сопротивление проникновению абразивных частиц грунта на рабочие поверхности шарнира. Диаметра расточек и выступов выполняют с учетом возможных смещений осей проушин относительно оси пальца 5 рабочей и холостой ветвей натянутой максимально изношенной цепи.Внешние поверхности внутренних...

Номер патента: 1662892

Опубликовано: 15.07.1991

Автор: Устименко

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...11 в момент совмещения их с лункой. Затем втулки 5 и б поворачивают на 180.На наружных кромках торцов втулок 5 и 6 выполнены кольцевые срезы 12, в данном случае в виде проточки с фаской. Продольная длина среза втулок превышает величину продольного смещения вершины уплотнительного кольца при запрессовке пальца в проушины.Кольцевые срезы 12 могут быть выполнены как с обеих, так и с одной стороны втулок 5. В первом случае при запрессовке в проушины палец может быть ориентирован любым концом в направлении запрессовки, а во втором - только концом со стороны срезов на втулках, 1662892Между торцами втулок 5 и 6 и уплотнительных колец 7 имеется минимальный зазор.Вулки 5 и 6 расположены соответст венно во внутренних и наружных проуши- -5нах...

Номер патента: 1676917

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Бобровник, Козловский, Никончук, Родионов, Смильский

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничная, лента, средства, транспортного

...зубья 5 имеют переменный профиль и совмещены с армирующими элементами, эавулканизированными в ленту в шахматном порядке по вертикали с обеих сторон ленты.Высота резинового гофра 6 убывает к продольной оси гусеничной ленты, Гусеничная лента 7 имеет армирующие элементы, совмещенные одновременно с гребнями 8 и грунтозацепами 4 расположенные по одну сторону центральной продольной части. Гусеничная лента 9 имеет приводные зубья 5 постоянного профиля по ширине гусеницы,Гусеничная лента транспортного средства работает следующим образом.При изгибе гусеницы центральная нерастяжимая часть, состоящая из тросов 1, изгибается, удлинение гибкой периферийной части складывается из удлинения и распрямления нитей 3 корда и резинового гофра б...

Номер патента: 1689131

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B60K 17/24

Метки: гусеничная, двухзвенная

...передачу 11 передаемся на ведущие элЪменты 12 передней тележки 1. На ведушие элементы 31 задней тележки 2 крутящий момент передается следующим образом, Ст раздаточной коробки 10 с гемощью карданной передачи 13 крутяший момент поступа 10 40 ет на пару конических шестерен 16, расположенных в корпусе 15 конического редуктора 14, затем передается на паруконических шестерен 18, расположенных в корпусе 17 конического редуктора 14. От конического редуктора 14 крутящий момент карданной передачей 20 передается на пару конических шестерен 27, расположенных в корпусе 26 конического редуктора 22, затем передается на пару конических шестерен 24, расположенных в корпусе 23 конического редуктора 22, От конического редуктора 22 крутящий момент...

Номер патента: 1689132

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B60K 17/24

Метки: гусеничная, двухзвенная

...образом,Крутящий момент от силовой установки 9 врез коробку 10 передач, карданную передачу 11, раздаточную коробку 12, карданную передачу 13 передается на ведущие элементы 14 передней тележки 1, На ведуьцие элементы 37 задней тележки 2 крутя 10 15 30 щий момент передается таким образом, От раздаточной коробки 12 с помощью карданной передачи 15 крутящий момент поступает на пару конических шестерен 18,расположенных в корпусе 17 коническогоредуктора 16, затем передается на пару конических шестерен 20, расположенных. в корпусе 19 конического редуктора 16, Пара конических шестерен 20 через карданную передачу 24 передает крутящий момент паре конических шестерен 28, расположенных в корпусе 27 конического редуктора 26, Затем крутящий...

Номер патента: 1689133

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B60K 17/24

Метки: гусеничная, двухзвенная

...2 крутящий момент поступает следующим образом, От раздаточной коробки 12 карданной передачей 15 крутящий момент передается на конические шестерни 18 конического редуктора 16, от которых через вал 32 момент поступает на конические шестерни 20 и далее на горизонтальный вал 22. С горизонтального вала 22 через шлицевое соединение 23 крутящий момент передается на горизонтальный вал 24 конического редуктора 26, затем на конические шестерни 29, от которых крутящий момент валом 31 передается на конические шестерни ЗО, От конических шестерен 30 конического редуктора 26 крутящий момент карданным валом 32 передается на редуктор 34, после чего с помощью карданной передачи 36 крутящий момент поступает на ведущие элементы 35 задней тележки 2,...

