Патенты опубликованные 23.03.1988

Номер патента: 1382714

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Бондаренко

МПК: B60G 11/56, B61F 5/02

Метки: подвешивание, рессорное, средства, транспортного

...создания дополнительного направленного, усилия.Начертеже схематически показано 10 рессорное подвешивание с пневматическим гасителем колебаний.Рессорное подвешивание содержит параллельно установленные упругий элемент 1 (пружину) и пневматический 15 гаситель 2 колебаний, размещенные между подрессоренной 3 и неподрессоренной 4 частями экипажа. Пневматический гаситель 2 выполнен в виде пневмоцилиндра, рабочие полости 5 и 20 6 которого разделены поршнем и сообщены между собой дроссельным устройством 7. Одна из полостей гасителя 5 сообщена подпиточным клапаном 8 с25 пневмомагистралью 9, другая полость 6 - с атмосферой через управляемый клапан 10,Рессорное подвешивание работает следующим образом.При относительных перемещениях обрессоренных...

Номер патента: 1382715

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Березовский

МПК: B61F 5/02, B61F 5/24

Метки: положения, средства, стабилизации, транспортного

...пружину 2, рессору 1, буксу 5 с колесом, опирающимся на путь, опуститься вниз не может, а воздействует через все элементы на раму 4 и поднимает ее внешнюю боконину вверх до такого положения, при котором кузов наклоняется в сторону внутреннего рельса и горизонтальная составляющая силы тяжести и сила инерции становятся близкими по величине. 50 55 жен на свое седло пружиной 32. Приэтом между плунжером 27 и маятником17 образован зазор величиной до 1 мм,Рессорное подвешивание работает5следующим образом,При следовании экипажа по прямомуучастку пути маятник 17 находится висходном положении, В ноздухораспределителях 19.плунжер 27 находитсяв крайнем положении со стороны крынки 30, каналы 28 соединяют камеру23 через камеру 24 с...

Номер патента: 1382716

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Купрашвили, Львов, Трапаидзе, Хевсуриани

МПК: B60G 19/02, B61F 5/02, B61F 5/36 ...

Метки: подвешивание, рессорное, тележки, трехосной

...7 шарнирно связаны с подвесками 8, шарнирно закреплегцпми посредством валиков 9 с приливами 10 букс средней колесной пары, Рессоры 1 выполнены бесступенчатыми, переменного поперечного сечения с линейно изменяющейся шириной, убывающей от торца хомута 2 к концам рессоры, Средние участки валиков 3 и 7 контактируют с цилиндрическими валиками, вьполеньми в нижних листах рессор 1, Кронштейны 11 рамы тележки 12, имеощие цл конце выггуклую 35 шаровую поверхность, взлимодействуют с выгцутой впадиной ца хомуте 2 рессоры 1. Подвески 8 относительно вертклльой оси средней колесной пары расположены симметрично. Хомут 2 де лцт рессору 1 цл две неравные части с соотнлцением плеч один к двум (со стороы крлйцей колесной пары)Кривизна листовых рессор...

Номер патента: 1382717

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Андреев, Бутько, Коняев, Михайлов

МПК: B61F 5/20

Метки: шкворневое

...4 с внутренней конусной и наружной цилиндрической поверхностями и торцовой поверхностью снизу.Предварительное напряженное состояние втулки 3 создается при помо 25 ши нвернутого в торец шкворня 1 нажпмпого болта 5. Между торцами стакана 4 и головки болта 5 установлен плоский резиновый элемент 6. Стержень болта 5 проходит через отверстие торцового диска стакана 4 с зазором30 7, Снизу плоский резиновый элемент 6 закрыт крышкой 8, прикрепленной болтами 9 снизу к стакану 4. На нар"жпую поверхность стакана 4 насажеи гпльз 1 О, помещенная в запрессо вацну и в шкворневой камень 11 втулку , Шкворпевой камечь 11 имеет фрикппоппые накладки 3 и 14, а корпус устройства 15 - соответствующие им ппкппдки 16 и 17. Между шкворневым 40 камнеми...

