F02M 17/00 — Карбюраторы, не отнесенные к основным группам

Номер патента: 1437552

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Еникеев, Рудой

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...7Выходные отверстия 8 распылителя выполнены на боковой поверхности трубки 6, причем проходные сечения выходных отверстий 8 выполненытангенциально к внутренней 7 олости 9трубки 6,Система питания работает следующимобразом. 30Йри работе двигателя волны разрежения, генерируемые рабочими объемами цилиндров двигателя при открытиивпускных клапанов, движутся по индивидуальным патрубкам 2 в направленииресивера 1, отражаясь от последнеговолнами давления, которые повышаютдавление и плотность заряда передвпускными органами двигателя. Волныразрежения через выходные отверстия 8 40проникают во внутреннюю полость 9трубки 6, вызывая истечение из карбюратора 3 топливо-воздушной смеси, которая из смесительной камеры 4 посту пает по смесеподающим...

Номер патента: 1460385

Опубликовано: 23.02.1989

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...вставкой 18, установленной в полости между двумя элементами 11 и 12, и пружинным элементом 19, расположенным между элементом 12 и уплотнительной вставкой 18. Приводной валик 13 снабжен двумя пружинами 20 и 21, установленными с двух наружных сторон относительно корпуса 22, образующего стенки диффузора 7. В плоскости зазора 17 между элементами 11 и 12 расположены топливные распылители 8 - 10. Уплотнительная вставка 18 может быть выполнена упругой (например, резиновой), причем при таком выполнении установка упругого элемента необязательна.Карбюратор работает следующим образом.При режиме холостого хода или частичных нагрузок, когда дроссельная заслонка находится в прикрытом положении (как показано на фиг, 1 и 2 сплошными линиями), поток...

Номер патента: 1474309

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00, F02M 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...могут быть выполнены в виде перекрывных устройств с дистанционным управлением, например, в виде электромагнитных клапанов) . Работа карбюратора происходит следующим образом.При пуске двигателя или на любом из его режимов работы в выходном отверстии 3 устанавливается давление ниже атмосферного, соответствующее заданному режиму работы двигателя. Под действием перепада давления атмосферный воздух засасывается во впуской тракт двигателя, и поток воздуха, проходя через конфузорно-диффузорный канал, в зоне горловины последнего создает разрежение, под действием которого из одного или обоих распылителей 13 и 16 поступает в поток воздуха топливо, которое, смешиваясь с последним, образует топливовоздушную смесь. При этом состав последней...

Номер патента: 1474310

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Ахметов, Богданов, Кирюхин, Симаков

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...1 и снабжено телескопическим патрубком, имеющим неподвижную и подвижную части 16 и 17, последняя из которых жестко связана с экраном 11 с образованием кольцевой щели 18 с проходным сечением, равным по меньшей мере минимальному проходному сечению выходного отверстия 14. При этом жесткая связь между поршнем 6 и экраном 11 выполнена в виде проставки 19, а между экраном 11 и подвижной частью телескопического патрубка - в виде стержня 20, жестко соединенного с экраном 11, и крестовины 21, концы которой соединены с подвижной частью 17 телескопического патрубка, а центр - со стержнем 20.Работа карбюратора происходит следующим образом.При пуске двигателя и на режиме холостого хода поршень 6 устанавливается управляющим органом 10 в крайнее...

Номер патента: 1477927

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...полости выемки 7 между наружной стенкой 18 корпуса 1 и экраном 11. В наиболее узкой части диффузорцоконфузорцого канала 3 расположены топливные распылители 19, выполненные, например, в виде электромагнитных форсунок. Для отвода горючих газов смесительная камера 2 снабжена каналом 20 отвода горючей смеси, выполцным в одной из торцовых стенок 5. Карбюратор работает следуюшим об. разом.При максимальных оборотах двигателя дроссельная заслонка 6 под действием приводного механизма 13 полностью открыта и диффузорно-конфузорный канал 3 формируется выбранным гидравлически эффективным профилем криволинейной стенки 4 и идентичным ей профилем дроссельной заслонки 6. При этом ось симметрии диффузорно-конфузорного канала 3 получает строго радиальное...

