Способ постройки судов в сухом доке

Союз СоввтскииСоциапистическикРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ в 887346(5 )М. Кл. В 63 В 9/06 Ъсудвретекииый комитет СССР ао делан изооретеиий и открытий(54) СПОСОБ ПОСТРОЙКИ СУ ХОИ ДОК бласти особам Недостаток этого способа заключается в том, что он связан с перемещением судов в процессе постройки вдоль сухого дока с позиции на позицию с применением транспортных средств, что удорожает и увеличивает время постройки судов. Изобретение относится к о судостроения, а именно к сп постоойки судов в сухом доке,Известен способ постройки судов в сухом доке, имеющем два выхода на акваторию., при котором в основной камере дока, разделенной затвором на две части, в одной части осуществляют постройку одного судна, а в другой части - постройку кормовой оконечности другого судна, после спуска первого судна разделительный затвор переставляют в другое положение, осуществляют достройку второго судна и закладку кормовой оконечности следующего судна1 1.Недостатком указанного способа является то, что трудоемкая кормовая оконечность строится в основной камере, а это значительно увеличивает стапельный период постройки судна.Наиболее близким техническим решением иэ известных является способ постройки судов в сухом докепри котором в торцовой части основной камеры дока собирают цилиндрическую вставку, а в боковой камередока собирают кормовую оконечностьсудна, которую после сборки перемещают в торцовую часть основной камеры дока и стыкуют с цилиндрической вставкой, и пристыковывают носовую оконечность судна, осуществляютего достройку, перекрывают основнуюкамеру разделительным затвором и выводят судно иэ дока, а в освободившейся части основной камеры одновременно закладывают цилиндрическуювставку следующего судна 2 1.88734 Целью изобретения является ускорение постройки судов.Указанная цель достигается тем, что в одной части основной камеры осуществляют стыковку кормовой оконечности с собранной с носовой оконечностью первого судна цилиндрической вставкой, его достройку и спуск на воду, а в другой части одновременно собирают цилиндрическую вставку 10 с носовой оконечностью второго судна, после спуска первого судна разделительный затвор переставляют в другое положение, так что он является продолжением противоположной направлению спуска первого судна стенки боковой камеры, после чего перемещают кормовую оконечность второго судна в основную камеру, стыкуют ее с собранной с носовой оконечностью цилиндрической вставкой и осуществляют достройку и спуск второго судна через противоположный первому выход основной камеры, при этом в освободившейся 25 ,после спуска первого судна части основной камеры собирают цилиндрическую вставку с носовой оконечностью следующего судна. 15 20 ЭОНа фиг. 1 изображенасхематически сборка цилиндрической вставки с носовой оконечностью первого судна; на фиг. 2 - стыковка кормовой оконечности первого судна с цилиндрическойЭ 5 вставкой с носовой оконечностью; на фиг. 3 - вывод первого судна из дока и сборка цилиндрической вставки с носовой оконечностью второго судна; на фиг. 4 - стыковка кормовой40 оконечности второго судна с цилиндрической вставкой с носовой оконечностью.Постройку судов осуществляют в сухом доке, имеющем основную камеру45 1 и соединенную с ней поперечную боковую камеру 2Основная камера 1 разделена затвором 3 на две части 4 и 5 и отделена от боковой камеры 2 промежуточным затвором 6. От акватории основная камера 1 отделена затво рами 7 и 8.Затвор 3 попеременно устанавливают в одно из двух положений так, что он является продолжением одной или другой стенки боковой камеры 2.Последовательность операций при постройке судов следующаяПусть затвор 3 установлен в положение, изоб 6 4раженное на фиг, 1. В части 4 осуществляют сборку цилиндрической вставки 9 с носовой оконечностью первогосудна, В боковой камере 2 на нескольких позициях осуществляют сборкукормовых оконечностей 10 первого ивторого судов, После спуска судназатвор 3 переставляют в положение,изображенное на фиг, 2, кормовуюоконечность 10 первого судна перемещают на средний участок основнойкамеры 1 между двумя положениямизатвора и соединяют с цилиндрическойвставкой 9 с носовой оконечностью.В это время в части 5 начинают сборку цилиндрической вставки 9 с носовойоконечностью второго судна.После достройки первого судна устанавливают промежуточный затвор 6,открывают затвори готовое судновыводят на акваторию. Затвор 3 снова переставляют в первоначальноеположение, кормовую оконечность 10второго судна перемещают на среднийучасток основной камеры 1, стыкуютс цилиндрической вставкой 9 с носовой оконечностью второго судна, достраивают его, открывают затвор 8 ичерез противоположный выход выводятсудно на акваторию,Использование предлагаемого способа позволит осуществлять одновременную постройку в доке двух судовбез перемещения каждого из них впродольном направлении.формула изобретенияСпособ постройки судов в сухом доке, при котором в торцовой части основной камеры дока собирают цилиндрическую вставку, а в боковой камере дока - кормовую оконечность судна, которую после сборки перемещают в торцовую часть основной камеры дока и стыкуют с цилиндрической вставкой, собирают и пристыковывают носовую оконечность судна, осуществляют его достройку, перекрывают основную камеру разделительным затвором и выводят судно из дока, а в освободившейся части основной камеры одновременно закладывают цилиндрическую вставку следующего судна, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью ускорения постройки судов, в одной части основной камеры осуществляют стыковку корФиг 7 5 88 мовой оконечности с собранной с носовой оконечностью первого судна цилиндрической вставкой, его достройку и спуск на воду, а в другой части одновременно собирают цилиндрическую вставку с носовой оконечностью второго судна, после спуска первого судна разделительный затвор переставляют в другое положение так, что он является продолжением противоположной направлению спуска первого судна стенки боковой камеры, после чего перемещают кормовую оконечность второго судна в основную камеру, стыкуют ее с собранной с носовой оконец 7346 6ностью цилиндрицеской вставкой иосуществляют достройку и спуск второго судна через противоположный первому выход основной камеры, при этом % в освободившейся после спуска перво"го судна части основнои камеры собирают цилиндрическую вставку с носовой оконечностью следующего судна. о Источники информации,принятые во вНимание при экспертизе1, Патент США И 3489118,кл. 114-б 5, 1970.2. Патент Японии Н 51-4035915 кл. 84 К д, 1976 (прототип).887346 Составитель В. Трофимовва Техред, А.Ач ектор Н. Стец Ио аказ 66 Тираж 492 ИИПИ Государственного по делам изобретени 35, Москва, Ж, Рауодпис ета ССС о и рытии аб., д, 4/5 лиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4