B60T 13/74 — с электрическими усилителями или источниками энергии

Номер патента: 92792

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Богословский, Мировицкий

МПК: B60T 13/74, B61H 13/02, F16D 27/00 ...

Метки: тормоз, электромагнитный

...Б),При выключении тормоза обе обмотки обесточены, а порошок размешивается вращающимся якорем в масле, образуя первоначальную однородную эмульсию. Варьируя напряжениями, приложенными однов. ременно к обмоткам 3 и 4, можно пооизводить плавное подтормаживание вала 5.Образуемое в период сцепления тепло удаляется из тормоза прокачкой масла, входящего в состав эмульсии,Предмет изобретения1. Электромагнитный тормоз по типу магнитоэмульсионной муфты с ротором, выполненным в,виде стакана из ферромагнитного материала с отверстиями в цилиндрической стенке, отлич ающ ийс я тем, что на неподвижной части тормоза расположена добавочная оттормаживаюшая обмотка, а соотношение объемов полости между ротором и магнитопроводом катушки возбуждения и полости...

Номер патента: 99698

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Ерышалов

МПК: B60T 13/74, B60T 17/22

Метки: тормоза, электровоздушного

...трансформатора 11. Трансформатор 11 имеет две вторичные обмотки 12 и 13. Вторичная обмотка 12 питает устройство сигнализации целостности рабочих проводов 6 и 7. Концы этой обмотки соединены с про=одами 6 и 7. 1-1 а последнем вагоне п,- езда провода 6 и 7 соедипены между собой через конденсатор 14, В образованную таким образом непрерывную цепь переменного тока включена сигнальная лампа 15.Один из концов второй вторичной обмотки 13 заземлен через конденсатор 16, а другой - через сигнальную лампу 17 соединен с одним из рабочих проводов - например, как показано на чертеже, с отпускным проводом 7. К тому же проводу параллельно присоединены приводимые в действие штоками тормозных цилиндров переключатели 18,На чертеже переключатели 18...

Номер патента: 101095

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Всесоюзный

МПК: B60T 13/74, B60T 17/04, B60T 17/22 ...

Метки: однопроводный, тормоз, электропневматический

...давления 18, включенный в тормозной цилиндр тендера, размыкает контакт при давлении 3,5 ит и замыкает его при падении давления до 2,2 ат. Регулятор 17 производит те же воздействия, но при несколько больших величинах давления (соответственно 4,1 и 2,8 ат). Если при торможении скорость находится в пределах ниже 40 кмlчас, а давление в цилиндре превышает 3,5 ат, то скоростное реле 21 лишается питания и размыкает цепи контактора 4 ирелеб иб.Линейная цепь при этом остается на некоторый период времени без тока и производится отпуск тормозов до тех пор, пока давление в цилиндре не упадет до 2,8 ат. Тогда осуществляется перекрыша путем возбуждения реле б и контактора 4 независимо от того, какое из положений (7 или 18) занимает рукоятка крана...

Номер патента: 102309

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Инякин

МПК: B60T 13/74, B60T 17/22

Метки: отпуска, сигнализатор, тормозов, электрический

...гсонтагстазгл: (б),укреидгенньтнн в стенке стакана (3) г нринененггезг нзогнннгонных втулок; (7). 1% гсонтактан (б) прнеоегиненкг внешние провода (8), соединенные с пенью уиравления сигналнзанионногг донны.На чертенсе показано положение сигнализатора при неотнуиденнон тормозе. Поршень (9) тормозного 1111.ТПН 1)Е 1 вып ннггнннгг из крайнего заднего погтогкеиия,ышо-н;.: крестовин: нолтивэзцного контакта (1) н потоп-нит но: действием дав женин щъузкины (б) ("ГТРЛ 1 Ъ 1 ЗТ в край ни: правое нолоакеиие. При это): он кнгнгтсн 11111 ВХ 31111 Х контактов (б) и зниыкаег пень проволок (М. с 1 ггггализнруэг г:л=1 т:е 1"г 1;улиней данной о исотггггке торМчат.После окончании процессом отпуска торнжъпц поршень (9). дзннинан крлггнее:в 1...

