Патенты с меткой «гусеничная»

Номер патента: 1066874

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Баклай, Ермолов, Лебедь, Тимчук, Янковский

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, открытыми, цепь, шарнирами

...абразивный 10 износ отверстия в проушине звейа и пальца вследствие наличия зазора между ними, в который из почвы попадают кварцевые частицы, неравномер-. ный, односторонний износ проуший 15 со стороны смежных звеньев и односторонний ступенчатый износ пальцев,.не подлежащих восстановлению,Цель изобретения - повышение долговечности гусеничной цепи с открытыми шарнирами путем создания самоочищающегося от абразива сопряжения проушина - палец.Для достижения поставленной цели в гусеничной цепи с открытыми шарик рами, состоящей из звеньев с проушинами, соединенных пальцами, в теле проушины в плоскости оси отверстия псд палец со стороны смежного звена выполнены разрезы, а пальцы снабжены канавками, расположенными на рабочей поверхности под...

Номер патента: 1071508

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Бейненсон, Конищев, Скуратовский, Стародубцев, Толчинский

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, параллельными, резинометаллическими, цепь, шарнирами

...цепь с параллельными резинометаллическими шарнирами (фиг. 1) содержит расчлененные траки 1 и 2, в которых установлены параллельные обрезиненные пальцы 3 и 4 (обрезиненные пальцы могут быть выполнены только с резиновыми элементами или с резиновыми элементами и металлическими втулками-ограничителями радиальной деформации) . Перпендикулярно одному из концов обрезиненного пальца 3 и обрезиненного пальца 4 выполнены металлические элементы в виде пластин 5 и 6. Пластины 5 и 6 имеют отверстия, оси которых совпадают с продольными осями соседних обрезиненных пальцев 4 и 3.Обрезиненные пальцы 3 и 4 запрессованы с противоположных сторон в соседние проушины сопрягаемых траков 1 и 2 так, что пластины 5 и 6 пальцев 3 и 4 развернуты друг к...

Номер патента: 1079527

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Левшин

МПК: B62D 55/06

Метки: гусеничная, левшина

...передней гусеничной тележкивыполнен полым, верхний его конец жесткоприкреплен к раме, нижний с помощью подшипниковых опор установлен в корпусепередних полуосей, а валы привода размещены внутри шкворня, внутри корпусовполуосей и внутри полуосей.Кроме того, полуоси размещены в центрегусеничных тележек с возможностью поворота тележек вокруг полуосей.Гусеничные, тележки снабжены балансирными подвесками с упругими элементами.На фиг. 1 показана предлагаемая гусеничная машина, вид сбоку; на фиг. 2сечение А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - сечениеБ-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - , схема привода.Гусеничная машина включает раму 1,на которой размещена силовая установка,переднюю гусеничную тележку 2 со сдвоенными гусеницами и задние гусеничные тележки также со...

Номер патента: 1081298

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Бухтояров, Гусев, Долженкова, Ерофеенко, Селиванов, Сергеев, Федоренков

МПК: E02F 9/02

Метки: гусеничная

...конструкция шарнирно-рычажных механизмов,наличие их привода, требующего операций управления. При этом для машины с навешенным сзади землеройным ор 30ганом непрерывного действия не требуется полной жесткости ходовой тележки.Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение устойчивости машины, оборудованной рабочим З 5органом с поворотными рычагами.Эта цель достигается тем,что вгусеничной машине, содержащей раму,гусеничную ходовую тележку с установленными на осях опорными катками,связанными с балансирами, и шарнирнорычажные механизмы с запирающимирычагами, последние расположены надосями задних опорных катков с возможностью взаимодействия с осями, а45каждый шарнирно-рычажный механизмсвязан с поворотным рычагом,Такое...

Номер патента: 1096157

Опубликовано: 07.06.1984

Автор: Танклевский

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничная, лента

...концевые планки, последние из которых охвачены кордным основанием, завулканизированным в слой резины, и элементы крепления секций с болтовым соедине нием21. Наличие выступов предотвращает раскрытие стыка между соседними секциями при перегибе ленты и исклю-,35 чает попадание в щель грунта, благодаря чему обеспечено разъемное соединение секций при увеличении надежности соединения и износостойкости ленты,40Однако такая лента обладает низкой ремонтоспособностью, поскольку при износе выступа, контактирующего с зубом ведущего колеса, производят замену всей секции ленты. Кроме того, концевая планка с выступом сложна в изготовлении, что затрудняет организацию серийного производства секций гусениц, Расположение концевых планок одна над другой...