Номер патента: 1537870

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00, F02M 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...10 снабжена штуцером 43 подвода жидкого топлива, причем карбюратор снабжен двумя запорны 55 ми элементами, выполненными в виде электромагнитных клапанов 44 и 45, размещенных соответственно в топливо 70 6подводящем канале 12 и канале 14 под-. вода газообразного топлива, Опорные подшипники 24 и 32 выполнены в виде подшипников качения, наружные кольца которых размецены в овальных окнах 25 и 33 по скользящей посадке, В корпусе 1 установлен регулирующий винт 46 количества смеси холостого хода, причем контактный наконечник 47 регулирующего винта проходит через выпуклую поверхность 4 внутрь конфузорно-лиффузорного канала для взаимодействия с дроссельным элементом 6. Направляющие;поверхности 18 и 26 и регулирующие элементы 17 и 27 выполнены...

Номер патента: 1574881

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Саврасов

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...с ней в канале 19, иустановлена возвратная пружина 26. В корпусе 1 перед входной горловиной 2 проточного канала установлены неподвижныенаправляющие лопатки 27, обеспечивающие завихривание воздушного потока навходе в смесительную камеру 3, На выходепоследней выполнена уловительная камера 28, выполненная в виде кольцевой полости, Дроссельный золотник 6 выполнен свозможностью размещения, по меньшеймере, частично в полом цилиндре 8,Карбюратор работает следующим образом. 55Под действием разрежения, создаваемого двигателем, воздух поступает к входной горловине 2, предварительнозакручиваясь лопатками 27, далее проходит через щель, образованную золотником 6 и входной горловиной 2, внутрь полого цилиндра 8, причем в поток воздуха через...

Номер патента: 1581848

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Андреев, Дроздовская, Ляпин, Просвирнин, Свиридов, Тихонов

МПК: F02M 17/00, F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигателя, приготовления, сгорания, смеси, топливовоздушной

...24 камер сгораниядвигателя, например, форкамер (неизображены),Устройство работает следующим образом,При работе двигателя засасываемыйвоздух поступает от воздухоочистителяпо воздухоподводящему патрубку 13 вкамеру 12, из которой по входным воздушным каналам б тангенциально направляется в проточный канал 2, вследствие чего закручивается, причем скорость вращения потока воздуха возростает в зоне суженного выходного участка 5 . На стенки последнего из выходноготопливного канала 10 в отдозированномколИчество поступает топливо, котороевследствие тангенциального подвода изавихренного потока воздуха (однонаправленного вращения) растекается постенке суженного выходного участка ввиде равномерной пленки, движущейсявниз, Эта пленка при попадании...

Номер патента: 1617176

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Врублевский, Ширяев, Яшкин

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...соединена посредством трубопровода 10 подачи топлива через топливоподкачивающий насос 11 итопливозаборник 12 с топливным баком 13.Патрубок 2 соединен посредством сильфона 14 и сливной трубопровод 15 с топливным баком 13.Патрубок 2 установлен в центре топливной камеры 1, что обеспечивает постоянныйуровень топлива в камере 1 как при ее горизонтальном, так и при наклонном положении.Система питания работает следующимобразом.При эксплуатации системы питания топливоподкачивающий насос 11 подаеттопливо из бака 13 по топливозаборнику 12 вовнутреннюю полость топливной камеры 1,После достижения заданного уровня топлива, определяемого кромкой горловины 3патрубка 2, его излишки, переливаясь через кромку горловины 3, поступают в патрубок 2, из...

