Патенты опубликованные 23.06.1990

Номер патента: 1572893

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Рудь-Вольга

МПК: B61L 1/08

Метки: датчик, путевой

...4 переменного тока, на втором мдгнито роволе - - сигнальная обмотка 5, полклюенная к усилителю.1 ромежуточная обмотка имеет один кооткозамкнутцй виток, вцполненццй из мел кого прутка и закреплецццй ца подвижном бъекте. Магнитопроволц 1 и 2 расположены 11 гнлеловательно друг за. лругом в одной Плоскости, причем ветви ориентированы в с:торону витка 6."О Путевой латчик работает слелукнщим образом.Магнитное поле первого магнитопровола огибает промежуточный короткозамкнутцй виток 6 и наводит в нем ток, Этот ток 25 вь 1 зь 1 вает с 1 зое магнитное иоле. Магнитное поле корокозамкнутого витка 6, замыкаясь через магцитопровол 2, цаволит в сип 1 альной обмотке 5 ЭДГ, которая и полдется на усилитель, а с усилителя сипал илет нд исполнительное...

Номер патента: 1572894

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Белкина, Водяхин, Кабельский, Кистень, Куксов, Мамченко, Митрофанов, Скороходов, Царапов

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...лвижущегося поезла. Прием коловых сигналов от кяклой рельсовой линии происходит в течецие Бремени нахождения первого вагона поезла в прелелах этой рельсовой линии. Приемно-лешифрирующий блок 20 поезла, первый вагон которого нахолится в пределах рельсовой пепи 3, воспринимает по ицлуктивной связи сигнальные токи от генератора 2 коловых сигналов этой рельсовой )еепи. Принятый и лешифрировяцный сигнал с выхола блока 2 О поступает цз первый вход сигцальцо-исполнительного блока 22, которь)й ссуцеествляст сигнализацию машинчсту о текупей лопустимой скорости лвижснци:1 автоматическое управление лвикецисм ця основе поступа)ошей с пути инфоргляпи и.В рельсовую цепь 2, в прелелах которой цахолится послелций Вагон поезда, также поступает...

Номер патента: 1572895

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Алиев, Полевой

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, передачи, сигнализации, сигналов

...известителя приближения, контакт 6.1 повторителя сигнального реле и контакт 18 трансмиттерцого реле (не показано).На чертеже показаны также путевые светофоры 19 и 20.Усгройство работает следую 1 цим образом.При горении на входном путевом светофоре красного огня и вступлении поезда на рельсовую линию выключается реле известителя приближения и контактами 13 и 14 подключает полюсы питания к кодовключающему реле 2, а контактом 15 выключает цепь питания реле 6 повторителя сигнального реле. Реле 2 становится дод ток, ко 1 ггактом 2.1 обрывает цепь питания реле 4 выдержки времени, а контактом 2.2 подключает питание к трансмиттерному реле 3. В рельсовую л нию через контакт 3.трансмиттерцого реле, фронтовой контакт 4.1 реле и рсзисгор 8 начинают...

Номер патента: 1572896

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Алиев, Полевой

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, передачи, сигнализации, сигналов

...от трансформатора 7 булет иметь зцачецие, лостаточцое только лля срабатывация токового реле 1, Токовое реле 1 контактом 1,1 начнет шуцтировать рельсовую цепь и от точки подключения контакта 1.1 трацсмиттериого реле 1 навстречу поезду булут поступать кодовые импульсы красно-желтого огия,Контактом2 реле известителя приближеция размыкается цепь питания реле 5, которое выдержав время замеллеция ца отпадацие якоря коитактом 5.1 подключает к трацсмиттериым реле дополнительную обмотку трансформатора 7.На токовых реле 1 - 3 напряжение возрастает .ч при этом начинает работать токовое реле 2, Токовое реле 2 контактом 2.1 синхронно с контактом 1.1 токового реле 1 начнет шуцтировать рельсовую цепь и теперь от точек подключеция контакта 2....