Номер патента: 1144929

Опубликовано: 15.03.1985

Автор: Сульповар

МПК: B62D 55/215

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...выравнивания радиальных нагрузок между пальцем и втулкой.Цель достигается тем, что в гусеничной цепи транспортного средства, содержащей звенья с проушинами, в отверстиях которых установлены втулки с привулканизированными к их наружной стороне упругими элементами, соединительный палец, размещенный в указанных втулках, и крепежные элементы, установленные на концах пальца и стягивающие в осевом направлении втулки, палец выполнен изогнутым по волнистой линии в плоскости гусеничной цепи, длина 40 каждой полуволны равна длине втулки, а ее выпуклая часть направлена в сторону, противоположную направлению эксплуатационных нагрузок.На фиг, 1 изображена гусеничная цепь, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1. Гусеничная цепь содержит...

Номер патента: 1146274

Опубликовано: 23.03.1985

Авторы: Арутюнов, Давыдов, Корзников

МПК: B62D 55/30, B66C 13/00, B66C 23/44 ...

Метки: гусеничная, крана, тележка, ходовая

...весьма опасно.40 Цель изобретения - повышение безопасности монтажа - демонтажа гусеничной ходовой тележки с крана путем снижения высоты вывешивания крана. ф 5Цель достигается тем, что в гусеничной ходовой тележке крана, содержащей раму, обегаемую гусеничной лентой, и поддерживающее устройство, установленное с возможностью взаимо действия с верхней ветвью гусеничной ленты, поддерживающее. устройство содержит рамку, .одной стороной шарнирно закрепленную на раме тележки, и установленные на другой стороне 55 рамки монтажные захватные элементы для взаимодействия с верхней ветвью ленты. 74 1 На фиг. 1 изображен кран, подготовленный к демонтажу гусеничных тележек; на фиг. 2 - то же, вывешенныйна гидроопорах, свободная нижняячасть гусеничной...

Номер патента: 1152854

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Бабин, Банников, Голубов, Нырко, Смирнов, Фишбейн, Эйдинов

МПК: B62D 55/065

Метки: гусеничная

...поперечйым пальцамв подшилниковых опорах,выполненных на раме тележки,и закреплена внутри укаэанного кольца с помошвювертикдл.ных цапф, размещенных вдругих подшипниковых опорах, выпол ненных в кольце.На фиг. показана гусеничная машина, общий вид; нд фиг,2 - промежуточная опора, продольный разрез;на фиг.З - то же, поперечный разрез;на фиг.4 - разрез А-А на фиг.З.Гусеничная машинасостоит из кабины 1, рамы 2, установленной напередней и задней гусеничных тележках 3 и 4. Каждая из этих тележек5 имеет остов 5, опорные катки 6,ведущие мосты 7 с опорами 8, приводот раздаточной коробки 9 и соединенас рамой 2 через опорно-поворотноеустроитво 10.20 Привод от раздаточной коробки 9состоит из равных карданных валов11 и шарнира равных угловых скоростей...

Номер патента: 1156829

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Осипова, Соловьев, Софинский, Форина, Цедяков

МПК: B22D 11/06

Метки: гусеничная, литейная

...звездочек, одна из которых установлена с возможностью поворота ка оси холостого колеса каретки, а другая жестко закреплена Яна валу приводного колеса каретки,при этом торсиок размещен внутри осихолостого колеса к одним концом жестко связан с ней, а другим через фланцевую втулку, - со звездочкой, уста- ээковлекной на оси холостого колеса.Вторая звездочка жестко установ"лена на валу приводного колеса,29 2На фиг. 1 изображена машина, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг, 1; на фиг. 3 в , разрез Б-Б нафиг, 1; на фиг. 4 - кинематическаясхема машины.Гусеничная литейная машина имеетдве каретки: верхнюю 1 и нижнюю 2,закрепленные на общей раме 3, привод ное колесо 4, установленное на приводном валу 5 внутри корпуса б каретки, и холостое...

Номер патента: 1174319

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Илющенко, Калъченко, Каменев, Прилуцкий

МПК: B62D 55/22

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...величину смещения проушин, необходимого для контактирования упоров, Выполненные на проушинах 3 шарнира звена 1 упоры 4 сопрягаются с опорной поверхностью 7 звена 8 у проемов 5 шарниров, а упоры 4, расположенные на проушинах 3 шарнира звена 8, сопрягаются с опорной поверхностью 7 звена 1 у проемов 5 шарниров. Для снятия нагрузки с соединительных пальцев 6 от веса машины необходимо, чтобы упоры 4 соседних звеньев одновременно контактировали с опорными поверхностями 7 звеньев. Наличие зазора между проушинами 3 шарниров и соединительными пальцами 6 вызвано необходимостью компенсации неточности изготовления и неодинаковым износои упоров при одновременном контактированни упоров с опорными поверхностями звеньев,Во время работы гусеничной...