Номер патента: 1382718

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Бакуров, Костенко

МПК: B61F 17/24, F16N 7/12

Метки: железнодорожного, моторно-осевого, подшипника, смазывающее, средства, транспортного

...6 выполнена сферической, а центр тяжести его расположен ниже уплотнительного пояска гнезда клапана 6. Вертикальное перемещение клапана 6 ограничено упором 1 О. Внутри емкости 5 в верхней ее части установлен магнит 11 с 40 пружццой 2, а на поверхности емкости 5 расположеца обмотка 3, концы которой связаны с термодатчиком 14 через сопротивление 15, выполненное в виде спирали 16, охватывающей емкость 5.Смазывающее устройство моторно осевого подшипника работает следующим образом.Г 1 асло из резервуара 1 через поль- стер 3 поступает в зону трения оси 8 колесной пары. При движении железнодорожного транспортного средства корпус 2 тягового электродвигателя вместе со смазывающим устройством совершает сложные колебательные движения: в...

Номер патента: 1382719

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Баранов, Беляев, Коломийченко, Кукин, Лобанов, Новиков, Огинская, Утенков

МПК: B61G 7/04

Метки: автосцепки, вагонов, движущихся, расцепления

...7 соединяет бесштоковую полость цилиндра 4с магистралью 8, а штоковую полостьэтого цилиндра - с атмосферой, Последостижения штангой 3 вертикальногоположения эолотниковое устройство 75соединяет бесштоковую полость цилиндров 5 с магистралью 8, а штоковую полость - с атмосферой. В это же времявагон ударяет базовой деталью 15 поамортизатору 10, расположенному наштанге 3, и одновременно с началомдвижения поршней цилиндров 5 начинает двигаться тележка 1, а штанга 3наклоняется, сжимая воздух в цилиндре 4. 15При ударе по штанге 3 базовая деталь вагона сначала отклоняет упор11 за счет кручения торсиона 32. Толкатель 33 прижат к заднему (на фиг.5 к нулевому 1 краю овального отверстия. 20При соприкосновении базовой деталивагона со штангой 3,...

Номер патента: 1382720

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Вьюнов

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...в первое резьбовое отверстие от передней крышки тормозного цилиндра при чугунных тормозцых колодках, а во второе реэьбовое отверстие сигналиэатор 30 устанавливается при компоэиционнык тормозных колодках, при этом передаточное число рычажной передачи должно соответствовать типу тормозных колодок, пробка 31 устананлинается н освободившееся резьбовое отверстие.Тормозной цилиндр с сигналиэатором работает следующим образом.При торможении сжатый воздух по - ступит в тормозную камеру 26 через кран 29 роспуска. Поршень 2 с исходного положения под давлением ноздуха переместится, фиксирующие упоры штока 4 войдут в контакт с защелками 14 и переместят шток-удлинитель 11 сфланцем 13 и втулкой 16 до упора в опорное кольцо 15. Дальнейшее движение...

Номер патента: 1382722

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Мартынов, Петров, Пресняк

МПК: B61L 19/14

Метки: маршрутов, размыкания, централизации, электрической

...1.1 иконтакт 5 реле включения выдержкивремени до окончания размыкания маршрута. Притянув якорь, управляющеереле 1 тыловым контактом 11 размыкает цепь питания вспомогательногореле 4, которое с небольшим замедлением отпустит якорь, а фронтовымиконтактами 1.3 и 1.4 подключит питание к блоку 6 выдержки времени и, вчастности, к преобразователю 6.1 напряжения.На выходе преобразователя 6.1появляется переменный ток, которыйвыпрямляется выпрямителем 6.1. Отвывода "+" выпрямителя 6.2 ток через резистор 65, тыловые контакты4.2 и 4.3 вспомогательного реле, резистор 6.6 и конденсатор 6.3 поступает к выводу выпрямителя 6,2 и заряжает конденсатор,Время заряда конденсатор 6.3 инапряжение зажигания тиратрона определяются величиной сопротивлениярезистора...