Номер патента: 1643767

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бронников, Самохина

МПК: F02M 17/00, F02M 19/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...наружные впадины .7 гофр состенкой 8 малого диффузора 4 образ 5ют соединительные каналы 9, сообщающие проточные части большого ималого диффузоров 3 и 4, На входнойчасти большого диффузора 3 выполненынаклонные пазы 10, тангенциально раположенные относительно горловиныдиффузора 3.Работа карбюратора происходитследующим образом,ри работе двигателя проходящиироточному каналу 2 воздух делится3643767 2 4 на два потока, первый из которых попадает непосредственно в большой диффузор и, закручиваясь на его входе при помощи наклонных пазов 10, резко ускоряется из-за суммарного эффекта сужения проходного сечения, создавая в горловине диффузора 3 высокое разрежение. Второй поток воздуха, создав разрежение в горловине малого диффу О зора 4,...

Номер патента: 1671933

Опубликовано: 23.08.1991

Автор: Людовик

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...14.Один и более впускной канал 4 снабжен корректором 19 для изменения пропускной способности канала 4 и концентрации топлива в воздушном потоке (фиг. 1).Пропускная способность смесезаборника 2 в совокупности с каналами 20, расположенными на перегородках 11 и 12, превышают пропускную способность выКускного канала 5,Стенка смесеподающей камеры 14 может быть разделена на несколько подвижных секций - створок (пластин) 21, каждая из которых установлена на оси 22, для открытия их в момент выхода нз нагрузочный режим работы двигателя,Пропускная способность верхней перегородки 11 смесезаборника 2 превышает пропускную способность нижней перегородки 12 и возрастает от центра к периферии На периферии верхней перегородки 11 располагается...

Номер патента: 1719698

Опубликовано: 15.03.1992

Автор: Кикоть

МПК: F02M 17/00, F02M 19/06

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...на фиг,5 - диффузор, сечение по пазу постоянной глубины; на фиг.6 - то же, сечение по пазу переменной глубины; на фиг,7 - развертка поверхности большого диффузора при чередовании пазов постоянной глубины с разными пазами переменной глубины; на фиг.8 - диффузор, сечение по пазу укороченной длины и переменной глубины.П р и м е р 1, Карбюратор двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 с первичной 2 и вторичной 3 смесительными камерами, в которых установлены малые диффузоры 4 и 5 и большие диффузоры 6 и 7. В смесительных камерах 2 и 3 в телах больших диффузоров 6 и 7 выполнены наклонные пазы 8 и 9. При этом пазы 8 имеют постоянную глубину, а пазы 9 - переменную. Наибольшая глубина пазов переменной глубины выполнена в месте...

Номер патента: 1726833

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Измайлов, Пинскер

МПК: F02M 17/00, F02M 27/04

Метки: внутреннего, двигателе, приготовления, сгорания, смеси, топливо-воздушной

...сгорания топлива про лической сетки (фиг.З и 4), имеющей отверисходит с низкои эффективной ффективностью, приво- стия 13 с отбортовками 14, направленнымидящей к повышенному расходу топлива и в шахматном порядке в противоположныхтоксичности отработавших газов, направлениях, так что каналы 7 имеют переЦель изобретения - снижение расхода менное сечение. Снизу корпуса 1 установлетоплива и токсичности отработавших га на крышка 15, в которой расположенпатрубок 16 подвода дополнительногозов.Поставленная цель достигается тем, что ионизированного воздуха, сообщенныи св устройстве для пригот во овления топливо- выходным патрубком 3. В нижней части корвоздушной смеси в двигателе внутреннего пуса 1 выполнена сборная камера 17 длясодержащем корпус...

Номер патента: 1740743

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00, F02M 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...окон распылителей, а запорные устройства выполнены в виде электромагнитных клапанов, обмотки которых скоммутированы на электропереключатель, и при этом перегородки в распылителях расположены под одинаковыми углами к продольной оси распылителей.На фиг, 1 схематично изображен предлагаемый карбюратор, разрез; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг, 1 с электросхемой управления; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.Карбюратор содержит корпус 1, имеющий входную конфузорно-диффузорную полость 2, которая снабжена дроссельным устройством 3, размещенным между плоскими стенками полости 2, сообщенную с последней вихревую смесительную камеру 4 с отводным каналом 5, две топливоизолирующие системы 6 и 7 соответственно для газового и жидкого топлив, которые...