Номер патента: 1572897

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Козлов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...полключеца к усилител 1 о 17 тональ.1 Ой ЧЗСтОтЫ, К ВЫХОЛУ КОтОРОгО ПОЛКЛЮЧЕ.1 ь регулирующие реле 18 и 19 с контактами.Рельсовая пень работает следующим образом.При конечном сопротивлении изоляциимежлу рельсовьми нитями протекает ток утечки через поверхностный слой и через землк,Если сопротивление поверхностного слояуменьшается в результате понижеция сопротивления балласта и в результате наложения нормативного иунта, то сопротивление току утечки через землк изменяетсятолько при уменьшении сопротивления бал.ласта и не зависит от наложения шунта.Поэтому последнее изменение можно компенсировать соответствующим увеличениемнапряжения питзния рельсовой цени. Дляэтого генератор 2 создает межлу точкамиподключения коцлецсаторов 6 и 7 рзвць 1...

Номер патента: 1572898

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Григоров, Сироткин

МПК: B61L 23/22

Метки: блокировка, перегонная

...и на станции Б). Через Фронтовой контакт реле7.2 замкнется цепь реле 12 - повторителя контроля снободности пути перегона (фиг, 1), которое останется поц током от конденсатора 13 через свойФронтовой контакт 12,2 (Фиг.- схемадля станции Б аналогична схеме длястанции А) и контактом 7. 3 замкнетцепь зеленой лампочки 20 на табло(фи г,), В свою очередьреле 12фро нто вым конт актом э амкне т цепь своему второму повторителю реле (не показано), которое своим Фронтовым контактом 18, 1 включит цепь желтой лампочки 19 на табло. Когца разрядитсяконденсатор 16 на станции А, автоматически выключатся рельсовые цепи наперегоне и на станции Б отпустит якорь 4реле 7 контроля свободности перегона,которое своим контактом 7. 1 замкнетцепь реле 8 включения...

Номер патента: 1572899

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Духин, Лызлов, Медеников

МПК: B61L 25/06

Метки: маршруте, оповещения, пассажиров, поездов, приема, сигналов, следования

...ИОлзстся старт)ВВЙ импульс нз станционный рдлиоинформатор 20 н)бо 21, РЗЛиоинформзтоэ вкл)очасгся : опо вещает пассажиров 0 .арпруте слелованця рибывяюпего но"злз. Олцовремецно с этим через зямкнутые о такты 15.1 и 11.3 либо 15.2 и 12.3 встает пол ток через само. блокироку соответственно реле 16 либо 17.Через замкнутый фронтовой контакт 16.2 либо 17.2 и)лается питание ца световое указательное табло 22, ца котором зажигается соответствуюпи й трафарет с наимецэвяцисм станции назначения, Через зямк.цутый г)роцтовой контакт1.2 либо 12,2 Гстает пол ток грез сямоблокировку отключающее реле 13, тыловсэй контакт 13.3 которого отключает генератор 18 от рельсовои линии 4. Т)ловои контакт 3.2 разрьвзет цепь питания сигнального реле 14,...

Номер патента: 1572900

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Харитонов

МПК: B62B 5/02

Метки: коляска, лестницам, передвижения

...фиксаторами 18 с помощью тросов 19 (фиг. 3). Оси фиксаторов 18 входят в отверстия крон атей и а 20. ст ксато р ы 18 с кронштейнами 20 размсццы ца вертикальной стойке 3.По бокам рамыфц. 5) с помощью шарниров 21 смсцти 1;щь полуоси 22 с опорцымц ка гками "3.т сь 22 подпру72900 Формула изобретения 15зжинецна относительно шарнира 21 пружи.ной 24.На валу 25 (фиг, 1) с воэможностьювращения размещены ведомые барабаны 26,Иа ведугцих колесах 15 и ведомых бараба.нах 26 установлены клиновые ремни 27, которые также проходят через опорные катки 23,Для натяжения ремней 27 ведомый вал 25установлен с возможностью перемещения вкронштейнах 28 с помощью регулировочных винтов 29 с вилкой,Для, установки ног оператора имеетсянолик 30.Передвижение на коляске...

