Карбюратор

(51) 4 Р 02 М 17/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Тольяттинский политехнический институт(56) Авторское свидетельство СССР Мф 1183706, кл, Г 02 М 17/00, 1984. (54) КАРБЮРАТОР(57) Изобретение относится к двигателестроецию и может быть использовано в системах питания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания. Цель изобретения - улучшение мощностных и экономических х-к, а также снижение токсичности двигателя на всех режимах, Острие клинообразного рассекателя 12 обращено в сторону диффузора 6 и расположено по его оси. ЯО 1315638 А 1 Такое выполнение позволяет устрацитьзастойную пульсирующую зону в смесительной камере 2 путем рассеканиясмеси на два потока и их плавного направления на выход. Так как рассекатель 12 установлен с возможностью перемещения вдоль оси каналов О и 11,возможна корректировка распределениясмеси по трубопроводам 17 и 18, Дроссельная заслонка 7 установлена в диффузоре 6 эксцентрично, что позволяетв режиме холостого хода эффективноперемешивать потоки воздуха и топлива, а в режиме полной цагрузки с минимальными гидравлическими потерямиотводить смесь через каналы 1 О и 11.Распылитель снабжен электромагнитнымдозатором, управляемым известнымиэлектронными системами. 3 з,п. ф-лы,2 ил.в створе его оси симметрии.Рассекатель 2 закреплен на стенке 3 с уплотнителем 13 через прорезь 14 винтом с гайкой 15, т.е. устройством, которое позволяет регулировать положение острия рассекателя 12 относительно оси симметрии диффузо ра 6 в направлении вцоль оси симметрии каналов 10 и 11.Дозирование топлива через топливный распылитель 9 может осуществляться известным эжекционным способом с 45 пневмоторможением В предлагаемом конструктивном решении топливный распылитель 9 снабжен электромагнитным дозатором 16, управляемым известными электронными 50 системами Карбюратор, установленный и закрепленный своим корпусоммежду от дельными трубопроводами 7 и 18 впускного коллектора многоцилиндрового двигателя, работает следуя щим образом. Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, к системам питания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания,Цель изобретения, - улучшение мощностных и экономических характеристик, а также снижение токсичности двигателя на всех режимах путем повышения равномерности распределения смеси по отдельным цилиндрам.ОНа фиг, 1 изображен карбюратор, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Карбюратор в корпусе 1 содержит вихревую смесительную камеру 2, обра-зованную цилиндрической стенкой 3 и двумя торцовыми стенками 4 и 5, диффузор 6, соединенный с камерой 2 через окно в цилиндрической стенке 3, дроссельную заслонку 7, закрепленную эксцентрично на приводной оси 8, которая выполнена через стенки диффузора, параллельные торцовым стенкам 4 и 5, топливный распылитель 9, размещенный в диффузоре, каналы 10 и 11 для отвода смеси, подключенные к торцовым стенкам 4 и 5 и размещенные эксцентрично относительно радиальной стенки 3 в сторону максимального удаления от диффузора 6, профилированньй рассекатель 12, закрепленный на радиальной стенке 3 с противоположной стороны размещению диффузора 6 и В режиме холостого хода и на час-тичных (дроссельных) нагрузках двигателя, когда дроссельная заслонка 7 находится в прикрытом положении (фиг. 2), т,е. в положении определенной стенки тангенциальности относительно цилиндрической стенки 3 смесительной камеры 2, то поток воздуха и топлива, поступающий через диффузор 6 и топливный распылитель 9, стремясь обогнуть профиль заслонки 7, получает крутящий момент относительно центра смесительной камеры 2. В результате воздух и топливо закручиваются в вихрепоток в смесительной камере 2 и эффективно перемешиваются, превращаясь в качественную гомогенную горючую смесь.