B61F 5/12 — с демпферами

Страница 2

Центральное пружинное подвешивание тележки грузового вагона

Загрузка...

Номер патента: 1030227

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Новиков, Ратнер

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, грузового, подвешивание, пружинное, тележки, центральное

...с одной стороны с наклонными поверхностями надрессорной балки, а с другой - с фрикционными планками боковины 1.Однако в данной конструкции не обеспечиваетвя в достаточной мере устранение высокочастогныГ"составляющих колебаний необрессоренных масс тележки обусловленных15блокировкой рессорного подвешивания силами сухого трения.Цель изобретения - снижение динамических сил и уровня высокочастотных колебаний путем ликвидации блокировки рессорного подвецивания силами сухого трения,Цель достигается тем, что, в центральном пружинном подвешивании тележки грузового вагона, содержащем надрессорнуюбалку, опирающуюся на пружиныи фрикционные клинья, взаимодействующие с одной стороны с наклонными поверхностяминадрессорной балки, а с другой - с...

Буксовое подвешивание тележки железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1100171

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Блохин, Иваницкий, Колбун, Шибаев, Щербаков

МПК: B61F 5/12

Метки: буксовое, железнодорожного, подвешивание, подвижного, состава, тележки

...торцевыми поверхностями упомянутых сухарей нажимной пружины, нижним торцом взаимодействующей с верхним кольцом фрикционного гасителя, при этом свободный конец шпинтона размещен в отверстии, выполненном в, кронштейне буксы с зазором, и снабжен расположенным на торце стопорящим элементом, а нажимная пружина верхним торцом сопряжена с буртом втулки, в нижней части которой размещена упругая прокладка, снабжено прилегающими к втулке дополнительными сухарями с коническими торцевыми поверхностями, кольцом, размещенным между дополнительными сухарями и кронштейном буксы, и подпружиненным поддоном, уста Буксовое подвешивание работает слеЗ 0 дующим образом,Возмущения, действующие на тележкусо стороны верхнего строения пути, вызывают относительные...

Рессорное подвешивание железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1209498

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Гейлер, Двухглавов, Демин, Коротенко, Кривецкий, Мехов, Савчук

МПК: B61F 5/12

Метки: железнодорожного, подвешивание, рессорное, средства, транспортного

...фиг.1 изображено рессорное подвешивание, разрез; на фиг.2 - схема50 нирнага закрепления верхних витков пружин в четыре раза. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 шарнирного закрепления верхнего витка пружины на нижней опорной поверхности надрессарной бялики.В центральном проеме боковой рамы 1 установлен рессорный комплект, содержащий двойные пружины 2 и 3 и встроенные в пружины 2 фрикционные гасители 4 колебаний с переменной силой трения. Нижняя опорная поверхность 5 фрикционнага гасителя 4 выполнена сферической. Надрессорная балка 6 опирается на пружины рессорного комплекта через шарнирные .опоры, каждая из которых содержит установленный на пружинах 2 и 3 вкладыш 7, на верхней поверхности которого имеется цилиндрическая выемка 8, и...

Фрикционный гаситель колебаний

Загрузка...

Номер патента: 1232544

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Иваницкий, Паулус, Щербаков

МПК: B61F 5/12, B61F 5/26

Метки: гаситель, колебаний, фрикционный

...кронштейна 13. Для установки втулки 4на штоке 2 выполнена кольцевая проточка 14.Втулка 6, состоящая из нескольких сухарей 12, имеет внутреннюю проточку 15. 35Фрикционный гаситель колебаний дефектоскопной тележки работает следующим образом,Фрикционный гаситель колебаний устанавливается на кронштейне 13, размещенномна кузове вагона, а проушина 3 штока 2 через тягу сцепляется с дефектоскопной тележкой. При этом под действием поперечныхперемещений дефектоскопной тележки фрикционный гаситель колебаний может работать как на сжатие, так и на растяжение. 4 БДемпфирование растягивающих усилийпроисходит следующим образом. Усилие действует по оси штока 2. При этом опорнаяшайба 9, зафиксированная на штоке 2 с помощью запорной гайки 5,...