Номер патента: 103132

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Боровский

МПК: B60T 13/74, B60T 8/32

Метки: инерционный, регулятор, тормоза, электропневматического

...возл) ц 1 ног Ла:)л, - ния в торадном цилиндре. д ( друг(гй (т: - 1 юны - давления пружины.Нд чертеже цзобрд;кена ( кемп регул(1 тора элект;)опи( влОтичсског тораОзд и цзогстенпю,Н ришгтиров(ннои в перчикявнойпродольной иги)скости 1 имк( (1) укрецле.на 1)-обр(Зная замкнут я трубка (2) со ртутью. В стенку заднего по идцрдвлс.п:к( Чвпжсни) колна трубки впаяны к;- такты 1:1). (о.Чиненные гпкцмц проволдми (4) с нНодвцжнымц клеммз 1 (. которые прц монтаже включаотея в разрыв аьровода управлен 151 тормозом. 1 амк (1) шарнцрно укреплена на горизонтальной опорной плите (6) и может повор- чиваться вокруг поперечной горизонталь. ной оси (7).На той же плите (6) укреплен воздушный цилиндр . 11 атрубокслужит для присоединения к нему...

Номер патента: 107261

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Иноземцев

МПК: B60T 13/74, F16K 31/02

Метки: электровоздухораспределителя

...ВП обесточены. При этом пружиноюстержень 2 отжимается вверх и верхней клапанной частью перекрывает сообщение рабочей камеры воздухораспределителя с полостью (, сообщенной каналом а с камерой реле давления повторителя; нижняя клапанная часть стержня 2 поднята со своего седла и дает сообщение полости 1 с седлом клапанной части стержня 3 через канал б.Пружиною 4 стержень 3 поднят до упора. При этом его клапанная часть дает сообщение канала б с полостью П, постоянно сообщенной с атмосферою.Таким образом, камера реле давления повторителя сообщается с атмосферою следующим путем: полость 1, канал б, полость 1(, атмосфера.Б положении торможения - ДЛ возбужден, ВП обесточен. При этом стержень 2 силой электромагнитного притяжения отжимается вниз...

Номер патента: 109638

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Гнутов

МПК: B60T 13/24, B60T 13/74

Метки: электровоздухораспределитель

...электровоздухораспределителя.На кронштейне 1 укреплены содной стороны электровоздухораспределитель 2, а с другой стороны пневматический воздухор аспределитель 3. Запасной резервуар 4 и тормозной цилиндр 5 сооощаются каналами 6 и 7 с электровоздухораспределителем и с пневматическим воздухораспрсделителем.Выпускной канал 8 электровоздухораспределителя соединен с каналом тормозного цилиндра пневматического воздухор аспределителя,При электрическом управлении тормозом во время торможения воздух из запасного резервуара 4 поступает в тормозной цилиндр 5 через канал б и канал 7, сообщейие между которыми открывается нижней притирочной поверхностью двойного впускного-выпускного клапана 9 электровоздухораспределителя, а во время отпуска...

Номер патента: 123188

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Коган, Осипов

МПК: B60T 13/74, B60T 17/22

Метки: отпуска, сигнализатор, тормозов

...крышку тормозного цилиндра, и крышки 2. Обе асти соединены между собой фланцевым соединением, стягизаемым болтам;1 или шпильками 3. Полости штуцера 1 и крышки 2 отделены од 11 а от другой диафрагмой 4, периферическая .часть которой зажата между фланцами штуцера 1 и крышки 2. Полость штуцера 1 сообщается с рабочей полостью тормозного цилиндра. В полости крышки 2 расположена изоляционная колодка б с двумя еодижным контактами б. Контакты б соединены с проводами 7, включенными в поездную цспь сигна лизатора. Вывод провсдов из полости коышки 2 уплотнен набивкойи уплотняю;цей гайкой 9. С диафрагмой 4 связан подвижный контакт 1 С. Между диафрагмой 4 и колодкой б расположена распорная пружина 11.При отсутствии воздушного давления в...