Номер патента: 1382723

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Бойник, Капуста, Луковнев, Рогатнев, Соколов, Сучков

МПК: B61L 23/16

Метки: изолирующих, стыков, схода

...управления движениемжелезнодорожного транспорта.Пель изобретения - повышение надежности,На чертеже представлена структурная схема устройства10Устройство содержит генератор 1контрольной частоты, подключенныйчерез блок 2 согласования к входамблока 3 сравнения и обмотке дроссельтрансформатора 4, другая обмотка которого подключена к рельсовой линииотделенной изостыками 6 от рельсовой линии 7, подключенной через дроссель-трансформатор 8 к приемнику 9смежной рельсовой цепи и блоку 3 20сравнения, выход которого через фаэочувствительный дешифратор 1 О подключен к исполнительному элементу 11,а также кодовый путевой трансмиттер12 и генератор 13 основной частоты.Устройство работает следующимобразом.При исправных изолирующих стыках6 частоты от...

Номер патента: 1382724

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Алиев, Полевой

МПК: B61L 23/16

Метки: линию, передачи, подвижным, рельсовую, сигналов, составом

...тока. Резистор 10 является гасящим в цепи реле 11, исключает перегрузку этого реле и обеспечивает достаточную шунтовую чувствительность при вступлении поезда эа изолирующий стык 2. Шунтирование рельсовой линии 1 левее изостыка 2 обесточивает путевое реле у смежной сигнальной точки (в релейном шкафу у предвходного сигнала) и не сказывается на состоянии путевого реле 11.Возбужденное дополнительное путевое реле 11 посредством контакта 111 возбуждает кодовыключающее реле 13. Замедление этого реле обусловлено цепочкбй, состоящей из резистора 16 и конденсатора 17, Причем при наличии поезда на участке приближения отпадает якорь реле известителя приближения и реле 13 теряет замедление. Контроль целостности замедляющей цепочки...

Номер патента: 1382725

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Мироненко

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, передачи, средств, транспортных

...триггера 20, прямойвыход которого подключен к первомувходу элемецта И 21, второй вход которого соединен с инверсным выходомтриггера 20, Выходы формирователей 9и 10 импульсов соединены с входамисоответствующих триггеров 22 и 23 регистра 19 хранения информации, Причем входы триггеров 20,22 и 23 подклкгчецы к выходу формирователя 13 импульсов. местоположения появляются единичныесигналы.При движении транспортного средства вперед и проходе им кодовой пластины 1 начала контролируемой эоны на выходах Вперед", Зонац и "Номер зоны" датчика 2 местоположения появляются сигналы логической единицы. На выходах регистра 19 хранения информации формируется код "и, зона, соответствующий номеру контролируемой эоны и определяющий местоположение...

Номер патента: 1382726

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Ульбашев

МПК: B62D 5/28

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...оси роторов ,горизонта.зная с сь, ЛигОпцовреме 1-,но распределительцыи диск 5 кдрдднцосоедицец с ротором . второго гсроторного комплекта и имеет с его сторонывенец распределительгых отверстий 21и 2, общее количество которых равно10удвоенному числу зубьев ротораОтверстия 21 исопряжены с полукруглыми люками 3, которые выполнены у каждой седловины межзублныхвпадин стдтлра 2, и каждое нечетноеотверстие цд иная с отверстия 21 соединцо с первым коллектором 15, акаждое четное отверстие начиная сотнерс гия- с вторым коллектором1 с для полгода и отвода рабочей жидкости из цдссоных секций второго 1 ср -торного к с мц. е к таЗоллтик 19 винтовым сопряжением/2- через палец 25 и посредством -орсионд 6 и кдрдана .7 соединен с 25возможностью...

Номер патента: 1382727

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Адамлюк, Лавров

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, привод, рулевой, средства, транспортного

...22 онаопирается на упругий элемент 29 для подпружинивания токосъемного кольца28 с целью обеспечения более надежного контакта.Одним концом нижняя втулка 23жестко установлена на валу 4 гидрораспределителя 5 с помощью штифта 30,а другой ее конец с помощью запорного кольца 31 соединен с рулевым валом 2, Запорное кольцо 31, установленноев канавке втулки 23; обеспечивает установку необходимого зазорамежду втулками 21 и 22 при сборкеМежду втулками 22 и 23 в конусныхлунках с углом конуса 120 установлены шарики 32, служащие для перемещения ннерх втулки 22 при повороте ееотносительно втулки 23, Токосъемныекольца 28 находятся н контакте сощетками 33 токосъемника.Пвинод работает следующим образомГ 1 ри вращении рулевого вала 2 вту или иную...

