Прибор для устранения излишнего сжатия в цилиндрах паровозной паровой машины

Класс 14 ц, 15 АВТОРСКО( СВИДЕТЕЛЬСТВО КА ИЗОБРЕТЕ НИЕ я в цилиндрах шнего сжат вой машин устранения паровозной К авторскому свидетельству 1934 годаиз п прибора для енному 11 июня73).мая 1935 года. Ивенина, заяво перв,149 А,спр а опубликовано 31 выдаче авторского свидет(149 Для устранения излишнего сжатия в цилиндрах паровозной паровой машины при движении без пара и под паром известно применение приборов, состоящих из установленных на каждом конце цилиндра и соединенных между собою обходной трубой коробок, в которых помещаются укрепленные на одном шпинделе - клапан, отделяющий цилиндр от обходной трубы, и два неодинакового диаметра поршня, из коих малый поршень находится под давлением рабочего пара. Такие приборы дают возможность значительно уменьшить вредное пространство в цилиндрах паровых машин.В предлагаемом приборе, с целью соединения цилиндра с обходной трубой в период сжатия и отделения их друг от друга в период впуска и расширения пара, пространство коробки над большим поршнем соединено трубкой, открывающейся отверстием на золотниковом зеркале, снабженном отверстием канала, ведущего в атмосферу. Благодаря этому при движении золотника пространства коробок над большим поршнем сообщаются то с золотниковой коробкой, то с атмосферой,На чертеже фиг. 1 изображает схематический вид прибора для устранения излишнего сжатия в цилиндрах паровозной паровой машины; фиг, 2 - вид золотникового зеркала. Прибор, изображенныи на чертеже, предназначен для цилиндров с плоским золотником и состоит из двух коробок 1, установленных на каждом конце цилиндра 1 О. Коробки 1 сообщаются с полостью цилиндра и соединены между собою обходной трубой 5. Внутри коробок 1 на общем шпинделе 1 укреплены поршни 2 и 3 неодинакового диаметра и клапан 4, отделяющий цилиндр 10 от обходной трубы 5. Малый поршень 3 постоянно находится под давлением пара, подводимого из котла по трубке 9, В пространство коробки 1 над общим поршнем 2 пар подводится периодически из золотниковой коробки по трубке б, которая открывается отверстием 7 на золотниковом зеркале, При подходе поршня к мертвому положению перед открытием золотником паровпускного окна на пред- варение, пар из золотниковой коробки поступает только при открытии золотником отверстия 7 и по трубке б подводится к поршню 2, который под давлением пара преодолевает давление на малый поршень 3 и перемещается вниз, вследствие чего клапан 4 садится на седло и разобщает цилиндр 1 О в период сжатия с обходной трубой 5 до тех пор, пока золотник откроет паровыпускное окно. При работе паровоза с паромклапан 4 то сообщает, то разобщает цилиндр с обходной трубой,Г и,гъ Эксгерт Н. А, Бьн 1 ов Редактор А. А. Дени При открытии золотником паровыпускного окна для выпуска отработавшего пара, отверстие 8 на золотниковом зеркале канала, сообщающегося с атмосферой, посредством выемки в золотнике, сообщается с отверстием 7 трубки б, вследствие чего клапан 4 под давлением пара на малый поршень 3 поднимается и выход пара из цилиндра происходит как через паровыпускные окна, так и через обходную трубу 5, сообщающуюся с паровыпускной трубой и конусом. Прекращение выпуска пара клапаном 4 производится после закрытия золотником паровыпускного окна, т. е. перед началом предварения впуска пара, когда золотник откроет паровпускные окна.При работе паровоза без пара, обе части цилиндра 10 благодаря приподнятым клапанам 4 в обеих коробках / сообщены между собою посредством обходной трубы 5, а также и с паровыпускной трубой,Предмет изобретения. Прибор для устранения излишнего сжатия в цилиндрах паровозной паровой машины при движении без пара и под паром, состоящий из установленных на каждом конце цилиндра и соединенных между собою обходной трубой коробок, в которых помещаются укрепленные на одном шпинделе - отделяющий цилиндр от обходной трубы клапан и два неодинакового диаметра поршня, из коих малый поршень находится под давлением рабочего пара, отличающийся тем, что пространство над большим поршнем 2 соединено с золотниковой коробкой трубкой б, открывающейся отверстием 7 на золотниковом зеркале, на котором открывается отверстием 8 канал, ведущий в атмосферу, и сообщается при движении золотника то с золотниковой коробкой, то с атмосферой, с целью соединения цилиндра с обходной трубой в период сжатия и отделения их друг от друга в период впуска и расширения пара,:, Печатный Труд Зак. 3