Номер патента: 1189720

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Архангельский, Жарко, Толчеев

МПК: B62D 55/00

Метки: грузов, гусеничная, двухзвенная, длинномерных, перевозки

...Москва, Ж, Раушкая наб д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к двухзвенным гусеничным транспортным средствам.Цель изобретения - повышение на дежности,На фиг. 1 изображена гусеничная машина, общий вид; на фиг, 2 - кожух с установленным в нем карданным приводом, продольный разрез.Двухзвенная гусеничная машина содержит две гусеничные тележки 1 и 2, на которых установлена грузовая платформа 3 посредством шарнирных опор 4 и 5, На передней тележке 1 размещена силовая установка 6, которая через карданный привод 7 связана с задней тележкой 2. Связь силовой установки с передней тележкой осуществляется через карданный 20 привод 8. Карданный привод 7...

Номер патента: 1199694

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Архангельский, Толчеев

МПК: B62D 55/00

Метки: грузов, гусеничная, двухзвенная, длинномерных, перевозки

...13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Л. Гратилло Заказ 7783/25 Изобретение относится к области транспортного машиностроения, преимущественно к сочлененным гусеничным транспортным средствам. Целью изобретения является повышение надежности путем уменьшения длины карданного привода. На чертеже изображена гусеничная машина, вид сбоку.Двухзвенная гусеничная машина содержит гусеничные тележки 1 и 2, на которых установлена грузовая платформа 3 при помощи шарниров 4 и 5. Йа платформе 3 размещена силовая установка 6, связанная при помощи карданного привода 7 и раздаточной коробки 8, установленной на сцепном устройстве 9, с ведущими колесами 10 и 11 гусеничных тележек 1 и 2....

Номер патента: 1221015

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Лаврентьев

МПК: B62D 55/24

Метки: армированная, гусеничная, лента, резинотканевая

...2 - то же, в промежутке между концевыми соединениями расположено по крайней мере две поперечные стальные пластины. 15 Гусеничная резинотканевая армированная лента состоит из обкладочной резины 1, внутри которой размещены десять слоев тканевого каркаса, пять слоев из которых выполнены из высокомодульной разряженной ткани 2, а вторая половина - из низкомодульной ткани 3, расположенных симметрично относительно нейтральной плоскости О - О и стальных пластинок 4.Для создания равнопрочного силового 25 каркаса следует применить принцип разряжения ткани, т.е, подбирая число нитей на ширину сечения ленты, в зависимости от прочности ткани, мОжно достичь одинаковой деформации ткани по сечению ленты в заданном диапазоне нагрузок, Соотношение 30...

Номер патента: 1229116

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Магерамов, Мартынов, Муженский

МПК: B62D 55/28

Метки: гусеничная, лента, средства, транспортного

...к трансйортным средствам на гусе. ничном ходу.Цель изобретения - повышение 5 надежности гусеничной ленты при ее блокировке путем предотвращения разрушения звеньев.На фиг1 показана ходовая часть транспортного средства, вид сбоку; О на фиг. 2 - разрез А.А на фиг. 1 (увеличенно).Гусеничная лента 1 содержит траки 2, съемные грунтозацепы 3, установленные,на траках посредством боЛтов 5 4, опирающихся через пружинные шайбы 5 на пластинчатые опоры 6 с вертикальнымн выступами 7. В выступах 7 выполнены отверстия 8, в которых размещен стержень 9 с установленной 20 на нем скобой 10. К скобе с помощью пальца 1 закреплена цепь 12, одетая на кронштейн 13 рамы 14 транспортного средства.Гусеничная лента работает следую щим образом.Для...

Номер патента: 1232552

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Искрицкий, Кудиш, Марк, Рязанов, Селиванов

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная

...комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор В. ПетрашЗаказ 2505/21 Изобретение относится к мелиоративным машинам, а именно к балансирному устройству дреноукладочных машин.Цель изобретения - повышение надежности путем снижения боковых нагрузок на элементах шарнира.На фиг.1 схематично изображена мелиоративная машина, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - вид А на фиг.1.Гусеничная машина содержит раму 1, которая шарнирно связана балансирной балкой 2 и поперечной балкой 3 с гусеничными ходовыми тележками 4. Балансирная балка 2 шарнирно прикреплена к раме 1 с помощью оси 5. На раме 1 шарнирно установлены оси 6, жестко...