Номер патента: 125483

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Бухарин, Заикин

МПК: B60T 13/74

Метки: гидравлический, привод, тормозной

...и прицепа автопоезда.Импульсную подачу тока датчиком 27 осуществляют с помощью шток-рейки 28, жестко связанной с поршнем 29 датчика, замыкающей и размыкающей при перемещении вправо и влево контактную пару,30 через равные, интервалы нарастания рабочего давления в цилиндре 31 датчика 27. Укрепленный на шток-рейке 28 ползун 32 в начальный момент движения поршня 29 вправо замыкает контактную пару 33 и держит их замкнутыми в течение всего периода торможения колес.При растормаживании сначала размыкается контактная пара 33, а контактная пара 30 замыкается и размыкается через равные интервалы падения рабочего давления в цилиндре 31 датчика 27, Каждая контакгная пара 30 и 33 датчика 27 соединена соответственно с соленоидами электромагнитов...

Номер патента: 132490

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Брыков, Любушкин, Розанов

МПК: B60T 13/74, B60T 17/06

Метки: автопоезда, привод, тормозов, электропневматический

...равномерного распределения тормозных усилий по осям автопоезда.Предлагается ввести для автопоездов электропневматическнй привод следящего действия с програмным устройством для оптимального распределения тормозных усилий по всем осям автопоезда, прн воздействии на командный орган - тормозную педаль,На чертеке изображена тормозная система автомобиля с одним прицепом, снабженная предложенным приводом.Тормозная система состоит из следующих основных узлов: контроллера 1, электропневматического клапана 2 с ресивером и обратным клапаном, тормозной камеры 3 автомобиля, электрической связи 4 управления тормозами прицепа, компрессора 5, аккумулятора 6, пневматической связи 7 питания ресиверов прицепа, тормозной камеры 8 прицепа,...

Номер патента: 135909

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Гелетин

МПК: B60T 13/74, B60T 17/22

Метки: локомотивный, магистрали, сигнализатор, состояния, тормозной

...и диафрагму давлением, направленным в сторону камеры уравнительного резервуара.На чертеже изображена схема предлагаемого сигнализатора.Сигнализатор состоит из уравнительного резервуара, который состоит из двух частей, нижней 1 и верхней 2, между которыми с помощью болтов зажата резиновая диафрагма 3 с отверстием в средней части, через которое проходит составной толкатель в виде стержня 4, зажатого нижней 5 и верхней 6 шайбами диафрагмы.В верхней части корпуса резервуара нижний конец стержня толкателя 7 снабжен возвращающей калиброванной пружиной 8, верхний конец его центрируется в лабиринтовой втулке 9, соединяющей уравнительный резервуар с корпусом 10 электрического устройства. Внутри корпуса 10 монтирована двухконтактная...

Номер патента: 136758

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Всесоюзный, Московский

МПК: B60T 13/74, B60T 17/22

Метки: блок, питания, тормоза, электропневматического

...замкцутыс коцтакТР 2 и ОУрслс 7 Р ц ОР - Ограничитель(ц соцротивлс цис 1, зажим 2 трансформатора Тр;- ) Зажим К,У, сорот вг 1(с У(, ИР 10 д Д,(1) - оомотка коцз ро 1 ого реле КУ, лио) 11, ,1) зсмл. Рслс КР самс)замыкасгс срез свой коцЯкт КР.ПРИ ТОРМОИСЕНИИ СОЗДЯСТСЯ ЦЕПЬ Гока: ЗЯ)КИМ ЗУ; ТРЯНСЧ)ОРМЯТО)с Тр - выпрямитель - - зажим 17 -- контроллер цс показан) - :)джим Т - нормально замкнутый контакт ОРрслс ОР .-обмотка тс)рмозцого р- ,1(. ТР -- вяжи( 4 трс)цсформяторс(. Р(.,( 1 Р срс(остыва(т, в рс",Лс,Яте 1 с 10 ток От Зажих э 1 и рох)дит рсз 110 рмаль 0 разомкнутый котак ТР-) реле ТР, цормяльцо разомкнутый контакг КР-) соцтро 1 ого ре(е У Р, Обмос) релс К, джим 1 гряцсформ втор аРеле К, срабатывая, замыкает цепь: за)ким 15)...