Номер патента: 1382728

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Брегадзе, Дзоценидзе, Коходзе, Микеладзе

МПК: B62D 33/02

Метки: высокой, основание, платформы, проходимости, средства, транспортного

...и открытий 13035, Москва Ж, Раушская наб., д,4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул,Проектная,4 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к платформам автомобилей и других транспортных средств.1 ель изобретения - повышение на" дежности,На фиг,1 изображено основание платформы транспортного средства высокойпроходимости; на фиг,2 - разрез А-А 1 Она фиг,1; на фиг,3 - разрез Б-Б нафиг,1,Основание платформы транспортногосредства высокой прохожимости содер:кит пол 1, к которому приварено днище 2, выштампованное иэ листвой стали с крестообразными углублениями,повернутыми по диагонали к продольной и поперечной осям основания платформы. Днище свободно опирается на 20продольные балки 3, Имеющие...

Номер патента: 1382729

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Комладзе, Леонов, Хучуа

МПК: B62D 51/04, G05G 5/08

Метки: мотоблока, муфтами, поворота

...5 ползунами 6 и 7, подпружиненными относительно корпусапружинами 8 и Ч Пд полэундх 6 и 7выполеньг лунки с воэможостью размещения в них фиксатора О, связанногос тягой 11, подпружиненной относитель.20но корпуса пружиной 12, Ползуны 6и 7 связаны тросами с муфтами 3 и14 поворота, ведомые части которыхсвязаы с колесами 15 и 16 мотоблока, а ведущие - с ведущими полуосями7 и 18, К мотоблоку может присоединятьсяприцеп 19 со штангой 20, размещаемой под упором тягиУстройство рдботдет счедущим образом.При отсутсвии ринеа тяга 11под воздействием пружины 12 перемещает Фиксаторвиз и посггеднийг непрепятствует перемещению ползунов6 и 7, При повороте, дпример, длево 35нажатием нд рукоятку 1 вггключаетпосредством троса 3 муфту 13 поворота, которая...

Номер патента: 1382730

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Ткачук

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничный, средства, транспортного, ход

...гусеничным тележкам и гидромоторы дополнительных гусеццц включаютсяв гидроаппаратуру транспортного средстна, После этого вклкчается одна ные гусеничные тележки, включающие гусеницы 1рамы с 3 ведущие звездочки 9 и привод 10, 1 ополцительцые гусе ццчцые 25 тележки шарнирамизакреплены в направляющих 12 основных тележек трапецецдальцой конфигурации с верхним основанием 13 Чля надежного удержания шарнирон дополцительцьгс гусецич ных тележек в цагтранляюших 12 служат съемные фиксаторы 1, Гидроццлиндрамц 15 дополнительные гусеничные тележки передвигаются по направляющим 12 и фиксируются в крайцих их точках и на верхнем основании 13. ежду собой гусециць дополнительных тележек соединены стяжкой 16,Гусеничный ход транспортного средства...

Номер патента: 1382731

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Боков, Каменский, Косенко, Кузнецов, Ляско, Филатов, Чудин, Шевчук

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничного, трактора, ходовая, часть

...балансира 6, Это позволяетрасположить внутренние и внешние катки оптимальным образом по длине опорной поверхности и получить ныравненную эпюру давления, 35Ходовая дасть работает следующимобразом,Нагрузка от веса трактора исельскохозяйственного орудия передается ца рычаг 1, вилку 4 и через ось 4 О5 качания ца балансир 6, после чего распределяется между внутренним 7и внешним 8 опорными катками посредством осей 9 и 10, При этом нагрузкаот внутреннего и внешнего опорных 45катков приходится це на одно звено11 гусеничной цепи, а на два - тризвена В результате нагрузка напочну уменьшается н 1,5-2 раза и выравнивается эпюра давления В,. Во время наезда на неровность первый каток поднимается на ее гребень, а ось 5 качания...

