Шкворневое устройство

( САНИЕ ИЗОБРЕТЕ ТВУ У 11кий машинострои.Н. КоняевБутко У 58-2238383. и да ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТ(22) 23.12.85 (46) 23.03.88. Бюл (71) Ворошиловград тельный институт (72) А.А.Андреев, Е.В.Михайлов и В,Ю (53) 625.2(088.8) (56) Заявка Японии кл. В 61 Г 5/16, 1(57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции шкворневых устройств подвижного состава. Цель - повышение надежности и улучшение динамических качеств. Устройство содержитшкворень 1 с конусной гильзой 2 ирезиновую втулку 3, помещенную в н,правляющий стакан 4. Предварительноенапряженное состояние втулки 3 соэно при помощи нажимного болта 5, пропущенного через отверстие в торцестакана 4 и ввернутого в торец шкворня 1, Болт 5 проходит через отверстие в стакане 4 с зазором 7. Между головкой болта 5 и торцом стакана 4 помещен плоский резиновый элемент 6, снизу закрытый крышкой 8, прикрепленной к стакану 4. На наружную поверхность стакана 4 насажена гильза 10, помещенная в запрессованную в шкворневой камень 11 втулку 12. Шкворневой камень 11 и корпус 15 устройства на сопряженных поверхностях имеют фрикционные накладки 13, 14 и 16, 17. В поперечном направлении шкворневой камень 11 подпружинен. Продольные усилия от шкворня 1 передаются через втулку 3, стакан 4, гильзу 10, втулку 12 на камень 11, накладки 13, 16на корпус 15 устройства. Поперечные усилия от шкворня 1 передаются 1 через втулку 3, стакан 4, гильзу 1 О, втулку 12, камень 11 и упругий поперечный упор на раму тележки. При вертикальных перемещениях кузова стакан 4 с гильзой 10 перемещаются во втулке 12. 3 ил.Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции шкворневого устройства подвижного состава.5Цель изобретения - повышение надежности и улучшение динамических качеств.На фиг,1 показано шкворневое устройство, вид сбоку; на фиг.2 - се О чение Л-А на фиг,1; на фиг.3 - шкворневое устройство, вид сбоку для случая углового перемещения тележки относительно кузова.Шкворневое устройство включает в себя шкворень 1 с насаженной на него конусной гильзой 2, резиновую копусную втулку 3, помещенную в направляющий стакан 4 с внутренней конусной и наружной цилиндрической поверхностями и торцовой поверхностью снизу.Предварительное напряженное состояние втулки 3 создается при помо 25 ши нвернутого в торец шкворня 1 нажпмпого болта 5. Между торцами стакана 4 и головки болта 5 установлен плоский резиновый элемент 6. Стержень болта 5 проходит через отверстие торцового диска стакана 4 с зазором30 7, Снизу плоский резиновый элемент 6 закрыт крышкой 8, прикрепленной болтами 9 снизу к стакану 4. На нар"жпую поверхность стакана 4 насажеи гпльз 1 О, помещенная в запрессо вацну и в шкворневой камень 11 втулку , Шкворпевой камечь 11 имеет фрикппоппые накладки 3 и 14, а корпус устройства 15 - соответствующие им ппкппдки 16 и 17. Между шкворневым 40 камнеми направляющей 18 с втулкой 19 устаповлен скользун 20 с фрикццонной накладкой, причем втулка 19 поджата предварительно сжатой пружиной 21, помещенной в корпусе 22, 45кворпевое устройство работает следующим образом.Продольные усилия от шкворня 1 с гильзой 2 передаются на резиновую втулку 3, от нее через стакан 4, . 50 гильзу О и втулку 12 на шкворневой камень 11, а затем через фрикционныенакладки 13 и 16 на корпус 15 шкворневого устройства.Поперечные усилия от шкворняс гильзой 2 передаются на резиновуювтулку 3, направляющий стакан 4,гильзу 10, втулку 12 и шкворневойкамень 11, а затем через скольэун20, направляющую 18, втулку 19 напружину 21 и корпус 22, жестко связанный с рамой тележки.При вертикальных перемещенияхкузова относительно тележки стакан4 с гильзой 10 перемещаются во втулке 12 беэ деформации втулки 3. Угловые перемещения тележки относительно кузова воспринимаются и демфируются за счет деформации резиновой втулки 3 и плоского резинового элемента6 благодаря наличию зазора 7.Таким образом, благодаря конструктивному исполнению шкворневого устройства резиновая втулка не воспринимает нагрузок при вертикальныхперемещениях кузова относительнотележки и при влиянии тележки, а припоперечных перемещениях ее деформация ограничена упругими упорами, чтоспособствует повышению долговечностиустройства,Формула изобретенияЯкворневое устройство, содержащее шкворень, размещенный в гильзе, взаимодействущей через упругую втулку с установленным в шкворневом камне стаканом, связанным своим дном посредством болта с торцом шкворня, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и улучшения динамических качеств, внешняя поверхность гильзы и внутренняя поверхность стенок стакана выполнены коническими с вершинами конусов, направленными вниз, шкворень и болт установлены с зазорами соответственно относительно дна стакана и в выполненном в нем отверстии, а между головкой болта и дном стакана установлен упругий элемент.1382717А-А 2 ц 72 1 Р Фиг 5 оставитель С.Романовехред А.Кравчук К рректор М.Максимишине Редактор В.Дан Заказ 254/ Тираж 464ИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж, Раушская наб.,дписное