Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК140269 М 17/ОО 50 4 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ алаиаа ф ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ 21) 3833543/25-06(71) Тольяттинский политехнический институт(56) Авторское свидетельство СССР У 1017808, кл. Г 02 М 17/00, 1981. (54) КАРБЮРАТОР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет повысить состав и качество горючей смеси, Карбюратор снабжен прижимным устр-вом13, содержащим толкатель (Т) 17, размещенный в радиальной стенке 2 смеси- тельной камеры 1 со стороны, противоположной размещению выходных сечений каналов 6 и 7 подвода воздуха и топпива соотв. Т 17 через ролики 18 опирается на кольцевой элемент 9 дроссельной заслонки 8, Другой торец Твзаимодействует с мембраной (М) 19,размещенной в мембранной камере 14на внешней стенке камеры 1 и делящейее на атмосферную и вакуумную полости. Со стороны атмосферной полостиМ 19 подпружинена пружиной 20 с регулировочным винтом 21, регулирующимсилу поджатия заслонки 8 Т 17 с М 19.Величина этой силы зависит от перепада давления в атмосферной полости икамере 1 и от разности площадей М 19и суммарной площади каналов 6 и 7,а ее действие обеспечивает плотностьприлегания заслонки 8 к стенке 2 взоне подвода воздуха и топлива иустранение их неконтролируемых перетечек 3 э.п. ф-лы, 3 ил.ЮИзобретение относится к машиностроению, в частности к карбюраторамдля двигателя внутреннего сгорания,Целью изобретения является повышение стабильности и качества горючей смеси, приготавливаемой карбюратором.На фиг,1 показана принципиальнаясхема карбюратора для двигателя внутреннего сгорания; на фиг 2 - разрезА-А на фиг,1; на фиг.3 - разрез Б-Бна фиг.,Карбюратор содержит смесительнуюкамеру 1, образованную радиальной 15стенкой 2, торцовой стенкой 3 и торцовой стенкой 4 с отверстием 5 дляотвода горючей смеси. Радиальнаястенка 2 снабжена каналами 6 дляподвода и закручивания воздуха и каналом 7 для подвода топлива.В смесительной камере 1 размещенадроссельная заслонка 8 золотниковоготипа. Каналы 6 и 7 для подвода воздуха и топлива соответственно выполнены на разных уровнях по высоте радиальной стенки 2, но сконцентрированы, с одной ее стороны, т,е. с обеспече нием одновременного их дросселирования золотниковой дроссельной заслонкой 8, которая имеет прикрепленный к ней кольцевой элемент 9,Дроссельная заслонка 8 с кольцевым элементом 9 выполнены и размещены со скользящей посадкой в смесительной камере 1, т.е, имеют возможность радиально перемещаться относительно каналов 6 и 7 и радиальнойстенки 2, Изменение положения дроссельной заслонки 8 производят с 40помощью привода 10. Дроссельная заслонка 8 снабжена прикрепленными кней штифтами 11, которые находятсяв свободном зацеплении с рычагом 12,Последний жестко закреплен на оси 45привода 10 дроссельной заслонки 8.Свободное зацепление рычага 12со штифтами 11 обеспечивает для дроссельной заслонки 8 определенную степень свободы для поджатия ее к дроссельным каналом 6 и 7, Это поджатиеосуществляется под действием прижимного устройства 13, выполненного ввиде мембранной камеры 14 с атмосферной и вакуумной полостями 15 и бсоответственно и размещенного в ра 55циальной стенке 2 на противоположнойстороне относительно размещения каналов 6 и 7. Прижимное устройство 13 содержит толкатель 17 с роликами 18,через которые он опирается на коль -цевой элемент 9, связанный с дроссельной заслонкой 8, Толкатель 7снабжен мембраной 19, пружиной 20 ирегулировочным винтом 21, При этомтолкатель 17 размещен в корпусе прижимного устройства 13 со свободнойпосадкой, поэтому между ними образуются зазоры-каналы 22, служащие каналами для передачи давления иэ смесительной камеры 1 в вакуумную полость16 под мембраной 19.Карбюратор работает следующим образом.