Благодаря взаимно противоположному исполнению каналов 10 и 11 для отвода смеси из камеры 2 и известному свойству закрученного потока - равномерно расширяться в двух противоположных направлениях вдоль оси вращения - горючая смесь отводится через каналы О и 11 (в равных долях по количеству и качеству) во впускные трубопроводы 17 и 18 впускного коллектора двигателя.1Во впускных трубопроводах 17 и 18 оба потока горючей смеси, сохраняя полученный крутящий момент, перемешиваются с отработавшими газами обратного выхлопа и в качестве рабочей горючей смеси отводятся в камеры сгорания.На режимах полной нагрузки двигателя, когда дроссельная заслонка 7 открыта полностью (на фиг. 2 открытое положение заслонки показано пунктирной линией) и занимает положение вдоль оси симметрии диффузора 6, поток топливовоздушной смеси поступает в смесительную камеру 2 диаметрально и диаметрально относительно входных сечений каналов 1 О идля отвода смеси, В этом случае смесь не закручивается в вихрепоток, а, плавно огибая спрофилированные торцевые стенки 4 и 5 смесительной камеры 2, отводится с минимальными гидравлическими потерями через суммарно вдвое увеличенное выходное сечение, т.е.через два канала 10 и 11 и далее во впускные трубопроводы 17 и 18 двигателя.Снижению гидравлических потерь существенно способствует клинообраэ3 1315 ный рассекатель 12, который устраняет застойную, пульсирующую зону в смесительной камере путем рассекания своим острием потока смеси на два потока и плавного направления их сво им профилем на выход из смесительной камеры в противоположных направлениях, т.е. в каналы 10 и 11.Так как рассекатель 12 выполнен регулируемым, то посредством переме О щения его вдоль прорези 14 и фиксации винтом с гайкой 15, через уплотнитель 13 возможна корректировка распределения количества смеси по отдельным трубопроводам 17 и 18, т.е. 15 между двумя цилиндрами или двумя секциями цилиндров двигателя для повышения эффективности его работы.Эффективность работы двигателя повышается также благодаря повышенной 20 точности дозирования топлива через распылитель 9 с электромагнитным дозатором 16,638 4характеристик, а также снижения токсичности двигателя на всех режимахпутем повышения равномерности распределения смеси по отдельным цилиндрам,смесительная камера снабжена профилированным клинообразным рассекателем, размещенным по хорде цилиндрической стенки на стороне, противоположной диффузору, причем острие клина обращено в сторону диффузора ирасположено на оси последнего, профилированная дроссельная заслонка установлена в диффузоре эксцентрично исмесительная камера сообщена свыпускным коллектором при помощидвух каналов и окон, выполненных впротивоположных торцовых стенках камеры, при этом окна расположены эксцентрично относительно оси цилиндрической стенки и смещены в сторону,противоположную диффузору.2. Карбюратор по п. 1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что клинообразный рассекатель установлен на цилиндрической стенке с возможностью перемещения в направлении вдоль оси каналов. формула изобретения 25 Карбюратор, содержащий смеси- тельную камеру, сообщенную с впускным коллектором и образованную цилин. дрической и двумя торцовыми стенками, впускной канал с диффузором для30 подвода воздуха, сообщенный со смесительной камерой через окно в ее цилиндрической стенке, профилированную дроссельную заслонку, установленную в дроссельной части диффузора, и топливный распылитель, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения мощностных и экономических 3. Карбюратор по пп. 1 и 2, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что он снабжен электромагнитным дозатором топлива, а распылитель расположен в дроссельной части диффузора.4. Карбюратор по пп. 1 и 2, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, клинообразный рассекатель прикреплен к цилиндрической стенке смесительной камеры при помощи реэьбового соединения с уплотнением.иен Корректор С. Шекмар аз 2331/Зч Тираж 503 ВНИИП 11 Государствен по делам изобрет 113035, Москва, Ж - 35, Подписноеого комитета СССР ний и открытийаушская наб., д. 4 оизводственно-полиграФическое предприятие, г. ужгород, ул. Проектная,