Номер патента: 1257012

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Курашова, Учакин, Шеховцов

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...траки гусеницы поворачиваются друг относительно друга на угол 1 до 10 в 16. От этого угла наклона трака дополнительное сопротивление движению на деформацию грунта передается на остов транспортного средства. Повороту траков друг относительно друга способствуют реакции грунта, действующие справа (фиг. 5) от оси 6 соединительного пальца 5, а препятствуют реакции грунта, действующие на части трака, расположенные с внешней стороны от оси 6 соединительного пальца 5. Из условия равновесия сил и моментов найдено соотношение для определения оптимального расстояния А расположения грунтозацепов на опорной поверхности с внешней стороны трака относительно оси соеди нительного пальцаИ - 2 л- сь и +Яь где 1 - коэффициент сопротивления движе нию; 1 -...

Номер патента: 1257142

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Мельников

МПК: E02F 9/02

Метки: гусеничная, тележка, тяжелого, экскаватора

...комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5П оизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4. Р 1Изобретение относится к землеройным машинам, а конкретно к гусеничным ходовым частям экскаваторов.Цель изобретения - упрощение конструкции и уменьшение массы.На фиг.1 изображена гусеничная тележка, вид сбоку; на фиг.2 - разрезА-А на фиг.1.Гусеничная тележка состоит из нижнейрамы 1, к которой прикрепленыгусеничные рамы 2. На осях, жесткозакрепленных в гусеничной раме, установлены натяжные колеса 3 и балансиры 4. Приводное колесо 5 установлено на валу, связанном с приводом6 гусеничного хода. В балансирахзакреплены оси 7, На последние надета.с возможностью поворота эксцентриковая...

Номер патента: 1260286

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Егоров, Кузнецов, Миллер, Осипович, Панов

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничная, цепь

...гусеничной цепи по ближнему боковому краю отверстия 4, и концами 8, размещенными по передней кромке звена с выходом на его боковой край.Высота всех грунтозацепов звеньев 1 и 2 одинакова, но их концы выполнены со скосами 9 и 1 О до уровня опорной поверхности звена. Между поперечными участками всех грунтозацепов гусеничной цепи образова. ны свободные пространства длиной, равной двойному шагу гусеничной 1 цепи, шириной равной длине указанных поперечных участков грунтозацепов, и высотой, равной высоте грунтозаценов.Гусеничная цепь работает следующим образом.В процессе движения транспортного средства по водонасыщенным грунтам гусеничная цепь перемещается по направлению, указанному стрелкой Т. При внедрении грунтоэацепов в грунт образуются два...

Номер патента: 1266783

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Новик, Пинигин, Поликаренков, Рулевский

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...Техред И. Всрес Корректор А. Зимокосов Тираж 57 Годписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкции гусеничных цепей транспортных средств.Цель изобретения - повышение надежности гусеничной цепи.На фиг. 1 показано звено гусеничной цепи; на фиг. 2 - башмак с упругой пластиной; на фиг. 3 - разрез по оси крепежного болта.К зьеньям 1 гусеничной цепи крепятся башмаки 2 поперечными болтами 3, На наружной стороне каждого звена выполнен вырез 4, в который входит кронштейн 5 башмака. Между звеном и башмаком установлены упругие фигурные пластины 6,...

Номер патента: 1284877

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Бегун, Дашков, Котлобай, Расолько

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...содержит траки 1, шарнирносоединенные между собой пальцами 2.В центре каждого трака 1 выполнен 15продольный шарнир 3, к которому крепятся башмаки с почвозацепами 4, Башмаки выполнены.разрезными, состоящиеиз правой 5 и левой 6 частей, Башмаки снабжены упорными кромками 7 и 8, 20ограничивающими расжатие предварительно сжатых упругих элементов 9,закрепленных в гнездах 10 и 11, выполненных соответственно в правой 5и левой 6 частях башмаков и на траке1. Упругие элементы 9 расположенысимметрично относительно шарнира 3.Гусеничная цепь работает следующим образом.30При входе в контакт с опорной поверхностью башмаки под действием упругих элементов 9 удерживаются в горизонтальном положении. При этом правая 5 и левая 6 части башмаков 35...