Буксовое подвешивание тележки железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1245479

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Рахманов

МПК: B61F 5/12

Метки: буксовое, железнодорожного, подвешивание, подвижного, состава, тележки

...относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции буксовой ступени рессорного подвешивания подвижного состава.Цель изобретения - повышения эксплуатационной надежности и демпфирующей способности подвешивания.1-1 а фиг. 1 показано буксовое подвешивание тележки, обший вид; на фиг. 2 сечение А - А на фиг. 1. Буксовое подвешивание тележки содер. жит закрепленный в кронштейне корпуса буксы 1 цилиндрический стакан 2 с двумя рядами радиальных отверстий 3 и 4, помещенный в стакане шпинтон 5 с установленной на его конце головкой 6, представ ляющей собой два сопряженных большими основаниями конуса, два комплекта кулачков 7 и 8, установлецных в отверстия 3 и 4 и взаимодействующих с конусами головки 6, кольцевые упругие...

Дисковый фрикционный гаситель колебаний

Загрузка...

Номер патента: 1252220

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Нейжмак, Пранов, Селинов

МПК: B61F 5/12, F16F 7/04

Метки: гаситель, дисковый, колебаний, фрикционный

...транспорту и касаетсяамортизирующих устройств, ограничивающих амплитуду колебаний рельсового транспортного средства.Цель изобретения - повышениеэффективности демпфирования путемполучения несимметричной силовойхарактеристики гасителя,На фиг. 1 изображен дисковыйгаситель колебаний; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Гаситель содержит диски 1 с фрикционными накладками и зажатый междуними с помощью корпуса 2 стяжногоболта 3 и пружин 4 промежуточныйдиск 5. Гаситель снабжен наборомстержневых распорных элементов 6,расположенных наклонно под углом д.к дискам 1 и 5 (фиг. 1). Каждыйраспорный элемент 6 шарнирно соединен одним концом с диском 1, а другим - с корпусом 2. Гаситель с помощью известных устройств (не показаны) крепится к...

Кольцевой фрикционный демпфер

Загрузка...

Номер патента: 1310270

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Смирнов, Соколов, Фильченков, Эстлинг

МПК: B61F 5/12

Метки: демпфер, кольцевой, фрикционный

...13 имеет канавку 17 для постановки в нее упорного кольца8, который исключает жесткий контакт между шпинтоном 13 и гильзой 1.Съемная фрикционная втулка 3 имеет продольные вырезы и выфрезерованные пазы а также фланец с верхнего торца для опирания с внутренней стороны пружин 4 и 5.фрикционный гаситель с самоподжимной фрикционной втулкой работает следующим образом,Возмущения, действующие на тележку при движении, вызывают относительно ее перемещения букс и рамы. При сближении или удалении буксы и рамы происходит сжатие пружин 4 и 5 демпфера, передающих давление через верхнее опорное кольцо 7 сухарям 6, которые скользят конусными поверхностями по сопряженным участкам конусных расточек колец 7 и 8, смещаясь радиально по направлению к...

Фрикционный гаситель колебаний грузового вагона

Загрузка...

Номер патента: 1316888

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Даниленко, Павлюков, Салоусов, Шихалев

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, гаситель, грузового, колебаний, фрикционный

...выступ 4, например, в форме параллелепипеда, который входит в соответствующий вырез 5 прямоугольной формы на фрикционной планке 6 и вертикальной стенке 7 боковой рамы 8. Размер выреза 5 в вертикальном направлении вь 1- бран с учетом максимально возможных перемещений клина в эксплуатации. Вертикальная поверхность 9 клина 1 взаимодействует с фрикционной планкой 6. В выступ 4 упирается и фиксируется на его выступе 10 предварительно сжатая пружина 11, которая своим вторым концом соединена горизонтальным шарниром 12 с элементом 13 боковой рамы 8.Пружина 11 установлена таким образом, чтобы при статическом прогибе рессорного подвешивания при полной загрузке вагона она располагалась горизонтально, создавая этим наибольшее по величине...

