B64D 27/02 — летательные аппараты, отличающиеся по типу или размещению силовой установки

Номер патента: 672

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Рорбах

МПК: B64D 27/02

Метки: двигателями, моноплан, несколькими

...ьО выдаче патента опубликов распространяется н Предлагаемый моноплан с нес кими двигателями имеет целью уш ение лобового сопротивления, безопасное применение пропеллеров боль, шого диаметра и воэможность быстройи легкой замены винто-моторной группыновой,На чертеже моноплан изображен вперспективе.Выше поверхностей крыльев моноплана установлены съемные моторныегондолы 1 удобообтекаемой формы,присоединенные к крыльям при помощикозел 2.По данным автора, опыты показали,что сопротивление в воздухе моторныхгондол указанной особой формы, помешенных под крылом, отнесенное к томуже поперечному сечению, особенно прибольших углах аттаки, значительноменьше, чем у двигателей, расположенных непосредственно на крыле, Сопротивление, которое...

Номер патента: 4028

Опубликовано: 30.11.1927

Автор: Хотян

МПК: B64D 27/02, F03H 5/00

Метки: движитель, самолета

...трубопровод 9. Оттуда газы по трубопроводам 35, Зб и 37, 38 подаются к поверхности вращающегося цилиндра 39 - с двухего сторон, по всей высоте последнего, С этой целью поперечное сечение концов трубопровода выполнено в виде прямоугольника (фиг. 2), длина которого равна высоте цилиндра. Концы труб 3 о и 36 входят неплотно в трубы 37 и 38 так, что между стенками их остается свободное пространство,Смесь газов и воздуха, увлеченного между стенками труб, будет при выходе из трубы 3 к поверхности цилиндра 39 иметь, например, направление, совпадающее с движением стенок цилиндра, а при выходе из трубы 38 - направление, противоположное движению стенок цилиндра. Так как на левой стороне цилиндра получится повышенное давление, а на правой...

Номер патента: 73859

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Болдырев

МПК: B64C 11/00, B64D 27/02

Метки: газовая, реактивная, турбина

...их к валу турбины, снабкены втулкой 4 с окнами , через которые атмосферный воздух поступает во внутреннюю часть лопастей 2. На концах лопастей 2 установлены прямоточные воздушно- реактивные двигатели 3, окруженныс воздушными рубашкаи 1, предназначенными для увеличения массы энергоносителя и охлаждения камер ЗОЬРЕТЕНИ СВИДЕТЕЛЬСТВУ СТВО ЗВ 555 И 5555) 55 ПнВ 5555,В 5 В."Т 5 .Х.1. (3518 ПО) нввр 5 1%) гв:и сгорания, 1 олости рубанСк 1 сооб 1 цаются с внутренними пр 1)странст вами пустотелых лопастей 2 и с реактивньои соплами воздушнорсактивных двигателей .Под действием центробежных сил воздух, засасываемый через отверстиевтулки 4, сжимается вну. три лопасти 2 (у ее конца) и по. дается в полость рубашки 1, Проходя через эту полость...

Номер патента: 333101

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Ивлиев, Павлов

МПК: B64D 27/02

Метки: дозвукового, компоновочная, самолета, схема, типа, утка

...Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д,4/5 Заказ 804/2 Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул,Проектная,4 Изобретение относится к области самолетостроения.Известны компоновочные схемы дозвукового самолета типа "Утка", включающие фюзеляж, крыло, вынесенное вперед- горизонтальное оперение, вертикальное оперение и двигательную установку.Целью изобретения является улучшение характеристик по устойчивости и 10 управляемости.Цель достигается тем, что за крылом размещают дополнительную горизонтальную стабилизирующую поверхность, образованную консольно крепящимися к 15 хвостовой балке фюзеляжа мотогондолами двигателей.На чертеже изображена компоновочная...