Номер патента: 1291481

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Васильченко, Долгов, Тоцкий

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...параллельной основанию звена. Ребро, имеющее выпуклую цилиндрическую поверхность, контактирует с ребром, имеющим вогнутую цилиндрическую поверх- .ность другого звена. В средней части,вдоль продольной оси гусеничной це пи, обхватывая два контактирующих 35ребра, расположены съемные цевки 2с регулировочными болтами 3. Цевка2 изготовлена из износостойкого материала и служит для зацепления сзубьями ведущего колеса. На внутренней поверхности звеньев сделаны беговые дорожки 4 с направляющимигребнями 5 для перемещения опорныхкаткоь. На наружной поверхности звена на ребре, имеющем вогнутую цилиндрическую поверхность, расположены почвозацепы 6, Между цилиндрическими поверхностями звеньев могутбыть расположены шарики 7 или ролики50 8 в...

Номер патента: 1306796

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Антипенко, Коробкин, Платонов, Стребко, Тарасик, Халько

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничная

...в магистрали 6, вызывавшее вращение гидромотора 10, Передавая вращение на конические передачи3 1306 гидромотор 1 О вращает солнечные шестерни 12 и 13 планетарных рядов в разные стороны, вызывая рассогласование угловых скоростей водил, связанных с ведущими звездочками 16 и 17 левого и правого бортов и с коронными шестернями 4 и 15, связанными с коробкой 2 передач транспортного средства. При этом угловая скорость ведущей звездочки 16 левого гусепично-р го обвода уменьшается, а угловая скорость ведущей звездочки 17 правого гусеничного обвода увеличивается, вызывая поворот транспортного средстваУвеличение давления в магистра ли 5 гидрообъемпого механизма поворота вызывает перемещение золотника гидрораспределителя 32 в правую сторону,...

Номер патента: 1318474

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Емцев, Петриков

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...накладок 4, металлических втулок 8, соединительных скоб 9, закрепленных на пальцах гайками 10, средних связей 11, состоящих из верхней и нижней накладок и закрепленных на основании болтами 12.Трак и гусеничную цепь собирают следующим образом.В проушины 3 основания трака и проушины 5 накладок запрессовываются обрезиненные втулки 7. Накладки 4 устанавливаются сверху основания 1 трака и соединяются пальцем 6. В центральной части основания трака на палец одевается металлическая втулка 8, по ширине равная проему под среднюю связь,Сборка траков в гусеничную цепь осуществляется путем одевания на концы пальцев соединительных скоб и закрепления их гайками. В центральной части основания двух смежных траков устанавливается средняя связь 11 и...

Номер патента: 1318475

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Андрюшин, Шляков

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничная, цепь

...проушин, и опорные грунтозацепы 5, имеющие меньшую общую длину чем основные, и примыкающие к противоположному ряду проушины. Звенья 1 могут быть однопроушинными с соединительными скобами 6 на концах пальцев 3 фиг. 1), двухпроушипными, у которых, кроме того, имеется дополнительная скоба, соединяющая средние части пальцев 3 (фиг. 2), а также - многопроушинными, у которых палец 3 размещен в проушинах смежных звеньев фиг. 3).Звенья гусеничной цепи при сборке установлены попарно рядами проушин с примыкающими однотипными грунтозацепами. Проп 1 ины 2, к которым примыкают основные грунтозацепы 4, размещаются рядом с проуп 1 инами смежного звена, и которым также примыкают основные грунтозацепы, а проушины, к которым примыкают опорные...

Номер патента: 1320113

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Акимов, Дроздовский, Кузьмин, Семенов, Сергеев, Федосеев, Шоль

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...собой шарнирами 4, 5, кабину с двигателем 6, размещенную на передней секции 1 рамы, и снабженные приводом от двигателя опорные колеса 7 - 9, установленные побортно на каждой секции 1 - 3 рамы. Съемные изгибаемые в плане гусеничные цепи 10 охватывают опорные колеса 7 - 9 по правому и левому борту транспортного средства. Механизмы натяжения гусеничных цепей 10 располагаются на средней секции 2 рамы и выполнены в виде качающихся вокруг горизонтальных осей 11 коромысел 12 с натякными колесами 13. Свободные концы коромысел 12 соединены упругими элементами 14 с верхними частями стоек5, закрепленными на раме и снабженными осями 11. Натяжные колеса 13 располагаются непосредственно над средними опорными колесами 8. Между смежными секциями 1, 2...