Гаситель колебаний рельсового транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1337298

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Блохин, Жаковский, Манашкин, Пастернак, Савчук

МПК: B61F 5/12

Метки: гаситель, колебаний, рельсового, средства, транспортного

...- повышение надежности, упрощение конструкции итехнологии сборки,На чертеже схематично изображен=аситель, общий вид.Гаситель колебаний представляетсобой клин, выполненный из трех частей; гластины 1 трапепеидального се -чения, упругой прокладки 2 и опорнойчасти 3.Пластина 1 поверхностью меньшегоо снования контактирует с наклоннойповерхностью надрессорной балки 4,а поверхностью большего основанияс прокладкой 2, Своим вторым основа -нием прокладка 2 контактирует с наклонной поверхностью опорной части3, которая нижней горизонтальной поверхностью 5 опирается на пружины 6рессорного подвешивания, а вертикальной поверхностью 7 взаимодействует споверхностью 8 фрикционной планки 9боковой рамы О.Гаситель работает следующим образом.При движении...

Фрикционный гаситель колебаний рельсового транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1341087

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Бороненко, Гейлер, Двухглавов, Лукьянчиков, Рутман, Соколов, Федак

МПК: B61F 5/12

Метки: гаситель, колебаний, рельсового, средства, транспортного, фрикционный

...с ним горизонтальными полками 8, т.е. выполнен в виде коробки.Полки 8 параллельны горизонтальнымполкам клина 1 и расположены по отношению к ним с зазорами. Между полка-ми 8 и полками клина 1 установленыупругие элементы 9 и упоры 10, ограничивающие взаимные перемещения клина 1 и вкладьппа 5,35Гаситель работает следующим образом.При низкочастотных колебаниях,характеризуемых взаимными перемещениями надрессорной балки 3 и боковины 7 большими, чем зазоры между упорами 10 и клином 1, боковина 7 перемещается, например, вниз, Вкладьпд 5под действием сил трения между ними фрикционной планкой 6 перемещаетсявместе с боковиной 7, сжимая упругийэлемент 9 и нажимая через него наклин 1, При дальнейшем перемещениибоковины 7 упругая сила упругого...

Устройство связи кузова железнодорожного транспортного средства с тележкой

Загрузка...

Номер патента: 1342752

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Балашов, Березин, Жогов, Кокорев, Харламов

МПК: B61F 5/12

Метки: железнодорожного, кузова, связи, средства, тележкой, транспортного

...пластине 4 закреплено зубчатое колесо 8, входящее в зацепление с зубчатой рейкой 9, которая соединена с тележкой 10. Для удержания убчатой рейки 9 в зацеплении с зубчатым колесом 8 предусмотрены направляющая параллель 11 и шайба 12, Угловые перемещения по воротной фрикционной пластины 4 относительно корпуса 2 происходят во втулках 13, установленных в корпусе 2 и фланце 14. Для того, чтобы торцы направляющей параллели 11 не препятствовали угловым перемещениям тележки, длина зубч той рейки определяетсяиэ условия максимально возможного взаимного смещения элементов гасителя при повороте тслежки относительно 40 главной рамы н кривой минимального радиуса вписывациц транспортной единицы,Расчет проводится по формуле 1, = 2 Ь( - + / + 2 К Ш с...

Фрикционный гаситель колебаний тележки железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1346470

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Коженков, Никольский

МПК: B61F 5/12, F16F 11/00

Метки: гаситель, железнодорожного, колебаний, средства, тележки, транспортного, фрикционный

...4 колодок и пружины 5. Резьбовой переходник 2 с закрепленной на нем пластинойи упругим элементом 6 завернут в глухое резьбовое отверстие подрессоренной части - рамы тележки 7. Опорная 3 и нажимная 4 колодки снабжены жестко закрепленными на них фрикционными накладками 8. Опорная колодка 3 закреплена под опорной тарельк пружин на неподрессоренной части - буксе 9 - болтами 1 О и связана с нажимной колодкой по посадке движения через два пальца 11, запрессованные в опорную колодку 3 и используемые одновременно для сжатия пружин 5,Гаситель работает следующим образом.При вертикальных перемещениях рамы тележки 7 относительно буксы 9 пластина 1 трется о фрикционные накладки 8 колодок 3 и 4. Возникающая при этом сила трения демпфирует колебания...