Номер патента: 1382732

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Любченко, Ниткалиев, Садченко

МПК: B62D 55/108

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...14 пружины. Внутрипружины 14 установлен шток 15 с наконечником 16, входящим в паз вилки12, и болтом 17 с другой стороны,опирающимся через шайбу 18 на задний 30торец пружины 14, Амортизатор 11 содержит также упор 19, связанный скожухом 20Упор 19 связан шарниром21 с рычагом 6 подвески, На раме 1установлен ограничитель 22 под передней вершиной шарнирного треугольника 7, ограничивающий его поворотвперед. Наконечник 16 штока 15 связан через тягу 23 и ухо 24 с рычагом5 повески. 40Ходовая часть транспортного средства работает следующим образом.При наезде транспортного средствана препятствие натяжное колесо 9 перемещается назад, При этом под воздействием толкающего усилия продольного рычага 8 шарнирный треугольник7, поворачиваясь вокруг...

Номер патента: 1382733

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Белоенко

МПК: B62K 15/00

Метки: средство, транспортное

...трапецию автомобильного типа. 40 колеса 10 присоединены к поперечнойбалке 11 с помощью поворотной цапфы22, установленной в трубке 23, жест"ко прикрепленной к поперечной балке11, подшипников 24, прижимной упор"ной гайки 25, шкворня 26, прижатогок дну осевого отверстия в цапфе 22пружиной 27, В 1 кворень 26 проходитчерез отверстие в оси 28 переднегоколеса 1 О, тем самым фиксируя ее вцапфе 22,По обеим сторонам заднего колеса5 установлены кронштейны 29, например, приваренные к распорной вилке30, Кронштейны 29 снабжены стаканами 31 для крепления оси 28 правогои левого передних колес 10 при транспортировке веломобиля в нерабочем(транспортном) положении. Стаканы3 установлены так, что при установкев них осей 28 колес 10 последниеразмещены в...

Номер патента: 1382734

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Ровенский, Семенова

МПК: B62M 1/02

Метки: вала, ведущим, велосипеда, колесом, педального, соединения, узел

...- разрез А-А на Фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Ь на фиг.2.Узел соединения педального вала с ведущим колесом велосипеда содержит корпуси установленный н нем вал 2, выполненный за одно целое с крив ош п амиКорпус 1 выполнен цилиндрическим, например, методом литья, жестко соединен с диском 3 колеса либо выполнен за одно целое с цим. По центральному поперечнику внутренней полости корпуса 1 выполнены дна сегментообразных ребра 4, грани 5 которых образуют окно, обеспечивающее установку нала 25 2 н полость корпуса 1. По центру вала 2 жестко закреплена П-образная пластина 6, делящая своими ветвями 7 и 8 окно корпусана верхнее 9 и нижнее 10 сквозные отверстия. Концы 30 ветней 7 и 8 пластины 6 раздвоены пазами 11, ширина которых соответствует толщине...

Номер патента: 1382735

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Лукьянов

МПК: B62M 1/04

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...к оси, и сматывание ее в обратном порядке. 45Для визуального наблюдения за установленным передаточным отношением трансмиссии к оси 6 блока 5 в месте схода с него гибкой связи 12 прикреплена планка 18 со шкалой. Шаг рисок50 равен шагу винтовой канавки блока 5, Установленное передаточное отношение водитель определяет по совмещению гибкой связи 12 с риской шкалы.Мускульный привод работает следующим образом.В режиме привода водитель подтягивает к себе рукоятки 1 и 2, что через гибкую связь 12 вызывает вращение шкива 13, а через обгонную муфту 14 и вращение приводного вала 15. При холостом ходе рук от себя гибкая связь 12 сматывается на шкив 13 спиральной пружиной 17.В режиме изменения передаточного отношения водитель рукой...