Номер патента: 1689187

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная, двухзвенная

...соответственно как в передних, так и в задних частях тележек 2 и 1. На ведущем мосту 4 располо; жены ведущие звездочки 18 гусениц задней тележки 2, а на ведущем мосту 5 расположены ведущие звездочки 19 гусениц передней тележки 1.Двухзвенная гусеничная машина работает следующим образом,8 моторно-трансмиссионном блоке 6 крутящий момент от силовой установки через коробку передач передается на .ведущий мост, имеющий выходные валы 9 и 10, связанные между собой межколесным дифференциалом, От выходного вала 10 крутящий момент бортовой цепной передачей 15 передается на конический редуктор 16, от которого крутящий момент с помощью карданной передачи 17 поступает на ведущий мост 5 передней тележки 1 и далее на ведущие звездочки 19 гусениц...

Номер патента: 1703534

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Олейников, Устименко

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...11, выполненные из проволоки круглого сечения иустановленные с возможностью утопания впроточках эаподлицо с наружной поверхности пальца 4 при их сжатии. Кольцевые пружины 11 удерживают палец 4 от осевогоперемещения.Опорные втулки 7 зафиксированы от перемещения в проушинах 8 за счет натягауплотнительных колец 10, Дополнительноперемещение их ограничено в осевом направлении с одной стороны разделительными втулками 6, а с другой - кольцевымипружинами 11,Зазор между внутренней поверхностьюразделительных втулок 6 и пальцем 4 заполнен смазкой,Гусеничная цепь работает следующимобразом.Тяговое усилие, воспринимаемое гусеничной цепью от ведущего колеса транспортного средства, передается от одного звена1 к другому через опорные втулки 3 и палец4....

Номер патента: 1703537

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Кабаков, Миронов, Шибанов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничная, средства, тележка, транспортного

...1 охватывает упор 6 боковой крышкой 8, а упор 7 - захватом 9. На раме 3 установлены опорные ролики 10, через точки крепления которых к раме 3 проходит плоскость 11, параллельная опорной поверхности гусеничной тележки. Опорные ролики могут быть объединены в каретки 12, при этом плоскость 11 должна проходить через точки крепления кареток 12 к раме 3. Гусеничная тележка охвачена гусеничной цепью 13.Ось амортизационного механизма 2 параллельна направляющим 4. Для энергонасыщенных гусеничных тракторов промышленного назначения, имеющих значительные габариты амортизационного мехенизма, угол наклона направляющих 40 должен находиться в пределах от 2 до 30 для получения оптимального угла встречи натяжного колеса с препятствием, а также для...

Номер патента: 1712235

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Кистерный, Лайко, Петриченко

МПК: B62D 55/28

Метки: гусеничная, лента, средства, транспортного

...сдвигу. ВИежду упругими листами 17-19 размещены стальные пружинные ленты 20, обеспечивающие требуемую жесткость пакета в зависимости от. Физико"механических характеристик несущего основания.Упругие листы выполнены из армиро" ванного неметаллического материала,1712235 Формула 5представляющего собой преимущественно конвейерную резинотканевую ленту.,Гусеничная лента работает следующим образом,5При движении транспортного средства по грунтам, требующим повышенного сцепления (например, обледене"лая дорога), необходимо предварительно очистить углубления 2 и 3 трака 1, 10установить в углубления 3 съемныегрунтозацепы 9, а в углубления 2 пластинчатые опоры 13, закрепив их .на траке с помощью болтов11. Съемные грунтозацепы 9...

Номер патента: 1717413

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Буданов

МПК: B60F 3/00

Метки: гусеничная, плавающая

...собой двумя поперечинами 6, находящимися друг над другом и связывающими мехду собой прсдйльные рычаги О, КаждыЙ из рьчагов 5 едким концом шарнирно закреглен на корупсе 3, а другим посредством Горизантальньх рычаГОВ 7 присаедин 8 н к двум штангам 8 сооветственно, Механизм управления привода соединен с составным раоочим органом, выполненным из двух половин 9 и 10, Каждая из половлн 9 и 10 имеет чередующиеся впадины 11 и выступы 12 и соединена с другой посредством стержня 13, 1;,оризонгальным проушинам 14 половин 9 и О паисаединены передние кОнцы Еетанг 8, Гидроцилиндр 15 гривода рабочего аагана 10 ээусом присоединен к вертикальной правшине середины носовой часи корпуса 3, а штоком - к проушине верхней папзвечикы 6 На шток Гидэоцилиндра...

