F02F 7/00 — Кожухи, корпусы, например картеры

Номер патента: 1051329

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Титов

МПК: F02F 7/00

Метки: блок, цилиндров

...поверхности опор коренных подшицников известных устройств изнашиваются, и их геометрическая форма деформируется - О появляется овальность и несоосность опор что приводит к снижению надежности и долговечности бпоков.Бель изобретения - повышение надежности и долговечности, 15боспалеиная цель достигается тем, что в блоке цилиндров содержащем корпус с гижзами, разъемные опоры коренных подшипников с крышками и вставки с пластинчатыми вкладышами, вставки 20 выполнены разъемными из двух частей, .одна из которых установлена в блоке, а другая - в крышке. 1329 2На чертеже изображен блок цилиндров,поперечный разрез .Бпок 1 цилиндров содержит разъемныевставки 2 и 3 с пластиичатыми вкладышами 4 и 5, причем вставка 2 с пластинчатыми...

Номер патента: 1079871

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Жуйков

МПК: F02F 7/00

Метки: блок-картер, типа, туннельного

...также блок-картеры туннельного типа, содержащие перегородки коренных опор и днище со сливным отверстием 2. Недостатком известных блок-картеров является самопроизвольный слив при выворачивании сливной пробки до того, как в сливное отверстие будет ввернут сливной шл анг.Цель изобретения - улучшение обслуживания.Цель достигается тем, что блок-картер туннельного типа, содержащий перегородки коренных опор и днище со сливным отверстием, снабжен подпружиненным клапаном с направляющей частью и тарелкой, сливное отверстие размещено под перегородкой коренных опор и последняя снабжена в нижней части окном, а в средней - утолщением с вертикальным отверстием для размещения пружины и направляющей части клапана, причем тарелка клапана размещена вокруг...

Номер патента: 1083923

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Хериберт

МПК: F02F 7/00

Метки: литой, масляный, поддон

...9.Боковые стенки первой ступени 4и днища 1 снабжены гофрами, расположенными перпендикулярно друг к дРугутаким образом, что остаются относительно малые почти квадратные плоские участки. Боковые стенки 2 иднища 1 также снабжены ребрами жестДля достижения поставленной цели в масляном литом поддоне для двигателя внутреннего сгорания, содержащем днище и боковые стенки с отбортовками для крепления поддона к блоку двигателя, боковые стенки выполнены ступенчатой формы и снабжены гофрами и плоскими участками, равномерно чередующимися между собой, причем толщина стенки гофров равна 2 толщине стенки плоских участков, а днище и боковые стенки снабжены ребрами жесткости.На фиг. 1 схематично изображен масляный литой поддон, на фиг. 2...

Номер патента: 1205784

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Томас

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...сгорания;на фиг.2 - двигатель внутреннегосгорания, вид с торца; на фиг.3 -вариант двигателя внутреннего сгорания согласно фиг.1, разрез.Поршневой двигатель внутреннегосгорания содержит силовой блок,состоящий иэ цилиндров, голвкцилиндров, поршней, шатунов, коленчатого вала 1 с коронными подшипниками, и установлен во внешнейванне 2 при помощи маслонепроницаемых, кольцеобразных, изолирующихот корпусного шума опорных элементов 3, выполненных из упругогоматериала, расположенных коакси"ально коленчатому валу 1 на торцовых сторонах силового блока вовнешней ванне 2, выполненной издвух соединенных винтами 4 частей5 и 6, уплотнение по верхнемукраю ванны 2 и силового блока(не показано) выполнено толькомаслонепроницаемо, причем плоскость7...