Номер патента: 1572901

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Полачек

МПК: B62D 5/07

Метки: гидравлическая, дополнительного, объединенная, потребителя, рулевого, средства, транспортного

...во время работы, и в случае потребности, также коэффициентам потока указанных сечений. Обозначения (Аа, а, относятся к сечениям 15, 14 левого конца дросселя 110 усилителя 10 потока и обо- значения (В, в, р) относятся к сечениям 15, 14 правого конца дросселя 110 усилителя 10 потока,Указанные отношения возможно описать следующими математическими выражениями; БО 7давление потребителя - нагрузка сервомотора 24 - посредством сигнальной линии 42 в пружинную управляющую полость 40, приоритетный клапан 35 которой действует вместе с пружиной 41 на дроссель 135 слева. Так как с правой стороны действует на дроссель 135 давление, на пред- пусковое давление, остается дроссель 135, перемещенный в левой крайней позиции 1 (фиг. 1). Предпусковое давление...

Номер патента: 1572902

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Полачек

МПК: B62D 5/22

Метки: гидравлическое, двухступенчатое, сервомотором, средства, транспортного

...в котором весь поток, питаемй гилроцасосом 34, протекает вторичцьм Выхолом 39 к вторичному потребителю 31, Г 1 ри повороте рулевого колесд 4 направо переместится управляю.щий гилрораси релелитель 2 в положениеЯ (фнг. 1 и 4), прц этом лозировочныйнасос 3 получает жилкость из цолволящего ответвления 17, дозирует се, и транспортирует управляющей линией 7 ц управ 30 ляющей линией 8 в левую управляющую по.лость 25 гилрордспрелелителя 12 и далее через слвоеццый обратный клапан 44 и сигнальную линию 42 в пружинную управляющую полость 40 делителя 35 потока. Затем гидро- распределитель 12 псреместится в положение З 5 /с и делитель потока в положение 1. Жилкость из гироцдсоса 34 течет из первичного выходя,37 лелителя 35 потока в обе степени 1 и 11...

Номер патента: 1572903

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Боровик, Гордиенко, Пряников, Ушаков

МПК: B62D 21/02

Метки: крепления, подвески, рама, средства, транспортного

...метрическая проекция; ца фиг. 2рамаця транспортном срелстве.Рама солержи) лца лонжерона 3 и 2 ьпвеллерцого сечения, которые жестко связяць) сосцовцыми 3 и 4, вспомогательными передними 5 и 6 и задними 7 и 8 вертикальными стойками. Основные стойки 3 и 4 ц лонжероныи 2 в сво)о очередь жестко связаны с поперечной балкой 9 замкнуто)о профиля,Основные вертикальные стойки 3 и 4, атакже вспомогательные вертикальные стсйки передние 5 й 6 и задние 7 и 8 с олцойстороны име)от верхние соединительные площадки 1035, с помощью которых рамалля крепления полвески присоединяется кглавной раме 16 (фцг. 2) транспортногосрелства. 3 с, нижним концам основных вертикальных стоек 3 и 4 жестко црикреплець) опорные плогцалки 37 и 38 лля крепления элементов...

Номер патента: 1572904

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Соколов, Старобинский, Фесина

МПК: B62D 25/10

Метки: средство, транспортное

...частотой объема мотоотсека наблюдается резкое усиление звука, который излучается через.окна 3 из10 мотоотсека 1, Наиболее интенсивно это излучение осуществляется на низших собственных формах колебаний объема, особенно на поперечных (тэк как это максимальный размер мотоотсека),Эпюры распределения полей давлений воздушного объема мотоотсека 1 нэ низших собственных формах колебаний имеют вид косинусоид (фиг. 2 - 4, 5 - 7, 12 - 14). Наиболее энергоемкой является первая форма (фиг. 2 - 4, 5 - 7). Однако размещение окна 3 в узле этой формы предотвращает передачу звука (на этой форме) в окружающую среду. Однако вторая форма свободно пропускается через окна 3.Для исключения возбуждения второйсобственной формы (фиг, 3, 6 и 13)...