Номер патента: 1717740

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Губочкин, Жуков, Тарнопольский

МПК: E02F 9/02

Метки: горно-строительной, гусеничная, тележка, ходовая

...которыми верхние стороны монтажных плит прикреплены к балке несущей рамы.На фиг.1 изображена ходовая часть горностроительвой машины (экскаватора), вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид спереди; на фиг.3 - разрез А-А на фиг.1.Ходовая гусеничная тележка 1; 2 экскаватора с рабочим оборудованием содержит несущую раму 3, гусеничную ленту 4,.опорные катки 5 и опорные плиты 6, образующие дополнительную опору. Рама 3 выполнена из балок 7 и 8. Катки 5 расположены между балками 7 и 8.Оси 9 катков 5 жестко связаны с боковыми сторонами 10 и 11 балок 7 и 8 с помощью выполненных на осях 9 выемок с лысками 12 и заплечиками 13 и хомутов 14 с болтами 15. Опорные плиты 6 расположены с боковой стороны от рамы 3. Возможно исполнение ходовой тележки 1 с одной...

Номер патента: 1720918

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Андреев, Елчина, Жданова, Зубков, Иванова, Лебедев, Нестерова, Поткин, Шевляков

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничная, лента

...машиностроению, преимущественно к гусеничным машинам,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств путем изменения структуры ткани и повышение динамической адгезии ткани к резине.На чертеже представлена гусеничная лента, продольный разрез.Гусеничная лента представляет собой реэино-кордную конструкцию, состоящую из слоя 1 резины и слоя 2 резины, между которыми размещены слои 3.-5 обрезиненной кордной ткани. Между первыми двумя внутренними слоями 3 и 4 ткани и третьим наружным слоем 5 ткани размещены стержни 6 иэ стеклопластика.Гусеничная лента изготавливается из верхнего и нижнего резиновых слоев с наполнителем из дискретных синтетических нитей, между резиновыми слоями проложены три слоя обрезиненной кордной ткани. По основе ткань...

Номер патента: 1722932

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Петров

МПК: B62D 55/215

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...на нем в средней части уплотнительными резиновыми кольцами 3 и 4 па его краям,Весь свободный объем между пальцем 2 и, проушиной а полностью заполнен порошком с антифрикционными свойствами широко гранулометрического состава, например, металлографитовой смесью, который запрессован в проушину с плотностьюне менее чем 1,5 плотности резины уплотнительных колец,При этом порошковый наполнитель в5 проушине а распределен следующим образом,У внутренних торцов в и б резиновыхколец 3 и 4 размещен слой чистого графита5 толщиной(0,25-0,35) .- длины резинового10 кольца в проушине, а между слоями чистогографита 5 размещена металлографитоваясмесь 6,Толщина слоя 5 чистого графита выбрана равной (0,25-0,35) Ь исходя из того, что15 если толщина этого...

Номер патента: 1729885

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Гаврись, Карпов, Климов, Лацько, Мисько, Павлович, Росоха, Сидорович, Шаповал

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничная, цепь

...на транспортное средство; на фиг.2 - звено гусеничной цепи в плане; на фиг, 3 - звено верхней части гусеничной цепи, разрез; на фиг. 4-звено нижней части гусеничной цепи, не опирающейся на поверхность грунта, разрез; на фиг. 5 - то же, но опирающуюся на поверхность грунта; на фиг. 6 - вид А по фиг. 1; на фиг. 7 - часть гусеничной цепи, аксонометрия.Гусеничные цепи 1 устанавливаются на транспортное средство(фиг. 1) и могут перемещаться с помощью вращения ведущей 2 и ведомой 2 а звездочек и опираются на опорные катки 3, которые закреплены на корпусе 4 транспортного средства. Гусеничные цепи 1 собраны из шарнирно соединен-, ных звеньев 5.Каждое звено 5 (фиг. 2) состоит из основания 6, в котором шарнирно на болтах 7 установлены уширители 8....