Номер патента: 1216404

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Варламов

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, картер, сгорания

...в виде двух симметричрапеций, соединенных между собой шими основаниямиЗаказ 976/39 Тираж 524 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул . Проектная, 4 1 12Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению.Цепь изобретения - уменьшение вибрации двигателя внутреннего сгорания.На чертеже изображен картер, общий вид.Картер содержит корпус 1 с продольными стенками 2 и поперечными перегородками 3 под коренныеподшип. ники коленчатого вала. Причем горизонтальное сечение продольных стенок 2 между поперечными перегородками 3 выполнено в виде двух симметричных трапеций 4, соединенных между собой меньшими...

Номер патента: 1216405

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Титов

МПК: F02F 7/00

Метки: блок, цилиндров

...Заказ 976/39 Тираж 524 Подписное филиал БПП "Патент", г,Ужгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению,, и является усовершенствованием устройства по основному авт. св.У 1051329.Цель изобретения - увеличение долговечности путем устранення краевыхдавлений коренных шеек коленчатоговала на подшипники при деформацииблока цилиндроГ в вертикальной плоскости,На фиг. 1 изображен коренной подшипник двигателя, продольный разрез;на фнг, 2 - то же, поперечный разрез.Устройство содержит вставку 1 ипластинчатый вкладыш 2 с цилиндрической поверхностью 3, установленные вблоке цилиндровЦилиндрический вкладьпп 2 обращен цилиндрической поверхностью к блоку 4 цилиндров и имеетотверстие 5 для подвода смазки к...

Номер патента: 1222203

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Томас

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...иэ перегородок 6 и 7 и тонког.теннойЗО связи 8 между ними, причем канавки 3 и 4 силового блока 1 и внешней ванны 2, а также перегородки 6 и 7 масляного уплотнения 5 выполнены прямо-угольной формы, герегородки о и 7 35 снабжены продольными ребрами 9, толщина которых вместе с уплотнением в свободном состоянии превышает ширину канавок 3 иВнешняя ванна 2 снабжена верти О кальным разъемом 10 на две части а наружные части 11 и 12 канавок 13 де полукруга с расположением оси сечения в плоскости разъема ванны ина одинаковом расстоянии от центраканавок, а тонкостенная связь масляноге уплотнения выполнена в видеместного цилиндрического утолщения. соответствующих частей ванны 2, имеющие взаимное смещение в стыке, обус-ловленное изгс "овлением,...

Номер патента: 1222873

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Кононов, Сенников, Тузов

МПК: F02F 1/16, F02F 7/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...Цель изобретения - повышение надежности путем снижения уровня вибрации гильзы. На фиг. 1 показан блок с установленной в нем гильзой, поперечный разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг,. 3 - сечение Б - Б на фиг, 1 (увеличено),Блок содержит гильзу 1, установленную в корпус 2, крышку 3, прижимающую опорный бурт 4 гильзы к опорному бурту 5 блока. Верхний 6 и нижний 7 направляю щие пояса блока и втулки разделены соответствующими зазорами 8 и 9. Уплотнение опорных буртов втулки и блока достигается их взаимной притиркой. В районе нижнего направляющего пояса 7 в резьбовом отверстии 10 втулки установлено несколько одинаковых устройств, преимущественно три, каждое из которых состоит из шарика 11, ступенчатого упора 12 Т-образной...

Номер патента: 1260550

Опубликовано: 30.09.1986

Автор: Титов

МПК: F02F 7/00

Метки: блок-картер, внутреннего, двигателя, сгорания

...18 или штуцера 19 (с наружной стороны), а также для соединенияканалов 11 и 12 с каналом 15 крышки 10. Канал 15 крышки 10 имеет резь бу 20 по всей длине, что обеспечиваетсоединение его с каналами 11 и 12и увеличивает поверхность теплопередачи.Продольные каналы 6 и 7 (Фиг.2)выполнены конусными с противоположно направленными углами конуса, чтообеспечивает более равномерное распределение тепла по нижней частиблок-картера.Оптимальное значение конусностиопределяется из соотношенияк=ф где П,Й - диаметры соответственноширокого и узкого сеченийканала.Поперечное сечение узкой части качала принимается равным величине поперечного сечения каналов в коренныхопорах, Каналы 6 и 7 по концам имеют резьбу 21 для установки реэьбовыхпробок...