Номер патента: 1744297

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Ефремов, Куколев, Куске

МПК: F02M 17/00, F02M 51/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...образуют Работа системы питания происходит следующим образом, Установкой дроссельной заслонки 4 в треоуемое положение открытия задается расход топливо-воздушной смеси, направляемой в цилиндры двигателя внутреннего сгора: ия, Изменяющееся в диффузоре 3 разрежение передается по воздушному каналу 19 во вторую воздушную камеру 17 пневмореле, в результате чего мембрана 20 перемещается, смещая запорный орган 22 двухпозиционного клапана таким образом. чтобы в рабочую полость 8 пневмоприводг поступал воздух из атмосферы через проходной канал седловой поверхности 24 при уменьшении разрежения, а при увеличении разрежения - через проходной канал седловой поверхности 23. Вследствие изменения давления в рабочей полости 8 диафрагма 7 перемещает...

Номер патента: 1747733

Опубликовано: 15.07.1992

Авторы: Шатская, Шатский

МПК: F02M 17/00, F02M 7/22

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...слонки 10 и зависящем от частоты вращениятельной камерой за топливным жиклером, вала двигателя, причем поток завихриваетдроссельный элемент и дозирующую иглу, 15 ся радиально-спиральными перегородкамиразмещенную в центральном теле, имею, а в зоне поперечных канавок 17 создаетсящую профилированный концевой элемент, разрежение. Под воздействием последнеговыполненный с возможностью взаимодей- топливо поступает иэ поплавковой камерыствия с топливным жиклером для дозирова и, пройдя топливные канал 7 и жиклер 6,нйя подачи топлива, и кинематически 20 топливораспределительную камеру 5 и расвязанную с дроссельным элементом, меж- диальные топливные каналы 18 и вытекая иэду центральным телом и стенкой проточно- поперечных канавок 17, растекается...

Номер патента: 1749525

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Гегучадзе, Картвелишвили, Махарадзе, Мургулия, Русадзе, Сихарулидзе, Чихладзе, Чихория

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...4 и большой 5 диффузоры, а во второй - малый 6 и большой 7 диффуэоры. Смесительные камеры 2 и 3 выполнены с гомогенизирующими приспособлениями, выполненными в виде сквозных пазов 8 и 9 соответственно в больших диффузорах 5 и 7 обеих смесительных камер 2 и 3, причем в большом диффузоре 5 первичной смесительной камеры 2 выполнено четыре паза 8 (фиг. 2 и 3), а в большом диффузоре 7 - семь пазов 9 так, что соотношение количества пазов 8 и 9 составляет 4,7. Пазы 8 и 9 имеют прямоугольное сечение и расположены наклонно к продольным осям смесительных камер 2 и 3 под углом 14. В малых диффуэорах 4 и б выполнены выходные каналы 10 и 11 распылителей дозирующих систем карбюратора, На фиг. 2-5 б 1 - диаметр диффуэора первичной смесительной...

Номер патента: 1800082

Опубликовано: 07.03.1993

Автор: Бжезицкий

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, сгорания

...наклонного паза; авп.тр. - диаметр впускного трубопровода; Ьп.тр. - длина впускного трубопровода, на которой выполнены наклонные пазы.Кроме того, в верхней части в наклоне наклонных пазов, впускных трубопроводов 3 и 4 проставки 5 по периметру выполнены кольцевые проточки, ось которых составля 1800082ет с осями проточной части угол 10 О, а геометрические размеры сечений проточек равны геометрическими размерами сечений наклонных пазов,Впускная система двигателя внутреннего сгорания может быть выполнена непосредственно в впускных трубопроводах 7 двигателя внутреннего сгорания, при этом карбюратор 8 устанавливается на фланец впускного трубопровода 7,Устройство работает следующим образом,При работе двигателя топливовоздушная смесь,...