Гаситель колебаний рельсового транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1348250

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Бобровская, Гасанов, Глухов, Ким, Коваль, Узбеков

МПК: B61F 5/12

Метки: гаситель, колебаний, рельсового, средства, транспортного

...их валиков 6 с роликами 7. Горизонтальные полки корпуса 4 размещены внутри планки 5 между ее горизонтальными полками, Через цилиндрические отверстия в полках корпуса 4 и овальные отверстия в по 1 ках планки 5 пропущены валики 6. Надетые на них ролики 7 контактируют с внутренней поверхностью вертикальной стенки планки 5.Гаситель работает следующим образом.При действии вертикальных нагрузок работают фрикционные пары клин надрессорная балка 3, клин - планка 1 боковины рамы 2.При действии горизонтальных нагрузок происходит ступенчатое включение в работу узлов трения качения и скольжения.При незначительных горизонтальных нагрузках, не превышающих величину силы трения между планками 1 и 5, корпус 4 клина вместе с надрессорной48250 10 15 О...

Центральное рессорное подвешивание тележки вагона

Загрузка...

Номер патента: 1364517

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Иккол, Ушкалов

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, подвешивание, рессорное, тележки, центральное

...в обратном направлении. Поверхности. 10 и 12 снабжены износостойкими накладками. Тело 11 качения имеет форму цилиндра ной при малых возмущающих воздействиях до нелинейной при больших. Врезультате получают нелинейную характеристику перемещения надрессорногостроения вагона от действующих на него нагрузок. 1 ил. или эллипсоида с продольной осью,параллельной продольной оси балки 3.Углы Д и Г прилегания плеч рычаговк полке и стойкам боковой рамы 2Б выбраны иэ условия несмыкания зазорамежду этими элементами при максимально допустимых перемещениях угловыхрычагов 7 в процессе работы рессорного подвешивания.10 Рессорное подвешивание работаетследующим образом,При нагружении рессорного подвешивания массой кузова и груза надрессорная балка 3...

Гаситель колебаний тележки железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1369964

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Жигарин, Самофеев, Сенаторов, Ситников, Тертичная

МПК: B61F 5/12

Метки: гаситель, железнодорожного, колебаний, средства, тележки, транспортного

...плавности хода транспортного средства,На чертеже изображен гаситель колебаний, разрез,Гаситель колебаний включает в себя клин 1, установленный на пружинах2 рессорного подвешивания. Клин 1с стоит из двух частей 3 и 4, однаи частей 3 клина 1 взаимодействуетн клонной 5 поверхностью трения с 15н дрессорной балкой 6, а другая 4в ртикальной поверхностью трения сфрикционной планкой 7, Контактирующие вертикальные поверхности клина 1и фрикционной планки 7 в средней частй выполнены с выемкаи 8 и 9. Сред 1н я часть клина 1 - перемычка 10, сое иняющая части 3 и 4, - выполненав, виде упругого элементаПолостимежду частями 3 и 4 клина 1 и перемочкой 10 заполнены упруговязким материалом 11,Гаситель колебаний работает следующим образом,При...

Фрикционный гаситель колебаний транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1409507

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Березовский, Вучетич, Коженков, Никольский, Химин

МПК: B61F 5/12

Метки: гаситель, колебаний, средства, транспортного, фрикционный

...в частности к устройствам гашения колебаний обрес,соренных масс рельсовых экипажей.Цель изобретения - повышение эффективности,На фиг,1 показано устройство, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг,Э - то же, вид сверху. 10Гаситель содержит упругую полосу 1жестко связанную. нижним концом с необрессоренной частью 2 транспортного средства, фрикционные пластины Э, стяжные болты 4, пружины 5, траверсы 15 6, прямоугольные упругие элементы 7 и 8кронштейны 9 обрессоренных частей транспортного средства. Пружины 5 со стяжными болтами 4 осуществляют поджатие фрикционных пластин 3 к по лосе 1 и обеспечивают требуемую величину силы трения гасителя.Устройство работает следующим образом.При вертикальных перемещениях под рессоренной части...

