Способ управления двигателями переменного тока
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ПИСАНИЕ Б. А. Барскии, А. Г. Иос Способ управления трехфазн тоНаиболее гибким способом управления электродвигателем переменного тока является способ управления при помощи ионных приборов. Однако, в своей обычной форме, он требует применения ионных приборов обычно на двойную мощность двигателя (учитывая реверс), что является его значительным недостатком.Предлагаемый способ управления двигателем переменного тока позволяет обходиться ионными приборами (для некоторых случаев электронными лампами) минимальной мощности и применять его для любых двигателей переменного тока. По предлагаемому способу, с целью изменения порядка следования фаз на зажимах двигателя и регулирования подводимого напряжения, управляемый двигатель питают через групповой трехфазный трансформатор с подмагничиванием, у которого обмотки соединены в открытый треугольник так, чтобы при подмагничивании (при помощи управляемых выпрямителей) одной или другой части магнитной цепи трансформатора получался различный порядок следования телями переменного фаз. В частном случае, для управления коллекторным однофазным двигателем вместо группового трансформатора мо, гут быть применены дроссели с подмагничнванием.Сущность изобретения поясняется схематическим чертежом, на фиг, 1, 2 и 3 которого изображены электриче ские схемы управления по предлагае мому способу, а на фиг. 4 - конструкция трансформатора с подмагничиванием.Схемы по фиг, 1 (для короткозамкну.ого двигателя) и по фиг. 3 (для шунтового коллекторного двигателя) содержат двигатель 6, питаемый от трехфазной сети 1 г, 5, Т через трансфор-маторы 1, 2, 3 с подмагничиванием.Трансформаторы 1, 2, 3 (фиг. 4) соединены так, что при отсутствии подмагничивающего тока они дают нулевое напряжение и постепенно повышают напряжение при увеличении подмагничивания.Вторичные обмотки трансформаторов1, 2, 3 вклочены открытым треугольником, причем при подаче напряжения трансформаторами 1, 8 направление вращения поля обратно получающемумюпйапЙиагннчцйюм р П. В. Никитин. Техред А. И; Х Тип, Печатный Двор. зак.151/15 -ГоспланиздатЛеноблгорлит1969. тв. ся при подаче напряжения от трансформаторов 2, 3.Таким образом, при горении тира- трона 4 получается одно направление вращения двигателя б, а при горении тиратрона 5 - обратное,Путем регулирования напряжениятиратронами достигается регулировкавращающего момента,Обмотка возбуждения 7 коллектор-ного двигателя по фиг. 3 приключается к сети.Подобное управление можно осуще-ствить также, применяя дроссели сподмагничиванием вместо трансформа-торов,Схема для этого варианта дана на фиг, 2 для однофазного сериесногоколлекторного двигателя,Как видно из чертежа, зажиганиетиратрона 4 вызывает насыщение дрос-селей 9, 10, а зажигание тиратрона, 5 - насыщение дросселей 8, 11, что в, свою очередь опрокидывает фазы Й, 5,вызывая пуск двигателя б в ту или иную сторону. Управление тиратронами может быть111 Иг.11 о. 8 Ц 1 любое - путем изменения сеточного напряжения, поворота его фазы ит, п,. Предмет изобретения.1. Способ управления (в частности реверсирования) трехфазными двигателями переменного тока, с использованием ионно-электронных приборов, отличающийся тем, что, с целью изменения порядка следования фаз на зажимах двигателя и регулирования подводимого напряжения, управляемый двигатель питагот через групповой трехфазный трансформатор с подмагничиванием, у которого обмотки соединены в открытый треугольник так, чтобы при подмагничивании при помощи управляемых выпрямителей одной или другой части магнитной цепи трансформатора получался различный порядок следования фаз.2. Видоизменение способа по п. 1, от.гичаюш,ееся тем, что, вместо группового трансформатора, для управления коллекторным однофазным двигателем применены дроссели с подмагничива-. нием,
СмотретьЗаявка
15332, 16.03.1938
Барский В. А, Иосифьян А. Г, Свечарник Д. В
МПК / Метки
Метки: двигателями, переменного
Опубликовано: 01.01.1939
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-56180-sposob-upravleniya-dvigatelyami-peremennogo-toka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ управления двигателями переменного тока</a>
Способ самозапуска группы двигателей переменного тока
Номер патента: 1265963
Опубликовано: 23.10.1986
МПК: H02P 7/74
Метки: группы, двигателей, переменного, самозапуска
...к одной системе 14 шин сети, т,е,напряжение Ч является геометрической З 5разностью фазных напряжений, сдвинутых друг относительно друга на 180или 120Указанные фаэовые сдвиги между напряжениями двух систем 3 и 7 шин(фиг.11) получают при их питании отдвух трансформаторов 4 и 8 с отличающимися на шесть или четыре условных единицы группами соединения илипри их питании от одного трансформатора 15 (фиг,2) с обмоткой низшегонапряжения, разделенной на две ветви,группы соединения которых отличаютсяна шеСть или четыре условных единицыпри подключении последовательно сое Одиненных обмоток первой и второй подгруппы двигателей 12 и 6 пофаэномежду системами шин сети. На статорные обмотки третьей подгруппы двигателей 19 подают фазное...