Номер патента: 1315636

Опубликовано: 07.06.1987

Авторы: Васильев, Васильева, Евенко

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, картер, сгорания

...гайками 6. В гнезде поперечной перегородки 1 перпендикулярно оси коленчатого вала выполнены пазы 7 и в крышке 2 выступы 8, которые вставлены в пазы 7 (фиг. 2).Горизонтальные резьбовые элементы крепления расположены параллельно оси коленчатого вала и крепят выступы 8 в пазах 7 (фиг. 2).Пазы 7 могут быть выполнены в крышке 2, а выступы 8 - в гнезДе поперечной перегородки 1 (фиг. 3),При сборке опоры коренного подшипника крышку 2 надевают ца шпильки 3 и затягивают гайки 4. При этом крьппка 2 выступами 8 входит в пазы 7 перегородки 1, Выступы крьппки закрепляют в пазах болтами 5 и гайками 6. При затяжке горизонтальных резьбовых элементов крепления выбирается зазор между стыкуемыми поверхностями выступа и паза, что исключает перемещение...

Номер патента: 1346832

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Сергеев, Старобинский, Фесина, Фролов

МПК: F01L 1/00, F02B 77/13, F02F 7/00 ...

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания

...остальные четыре отверстия 8 расположены напротив центров тяжести условных квадрантов, образованных пересечением продольных и поперечных плоскостей, пересекающихся в геометрическом центре кожуха 6.На практике, как правило, кожух 6 имеет более сложную геометрическую форму. Оптимизация месторасположения отверстий 8 в этом случае осуществляется исходя из того, что зона виброскоростей и зона узлов давлений тяготеют к центру тяжести проекции панели, так как распределение давлений в собственных формах удовлетворяет соотношению ортогональности)г Рд 1 = О.Для первой формы распределение давлений вдоль оси координат близко к линейному, тогда интервал (1) пропорционален интегралу10 15 20 25 форлу,га ггзобретени г 30 35 40 50 55 тий 8...

Номер патента: 1355741

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Балахнин, Гречишников

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, кожух, приводного, сгорания, устройства

...вид; на фиг. 2 - то же, вид слева; на фиг.3- нижняя часть передней крышки, на фиг, 4 - нижняя часть задней крышки; на фиг. 5 - сечение А-А па Лиг. 2; на Миг, 6 - сечение Б-В на Миг, 2,Кожух 1 приводного устройства 2 ДВС содержит заднюю крышку 3 и переднюю крышку 4, к которой прикреплена уплотнительная прокладка 5, Задняя крышка 3 прикреплена к блоку цилиндров б, Кожух 1 имеет упор 7, жестко соединенный с масляным картером 8 крепежом 9.Передняя крышка 4 имеет в нижней части выступы 10, а задйяя крьш)ка 3 - установочные фланцы 11, которыми крышки 3 и 4 фиксируются относительно друг друга в клиновидных пазах 12 упора 7. В верхней части передняя и задняя крышки жестко, соединены между собой крепежом 13.Плоскости контакта 14 передней...

Номер патента: 1386037

Опубликовано: 30.03.1988

Автор: Франц

МПК: F02B 77/11, F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигатель, звукоизолирующим, кожухом, охватывающим, сгорания

...половиной кожуха, выполняющей роль теплообменника. Со стенками кожуха могутбыть связаны и головка цилиндра 11или выпускной трубопровод,Тепловая труба 9 состоит из металлического замкнутого полого тела12, в котором имеются горячая 13,.холодная 14 и транспортная 15 зоны.Внутри полого тела 12 имеется металлическая ткань 16 с каниллярнойструктурой, а полое пространствозаполнено играющей роль теплоносителя жидкостью, Горячая зона 13 размещается в той части двигателя 1, от которой йеобходимо отводить тепло, холодная же зона 14 примыкает к стенке кожуха. Транспортная зона 15 трубы 9 экранируется от окружающей среды теплоизолирующим материалом.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.Разбрызгиваемое при работе двигателя 1,...

