Способ работы четырехтактного двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) 11 083 Ь 1) 4 Г 02 П 17 О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРВ 628326, кл. Р 02 Р 37/ОО, 1978.(54) СПОСОБ РАБОТЫ ЧЕТЫРЕХТАКТНОГОДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет повыситьэкономичность путем термохимическойрегенерации теплоты отработавшихгазов. Отработавшие газы из работающей группы цилиндров 3,4 поступаютв коллектор 6, затем по трубопроводу10 попадают в коллектор 7 и из негов цилиндры 1 и 2 на тактах всасывания заряда. На тактах сжатия заряда поступившие в цилиндры отработавшие газы сжимаются и в них подаюттопливо. При этом сгорания топливане происходит из-за крайне незначительного содержания кислорода в отработавших газах, В цилиндрах создают условия для осуществления регенерации тепла отработавших газов путемконверсии тепла. На тактах выпускапродукты конверсии выталкиваются изцилиндров 1 и 2 в коллектор 5 и потрубопроводу 9 подают во впускнойколлектор 8 работающих цилиндров 3и 4, смешивают в коллекторе 8 с поступающим в двигатель воздухом идобавляют в цилиндры 3 и 4, где онисгорают вместе с впрыскиваемым топливом 1 иле1372081 мичность. 40 45 50 55 Изобретение относится к автоматическому регулированию двигателей ,внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение топливной экономичности путем термохимической регенерации теплоты отработавших газов.На чертеже представлена схема двигателя внутреннего сгорания для реализации предлагаемого способа,Двигатель содержит отключаемуюгруппу цилиндров 1 и 2, в которых нарежимах частичных нагрузок и холостого хода прекращают процесс сгораниятоплива, рабочую группу цилиндров3 и 4, выпускные коллекторы 5 и 6 соответственно цилиндров 1-4, впускныеколлекторы 7 и 8 соответственно цилиндров 1-4, трубопровод 9, соединяющий выпускной коллектор 5 и впускнойколлектор 8, трубопровод 10, соединяющий выпускной коллектор 6 и впускнойколлектор 7, заслонки 11-13,Способ осуществляют следующим образом.При переходе двигателя на частичные нагрузки или холостой ход заслонки 11-13 переводят в соответствующее положение пунктиром обозначено положение заслонок при всех работающихцилиндрах),Отработавшие газы из работающей группы цилиндров Э ч 4 поступают в коллектор 6, затем по трубопроводу 1 О попадают в коллектор 7 и из него в цилиндры 1 и 2 на тактах всасывания заряда, На тактах сжатия заряда поступившие в цилиндры 1 и 2 отработавшие газы сжимают и в них подают топливо, при этом сгорания топлива не происходит из-за крайне незначительного содержания кислорода в отработавших газах,Таким образом, в цилиндрах 1 и 2 создают условия для осуществления регенерации тепла отработавших газов путем конверсии топливаВ цилиндрах 1 и 2 проходят эндотермические реакции конверсии углеводородного топлива с двуокисью углерода и водой, содержащимися в отработавших газах по следующим уравнениям: шС Н +пСО 2 пСО+ - Н - ое 2 и+ш С Н +пНО пСО+ Н5 10 15 20 25 30 35 где и и и - тепловой эффект эндо 1 ртермической реакции конверсии углеводородного топлива, т.е. то количество теплоты, которое отработавшие газы, поступившие из работающих цилиндров 3 и 4, отдают топливу, подвергающемуся реакциям конверсии в цилиндрах 1 и 2. Теплотворная способность конвертированного топлива больше теплотворной способности исходного топлива на величину теплового эффекта реакции конверсии.Степень конверсии топлива и регенерации теплоты пропорциональна температуре, давлению и концентрации реагентов, вступающих в реакцию. При сжатии отработавших газов в цилиндрах 1 и 2 все эти параметры возрастают, что способствует протеканию реакции конверсии топлива.На тактах выпуска продукты конверсии выталкивают из цилиндров 1 и 2 в коллектор 5 и по трубопроводу 9 подают во впускной коллектор 8 работающих цилиндров Эи 4, смешивают в коллекторе 8 с поступающим в двигатель воздухом и добавляют в цилиндры 3 и 4, где они сгорают вместе с впрыскиваемым топливом.Использование способа работы дви-гателя внутреннего сгорания на частичных нагрузках и холостом ходу позволяет возвратить (за счет термохимической регенерации) для участия в рабочем процессе часть теплоты, теря-емой, с отработавшими газами, что существенно повышает топливную эконоформула изобретения Способ работы четырехтактного двигателя внутреннего сгорания путем сжатия заряда, подачи топлива в сжатый заряд, отключения подачи топлива в группу цилиндров с перепуском отработавших газов из работающей группы цилиндров в отключаемую на режимах частичных нагрузок и холостого хода, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения экономичности путем термохимической регенерации теплоты отработавших газов, во время сжатия заряда в каждом цилиндре отключаемой группы к отработавшим газам добавляют топливо, а полученные в нем продукты конверсии направляют в работа-, ющую группу цилиндров в качестве добавки к топливу.