Номер патента: 184288

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Глушко

МПК: B60T 13/38, B60T 13/74

Метки: колес, коэффициента, рельсами, сцепления, торможении

...соединенным с тормозным цилиндром опытного вагона, а вместо воздухораспределителя устанавливается фланец В, который соединяет воздухопровод от крана 14 с переключательным клапаном на рабочей камере электровоздухораспределителя,При электрическом управлении (фиг. 3) резервуары 12 и 13 присоединяются к магистрали 10 непосредственно. Клапан максимального давления 11 устанавливается на пути от запасного резервуара 13 к привалочному фланцу тормозного цилиндра 1 б. Кроме того, 3применяется пневматическое реле давления 18, к одному отверстию которого подведен трубопровод от крана 14 машиниста, другое отверстие соединяется с клапаном 11, а от третьего отверстия трубопровод идет к фланцу В и затем через переключательный клапан к тормозному...

Номер патента: 328013

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Фокин

МПК: B60T 13/74

Метки: блок, локомотивный, тормозами, электропневматическими

...цзооретецця редм е.1 окомотивьШ30 ццевматическцмп т Изобретение относится к железподорожому транспорту и касается блоков управления электропцевматическими тормозами.Известны локомотивные блоки управления эле(тропевматическими тормозами, содержащие выпрямительцый мост, питающий катушку коцтрольцого реле, включающую свой коцтакт ца питацие катушки сильцоточцого реле, катушку отпускного реле и катушку реле торможеция с контактами, включающими катушку отпускного реле и через заы(утьй (оцтв 1(т контрольного реле катушку спльцоточцого реле.Описанный блок управления отличается тем, что тормозное реле снабжено дополнительпым контактом, параллельно включенцым контакту контрольного реле, питающему катушку сильцоточного реле.Это повышает...

Номер патента: 363238

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B60T 13/74

Метки: индукционный, тормоз

...сумме двух осевых длин конических роликоподшипников.Концы изогнутых элементов могут быть закреплены на валу ротора с обеих сторон втулки. На чертеже изображен предлагаемыи икционный тормоз в продольном разрезе.Тормоз включает статор 1 с электромагни А Н И Е 363238 ной системой 2, которая образует активную часть статора 3, снабженного диском 4. Последний насажен на втулку а, в которой посредством конических роликоподшипников 6 с осями 7 роликов 8, направленными под углом к оси 9 втулки 5 от ее торцов, установлен вал ротора 10, соединенный с изогнутыми элементами 11, охватывающими с обеих сторон активную часть статора 3. Осевая длина 1 с втулки а приблизительно равна сумме двухосевых длин конических роликоподшипников 6, а...

Номер патента: 421555

Опубликовано: 30.03.1974

МПК: B60T 13/74

Метки: 421555

...автоматичссч)- го управлцця,Устройство состоит цз гщп)раторд 1 псрс- хВИНОГО ток 1, т 13 Нсфор)дтора 2, ВыпрямитсльнОГО )ост ) с Олокох -1 мпраВ 1 сни 51, ПОЛающим цдпряжсцис ца электровоздухораспредел:тсг:1,),:1 преобразователя 6 посто 511- юГО тОка и пермсццьц;ля элсктрпскин цепей тормозя.Пар 2 л,1 сльцо выпрямцтсльнозм хОстд Ввс. лсно резервное питание блока 1 цепи управления от аккумуляторной батареи 7, вклочасм) контактдзц рслс , Для автоиатиллеского управления имсОт 51 также реле 9 контроля р:1 ооты лизсля, лиол 10, обеспечивающий вк,к)- чепце рслс 8 от нонки пуска лизсля 11 и ирсп 5 тствуОП е 1 ц;)дл 1 цию напряжения цд цепи 12 пуска лцзсля от цепц управления.При работе Лцзс 51 ццтаццс ца блок )П 1 рав лсц;15э, 1 трОВОзлухор...

Номер патента: 459369

Опубликовано: 05.02.1975

Авторы: Бесценная, Иноземцев, Козюлин, Фокин

МПК: B60T 13/74

Метки: магнитно-рельсовый, тормоз

...Схема содержит цепрельсовыми тормозами лена схема описываего тормоза. управления магнитнос контактами 1 реле 2,Магнитно-рельсовый тормоз преимущественно железнодорожного подвижного состава,Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается магнитно- рельсовых тормозов подвижного состава.Известны магнитно-рельсовые тормоза железнодорожного подвижного состава, оборудованного электропневматическим тормозом, содержащие обмотки электромагнитных башмаков, питаемых контактором цепи управления, управляемым реле, датчик скорости, ускоритель экстренного торможения.Недостатком таких магнитно-рельсовых тормозов является их невысокая надежность, зависящая от надежности действия датчика скорости.Цель изобретения - повышение...