Буксовое подвешивание тележки железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1411194

Опубликовано: 23.07.1988

Автор: Рахманов

МПК: B61F 5/12

Метки: буксовое, железнодорожного, подвешивание, подвижного, состава, тележки

...упругой связи имеют колебательйый характер. При сближении буксы 1"и рамы происходит сжатие пружины 12,шпинтон 4 опускается относительно корпуса буксы 1 и стакана 2, раздвигаяверхним конусом головки 5 кулачки 6. 40Последние при своем радиальном пере"мещении деформируют упругий элемент 7 с одновременным накапливанием в нем тележки шпинтон 4 перемещается по вертикали, раздвигая конусами своей головки 5 кулачки 6. Демпфирование ко-.лебаний осуществляется за счет трения между головкой 5 и кулачками 6,и деформации элемента 7, 1 ил,потенциальной энергии, Демпфирование колебаний происходит эа счет трения между верхним конусом головки 5 и кулачками 6, деформации упругого эле-.: мента 7 и пружины 12. При относительном удалении рамы и буксы 1...

Устройство связи кузова вагона с тележкой

Загрузка...

Номер патента: 1411195

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Белев, Нейжмак, Пранов

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, кузова, связи, тележкой

...поворОт кузова 1 относительно надрессорной балки .3 в вертикальной плоскости."При повороте кузова (или тележки)сйаренные рычаги б благодаря шарнирам457 отклоняются по вертикали в противоположные стороны, тем самым закручивая торсионные валы 5. 195 23Усилие, затрачиваемое на закручивание торсионных валов, препятствует,нарастанию колебаний боковой качкии стремится возвратить тележку висходное положение,За счет выполнения рычагов торсионов разной длины с центрально-симметричным расположением соединенийнеобходимый для создания восстанавливающего момента угол закрутки 9М, + ф, реализуется при меньшей амплитуде колебаний боковой качки вагона 1 (меньшем прогибе рычага), чемв известных устройствах связи с равными по длине рычагами 1 ( 9 = д е...

Сочленение тележки с кузовом железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1414693

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Иваницкий, Моргунов

МПК: B61F 5/12, B61F 5/40

Метки: железнодорожного, кузовом, сочленение, средства, тележки, транспортного

...тележки 12дополнительных операций по сборкеили разборке сочленения не требуется.После подъемки кузова кинематическое замыкание (контакт) между сочленением и кузовом исчезает, как толькоосадка рессорного подвешивания тележки .от веса кузова уменьшается "до нуля, а ролики 4 своими поверхностями 5и 6 перестают соприкасаться с поверхностями канавок 2 и плиты 1. Для того, чтобы после подкатки тележки 12 и опускания кузова 3 обеспечить совмещение канавок 2 с поверхностями 5 и 6 роликов 4 имеются пружины 13. Отсутствие их могло бы привести к том, что за счет сферическойпяты 10 ось 7 с роликами 4 могла быотклоняться от горизонтального положения за счет собственного веса этихдеталей, что вызвало бы затрудненияпри сборке,При движении вагона...

Фрикционный демпфер

Загрузка...

Номер патента: 1432295

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Валявкин, Жогов, Харламов

МПК: B61F 5/12, F16F 7/02

Метки: демпфер, фрикционный

...конструкции и повышение эффективностидемпфирования вертикальных колебанийза счет получения переменной харак- Отеристики, возрастающей от начальнойнулевой с ростом амплитуды колебаний.На чертеже представлен демпфер,общий вид,Фрикционный демпфер. состоит иэ соосных, поджатых пружиной, пластин 1и 2, Пластины 1 связаны наклонным рычагом 3 с буксой 4 (неподрессоренноймассой) шарниром 5, пластины 2 связаны наклонным рычагом 6 с рамой 7 20транспортного средства (подрессоренной массой) шарниром 8. Пластины 1и 2 связаны с рычагами 3 и 6 жестко.Шарниры 5 и 8 находятся на оси, перпендикулярной плоскости действия вертикальной динамической нагрузки Р.Степень демпфирования может быть усилена расположением упругих (резиновых) втулок в шарнирах 5 и...