Номер патента: 1733315

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Апанович, Пеленков

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, цепь

...пальцев обеспечивает равномерность износа пальцев. Выполнение этого устройства в виде набора трехгранных кулачков и размещение их на пальцах между полузвеньями, т,е, в средней части гусеницы, позволяет производить проворот пальцев за счет взаимодействия кулачков с ведущим колесом и другими элементами ходовой системы транспортного средства. Таким образом, исключается необходимость в дополнительных устройствах, приводящих в движение выступающий элемент для вращения пальца, т.е, не нужен подпружиненный упор, шарнирно устанавливаемый на раме транспортного средства, Помимо упрощения конструкции это позволяет повысить надежность и долговечность работы гусеничной цепи, так как поломка достаточно жесткого кулачка мало вероятна...

Номер патента: 1733316

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Бубнов, Вахонин, Казаков, Лепендин

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, цепь

...шарниру, вид сбоку.Гусеничная цепь состоит из отдельных звеньев с проушинами 1, соединенными пальцами 2, В центральной проушине 3 каждого звена имеются две подвижные зубчатые полумуфты 4, соединенные между собой упругим элементом 5. Между полу- муфтами в центральной проушине установлен шариковый механизм включения10 15 35 включения, При этом нажимные чашки 6раздвигают подвижные полумуфты 4, преодолевая сжимающее усилие упругого эле 40 45 50 55 20 25 30 двустороннего действия, нажимные чашки 6 которого имеют возможность перемещения по направляющим, Поворотная чашка 7 соединена с поворотным грунтозацепом 8, который выполнен сегментообразным и цилиндрической поверхностью, снабженной зубьями, обращен в сторону грунта, при этом центр...

Номер патента: 1736815

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Ган, Казанцев, Пинигин, Ямалов

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, цепь

...так как контакт между ними остается линейным с высокими удельными давлениями в зацеплении,Наиболее близкой к предлагаемой является гусеничная цепь, которая содержит соединенные пальцем и шарнирной втулкой звенья с прикрепленным к ним башмаком, ограничитель, закрепленный на шарнирной втулке в нижней ее части со стороны башмака, и разрезную втулку со сквозным пазом, охватывающую шарнирную втулку и взаимодействующую с боковыми поверхностями зубьев ведущего колеса. Недостатком такой гусеничной цепи является то, что ограничитель поворота разрезной втулки закреплен на шарнирной втулке, что усложняет конструкцию этого узла, так как появляется дополнительная деталь, возникает проблема закрепления ограничителя, снижается надежность, что в...

Номер патента: 1736816

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Кабанов, Миронов, Тараканов, Шибанов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничная, средства, тележка, транспортного

...к остову 2, амортизационный механизм 4, выполненный в виде спиральной прижины, установленный неподвижным концом 5 в раме 1, натянутой механизм 6, опорные 7 и поддерживающие 8 ролики и направляющее колесо 9. Подвижный конец 10 механизма 4 замкнут на ось 3 качания рамы 1 тележки, в которой выполнены продольные направляющие 11 для ее возвратно-поступательного движения относительно оси 3. Гусеничная тележка охватывается гусеничной цепью 12, приводимой в движение ведущим колесом 13, Продольные направляющие 11 рамы 1, охватывающие ось 3, совместно с задним концом 14 тележки заключены в телескопически охватывающий ее через уплотнение 15 корпус 16. Последний установлен с возможностью поворота на оси 3 посредством фланцев 17 и 18, раз...

Номер патента: 1745602

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Лебедев

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...и на это место устанавливается цилиндрическая разрезнаянеметаллическая втулка,Такое техническое решение позволя-.ет создать гусеничную цепь для транспортного средства с улучшенными эксплуатационными характеристиками, т.е.с уменьшенным общим весом конструкции и сниженным уровнем шумов работающего транспортного средства, что очень важно, например, для транспортного средства для инвалидов - ин"валидной коляски, передвигающейся какпо комнате, так и по лестнице, акроме того, такая гусеничная цепьпри отсутствии в течение длительноговремени необходимости спуска-подъемаинвалидной коляски по лестнице позволяет собрать дополнительно облегченный вариант движителя.На фиг.1 показан фрагмент гусеницы, вид сбоку; на фиг.2 - сечение А-Ана фиг.1;...