Двигатель при работе создает перепад давлений, равный разрежению всмесительной камере 1, в результатечего воздух поступает через радиальные и тангенциальные каналы 6, а топливо поступает по каналу 7 в смесительную камеру 1,В смесительной камере 1 воздух итопливо интенсивно перемешиваются ввихревом потоке и в качестве гомогенной горючей смеси отводятся черезотверстие 5 в торцовой стенке 4 вцилиндры двигателя. Количество подаваемой смеси в цилиндры двигателя приразличных режимах его работы зависитот степени дросселирования выходныхсечений каналов 6 и 7 дроссельнойзаслонкой 8 посредством привода 10,а стабильность отрегулированного эффекгивного качества горючей смесизависит от степени прилегания дроссельной заслонки 8 к поверхности радиальной стенки 2, в которой выполнены выходные отверстия каналов 6 и7 подвода воздуха и топлива соответственно, т.е. от величины неконтролируемых перетечек воздуха и топлива через технологические зазоры илизазоры, возникающие в результатетеплового расширения, радиальнойстенки 2 под действием тепла, передаваемого двигателем,Чтобы избежать этого недостатка,карбюратор снабжен прижимным устройством 13, работа которого заключает-ся в следующем.Так как площадь мембраны 9 выполнена с превышением общей плошади выходных сечений каналов 6 и 7 для подвода воздуха и топлива соответственно, то разность этих плошадей, умноженная на перепад цавлений (равныйразрежению в смесительной камере 1)15 Соединение привода 10 с дроссельной заслонкой 8 через рычаг 12, находящийся в свободном (т.е, с достаточным зазором) зацеплении со штифтами 11 заслонки 8, обеспечивает ей радиальное перемещение относительно смесительной камеры 1,35 Формула изобретения 4 О 1. Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания, содержащий вихре 314026 создает силу 1 = оР (5 - 5 ) где Г - сила, развиваемая толкателем 17 с мембраной 19 для поджатия заслонки 8 через кольцевой элемент 9. Си 5 ла Г возникает в зависимости от величины разрежения с Р = Рс, - Рм всмесительной камере 1 карбюратора при работе двигателя на разных режимах (где Рс - атмосферное давление 10 в атмосферной полости 15, а Рсмдавление в смесительной камере 1) и в зависимости от разности площадей (5 м - 5) мембраны 19 и суммарной площади каналов 6 и 7 (5 )Сила Г прижимает, т,е. обеспечивает плотность прилегания дросселя к радиальной стейке 2 в зоне подвода воздуха и топлива, и тем самым обеспечивается устранение неконтролиру емых перетечек воздуха и топлива, Величина указанной силы Г развиваемая при постоянной площади мембраны 19, может быть скорректирована путем сжатия пружины 21 с помощью регулиро вочного винта 21. Эта регулировка необходима в пределах производственной нестабильности при исполнении выходных сечений каналов 6 и 7 подвода воздуха и топлива соответственно. 954вую смесительную камеру, образованную радиальной и торцовой стенками, к анал ам и подвода воздуха и топли ва, размещенными в радиальной стенке, канал отвода горючей смеси, размещенный в торцовой стенке, дроссельную заслонку золотникового типа с кольцевым элементом, размещенную в смесительной камере с возможностью регулирования выходных сечений каналов подвода топлива и воздуха, и привод управления дроссельной заслонкой, выполненный в виде рычага, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышения стабильности состава и качества горючей смеси, карбюратор дополнительно снабжен мембранной камерой с атмосферной и вакуумной полостями, прижимным устройством, выполненным в виде по меньшей мере одного толкателя, размещенного в радиальной стенке смесительной камеры со стороны, противоположной размещению выходных сечений каналов подвода воздуха и топлива, и опирающегося на кольцевой элемент дроссельной заслонки,2, Карбюратор по п,1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что толкатель прижимного устройства снабжен роликами, размещенными на контактной поверхности толкателя и кольцевого элементадроссельной заслонки,3, Карбюратор по и,1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что толкатель смембранным приводом размещены в мембранной камере на внешней стенке смесительной камеры.4, Карбюратор по п,1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что мембранная камера снабжена мембраной, пружиной ирегулировочным винтом, размещенным ватмосферной полости,402695 Составитель В.Е Техред М.Ходани ов Корректор И,Муска Редактор Т,Парфенова газ 2833/22 аушская н роизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,Тираж 5 ВПИИПИ Государств по делам изобр 113035, Москва, Ж5Под ного комитета ений и открыт писноеСССРйд. 4