Номер патента: 1342811

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Белов, Устименко

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...контактируют с внутренними рабочими частями поверхностей 8 участкали наибольшей длины, 30К пальцам ч прикреплены упругиеуплотнительне кольца 9 и 1 О, посдженнье с натягом в проушины 2 и 3.Упруяе уплотпительые кольца 9, расположенные в проушинах 2, выполненыпеременной длины. Участки 11 уплотнительных колец 9 со стороны нерабочей части поверхности 12 проушин 2выполнены большей длины чем их участки 13 со стороны рабочей части поверхности 8, т.е. торцы 1 ч уплотнительных колец 9 выполнены под угломк оси пальца 4.Кольца могут иметь и другую форму (фиг.2), например ступенчатую,привыполнении вклддьппей ступенчатыми.Гусеничная цепь работает следующим образом.Тяговое усилие, воспринимаемоегусеничной цепью от ведупего колеса 50машины нередается от...

Номер патента: 1364525

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Зеглин, Шмерлинг

МПК: B62D 57/00

Метки: гусеничная, приводная, средства, тележка, транспортного

...9. Причем гусеницы 4 и 5, а также 6 и 7 являются ходовыми элементами продольного перемещения. Гусеницы 8 и 9 служат в качестве элементов поперечного перемещения. На каждом звене гусеницы расположена ось 10, перпендикулярная осям звездочек 3. На осях 10 размещены с возможностью поворота относительно их ролики 11 Гусеницы 4 и 5 продольного перемещения кинематически связаны с приводом 12, а гусеницы 8 и 9 поперечного неремещения - с приводом 13 через муфты 14 с тормозами. Звенья гусеницы шарнирно соединены между собой пальцами 15, на концах которых размещены ролики 16. На платформе 1 жестко смонтированы направляющие 17, контактирующие с роликами 16,Приводная тележка работает следующим образом. 64525При продольном перемещении тележки...

Номер патента: 1368220

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Гузев, Чернышев

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная

...приспосабливаемости к местности.На чертеже схематично показана гусеничная машина.Корпус гусеничной машины выполнен из двух частей 1 и 2, одна из которых является носовой, а другая - кормовой. В носовой части 1 корпуса размещены кабины 3 и моторное отделение 4, В кормовой части 2 корпуса размещена грузовая платформа 5, Гусеничный движитель 6, имеющий ведущее колесо 7, направляющее 8 и опорные 9 колеса, также разделен на две части, размещенные соответственно на частях 1 и 2 корпуса. Части корпуса в зоне верхних кромок соединены демпферным устройством 10, а в зоне нижних - горизонтальным шарниром 11.Гусеничная машина работает следующим образом.При движении машины по местности и наезде на дорожную неровность большой высоты выбирается...

Номер патента: 1369976

Опубликовано: 30.01.1988

Автор: Куценко

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...ул,Проектная, 4 1 13699Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно кпроизводству машин с гусеничным д ижителем.5Цель изобретения - повышение надежности гусеничной цепи.На фиг. 1 изображены два смежных звена. гусеничной цепи; на фиг, 2 разрез А-А на фиг. 1. 10Гусеничная цепь транспортного с едства содержит звенья 1, соединенн е пальцами 2. Каждое звено имеет п оушины 3, содержащие рабочую поверхность 4, взаимодействующую с на г ружной поверхностьюпальца 2, и нерабочую поверхность 5. На торцах проушин со стороны их рабочей поверхности выполнены выступы 6, а на нарукной поверхности проушин со стороны нврабочей их части - цилиндрические о 1 орные поверхности 7, взаимодействующие с внутренними поверхностями...

Номер патента: 1169290

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Васильев, Губкин, Канович, Ковалев, Лобанов, Сушкин

МПК: B60K 17/24, B62D 55/00

Метки: грузов, гусеничная, двухсекционная, длинномерных, перевозки

...имеет много различных деталей и, кроме того, не обеспечивает ограничения поворота тележек при минимальном радиу се поворота, вследствие чего снимается надежность работы.Целью изобретения является упрощение конструкции машины и повышение ее надежности. 40 Цель достигается тем, что в двух- секционной гусеничной машине для перевозки длинномерных грузов, содержащеи поворотные гусничны секции с 45 установленной на них грузовой платформой и соединяющий их синхронизирующий механизм, выполненный в виде соединенных между собой с возможностью взаимного поворота в горизонтальной плоскости штанговых элементов, один из которых шарнирно закреплен на одной из секций с возможностью поворота в вертикальной плоскости, другой штанговый элемент...