Способ улучшения коммутации однофазного коллекторного двигателя переменного тока
Номер патента: 51118
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Шильдинер
МПК: H02K 27/22
Метки: двигателя, коллекторного, коммутации, однофазного, переменного, улучшения
...будет приложено пульсирующее напряжение и он начнет работать, как коллекторный генератор переменного тока. Одновременно производится отключение рувано в Государственном бюро после ации изобрепгений при Госплане СССР бильником Квт вления 1 З, и гея включенным в о х полюсов двигаТаким образом, достигается преимущество разгона коллекторного двигателя на постоянном токе: отсутствие трансформаторной электродвижущей силы, отсутствие пульсирующего момента, обеспечение большого пускового момента с небольшим пусковым током и последующее использование вспомогательного агрегата для улучшения коммутации. Для достижения указанной цели требуется создать индукцию, изменяю генератора 7 вычитается электродвижущая сила двигателя Е Последняя, как...
Способ улучшения коммутации однофазного коллекторного двигателя переменного тока
Номер патента: 55377
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Шильдинер
МПК: H02K 27/22
Метки: двигателя, коллекторного, коммутации, однофазного, переменного, улучшения
...работе двигателя от сети переменного тока применяют мост по типу моста Уитстона, состоящий из индуктивных, омических и емкостных сопротивлений и позволяющий регулировать силу тока по величине редмет изобретения,е способа по авторьству51118, отличто, вместо вспомоератора при работе ти переменного тока, по типу моста УитВидоизменени кому свидетел ающееся тем, ательного ген двигателя от се рименяют мост В основном авторско стве51118 того же был описан способ ул мутации однофазного к двигателя переменного мого на постоянном то чаемого затем на сеть тока. Сущность изобре чалясь в том, что всп генератор постоянного щий двигатель при пус гона двигателя йерекл дополнительных полюсо и для использования е генератора переменного ждал ся от...
Устройство для ограничения ударных моментов при пуске двигателя переменного тока
Номер патента: 221117
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Ладензон, Обуховский, Петров
МПК: H02M 5/22
Метки: двигателя, моментов, ограничения, переменного, пуске, ударных
...двигателя; Х д - индуктивное сопротивление контура намагничивания асинхронного двигателя в неподвижном состоянии, в долях; У д - значение результирующего вектора напряжения трехфазной системы.Намагничивающий ток двух фаз, создающих начальный поток на первом этапе пуска под действием линейного напряжения, определяет- ся уд1 (О) =2 соз , 2 21,д где Уд - линейное напряжение; 13=120 - пространственный угол между фазными обмотками статора двигателя,Ввиду того, что результирующий вектор напряжения трехфазной системы 1 О 15 20 25 зо 35 40 45 50 55 60 65 З - 1 З У, = Оа -- "лин 2 2очевидно, что амплитудное значение начального намагничивающего тока Намагничивающий ток двигателя при пуске отстает от напряжения на 90 эл. град., т. е.,...
Устройство для автоматического выключения многофазного двигателя при обрыве в одной фазе
Номер патента: 48733
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Тейтель
МПК: H02H 7/09
Метки: выключения, двигателя, многофазного, обрыве, одной, фазе
...легкоплавкой гильзы, вмещающей включенную в нулевой провод плавкую вставку, Эта гильза наполнена горючей массой и снабжена припаянными к ней контактами ения многофазногоой фазе.сквозь изолирующую пробку Р, Наружный конец проволоки С присоединяется к нулевому проводу или заземленному корпусу двигателя. К гильзе Н припаяны :не показанные на чертеже три медных болта (контакты), к которым присоединя.:ются концы от первой, второй и третьей фазы обмотки статора двигателя, Гильза с припаянными к ней болтами помещается в закрытом кожухе.При обрыве в одной фазе плавкая .вставка сгорает, зажигая массу М, сгорающую без взрыва. При горении массы М гильза Н расплавляется,Расплавившийся свинец при этом падает вниз и размыкает все три фазы обмотки...
Предыдущий патент: Устройство для контроля температуры обмоток переменного тока
Следующий патент: Устройство для многопостовой сварки
Случайный патент: Резиновая смесь на основе ненасыщенных каучуков