Номер патента: 1386727

Опубликовано: 07.04.1988

Автор: Лангер

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, корпус, сгорания

...является упрощение конструкции,Поставленная цель достигается тем,что в корпусе двигателя внутреннегосгорания, содержащем блок цилиндрови масляный картер и снабженный корпусом коробки передач, состоящим издвух частей, и корпусом маховика,согласно изобретению картер двигате ля выполнен как одно целое с однойчастью коробки передач, а корпус маховика выполнен за одно целое с вто,рой частью корпуса коробки передач.На Аиг.1 изображен корпус двигателя, вид сбоку; на фиг.2 - то же,.вид спереди. 30 Корпус двигателя внутреннего сгорания содержит блок 1 цилиндров и масляный картер 2 и снабжен корпусом 3 коробки передач, состоящим из двух частей, и корпусом маховика б.Масляный картер 2 выполнен как . одно целое с одной частью 4 коробки передач,...

Номер патента: 1437547

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Бондаренко

МПК: F02F 7/00

Метки: блок-картер, типа, туннельного

...с блочными частями прямыми тангенциальными силовыми связями в виде двусторонних симметричных относительно поперечной стенки ребер 10 прямоугольного сечения . На каждую блочную часть приходится по две такие связи, которые сопряжены с расточками по касательным к их внешней поверхности, а с блочными частями - в местах пересечения нижней поверхности нижней плиты с осями отверстий под шпильки крепления головок цилиндров, Расточка 9 выполнена с переменным сечением. При этом верхняя ее часть до мест сопряжения с тангенциалъными силовыми связями (ребрами) 10 образована двумя эквидистантными цилиндрическими поверхностями с внутренним К 6 и наружным К 6 радиусаю 4 соответственно, ось симметрии кото75474из верхнейплиты с выполненными в...

Номер патента: 1477926

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Балюк, Гоц, Фомин

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, сборки, сгорания

...Яо - усилие затяжки элементов крепления при обработке постелей.При действии Як напряжения в болтах не должны превышать предел текучести.При пересчете на момент затяжки после установки вкладышей новый момент затяжки МравенМк =Мз+0,15 Яв д, (4) где Мз - момент затяжки элементов крепления при механической обработке постелей;- наружный диаметр болта,Окончательный момент затяжки элементов крепления может быть определен по совпадению меток, нанесенных на крышки и элементы крепления,Пример. Для сборки коренных подшипников коленчатого вала дизеля ДВТобработка постелей производится при затяжке болтов крепления моментом Ма=550 Н м. В постели устанавливают два типоразмера вкладышей: узких шириной 6=45 мм и широких шириной 6=60 мм. Толщина их /=...

Номер патента: 1481450

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Побегалов

МПК: F02F 7/00

Метки: воздушным, дизель, отводом, охлаждением, тепла, уменьшенным, четырехтактный

...отверстиями 13.Выпускной канал 10 выполнен в видепатрубка, внутренняя и наружная стенкикоторого снабжены ребрами 14 охлаждения, и расположен вдоль головки 6 30цилиндра параллельно его днищу 7. Охлаждающие ребра 5 гильзы 4 цилиндрарасположены параллельно его оси. Выпускные окна 3 корпуса 1 расположеныв местах сопряжения его с головкой6 цилиндра и соединены с ее отверстиями 13. Впускные окна 2 корпуса 1расположены по его периметру с противоположной от головки 6 цилиндра,стороны, а фильтрующий элемент 11размещен между корпусом 1 и гильзой4 цилиндра на уровне впускных окон 2.Двигатель также может быть снабжен кожухом 15, охватывающим корпус1 и головку 6 цилиндра, 45При работе двигателя воздух ,засчет разрежения засасывается черезокна 2,...

