Устройство приема сигналов оповещения пассажиров о маршруте следования поездов

(1) Московский институт инженеров железнодорожногоо транспорта(54) УСТРОЙСТВО ПРИЕМА СИГНАЛОВОПОВЕЦЕ 1 И Я Г 1 АС САЖИ РОВ О МАРШРУТЕ СЛЕДОВАНИЯ ПОЕЗДОВ(57) Изобретение относится к устройствамдля оповещения пассажиров, находягцихсяна станции, о маршруте следования прибываюгцих поездов метрополитена. Цель изоб 4 11,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЬТИЯМПРИ ГКНТ СССР ретения состоит в повьппении надежности.; Устройство содержит путевые реле 1, 2, 3, подклюенные соответственно к рельсовым линим, расположенным на подходе к станции, на самой станции и после станции. При нахождении поезда на первой и второй рельсовых линиях поездная радиостанция передает, а станционная радиостанция принимает сигнал, несущий информацию о маршруте следования поезда, Принятый сигнал дешифрируется и станционные радиоинформатор и световое информационное табло оповещают пассажиров о маршруте следования поезда. При вступлении поезда на рельсовую линию. расположенную после станции, устройство приводится в исходное состояние. 1 ил.14,брстсцис Отцо,.ит(Я к жслРзнолорох(- цо автоматике и тслсмехяцике) В частности к усгройствзм оцоненсция пз.сажи- РОВ 0 МЯ)ЦРУТС (ЛСЛОВЗНИ 5 По)ЗЦОВ1 ель .ЗО)1)стснияИОН ы цсццслеж. ности.13 цсртсжс прелстявзсня функОцзльцяя схема устроств;).Устройство солсо)кит гутсвыс реле 13 скоцтякгями соответсче,цо 1. , 1.2, 2, 1,2 и 3.1. 3.2 полклкэцеццые к рельсовым,иниям 4 6. 1 З поезле устзцов;сн цсрелдтцик 7 рялиосигняов. к Входу:(оторого пол(люцен блок 8 пписма сигналов тональной частоты.11- станции устацовлсц приемник 9 ра,иосцг)алов, к цыхолу которого попк)Оен лсцифратор 10, к Выхолдм которого полклюцсцы фиксирукэщие,еле 11 и 12 ск)тветст,снцо с ко пактами 11.1, 11.2, 1.3 и 12.1, 12.2 и 2.3, Отклюцзюцсс реле 13 с цпдктзмц 1 .,1, 3.2,(.3), сцнз,ьцос р ле" кон 1 зктз)1 и ) 4 . 14 2, обртцьЙ НОВ 0)Итель 5 п)теВОГО )сс с Оцтдктзми 1. и 15.2, я тк)ке )подц ляю гще реле 16 с контактом 16. и 7 с контактом 7.1.сцерягор 18 и 19 тозльцой ц)Стоы НОлклюсны к рсльсОВНм л) циям 4 и 5 соответственно церсз копакты 14 1 1,5.314 2 13 4 рс)ле)4 и3 1-1 д )срсжс Окязяцы тзкжс рялиоицфОрмзторь 20 и ., и к;здтсл.НОС тяб;о 22.Устройство рабо "зет с;слу 0 им образом.1 э цсхолцом сост 05 нии при отсутст)ии поезда ца рельсовых.линиях 45 путевые релс 1- - 3 ндхолятся ПО), тОкОм, д Г)с) Остзльые реле обесточены. 11 ри Отуплении поезля на рельсовую линию 4, рзсположе:цую ня цолхоле и станции, пугевос релеобесточиВается, Чеосз замкнутый тыловой контакт 1.1 и замкнутый тыловой кс)нтакт 13., отклк)- чаощего релс 13 ползстся питание на сигнальное реэе 14, Через замкнутьй фроцто. вои контакт 14.1 сигндльнО 0 реле 14 и ззмкнутьй тыловой контакт 13.3 отклоцающего реле 13 в рельсовую .линию 4 начиняет поступать сигцал ог генератора 18 тональной цастоты, Послзнный з рельсовую лини 0 4 сигнал ге;срзторз8 восприн 1- мается нд поезде ц блок 8 приема сигналов тоцальной частоты В,(люцает псрслат.чик 7 ралиосигнялдв. Сигнал от псрслзтцикд 7, нес)уцл Й кол ма)в рмта слеговация, Восц,)инимзстся нд станции приемником 9 рлиосигцзлов и рзсшифровцваетс, лсцифрятором 10, В роз) льтатс це о вс гает пс)л то,( либо реле, либо реле 12 В здвисимости от мярцрутя слеловзция посз;,з. 1)асе ;.рез ззмкцутыц фронтовой контакт . 1.1 либо 12.1 соотвстствсцк) от источнцкя питания (ц) покяззц) ИОлзстся старт)ВВЙ импульс нз станционный рдлиоинформатор 20 н)бо 21, РЗЛиоинформзтоэ вкл)очасгся : опо вещает пассажиров 0 .арпруте слелованця рибывяюпего но"злз. Олцовремецно с этим через зямкнутые о такты 15.1 и 11.3 либо 15.2 и 12.3 встает пол ток через само. блокироку соответственно реле 16 либо 17.