Номер патента: 1802196

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Еременко, Калиниченко

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...смачиваемого топливом материала в виде, по меньшей мере, двух полых усеченных конусов 19 и 20. которые соединены между собой таким образом. что верх ние основания являются их общим основа. нием, при этом нижние основания конусов установлены и закреплены на перфорированном дне стакана 12.Работает карбюратор следующим образом.В исходном состоянии (при неработающем двигателе внутреннего сгорания) заслонки 6 и 7 закрыты, в газовой полости 21 карбюратора находится паровоздушная топливная смесь, которая характеризуется парциальным давлением упругости паров топлива при заданной температуре и атмосферным давлением воздуха. Перед запуском двигателя открывают заслонку 6 и подают переменный ток на катушку 17, В процессе всасывания при запуске...

Номер патента: 1815392

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Еникеев, Зарипов, Рудой, Рябухин

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...6 в форме колец. На боковойповерхности распылителей 6 расположеныотверстия 7. 15Работа системы происходит следующим образом.Волны разрежения, генерируемые рабочим обьемом двигателя при открытии впускных клапанов движутся по 20индивидуальным патрубкам 2 в направлении ресивера 1, отражаясь от последнеговолнами сжатия, которые повышают давление и плотноСть заряда перед впускнымиорганами двигателя. Одновременно волны 25разрежения через отверстия 7 проникают враспылители 6, вызывая истечение топливовоздушной смеси из карбюратора 3, которая через смесительную камеру 4 и каналы5 поступает в распылители 6 и распыливает ся через отверстия 7. Отраженные волны сжатия не проникают через отверстия 7 в карбюратор 3, т.к. волны сжатия гасятся в...

Номер патента: 1831581

Опубликовано: 30.07.1993

Автор: Панфилов

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...т.е. не менее.Во внутреннем пространстве большогодиффузора остается неперекрытой винтовыми лопастями 3 лишь небольшая зона 10 в самой середине, составляющая приблиэи 1831581тельно 5 - 10 от площади поперечного сечения диффузора 2, Это объясняется в основном необходимостью выполнять некоторую часть кромок лопастей 3 расходящимися к низу, а именно, по линиям 8, что 5 обеспечивает более плавный вход с лопастей струи топливо-воздушной смеси, упомянутый угол 7,5 близок к оптимальному и получен опытным путем иэ условия наилучшей устойчивости работы ДВС при разных 10 режимах работы, а также наименьшего расхода топлива. Что же касается участка 9 кромки лопасти, то ее необходимость определяется близким расположением заслонки и следовательно,...

Номер патента: 2000461

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Магомедов

МПК: F02M 17/00

Метки: карбюратор

...совмещаются, например, верхняя пара отверстий 10 и 11 (при дизтопливе) для выпуска топлива иэ осевого канала 9 в топливный канал 14, Заслонка 29 повернута в одном из режимов, приведенных на фиг,З; при легкокипящем топливе - бензине в режиме "а" и труднокипящем - дизтопливе в режиме "б".Одновременно поворачивается крышка 25 (возможно с резьбовым соединением) в корпусе-смесителе 24 ключом 38 посредством фиксатора 39 с фиксацией на вид топлива, например на дизтопливо, при этом через спиральный датчик 37, шток 40 и кинематическую связь 40-45 поворачивается в исходное соответствующее положение и заслонка 46, определяющее расход теплоносителя через патрубок 34. Открытому положению заслонки 46 соответствует контакт между элементами 48 и 49...

Номер патента: 2002090

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Луковников

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...к теоретической, в предлагаемом карбюраторе будет зависеть на всех режимах работы двигателя от углов атаки элемента 6 типа крыла самолета, от пропускной способности топливного канала 15. от силы натяжения пружины 20 и от площади диафрагмы сервопривода.5 10 15 20 40 Состав горючей смеси должен быть таким, чтобы при открытии дроссельной заслонки 26 двигатель мог развивать задаваемую мощность беэ экономайзера в карбюраторе,Карбюратор работает следующим образом.В момент пуска холодного двигателя воздушная заслонка 4 прикрывается, дроссельная заслонка 26 приоткрывается, клапан 28, соединенный с приводом управления воздушной заслонкой 4 и тягой 31, автоматически при этом открывает дополнительный канал 29 и сообщает свободную от топлива...