Номер патента: 1483071

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Головатенко, Жолондевский, Ильин, Удовидчик

МПК: F02F 1/00, F02F 7/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 1Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению,Целью изобретения является повышениедолговечности блока путем компенсации овализации гильзы цилиндра от износа, 5На фиг. 1 представлен блок цилиндров,поперечный разрез; на фиг. 2 - то же,вид сверху.Блок 1 цилиндров содержит кривошипно-шатун ный механизм (не показан)и гильзу 2 цилиндра с опорным буртом 3,снабженным наружной цилиндрической поверхностью 4. Гильза 2 установлена в отверстии 5 блока 1, причем ее опорный бурт 3размещен в кольцевой расточке блока 1,снабженной цилиндрической боковой поверхностью 6. Блок 1 дополнительно снабженкольцом 7 с внутренней и наружной поверхностями, одна из которых...

Номер патента: 1483073

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Плеханова, Пушкарев

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, картер, оппозитного, разъемный, сгорания

...и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 01 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению,Целью изобретения является повышение надежности картера, а также снижение его металлоемкости.На фиг. 1 представлен картер, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Разъемный картер оппозитного двигателя содержит две составные по вертикальной плоскости части 1 и 2 с цилиндрами (не- показаны), коленчатый и кулачковый валы (не показаны) с коренными шейками, оси которых расположены в плоскости 3 разъема картера, Обе части 1 и 2 картера в зонах коренных шеек валов снабжены перегородками 4 и 5, причем перегородки 4...

Номер патента: 1483074

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Денисов, Куколев

МПК: F02F 1/18, F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...к двигателестроению,Целью изобретения является повышение эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности.На чертеже представлен двигатель, поперечный разрез.Двигатель содержит головки 1 цилиндров, цилиндрв 2 рядного расположения, картер 3 и крышки 4 коренных подшипников, стянутые между собой сквозными вертикальными анкерными связями 5, картер 3 в зоне анкерных связей 5 выполнен с выемками 6, снабженными горизонтальными опорными поверхностями 7. Каждая анкерная связь 5 в районе выемки 6 снабжена резьбой, диаметр которой превышает диаметр анкерной связи, и двумя резьбовыми проставками 8, навернутыми на анкер. Наружная поверхность каждой проставки может быть выполнена профилированной под ключ,При работе двигателя усилия от давления...

Номер патента: 1506161

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Бондаренко, Смирнов

МПК: F02F 7/00

Метки: v-образного, блок-картер, валом, внутреннего, двигателя, коленчатым, подвесным, сгорания

...Опорные фповерхности между линиями их пересечения с внутренней и наружной поверхностями 6 и 7 каждой коренной опоры 45 5 выполнены в виде гладкой выпуклой со стороны крышки 11 коренной опоры поверхности, например цилиндрической, и плавно сопряжены с плоскими опорными поверхностями. Оси отверстий для элементов крепления расположены под углом к осям цилиндров. Приливы выполнены в боковых стенках 3 картерной части 2, которые по внутренней своей поверхности снабжены плоскими утолщениями 14 арочного типа, расположенными между коренными опорами, причем приливы 8 плавно сопряжены с плоскими утолщениями 14. При работе на блок-картер действуют силы от давления газов в цилиндре, силы инерции от вращательно и поступательно движущихся масс....

Номер патента: 1560761

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Безюков, Носов

МПК: F02F 7/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...2 в одном или нескольких поясах.Блок цилиндров, работает следующим образом.Олаждающая вода, поступая в нижнюю часть блока (не показано), омывает внутреннюю полость, образованную вибрирующими блоком и гильзами цилиндров, отводя от последних тепло и обеспечивая тем самым нормальную 4 О работу деталей цилиндро-поршневой группы.Установленные между блоком 2 и гильзой 3 секторы 4, размещенные в плоскости качения шатуна (в зоне, в 5 которой происходят максимальные кавитационно-коррозионные разрушения), расположены вдоль линии тока охлаждающей жидкости, что исключает изепение гидравлики системы охлаждения и теплового состояния двигателя.Так как секторы на гильзах и(или) блоке закреплены при помощи гофрированных бандажей, то обеспечиваются их...