Номер патента: 1572905

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Добринец, Росин

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, подъема, средства, транспортного

...отло кПри подъеме кабц ны в иолиоргццевую полость гилроцилицлраиолается рабочая жалкость. Шток 5 с головкой 4 выдвигаетсяи палец 6 свободно скользит цо пазу 7 рычага 8 до уиоии в ис з лико кромку 17. Усилие от головки 4 гидроцилинлра 1 передается кз рычаг 8 ца ось 10 и кабина 11 иолциматся, поворачиваясь против часовой стрелки иа о и 9. При пере- холе через иоложеинс6 и. устойчивого равновесия угол мсжлу чью гидроцилиндра. и осью оиалього иазз - - прямой.1572905 формула изобретения Составитель 10. Кохред А. Кравчукраж 454ета по изобретениямЖ - 35, Раушскаяомбинат Гатент, г альКо По откры наб., Ужго рректор А. Обручардписиоетиям прн ГКНТ СССРд. 4/5род, ул. Гагарина, 101 реальных условиях прн наличии треГ 1 ия в паре палецпаз...

Номер патента: 1572906

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Докучиц, Марян, Олейник, Поленов, Соколовский, Стадничук, Штепа

МПК: B62D 55/00, F27D 23/02

Метки: агрегатов, металлургических, ремонта, футеровки

...соединены с рамой 1 посредством домкратов 9. Шарниры 7 снабжены виброзащитными элементами 10, Концевые части опорных поверхностей 8 траковых гусеничных тележек 2 выпонены со скосами 11, на которых в продольном направлении машины могут быть установлены опорные ролики 12.Машина ремонта работает следующим образом.При въезде машины внутрь футерованного огнеупорной кладкой металлургического агрегата, например миксер или обжи.говую печь, для осуществления выбороч.ной ломки изношенной футеровки гидравлическими домкратами 9 осуществляют поворот гусеничных тележек 2 вокруг шарниров 7 с виброзащитнцми элементами 1 О.При этом происходит сближение опорных поверхностей 8. те,чежек 2 с внутренней поверхностью металлургического агрегата, а затем и их...

Номер патента: 1572907

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Трофимов

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, компенсирующий, механизм, подвески

...оси всех его шарниров, т. е. ось 2, оси шарниров 14 и 15, в горизонтальном положении балансирной балки находятся в одной плоскости, т. е. в нейтральном положении рычага 13 совпадают по направлению с линией, соединяющей оси шарниров балки 1. При отклонении балкиот нейтрального положения в любую сторону опоры 6, описывая дугу, перемещаются в горизонтальном направлении к остову машины на величину 1. Указанное перемещение компенсируется перемещением Л в обратную сторону, вызванным отклонением звеньев 13 от линии, соединяющей оси шарниров балки 1 (фиг. 4). Применение шарниров 14 и 15 со сферическими подшипниками, опор 6 со сферическими поверхностями, а также обеспечение зазоров а, в, с, с), е, 1 (фиг. 2) в шарниных соединениях предотвращает...

Номер патента: 1572908

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Мельников

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, движителя, каток, опорный

...которых по диаметру вала 13 уплотнено упругими кольцами 16.Внутренние шлифованные торцы ступиц катков роликов 15 замыкают стык с торцовыми уплотнениями 17, установленными в профильных канавках, выполненных на внешнем диаметре торцов втулок 2. Канавки сообщены с маслонакопительной полостью каналами 18, По внутреннему диаметру торцов втулок 2 нанесен антифрикционный слой, сопрягающийся с торцами ступиц катковых роликов 15.Балансир 9 может быть изготовлен и в виде торсионного кривошипа под крепление одного катка.Шарнирное крепление обоймы 1 корпуса катка может осуществляться и непосредственно в раме ходового гусеничного устройства,Опорный каток работает следующим образом.При движении гусеничной машины грунт вследствие неровности...

Номер патента: 1572909

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Бойков, Гладкий, Жданович, Зеленый

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...ведущим колесом. Такая ориентация вершины угла наклона прижимных дисков позволяет обеспечить одинаковые условия длясвободного входа и выхода направляющихгребней 3 и зацепление с ведущим колесом 1. При малых значениях угла а роль прижимных дисков 10 может выполнять непосредственно ведущее колесо 1. Угол может меняться при помощи винта 12, закрепленного в раме 8, в зависимости от условий движения, а также в исследовательских целях при выборе оптимального угла наклона прижимных дисков 10.Шарнир 5 может быть выполнен в виде шарнира равных угловых скоростей, кар. данного шарнира, пары конических шестерен, муфты и т. д. и предназначен для передачи крутящего момента между валами, находящимися под углом друг кдругу.При движении трактора...