Номер патента: 1745603

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Боков, Каменский, Косенко, Левченко, Черяпин, Шевчук, Шнитников, Шуфутинский

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...изгибной прочностидетали, В предлагаемой конструкциид гусеничной цепи транспортного сред"ства звено выполнено без почвозацепов, Крепление съемной накладки к звену осуществляется болтами 9 с гайкамичерез соответствующие отверс.тия 10и 11 в накладке и звене гусеницы.Съемная накладка выполнена из эластомера, преимущественно из резины, армированного металлическим каркасом12 и имеет на концах в продольномнаправлении почвозацепы 3 из основного материала накладки, без армирования. Почвозацепы 3 накладок расположены под шарнирами, соединяющими "звенья между собой, и выполнены так,что каждый почвоэацеп образуетсяиз двух частей, выполненных одна наданной, другая на соседней накладках,Элементы почвозацепов каждой накладки при...

Номер патента: 1751037

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Водяник, Майсус

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, лента

...усилий, возникающих при деформировании пружин, витки правой и левой пружин -имеютпротивоположные направления.При движении гусеничной машинызвенья 1 поворачиваются друг относительно друга в связи с переходом на ведущее 45 или направляющее колесо. Эти повороты происходят за счет деформаций упругих элементов 4, Они установлены так, что ограничители 5 не препятствуют таким деформациям. При возникновении значительных растягивающих усилий в контуре гусеницы упругие элементы 4 деформируются до упора в ограничители 5,Таким образом, поворот звеньев 1 друг относительно друга происходит эа счет де: формаций упругих элементов 4; чем устраняются потери на трение в контуре гусеницы, а ограничителй 5 обеспечивают поддержание в определенных...

Номер патента: 1756195

Опубликовано: 23.08.1992

Автор: Холопов

МПК: B62D 55/00

Метки: горная, гусеничная, двухзвенная

...относительно рамы 9 вокруг выходных валов, 11 и 12, а рама 9 другим гидроцилиндром поворачивается относительно горизонтального продольного шарнира 10. Поскольку конические редукторы 14 и 16 закреплены на раме 9, установка мотор-трансмиссионного блока 6 в горизонтальное положение не сопровождается нарушением условий работы цепных передач 13 и 15, в результате чего не требуется при изменении положения мотор-трансмиссионного блока 6 производить регулировки цепных передач 13 и 15, Соосность выход- . ных валов 20 и 21 конических редукторов 14 и 16 горизонтальному продольному шарниру 10 не нарушает условий работы карданных передач 17 и 18 при изменении положения рамы 9 относительно рамы тележки 1, Таким образом, предлагаемое решение...

Номер патента: 1757949

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Кизилов, Олейников, Устименко, Шуликов

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...гусеничной цепи, содержащейзвенья с беговой дорожкой и проушинами,соединенные пальцами, между проушинами и соседними звеньями установленыО вставки, имеющие в сечении формы, ответ. ные профилю взаимодействующих с нимиэлементов йроушин и впадин звеньев,Вставки выполнены из полиуретана,.при этом они в свободном состоянии высту 5 пают над беговой дорожкой звеньев,Вставки установлены в центральной части беговой дорожки, в месте максимального давления в пятне контакта шиныопорйого катка при его взаимодействии соО звеном гусеничной цепи,Применение вставок между проушинами и соседними звеньями позволяет выполнить беговую дорожку гусениц, близкую кнепрерывной, а при выполнении вставок из5 полиуретана, которые деформируются подшиной,...

Номер патента: 1757950

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Ескин, Удалов

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, цепь

...внутренние стороны 12 и 13 укаэанных выступов, охватывающие ромбовидный палец, перпендикулярны его большей диагонали, начиная от вершин 14 и 15, расположенных на этой диагонали, По продольной оси ромбовидного пальца 3 элементы обхвата 8-11 образуют отверстия, имеющие в сечении форму неправильного пятиугольника, две стороны 16, 17 звена 2 и 18, 19 звена 1) которого соединены дугами 20, образующими пятую сторону,Дуги 20 проведены радиусом из вершин 14 и 15, а четыре другие стороны каждогоотверстия, образованные элементами обхвата, равны сторонам ромбовидного сечения и образованы его поворотом относительно вершин 14 и 15. При этом большая диагональ ромбовидного сечения пальца расположена вдоль оси гусеничной цепи, а пятиугольное...

