Двигатель внутреннего горения

ки х, у и ф, помещающиеся в верхней пустотелой части штока Ъ 1, Каждая из этих трубок в области диска 7111 разветвляется на два конца, которые вкреплены в отвеостия стенок штока Ъ 1.Один конец 1 о (фиг, 5) выхлопной труб.ки х сообщается с выхлопным каналом 1 а камеры горения и, а другой конец 2 б - с выхлопным каналом 2 камеры горения т. Конец Зб трубки у, подающей чистый воздух, сообщается с засосным каналом За камеры горения и, а другой конец ее 4 б - с засосным каналом 4 а камеры горения т. Конец 5 б трубки ф, подающей горючее, сообщает:я с кана.лом 5 а для подачи горючего в камеру гарения и, а другой конец е" 6 б - с каналом 6 для подачи горючего в камеру горения и. Таким образом, трубки обслуживают две добавочные камеры горения и и и.Для распределения подачи воздуха и горючего служат неподвижные рей.ки в, в, в- и в (фиг. 4), вкрепленные наглухо своими верхними и нижними концами в верхнюю б" и нижнюю б крышки рабочего цилиндра 1 и расположенные вокруг штока так, что последний ходит внутри между ними; снаружи рейки охвачены трубчатыми насадками 20 и 21, наглухо прикрепленными к диску 7111. Рейки снабжены прорезами, из коих прорез 8 рейки в совпадает с выхлопным каналом 1 а камеры горения и, а прорез 9 той же рейки совпадает с засосным каналом 4 а чистого воздуха камеры горения и. В рейке в" имеется прорез 10, совпадающий с каналом 5 а подачи горючего в камеру горения и"; в рейке в-прорез 11, совпадающий с выхлопным каналом 2 а камеры горения т, и прорез 12, совпадаю: щий с засосным каналом За чистого воздуха камеры горения и, и в рейке в 1 имеется прорез 13, совпадающий с каналом ба подачи горючего в камеру горения т.Рейки, помещенные между штоком и диском на пути сообщения отверстий засосного, выхлопного и горючего, закрывают путь засосу чистого воздуха, выхлопу и подаче горючего, но прорезы, совпадающие в нужных местах с отверстиями камер горения, осуществляют ыадлежащсе питание камер, Одна часть:, прорезоз работает при опускании дискаЧШ, а другая часть - при подъеме его.Для согласованности действий в местахсоприкосновения реек с диском УП 1 вко це каналов 1 а, 2 а, За, 4 а, За, 6 а имеются прямоугольные камеры 1 в, 2 в, .Зв, 4 в, 5 в, 6 в (од 1 а из пих, именно Зе, изображена на фиг. 6) в которых помещаются колодочки 1, 2, 3, 4, 5, 6, снабженные зубцами 15. Предположим, что д ск, поднимаясь к верхней мертвой точке, остано:;ился в ней в положении с, изображенном а фиг. 6; тогда колодочки 1, 2, 3, 4, 5, 6 окажутся все в нижней ч,:стн своих камер 1 в, 2 в, Зв, 4 в, 5 в, 6 в, но когда диск выйдет из верхней мертвой точки и опустится вниз в положение с, то, благодаря зацеплению зубцов 15 колодочки 3 с зубцами 14 рейки в, колодочка остается на месте д тех пор, пока стенка 16 камеры Зв не па кмет на колодочку сверху; тогда пру кипы 17 и 18 сжимаются н зубцы 15 колодочки, выйдя из сцепления с зубцами 14 рейки, сксльзят по гладкой поверхности ее, причем колодочка закрывает отверстие За; таким же образом, колодочка 4 закрывает отверстие 2 а, но в то же время колодочки 1 и 2 открывают отверстия 1 а и 4 а.Закрытые отверстия За и 2 а не про пускают ни чистого воздуха, ни горю.чего, ни выхлопа отработанных газов, несмотря на прохождение над соответствующими прорезами 11 для выхлопа газов и 12 для засоса чистого воздуха. Когда же открытые отверстия 1 а и 4 проходят над прорезами 8 для выхлопа и 9 для засоса, то через гыхлопное отверстие 1 а и прорез 8 происходит выхлоп отработанных газов камеры горения и, а через отверстие 4 а и прорез 9 камеры горения засасывается чистый , воздух.Опускаясь ниже к нижней мертвойточке, диск становится в положение сф; .,тогда отверстие канала ба проходит над прорезом 13 и становится В соот.ветствие с концом 6 б трубки ф, пода;о. щей горючее. В этот момент вбрызгпвается горючее, Происходит вспышка его, и диск отходит обратно. Колодочкиоп.скаются в нижшою часть своих ка, мер, причем каналы За и 2 а открыва ются, а каналы 1 а и 4 а закрываются,Вследствие етого происходит выхлоп из камеры ж и засос чистого воздуха и вбрызгивание горю:его, в камеру и,;Для распределения воздуха и горю. чего в главных камерах ч и М горения, на крышках б и б рабочего цилиндра 1 помещены плоские золотники м и м (фиг. 3), вращающиеся вокруг выступов крышек. По окружности каждый золотник снабжен цилиндрическим воротником п, п, образу;.ощим совместно с выступами о, о крышек б, б кольцевые камеры р, г для приема продувочного воздуха, Золотники я и я в месте прохода форсунки топливнь:х клапанов снабжены окнами, совпадающими с отверстиями л, л для прохода чистого воздуха в крышках цилиндра. Поворотом золотника при помощи особой рукоятки в обе сгороны машинист может увеличивать или уменьшать величину этих отверстий и, следовательно, может регулировать подачу воздуха в цилиндр.Предмет изобретения.1. Двигатель внутреннего горения преимущественно для тепловозов, автомобилей и т, и., отличающийся применением двух поршней Ч, помещающихся внутри трубчатого поршня Ю с диском ЧШ и соединенных между собою стержнями к, проходящими через отверстия в диске У 1 П, между которыми и поршнями У образуются таким образом, помимо главных камер гооения ч, ч, добавочные камеры горения -, ги, в ко. торце воздух и горючее внодятся, а продукты горения выводятся через помещающиеся в пустотелом штоке труб, ки х, у, ф и производится воспламене-ние близ конца хода поршня 1 У, с целью получения дополнительного быст рого сжатия воздуха в камерах ч, ч и обеспечения воспламенения в них и при малом числе оборотов двигателя.2. Применение в двигателе по п. 1 1 прикрепленных к крышкам двигателяреек в, в, в, вф, расположенных между штоком и трубчатыми насадками 20, 21 диска У 1 И и снабженных прорезами 8, 9, 10, 11, 12 и 13, предназначенными прп взаимодейстьии с отверстиями каналов 1, 2., За, и, 5 а и ба диска УП 1 для распределения воздуха, горючего и про,уктов горения в камерах т, а,3, Применение в двигателе по п,п, 1 и 2 колодочек 1,2, 3, 4, 5, б, помещающихся в камерах 1 в,2 в, 3, 4 в, 5 в, бв, в которые открываются каналы 1 а бп диска У 111, и предназначенных для открывания и за.крывания указанных канзлов при перемещении колодочек благодаря сцеплению их зубцов с зубцами реек в.4. Применение в двигателе по и. 1 для распределения в,"здуха и горючего в главных камерах ч, фР горения, плоского вращающегося золотника л, снабженного цилиндрическим воротником и, образующим с цилиндрическим высту.пом о крышки б кольцевую камеру р для приема продувочного воздуха, каковой золотник снаожен окнами для управления совместно с отверстиями л и л крышки б впуском воздуха и горючего (фиг. 3).