Номер патента: 1382736

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Фарберов, Чупайло

МПК: B63B 3/38, B63B 41/00

Метки: киль

...судна.На фиг.1 показан киль, общий вид аксонометрия; на фиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг.3 - разрез А-А на фиг,2.Киль содержит непоцвижную обечайку 1, закрепленную на обтекаемом кор пусе 2 киля. В неподвижной обечайке выполнены каналы 3, Подвижная обечайка 4 осями, 5 соединена с неподвижной обечайкой и установлена с воэможностью поворота относительно последней, Нижние кромки неподвижной обечайки имеют пазы б, в которые входят верхние кромки подвижной обечайки, К концам подвижной обечайки прикреплены тросы 7, проходящие в каналах. Концы тросов соединены с приводом (не показан),На определенном ветроволновом режиме может возникнуть неуправляемый разворот судна, что фиксируется рулевым с помощью компаса, иного датчика курса или визуально....

Номер патента: 1382737

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Михайлов, Соловьев

МПК: B63B 9/00

Метки: корпуса, постройки, секционный, судна

...функциональный б ок иоцруливаюшего устройства, монтируют их и одновременно выполняют предусмотренный объем работ по изоляции и защите корпусньх кострукции ог коррозии и обрастания.Второй и третий ряди днищевыхсекций правого и левого бортов укладывают удлиняюп попаро и собирают на всю длину судна одновременно с двух сторон первого ряда от миделя к оконечностям е симме.ричиым выполнением пазовых и сиковых сварных соединений а ча ем насыщают механизмами, трубоирсводами и сборудоваием,предусмотренными к установке и монтажу на пазтубе второго дна, с одновременным выполнением изоляционных и малярных работ на сформированной части судна,Следующей операцией по формированию корпуса является установка и закрепление поперечных и продольных...

Номер патента: 1382738

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Арустамов, Волков

МПК: B63B 21/00

Метки: автоматической, вдоль, перемещения, причала, судов, швартовки

...судне 1, и отдавления захвата 3 на рельс 28 срабатывает захватный орган 4.20 Под действием навала судна 1скалки 7 и 8 перемещаются в направляющих 9 и через тягу 10 воздействуют на гидроцилиндры 11, которыев этот момент выполняют функцию амортизаторов. Судно 1 либо принимает про.межуточное положение между начальными конечным, либо касается пневмобаллонов 22. В этих случаях через заданный промежуток времени включают 30 ся гидроцилиндры 11, обеспечиваяплотное прижатие судна 1 к пневмобаллонам 22.Воздействие бортовой качки судна1 компенсируется работой пружин 9и 21, а вертикальное перемещениесудна 1 на волне компенсируется перемещением каретки 6 с подвеской 12 изакрепленным на каретке захвагом 3по направляющей 20, Разворот каретки6 под...

Номер патента: 1382739

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Яковенко

МПК: B63B 35/44

Метки: габаритного, груза, крупного, транспортирования

...Внутри рамы 1 размещенадополнительная эластичная емкость 5,На направляющих 3 подвижно закрепле, на каретка 6 с шарнирно соединеннойГ-образной скобой 7. Погруженное коль-цо 8 прикреплено к раме 1 посредствомтросовых расчалок 9 и струбцин 10,На устройстве с раскрытыми лепестками 2 и заполненными воздухом емкостями Ц и 5 устанавливают кареткиб по размеру кольца 8, которое в процессе установки с помощью подъемногокрана закрепляют посредством струбцин 10 и расчалок 9. Устройство буксируют в пункт назначения. После разгрузки кольца 8 емкости Ц и 5 частично стравливают, после чего лепестки 2 опускают вниз и скрепляют междусобой, Сложенное устройство в видекомпактной призмы буксируют или перевозят наземным транспортом в пунктотправления,формула...

Номер патента: 1382740

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Знаменский, Крючков, Микитюк, Назаров, Якимов

МПК: B63H 9/00

Метки: ветросиловая

...опускать на палубу паруса, которые закреплены на ее концах.Можно выполнить тележку в виде обой" мы прямоугольного сечения, скользя 55 щей вдоль мачты, а две половины рея прикрепить снаружи к тележке так что их оси пересекают ось мачты. В этом случае дяа поворотных механизма располагаются внутри передней и задней частей профиля,Можно также выполнить мачту в виде двугавра, в пазах которого скользят тележки с закрепленными на них половинами рея.Ветросиловая установка работает следующим образом.Использование в качестве жесткогопаруса несимметричного аэродинамического профиля типа крыла с острой задней кромкой позволяет создавать в отличие от симметричной конструкции значительную тянущую силу при малых углах атаки. При этом мачта 1,...