Рессорное подвешивание тележки грузового вагона

Загрузка...

Номер патента: 1437275

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Варава, Гейлер, Двухглавов, Коваль, Левит, Соколов

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, грузового, подвешивание, рессорное, тележки

...проемабоковой рамы тележки установленИгольчатый подшипник 7, на Гаризанъальных поверхностях проемаконце-ИЫе упругие упоры В Виде дугообраэпой пластины 8, вставленной в пазы 9.Между торцами 3 рикционной пластиныи упругими упорами в виде дугаобраз Оньх пластин имектся малые зазоры Ь.Устройстве работает следующим образом,При движеньп вагона с небольшимискоростями под воздействием возмущения колебания кузова передаются через35надрессорную балку 3 несущим пружинам 1 и клиньям 4. Клинья, прижатыек фрикционной планке 6 нажимнай пружиной 5, перемещаются вместе с фрик"4 Оционной планкой 6 относительно игольчатого подшипника 7, не развиваяпрактически сил трения до того момента, пока йрикционная планка не упрется в дугообразную пласти у 8,...

Устройство для гашения колебаний транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1437276

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Андреев, Березницкий, Горбунов, Коняев, Михайлов, Цейтлин

МПК: B61F 5/12

Метки: гашения, колебаний, средства, транспортного

...пружины 13 установлен в на. -правляющеи 14, закрепленной на крон-.штейне 3 рамы тележки 5.Устройство работает следующим образом. 35При прохопе экипажем длинных не" ровностей пути усилие на штоке гид-равлического амортиэатсра. 1 будет небольшим и момент, стремящийся повернуть рычаги 0 вокруг Оси их шарнирГ4 С кого соединения с кронштейном 3, будет меньше выбранного соатветстВуюцкм Обпазом момента трения дис кового фрикционного амортизатора, т,е. поворота рычагов 6 в этом случае45происходить не будет. При проходе же экипажем коротких неровностей пути вследствие увеличения усилия на штоке гидравлического амортизатора 1 момент, стремящийся повернуть рычаги 6 вокруг оси их шарнирного соединения с кронштейном 3, превысит момент трения между...

Фрикционный амортизатор тележки грузового вагона

Загрузка...

Номер патента: 1437277

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Зайченко, Сенаторов

МПК: B61F 5/12

Метки: амортизатор, вагона, грузового, тележки, фрикционный

...4 тренияклина 1 - многослойное износостойкоепокрыпгие 11 с переменными фрикционными 25характеристиками 1 с переменным коэффициентом трения скольжения, который узеличивастся в глубину от слоя к слою). Фрикционная планка 7 имеет износостойкое покрытие 12. Наклонная позерхность 6 трениянадрессорной ба ки 6 имеет износостойкоепокрытие, 3, а наклонная поверхностьтрения клина 1 -- многослонно;: износостойкоепокрьггие 14 с переменными фрикционнымихарактеристиками (с пере.;.енным коэффициентом трения скольжения, который увеличивается в глубину от ст.оя к слою).Износостсйкие покрытия О - 14 получают индукционной наплавкой и плазменнымнапылением порошковых материалов нафрикционные поверхности надрессорной балки 6 и фрикционной планки 7,...

Фрикционный клиновой гаситель колебаний рельсового транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1449420

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Бобровская, Гасанов, Ким, Лысенко, Узбеков

МПК: B61F 5/06, B61F 5/12

Метки: гаситель, клиновой, колебаний, рельсового, средства, транспортного, фрикционный

...на 10одовые части,На фиг.1 показан гаситель колебаий в статике и при небольших велиинах возмущающих сил; на Фиг.2 -о же при увеличении возмущающих сил,15ФГаситель колебаний включает в сея фрикционные клинья 1, установленые на пружинах 2 центрального рес 20сорного подвешивания и взаимодейст,;вующие одной стороной с надрессорной балкой 3 тележки, а другой - сфрикционными планками 4, укрепленными на боковинах рамы 5 тележки. Поверхности Фрикционных планок 4 и соответствующие поверхности клиньев 1выполнены из двух частей с различки углами наклона каждой части кертикали: верхние части имеют больший угол наклона к вертикали, чем30нижние.При этом фрикционные планки 4 размещены на боковинах рамы 5 таким образом что одновременно...