Через замкнутый фронтовой контакт 16.2 либо 17.2 и)лается питание ца световое указательное табло 22, ца котором зажигается соответствуюпи й трафарет с наимецэвяцисм станции назначения, Через зямк.цутый г)роцтовой контакт1.2 либо 12,2 Гстает пол ток грез сямоблокировку отключающее реле 13, тыловсэй контакт 13.3 которого отключает генератор 18 от рельсовои линии 4. Т)ловои контакт 3.2 разрьвзет цепь питания сигнального реле 14, фронтовой контакт 14.1 которого также еткл;оцзег генератор 18 частоты от рельсовой лицин 4, исключая тем самым повторное 15 элклк)цение генератора 8 частоты к рельсоней лицин 4. блок 8 приема сигналов тональной частоты отключает псрератчик 7 рдлиосцгнялов. 0 новременцо приемник 9 рялиогигцалов, перестав принимать сигнал, Отклоцяет реле 11 либо реле 2, соответствуоцие контакты которых снимают стартовый импульс со танионцых ралиоинформаторов 20 либо 21. Отключение станционных рялиоицформяторов осуществляется автоматически по специальному сигналу, зг писанному нд ленте В конце воспроизводимой записи.1 осле освобожления поезлом рельсовойпепи 1 обрывается епь самоблокировки отклочающего реле 13 и по,готаэливяется Зэ цепь полклюцения генератора 13 частоты крельсовой линии 5.При остановке головы поезда на станцногной рельсовой линии 5 порялок срабатывания всех элементов устройства повторяется зз исключением светового ицформацион цэго табло 19, которое не прекращало своего действия. И снова через 0,5 с схема прихолит в состояние лежурного приема,После отправления поезда со станции призанятии им рельсовой линии 6 путевое реле 3 обесточивается и своим тыловым контактом 3,1 подключает к источнику питания свой обратный повторитель 15, тыловые контякы 5.1 и 15.2 которого обрывают цепь само- блокировки уцравляюш,их реле 16 и 7, тем самым выключая световое указатсльное таб ло 22. При освобожлеции поезлом рельсовой линии б устройство полностью приволится в исхолОе состояние.Формула аяо) р тени яУстройство приема сигналов оповещенияпассажиров о маршруте слелочания поезлов, солержацее путевые реле, генератор тональной частоты, приемник ралиосигналов, к. выхолу которого цолклсчен лешифрзтор, и перелатцик ралиссигналов, отличаюшееся гсм, что, с нельк) повыцсция нзлежности, оно снабжено установленным ца поезде бло.ком приема сигналов тональной частоты, Выхол которо о полклюцец к перелатцику1572899 Составитель А. Пустовойтов1 зедактор В. Бугренкова Техред Л.Кравчук Корректор В. КабанийЗаказ 1615Тираж,398 ПоапигноеВ 1111111 1 оеуааретв( нного комитета но и (обретениич и итиро гнич нрн 1 К 11 Т (.(.(Р11 1 ОЗ 5, .Чо(ква, Ж -35, Ра шскав наб, а 4 б11 роизиоас(вено изл(г(ень(кий комбинат Патент, (, Ужго 1 иьт, уо Га ии:нн, 1 О радиосигналов, а на путипервым и вторым фиксирующими реле, подклюценцыми к выходу дешифрэтора, отключаюцим реле, в цепи питания которого включены параллельно соединенные первые фронтовые контакты первого и второго фиксирующих реле, параллельно которым подключены последовательно соединенные первый собственный фронтовой контакт и первый тыловой контакт первого путевого реле, сигнальным ре ле, в цепи питания которого включены второй тыловой контакт первого путепого реле и первый тыловой контакт отклюцаюп(его реле, обратным повторителем второго путевого реле и первьм и вторым управляюцими реле, в цепи питания каждого из которых включены последовательно соединенные тыловой контакт обратного повторителя второго путевого реле и второй фронтовой контакт соответственно первого и второго фиксирующих реле, параллельно каждому из которых подключен собственный фронтово контакт, а выход генератора тональной частоты подклюцен к рельсовой линии церез последовательно соединенные фронтовой контакт сигнальнего реле и второй тыловой контакт отключающего реле.