Номер патента: 1572910

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Гарцман, Козловский, Краснов, Красько, Лакизо, Северин

МПК: B62D 63/06

Метки: двухосный, прицеп, транспортный

...многозвенного шарнира 5. Многозвенный шарнир 5 состоит из балки 6, снабженной шаровыми кулаками 7, которые соединены при помощи рычагов 8 и пальцев 9 со стойками 10, закрепленными на раме 2 или поворотном дышле 5. Центр балки осью 11 соединен с опорой 12.Расположение стоек и опоры на раме или поворотном дышле обуславливается конструктивными особенностями прицепа и его назначением, например у прицепа для внесения жидких органических удобрений (кузов - цилиндрическая емкость) целесообразно стойки располагать на поворотном дышле, а опору - на раме.Тракторный двухосный прицеп перемещается по полевым дорогам и полю при помощи трактора. Во время поворота или наезда на препятствие поворотное дышло 4, связанное с трактором, и сам...

Номер патента: 1572911

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Гурский

МПК: B62J 1/08

Метки: велосипеда, каркас, седла

...по отношению к осевой линии контура, Опоры 1 и 2 оканчиваются петлями 9 и 1 О, образованными соответственно ветвями 4, 5 и 6, 7, предназначенными для фиксации цилиндрических пружин (не показано).Каркас седла используется следующимобразом,Во время педалирования нагрузки от веса велосипедиста через покрышку и цилиндрические пружины распределяется неравномерно на концы 3, 9 и 10 опор 1 и 2, Передний конец 3 опор 1 и 2 получает незначительную нагрузку. Основная нагрузка распределяется между концами 9 и 10 опор 1 и 2.Переменный характер нагрузки, характерныйдля педалирования, является причиной того,что в определенный момент времени значительную нагрузку воспринимает лишь однацилиндрическая пружина, а следовательно,лишь одна из...

Номер патента: 1572912

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Зиньковский

МПК: B62J 7/04

Метки: багажник, велосипеда

...продольных образующих 11 П-образного отгиба 5 со стороны, обращенной к упомянутому отгибу опорной стойки 4, прикреплена соединительная скоба 13, верхняя поверхность которой контактирует с нижними поверхностями наружной 2 и внутренней 3 рамок и является опорным элементом для обеих рамок 2 и 3.Для удобства размещения и надежности фиксации багажа на грузовой площадке багажника переднюю часть наружной рамки 2 целесообразно выполнить с отгибом 14, аналогичным отгибу 8 задней части рамки 2, Внутренняя рамка 3 выполнена с незамкнутым прямоугольным контуром, а на ее отогнутых вниз передних концах 15 жестко за 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 124креплен пластинчатый элемент 16 с отверстием для крепления к транспортному средству.Багажник для...

Номер патента: 1572913

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Скочко

МПК: B62M 1/04

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...тяги 13 соединены через блок 19, ось которого ,:закреплена на корпусе транспортного средства, а на педали 2 установлен дуплекс 20. При двухпедальном варианте мускульного привода свободные концы 17 гибкой тяги 13 с двух дополнительных ползунов 11 соединены друг с другом через блок 21, а свободные концы 18 гибкой тяги с обеих муфт сво,бодного хода соединены через блок 22. Обе общие оси 4 ползунов с коромыслами 5 двухпедального привода соединены тягои 6,н выполненной в виде вилки, с одной общей пружиной 7 усилия и одним штоком 8 общего демпфера одностороннего действия. Мускульный привод транспортного средства работает следующим образом.В исходном положении привода, т. е, при отсутствии усилия на педали 2, сжатая пружина 7 смещает ползун 3...