Номер патента: 76362

Опубликовано: 25.03.1975

Автор: Гнутов

МПК: B60T 13/74

Метки: замещения, пневматическим, тормоза, электрического

...давления в камерах В и Г с внешних сторон поршней устанавливается первичным органом в зависимости от срабатывания того или другого из электромагнитных вентилей А и Б.Камера Д между поршнями находится в постоянном сообщении с источником давления, При появлении воздушного давления в камере В или Г сервомотор передвигается, соответственно, в правую или в левую сторону и золотник через канал о устанавливает сообщение между источником давления и тормозным цилиндром. Одновременно с этим золотник производит сообщение с тормозным цилиндром противоположной камеры, т. е, соответственно Г или В. После повышения давления в тормозном цилиндре и в соединенной с ним камере до величины давления, установленной первичным органом, воздушные давления в...

Номер патента: 518399

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Кожевников, Краплин, Ренгевич

МПК: B60T 13/74

Метки: рельсовыми, тормозами, электромагнитными

...7 и диод В до еаия трона 9, ь время разряда р зис Гором 1 О, 11 ри имтуьсе ства конденсатор разряе.ает эстор 11, сит нал уираеые5,1,Б 3 д Г1 Ок Э 2) ДЫ.л Ф.ж1 "те( ,. Уж )ц, у 11 о;км остунет с конденсатора 12, а разряд кон-денсатора 12 происходит через диоды 13и 14.Схема работает следующим образом,При подаче импульсов управления на тибристоры 2 и 3 открывается тиристор 2,так как тиристор 3 шунтирован открытымтиристором 4, Как только тиристор 2 откроется, напряжение на его аноде упадетдо нуля и конденсатор 6 начнет разряжаться по двум цепям: через резистор 10 и через резистор 5 и управляющий электрод тиристора 4, Разряд конденсатора приводит кзакрыванию тиристора 4 и открыванию оточередного импульса тиристора 3. При открывании...

Номер патента: 604719

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бесценная, Иноземцев, Фокин

МПК: B60T 13/74

Метки: поезда, тормозами, электропневматическими

...присоединены к линейному проводу 3 и к второму концу трансформатора 4, сред няя точка которого соединена на корпус локомотива. Управляющие электроды тиристоров 1 и 6 соединены между собой последовательно через диоды 7 и 8, направленные в сторону управляющих электродов. аким же обра зом соединены между собой управляющиеэлектроды тиристоров 2 и 5 с диодами 9 и 10.Входная клемма контроллераподключена к трансформатору 4 через выпрямительные диоды 12 и 3 и резистор 4. Точка соединения диодов 7 и 8 через резистор 15 и точка соединения диодов 9 и О непосредственно присоеДннены к ВыхОДным клеммам контроллера 11.604719 Формула изобретения ставитель В. Бабкин актор Т. Горячева Техред А. Камышннкова Корректоры: И. Позняковск и Л, Брахниаказ 578/б...

Номер патента: 604720

Опубликовано: 30.04.1978

Автор: Авилов

МПК: B60T 13/74

Метки: давления, магистрали, пневматической, поезда, тормозной

...2 гибкой диафрагмы с наклеенным на нсе тензорезисто ром, включенным в цепь генератора вместорезистора 3.Генератор импульсов собран на триодах 5 иб, Резистор 7 в цепи базы триода 5 имеет те же параметры, что и резистор 3, а конденса тор 8 аналогичен конденсатору 4. Питание генератора осуществляется от источника постоянного тока, расположенного на локомотиве, через контроллер 9 управления тормозами по магистральному проводу, к которому на ва гонах подключены электровоздухораспределители 10. Для обеспечения непрерывного контроля состояния тормозной магистрали при отключснии магистрального провода от источника постоянного тока при помощи реле 11 ЗО подключается источник переменного тока,604720 1 На локомотиве установлено рсвсрсивцое реле,...