Номер патента: 1562503

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Михайленко, Солоухина

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, картер, многоцилиндрового, сгорания

...шума, а также вибраций,Составитель В,ЗимаТехред Л,Олийнык Корректор Т.Палий Редактор Н.Яцола Заказ 1045 Тираж. 435 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", гужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к машино".строению, а именно к двигателестроению,Цель изобретения - снижение уров 5ня шума путем увеличения изгибнойжесткости картера.На чертеже представлен картер двигателя, вид снизу.Картер 1 содержит боковые стенки2 и поперечные перегородки 3 подкоренные подшипники коленчатого вала.Картер 1 снабжен бобышками 4, рас"Положенными в его нижней части на боковых стенках 2 с внутренней стороныв плоскости...

Номер патента: 1588879

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Белов, Васильев, Гуревич, Юрасов

МПК: F01M 11/06, F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...;соединенные в нижней части через заужен;ную горловину 3 с масляным колодцем 4, в котором установлен маслозаборник 5, встроенный маслобак 6, ссюбщающийся с полостью над поддоном картера 1 посредством трубки 7, маслозаборник 8, откачивающий и нагнетающий масляные насосы (не показаны).Система функционирует следующим образом.При работе двигателя масло по наклонным стенкам 2 поддона картера 1 стекает в масляный колодец 4. Огкачивающим насосом через маслозаборник 5 масло перекачивается во встроенный маслобак 6. Подача масла в двигатель из маслобака 6 осуществляется нагнетающим насосом через маслозаборник 8. Наличие зауженной горловины 3 масляного колодца 4 способствует интенсивной откачке масла из поддона за счет эжекционного эффекта и,...

Номер патента: 1588892

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Гусев

МПК: F02F 7/00

Метки: блок-картер

...сливного отверстия;на фиг. 2 - ключ для слива масла с резьбо.вым наконечником и упором.10Блок-картер 1 (фиг. 1) включает в себякорпус 2, герметично ввернутый в резьбовоео 1 гверстие блок-картера 1, тарелку клапана 3,пружину 4, седло 5, сливную пробку 6 с обрезиненным наконечником 7, прокладку 8.Ключ 9 (фиг, 2) имеет резьбовой наконечник 10 и упор 11.Устройство работает следующим образом.Для слива масла выворачивают сливнуюпробку, герметичная установка которой вкорпусе 2, ввернутом в блок-картер 1, обес.печивается с помощью прокладки 8. При этомтарелка клапана 3 под действием пружины 4садится на седло 5, выбирая зазор а и неп опуская масло в полость сливной пробки 6.плотнение обрезиненного наконечникапробки 6 в отверстии седла 5...

Номер патента: 1590598

Опубликовано: 07.09.1990

Автор: Гриценко

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, диафрагменным, зажигания, насосом, прерывателя, привод, распределителя, сгорания, топливным

...через слив 25 30 35 40 45 5 а 55 в котором он вращается. Под действием центробежных сил захваченное масло из зубьев шестерни 5 нагнетается через нагнетательный канал в полость головки цилиндров 8. Таким образом, вращение как конца вала 4 прерывателя распределителя 1, так и шестерни 5 осуществляется в образующейся масляной ванне с автоматически поддерживаемым постоянным уровнем масла независимо от оборотов двигателя, ибо при этом синхронно либо уменьшается, либо увеличивается как поступление масла, так и его удаление из масляной ванны. Ведущий вал 4 прерывателя распределителя 1 с шестерней 5 самоустайавливается за счет вязкостных усилий масла относительно винтовой шестерни 6 в оптимальном положении, Этим стабилизируется угол...