Номер патента: 1382741

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Лавинюков, Тульский, Турлюн

МПК: B63H 23/36

Метки: внутри, дейдвудной, сигнализатора, температуры, трубы, установки

...2 за кормовым дейдвуд ным подшипником 7,Для герметизации защитного кожуха 3 от внутренней полости дейдвуднойтрубы 1 кормовой конец заглушен пробкой 8. Носовой конец защитного кожуха 3 выходит в машинное отделениечерез наклонное отверстие 9 и сальниковый узел 10 в районе носового дейдвудного подшипникаСальниковый узел 10 состоиг изуплотнительной массы 12, нажимногоштуцера 13 и нажимного кольца 14,К носовому торцу защитного кожуха3 через переходный штуцер 15 присоединяется специальный патрубок 16, 40предназначенный дпя заполнения защитного кожуха 3 маслом и монтажасигнализатора температуры,Хвостовик датчика 4 и капилляр 5прикреплен проволокой 17 к проволокеспутнику 18. Капилляр 5 и проволокаспутник 18 при выходе иэ специального патрубка 16...

Номер патента: 1382742

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Немзер, Першиц

МПК: B63H 25/08

Метки: баллере, момента, остаточного, руля, уменьшения

...винтов и развернутых на правый и левый борта,11 ри смещении руля 1. относительноструи грибного винта 2 гидродинамическое взаимодействие руля и гребного винта таково, что на непереложенном руле 1 возникает сила З,приложенная посредине хорды, момент 4 которой относительно баплера 5 при смещении руля налево относительно осигребного винта 2 направлен противчасовой стрелки, если смотреть сверху, при смещении руля направо - почасовой,Для балацсирннх рулей как подвесных, так и полуподвесннх направлениедействия момента 4 эквивалентно перекладке руля ца м, знй угол ца правыйборт при ;.го смещении цалево и перекладке ца лений борт - при смещешшцаправ", В связи с этим для компенсации возцикщего момента необходиморазвернуть руль я первом...

Номер патента: 1382743

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Иванец, Кинзбург, Пимаков, Сулеин

МПК: B65B 1/10

Метки: дозатор, лопастной

...9 длялопастей, Копиры 8 в зоне разгрузочного окна имевт зубчатые участки,причем минимальное расстояние от тор 35ца зуба до напрянлявщей меньше длинылопасти.Дозатор работает следующим обРотор 4 вращает лопасти 6 в направлении стрелки ( (фиг.1). Они захнатывавт доэируемое вещество, поступающее из загрузочной горловины 2, и транспортируют его к разгрузочному окну 3. Когда лопасти 6 днигавтся н фазе разгрузки, ролики 7 взаимодействуют с зубчатыми участками копирон 8 и заставляют лопасти вибрировать и изгибаться, так как они верхними концами упиравтся в напрявлявщие 9. Нилипний на лопасти материал при этом легче отделяется от них.Кроме того, вибрация, вызванная перескакиванием роликов 7 с вершины зуба к его впадине, передается...

Номер патента: 1382744

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Петров

МПК: B65B 1/14

Метки: дозирования, супычих

...камеру 2, отбрасывается под действием центробежных сил при вращении вала 9 с кольцом 7, в результате чего сыпучий материал попадает в мерную ем" кость 8. После заполнения мерной емкости сыпучим материалом он уплотняется в ней, при этом мерная емкость проходит под пластиной 4. Во время прохождения порцией материала этого участка над мерной емкостью остается постоянный слой сыпучего материала, который снабжает мерную емкость частицами сыпучего материала постоянной плотности. Во время прохождения мерной емкости под отсекателем 3 сыпучий материал через отверс 35 40 45 50 55 тие 6 разгружается, В дальнейшем цикл доэирования повторяется.Наличие пластины 4 позволяет организовать слой сыпучего материала так, чтобы он оказывал постоянное...