Фрикционный гаситель колебаний тележки железнодорожного вагона

Загрузка...

Номер патента: 1461668

Опубликовано: 28.02.1989

Автор: Воробьев

МПК: B60G 15/04, B61F 5/12

Метки: вагона, гаситель, железнодорожного, колебаний, тележки, фрикционный

...клина, на которые оперта надрессорная балка 1, имеющая на концах скошенные контактные поверхности 2 для сопряжения со скошенными рабочими поверхностями клиньев. Каждый клин выполнен из двух сопряженных по вертикальному разъему 3 и подвижных относительно друг друга частей 4 и 5, первая из которых, являющаяся несущей, контактирует своей наружной вертикальной торцовой плоскостью 6 с фрикционной планкой 7, закрепленной на раме 8 тележки, и имеет в нижней части горизонтальную полку 9, нижняя плоскость которой служит опорой для подклиновой рессоры 10, а ее верхняя плоскость - опорой для другой части 5 клина, имеющей скошенную рабочую поверхность 11. Вертикальный разъем 3 сопряжения частей 4 и 5 каждого клина имеет форму цилиндрической...

Устройство для связи гидравлического гасителя колебаний с частями железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1491757

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Барщенков, Гибалов, Литвинов, Осипов, Сапрыкин, Цейтлин

МПК: B61F 5/12

Метки: гасителя, гидравлического, железнодорожного, колебаний, связи, средства, транспортного, частями

...Г;)- с цтсГ 1 1 коси.)1 д ни и, кОГОр 1 и )с рхн(и 31 ролц 1 и(ий 2 с номоцеьк) ц)дрццрд 3 соелинсц с крон ц Гсином 1 р(1 мыт(.,1 сжки ц13 Е р л( ц ц ЛЕ КО ц Е О Л Н ОЛ Б С"К И Ь г Н И Ж ц ( И црОл цИцои г с 13)чоцеьк) ц)дрнирд 8 - с НСРБЫМ Ц,1 СЧОЛ 1 .11)Л Ц.1 С)Ч(. Г) Р 1)1;)ГД ,", ВТОРОС Ц,(Еин КООи О С ЦОМОЦЕЬК (ЦДРНИРа) (дкрсц,(еш и 1 крона гсине 11 буксы 12, (1 срс.ец я я 1 дсь лсц, с еО р ы(д Г 11 с цоМОНЕЬ 10 Н(дрццрдС(ЕЛИ)3 сН С НИЖН ИЛ( КОН 130 Л 1 НО.Е)ссК 31,и.гр;1 личеекии г;)си(е,)ь ко,)ебдций маг(3- но 51 (Н НСр БОИ С Г НСН ц И Ссор НОГО НО.ЕЕ)С- ц)ИИНИН НОЕ Л(,цМ К 1)с р)ИКБЛЬНОй ОСИ ( ) с к с 1 )3 1 1 51,Я . 1 с Я . 1 с )) . 1 )) м ( );е 1( и( т О Р ( ) 1- НЕГО .ЕсИс 1 ИЯ еРоне 1130 р(11)01(и( Г 0,1,Ел...

Фрикционный гаситель колебаний

Загрузка...