Номер патента: 1572914

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Скочко

МПК: B62M 1/04

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...на раме транспортного средства.Привод работает следующим образом.В исходном положении под действиемпружины 16 зубчатый сектор 10 и рычаги 8поворачиваются так, что ролики 9 занимают в пазах 7 рычагов 1 положение, наиболее близкое к педалям 2. При приложении усилия к одной из педалей 2 рычаг 1поворачивается и зубчатым сектором 3вращает шестерню 4, а посредством обгонноймуфты 5 поворачивает и ведущее колесо 6,приводя транспортное средство в движение,При нагрузке больше минимальной одновременно с поворотом колеса 6 под воздействием составляющей силы, перпендикулярной дополнительным рычагам 8, возникающей при разложении силы взаимодействиямежду педальным рычагом 1 и роликом 9,происходит поворот связанных поперечиной5 1 О редаточного...

Номер патента: 1572915

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Лейбензон, Маркаров, Миневич, Мордик, Овчинникова

МПК: B63B 1/08

Метки: кормовая, оконечность, плавучего, сооружения

...переборками 4 и выполнена с фиксаторами 5 двух ее рабочих положений, Цапфы 3 вынесены за габариты платформы 1, жестко связанные с этой платформой, посредством кронштейнов 6 и расположены с одной стороны от одного из настилов 2. Между настилами 2 может быть установлен набор 7, а платформа 1 выполнена с рымами 8, утопленными внутрь платформы 1.Настил 2; расположенный с противоположной от кронштейнов 6 стороны, находится на уровне настила 9 стапель-палубы, Положение плаформы 1 стопорится опорами 10 и фиксаторами 5.Плавучее сооружение целесообразно выполнять с грузоподъемным средством 11.При выполнении работ по ремонту судов без использования грузоподъемного средства 11 платформа 1 находится в верхЯем положении.Для производства...

Номер патента: 1572916

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Юдин

МПК: B63B 9/00

Метки: корпуса, постель, секции, судна, формирования

...стойки 3 выполнен со стержнем 4, размещенным против соответствующего отверстия а и подпружиненным рычагом 5. На верхний конец этого стержня 4 навинчена гайка 6, имеющая кольцевую канавку 7, а на нижнем конце этого стержня 4 выполнена серповидная выточка 8. Рычаг 5 шарнирно закреплен одним концом на стойке 3 и снабжен штифтом 9, размещенным в канавке 8, педалью 1 О на свободном конце рычага 5 и пружиной 11 на шарнирно закрепленном конце этого рычага 5.Для формирования секции корпуса судна стойки 3 устанавливают в необходимых местах постели. Стойку 3 с поднятым стержнем 4 перемещают по балке 1 к месту установки. Нажимая ногой на педаль 10 рыча га 5, опускают стержень 4 в отверстие а верхнего пояса 2 балки 1. Продолжая нажимать ногой на...

Номер патента: 1572917

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Лавковский

МПК: B63B 19/02, B63B 7/08

Метки: плавсредство

...частей внутри ограниченного рабочего пространства судна. Тубус выполнен в виде двух жестких рамок 6, жестко закрепленных на осях 7, установленных в специальных углублениях г в эластичном дни ще 3. На рамках 6 закреплена мягкая эластичная труба 8. Судно предлагаемой конструкции хранится, транспортируется, собирается, разбирается и обслуживается подобно всем надувным судам подобного типа, класса и. назначения.Но в дополнение к известным образцамнадувных судов судно предлагаемой конструкции позволяет вести наблюдения и съемку подводной обстановки под судном непосредственно из судна. Для этого судо водителю нужно лишь встать на колени наднище 3, раскрыть тубус и, прижимаясь лицом к эластичной трубе 8, вести наблюдение через прозрачную...

Номер патента: 1572918

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Кеслер

МПК: B63B 27/12

Метки: грузовое, судовое

...например под выгрузку, открывается часть грузового трюма путем смещения в оконечность люковых крышек 2. Для перемещения груза на берег к судну подается, например, транспортер 3. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 18Затем грузовое устройство выкатываетсяпо рельсам 6 из-под люковой крышки 2 наоткрытый участок трюма. В рабочее положение оно приводится в следующей последа.вательности,С помощью механизма привода вращающий момент подводится к валу 9, соединенному с зубчатым колесом 13, зубчатое колесо 14 при этом в зацепление с валом 10 невходит. После того как опорная балка 11,направляющая балка 16 и консольная направляющая 18 окажутся на одной прямой(фиг. 4) переключением муфт сцепления иизменением направления вращения механизма приводавращающий...