Номер патента: 1615421

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Бородин, Дробышевский, Савченков

МПК: F01P 3/02, F02F 1/00, F02F 7/00 ...

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...плоскости и разделяющее рубашку охлаждения на верхнюю и нижнюю части б и 7 соответственно, водоподводящий канал 8, располокенный в верхней части б рубашки охлаждения, и канал 9 отвода охлаждающей жидкости, расположенный на противополокной относительно водоподводящего канала 8 стороне блока 1. Блок дополнительно снабжен перегородками 10, выполненными в верхней части б рубашки охлаждения в районе межцилиндровой перемычки со стороны канала отвода охлаждающей жидкости, Образованная между перегородками 10 полость 11 соединена с водоподвоцящим каналом 8 межцилиндровым зазором 12, Высота водоподводящего канала 8, полости 11, образованной перегородками 10, и межцилиндрового зазора 12 равна высоте верхней части б рубашки охлаждения....

Номер патента: 1615422

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Лапицкий, Мульман

МПК: F02F 7/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, тоннельный

...Перед сборкойдвигателя снимают крепежные детали 11 и12, отпускают силовые связи 9. Между прокладкой 8 и пазом вновь появляется зазор,размер отверстия 6 увеличивается, что позволяет установить подшипник 7 и фиксатор 15, Затем в блок вводится коленчатыйвал, устанавливаются балки 13, затягиваются связи 9 и крепежные детали 11 и 12,Дальнейшая сборка и эксплуатация выполняется обычным путем, Аналогично, исключая сварку перегородок и продольныхлистов, собирается литой блок,Предлагаемое устройство обеспечиваетустановку непосредственно в расточку блока подшипников с заданным натягом, беззабивания, запрессовки и т,д., чем обеспечивается их работоспособность и надежность. При этом могут быть использованытонкостенные многослойные...

Номер патента: 1617164

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Гудцов, Гуцевич, Кондратьев, Черепахо, Чукавин

МПК: F01P 11/12, F02F 7/00

Метки: моторный, отсек, средства, транспортного

...4 выпол-ен с перфорацией 8, а участок 9 заукоиэоирующего кожуха 1 в этом районе выпол-ен из воздухопроницаемого материала, например металлического пористого сетчатого материала.При работе двигателя 3 воздух, засасыаемый вентилятором системы охлаждения, г роходит через сердцевину радиатора 10, алее движется в зазоре между двигателем 3кожухом 1 и, достигнув задней стенКи 11 к жуха 1, выполненной из воздухопроницаемого материала, выходит в окружающееространство. При этом осуществляется отв д тепла от менее теплонапряженных дет лей двигателя,За счет энергии отработанных газов и р сположения одного конца трубопровода 6 и ред эжектором 7 выпускной системы, холодный воздух снаружи отсека через участок 9 звукоизолирующего кожуха,...

Номер патента: 1629583

Опубликовано: 23.02.1991

Авторы: Головатенко, Гусарев, Удовидчик

МПК: F02F 1/00, F02F 7/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...4. Гильза 2 размещена в отверстии блока, причем ее опорный бурт 3 размещен в кольцевой расточке 5 блока, снабженной цилиндрической боковой поверхностью 6. Блок также содержит распорные элементы 7,. расположенные между цилиндрическими поверхностями 4 и 6 соответственно опорного бурта 3 гильзы 2 и кольцевой расточки 5 блока 1. Распорные элементы 7 выполнены в виде цилиндрических сегментов с отогнутыми в сторону блока концами 8, расположенными в выемках, выполненных на цилиндрической поверхности 6 кольцевой расточки 5 блока 1. Распорные элементы 7 расположены диаметрально противоположно и симметрично относительно плоскости качания шатуна,Толщина распорного элемента может быть определена по формулеа = О 592 - 01) + ,где 01 - дламетр...