Номер патента: 1765051

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Лебедев

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...и надежность.Дополнительный поиск, проведенный по источникам научно-технической информации, показал отсутствие транспортных средств, использующйх гусеничйую цепь. содержащую набор роликов с осями вращения, параллельными продольной оси гусеничной цепи, и установленных посредством трех взаимодействующих между собой и с роликом втулок на траках, каждый из которых состоит из двух частей, взаимодействующих по ломаной поверхности, и у которых имеется продольное центральное отверстие, а сами траки шарнирно соединены посредством опорно-поворотных осей, имеющих в средней части каждой оси диаметральное отверстие, при этом траки и опорно-поворотные оси поочередно и последовательно нанизаны на трос, концы которого закреплены в концевых...

Номер патента: 1770204

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Водяник, Майсус

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, цепь

...гайками,Замена трения в шарнирах гусеничной цепи 5 10 15 25 ЗО 35 40 45 5 О 55 деформациями упругих элементов позволяет уменьшить внутренние потери в гусеничном движлтепе, Соединение звеньев посредством Й -образных пластинчатых пружин ограничивает их подвижность на опорном участке, что приводит к более равномерному распределению давлений на почву и уменьшению максимального контактного давления.На фиг.1 показан гусеничный движитель, звенья которого соединены упругими элементами в виде Й -образных пластинчатых пружин; на фиг. 2 - упругий элемент с ограничительной скобой; на фиг.3 - то же, в аксонометрии; на фиг.4 - ограничительная скоба; на фиг,5 - фрагмент цепи.Каждое звено гусеничной цели изготавливается из штампованных деталей;...

Номер патента: 1772039

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Холопов

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная

...другой гусеницы, Звездочки 12 и 13. установлены на ведущем мосту 14, закрепленном на. гусеничной тележке 1, и кинематически связаны соответственно с выходными валами.15 и 16 ведущего моста 14. Каждый из валов 15 и 16 кинематически связан с соответствующей ведомой шестерней дифференциала 17 моста 14, Между дифференциалом 17 и выходным валом 15 установлена бортовая передача 18 с переда точным числом 1=-1, Входной вал 19 ведущего моста 14, связанный с водилом дифференциала 17, кинематически соединен с гидромотором 20 с реверсивным направлением потока, Гидромотор 20 10 гидравлически соединен с гидронасосом 21с реверсивным направлением потока. Гидронасос 21 кинематически связан с валом двигателя моторно-трансмиссионного блока 2. Бортовая...

Номер патента: 1772040

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Холопов

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная

...ведущий мост 6 гусеничной тележки 1. В состав ведущего моста 6 входят межколесный шестеренный дифференциал 7, выходные 8, 9 и входной вал 10, кинематически связанный с водилом дифференциала 7. На выходных валах 8 и 9 закреплены соответственно звездочки 11 и 12 цепной передачи, На выходных валах 13 и 14 ведущего моста 5 моторно-трансмиссионного блока закреплены соответственно звездочки 15 и 16 цепной передачи. Со звездочками 2 и 3 гусениц соответственно жестко связаны звездочки 17 и 18. Звездочки 15, 11 и 17 соединены цепью 19, а звездочки 16, 12 и 18 - цепью 20. Верхняя ветвь цейи 19 огибает звездочку 11 снизу, а верхняя ветвь цепи 20 огибает звездочку 12 сверху. Ведущий вал 10 ведущего моста 6 кинематически связан с гидро-...

Номер патента: 1789411

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Боровских, Каменский, Черяпин, Шевчук

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничная, лента, резинометаллическая

...9; на фиг. 9 - вид на ленту со стороны.монолитных Ч-образных грунтозацепов,Резинометаллическая гусеничная лента1 содержит полимерный многослойный резинотканевый каркас 2, обкладочные слои 25резины 3 и 4, металлические накладки 5 с 30 ментами, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, гребни зацепления выполнены с на 35 правляющими ребордами высотой больше высоты гребня с выступающими над поверхностью ленты и за пределы ширины гребня крыльями, основание которых описано дугой окружности,40 2, Резинометаллическая лента по п.1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что поверхность ее на ширине качения опорных катков расположена выше поверхности металлических накладок с гребнями. Формула изобретения 1, Гусеничная...