Номер патента: 1572919

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Гржебин, Долженко, Ульянова

МПК: B63B 35/44

Метки: морская, платформа, полупогружная

...участками 7, При буксировке часть препятствующей движению платформы воды направляется по передним каналам 8, образованным участками 7, во внутреннее пространство нижнего понтона 3, а по задним - выходит из него.При этом, во-первых, снижается лобовое сопротивление движению, во-вторы:., во внутреннем пространстве нижнего понтона 3 в результате действия направленных потоков, проходящих через каналы 8, образованные участками 7, сглаживается турбулентное движение и уменьшается на понтоне 3 присоединенная масса воды, заключенная в его внутреннем пространстве. То есть снижаются такие составляющие сопротивления, как сопротивление трения присоединенных масс40 45 50 Формула изобретения 1015 2025 30 35 воды и вихревое сопротивление, С...

Номер патента: 1572920

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Белостоцкий, Гонский, Ляшко, Рябков, Тарасов

МПК: B63B 59/06

Метки: корпуса, орган, рабочий, судна, устройства

...стерж ни 3 разделены пружинами 4 и шайбами 5., Стержни 3 соединяют кожуха 6 щеточныхблоков и вал 1. Поочередно со стержнямирасположены гибкие связи, например цепные, элементы (отрезки цепей) 7, закрепленныесвоими концами на ко.кухах 6 и валу 1 пальцами 8. Очистные элементы щеточного блока,выполнены в виде отрезков металлических(стальных) канатов 9, каждый из которыхрасклинивается двумя коническими винтовыми фиксаторами 10, установленными вшахматном порядке. На шейках вала 1 свободно установлены дистанционные диски 11,а цепные элементы зафиксированы в пазах12 вала 1 пальцами 8. Концы стержней 3свободно вставлены в отверстия 13 кожухов 6,Рабочий орган работает следующим образом,С помощью клиновых фиксаторов 10 устанавливают...

Номер патента: 1572921

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Бабаев, Гаджи-Заде, Ефремов

МПК: B63C 3/04

Метки: морского, сооружения, спуска

...полозья 1 и планки 6 имеют отверстия 9 для соединения и разъединения между собой, элементами крепления, например болтовыми соединениями.Опоры 5 спусковых путей (например, тавровые балки) укреплены неподвижно анКерами 10 на фундамеНте 11 через отверстия 12.Для ограничения скорости спуска опорНого блока 4 к урезу воды применяется лебедка 13, Для отделения П-образных полозьев 1, например, от тавровых балок 5 по мере перемещения и спуска опорного блока имеется карман 14, Для спуска опорного блока 4 в воду, а также для транспортировки применяются головной и нижний понтоны 15 и катер-буксир 16. Отверстия 9 в полозьях 1 выполнены в планках 17. Устройство работает следующим об разом,К фундаменту 11 на определенном расстоянии друг от друга...

Номер патента: 1572922

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Барер, Иванов, Некрасов, Садыхов

МПК: B63C 5/00

Метки: борта, доке, закрытие, судна, участка

...7, Кромки щитов 1, прилегающие к бортам 10 судна, выполняют с эластичными уплотнениями 11. Кромки щитов 1, прилегающие друг к другу, могут быть выполнены с эластичными уплотнениями 12.В районе отведенного участка борта 10 судна на башню, 2 дока 3 устанавливают кронштейны 4 с ползунами 7, расположенными на направляющих 6. Ползуны 7 сдвигают таким образом, чтобы расстояние между горизонтальным шарниром 5 и бортом 10 было несколько меньше ширины щита 1. Затем ползуны 7 фиксируют на направляющих 6 одним из известных способом.Далее устанавливают щиты 1, последовательно собирая горизонтальные шарниры 5 и опуская щиты 1 до упора наружной кромкой в борт 10 судна. Щиты 1 оказываются наклоненными в сторону башни 2 дока. При этом уплотнение 11...