Номер патента: 1500515

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Алдюхов, Антропцев, Киреев, Кулик, Лопатин, Миронов

МПК: B60G 17/06, B61F 5/12

Метки: гаситель, колебаний, фрикционный

...поворота один относительно другого вертикальный рычаг 7 20 и горизонтальный рычаг 8,Вертикальный рычаг 7 соединен одним концом с диском 1, а диски 2 соединены с горизонтальным рычагом 8. Другой конец горизонтального рычага 25 8 соединен с дисками 4, а диск 3 жестко прикреплен к подрессоренной части 9 экипажа с помощью кронштейна 1 О.Другой конецвертикального рычага 7 соединен, с неподрессоренной частью 11 экипажа при помощи шарнира 12.Фрикциоиный гаситель колебаний работает следующим образом.При относительном вертикальном перемещении подрессоренной части 9 и неподрессоренной части 11 экипажа и соответственно кронштейна 10 и шарнира 12 горизонтальный рычаг 8 поворачивается, вызывая перемещение дисков 4 относительно диска 3, Одновременно...

Амортизирующее устройство буксового узла тележки рельсового транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1500537

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Иванницкий, Сушков, Щербаков

МПК: B61F 5/12

Метки: амортизирующее, буксового, рельсового, средства, тележки, транспортного, узла

...стаканом 1 и коническими опорными кольцами 4 одинакова. Конические опорные кольца 4, воздействуя через сопряженные конусные поверхности на сухари 5, заставляют их прижиматься к гильзе 2, имеющей по наружной поверхности небольшую конусность.На корпусе 19 гидравлического гасителя и втулке 23 при помощи болтов 27 и шайб 28 размещены постоянные магниты 26, направленные одноименными полюсами навстречу друг другу. Для заполнения гидравлического гасителя .рабочей жидкостью и ее слива используется болт 21 с прокладкой 22.Таким образом, начальное усилие сопротивления относительному перемещению рамы тележки со шпинтоном 29 и крыла буксы 8 создается за счет взаимодействия магнитных полей постоянных магнитов 26, а также фрикционным гасителем...

Фрикционный гаситель колебаний тележки рельсового транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1530513

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Бобровская, Воронова, Глухов, Ким, Осадчук, Туранов, Узбеков

МПК: B61F 5/12

Метки: гаситель, колебаний, рельсового, средства, тележки, транспортного, фрикционный

...И С С О и В )) 1;1С)(сСЙ В 3 5 В И СЧ ( ) С Г Ихар;)к)ср; осл)у);)н)х сил цроисххо;151циск.)яц и вп хдя)ц с .Ецижс ция ,)си гс. ,)я к,)е(шии и )ори и 1111)льнп его .Енижсцис. обус,1)В,)иванцис гносительньц Вс рчик;,)ьцые и )и 1)с речьц 1)срече)1)ения к,)ицьев, 11)1,1 р(.ссо)1111611, 1 к 11фрк)111)ых 51 с)11к,1 ри .Ею+с нии 1;)си)с,)я ко,)с бдции Вци с Исрсход к,)ин; и) цлокения с) В иолок( нио, фи 2) корпус 4 клина, Вздич- ,1 истцун 1)ий с фрик)цв)й ц.)дик)и у Кре)1,)СН)И НС )цдццжц) цд КО,)ОНКС 6 ООВИ р;")ы Гссц жки, свп и крив)линейной )н)врх.1)С 1 1 НС К ( ), 11.1 1 11)111 С ) К Р 1 В ГЕ И 1)С И 1. Всрхцочи фри к)1 иоццой ,;)цки ), соцердя )р 1 э) о) Врец)ч е, цнос,ЕВ 1 к(1 с Вокрсангра ( криви сцы р;,)илс; Ес). 1 ри эгоч Р )) 1 1 (...

Одноосная тележка

Загрузка...

Номер патента: 1555166

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Андросюк, Кашкин, Лаптев, Миронов, Севостьянов, Стеринзат

МПК: B61F 5/06, B61F 5/12

Метки: одноосная, тележка

...Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР3035, Москва, Ж - 35, Рау шская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 зИзобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкциям одноосных тележек подвижного состава.Цель изобретения - улучшение ходовых качеств. На фиг. 1 изображена одноосная тележка, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1. Одноосная тележка включает колесную пару 1 с буксами 2, на которые опираются пружинные комплекты, состоящие из цилиндрических пружин 3 с гасителями 4 колебаний. Промежуточная балка 5 опирается на пружинный комплект. Через отверстие 6 проушин 7 проходят оси 8, жестко соединенные с подвесками 9, К...