Номер патента: 606752

Опубликовано: 15.05.1978

Авторы: Квасов, Кириллов, Павельев, Шкрум

МПК: B60T 13/74

Метки: механических, приводом, средства, тормозов, транспортного

...контакты 5 и 6 электрг магнитных контакторов к источнику 7 тока, резистор 8, подключенный последовательно к контактам 6, резистор 9, подключенный последовательно к контактам 5, реле времени 10 включенное параллельно с лампой 11 сигнализ. ции исоединенное последовательнос параллельно включенными концевыми выключателями 12-15, причем контакты 16. реле времени 10 включены параллельно резистору 9. При заторможенном положении механического тормоза реле 10 через нормально замкнутые контакты концевых выключателей 12- 15 подключено к источнику питания и своими контактами 16 шунтирует резистор 9, В момент трогания вагона с места включаются контакты 5, которые через контяксЛс с 606752 ты 16 подключают к источнику питания катушки...

Номер патента: 682404

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Балабан, Краплин, Охримчук, Ренгевич, Салов

МПК: B60T 13/74

Метки: рельсовым, тормозом

...принципиальная схема устройства.Устройство включает обмотки 1 возбуждения рельсовых тормозов, соединенные через тиристорный коммутатор 2 с плюсом основного источника электроснабжения, импульсный генератор 3, служащи для управления коммутатором, дополнительный источник 4 электроснабжения, транзистор 5, шунтирующий конденсатор импульсного генератора при заряде конденсатора б через стабилитрон 7 и резистор 8 от системы682404 НПО ПоискИзд,518Подписное Заказ 2110/11 Тираж 822 Типография, пр, Сапунова, 2 9 динамического торможения через развязывающий диод 10.Устройство работает следующим образом.Тирпсторный коммутатор 2 путем преобразования постоянного напряжения в импульсное уменьшает значение така возбуждения рельсовых тормозов до...

Номер патента: 765064

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Краплин, Ренгевич, Шаповалов

МПК: B60T 13/74

Метки: рельсовым, тормозом, электромагнитным

...от делителя на . резисторах 7 и 8, Вход операционного усилителя соединен с выходными контактами датчика Холла. 9, один токовый контакт которого соединен через резистор 10 с положительным полюсом и другой через регулируемый резистор 11 с отрицательным полюсом источника питания, вспомогательные диоды 12, 13, конденсатор 14 и резистор 15, служащие для защиты и ре- д гулировки режима работы.Схема работает следующим образом. При включении тормозов импульсы управления поступают на тиристоры 2 и 3. Тнристор 2 открывается и по обмоткам тормозов 2 в течет ток. Так как тормоза 1 подняты над рельсами, магнитный поток замыкается по воздушным промежуткам между полюсамн тормоза и между тормозом и рельсами, Прн этом нз выходных контактах датчика...

Номер патента: 812623

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Вакульчик, Деркач, Левенец, Мартовицкий, Незовибатько, Черкашин

МПК: B60T 13/74

Метки: тормозом, электро-магнитным

...общему отрицательному полюсу 14 каждой из секций источника питания.Устройство работает следующим образом,В нормальном состоянии (секции источника включены параллельно, тормозная педаль 2 отжата) импульсы с выхода генератора 1 уп равляющих импульсов через замкнутый контакт 2,1 педали 2 поступают на управляющий электрод коммутирующего тиристора 3 и открывают его, При этом рабочий тиристор 4 закрыт, и обмотка 5 электромагнита обесточена, Комму. тирующий конденсатор б заряжается через об. мотку 5 и открытый тиристор 3. Одновременно с этим включается светодиод 7.1 оптрона 7 по цепи: положительный полюс 12 одной секции источника, светодиод 7.1, резистор 9, отрицательный полюс 14. При нажатии тормоз ной педали 2 импульсы с выхода генератора 1...

Номер патента: 882799

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Вакульчик, Деркач, Мартовицкий, Незовибатько, Серокуров

МПК: B60T 13/74

Метки: тормозом, электромагнитным

...8,2. Устройство содержит также ключевой транзистор 9, ограничительные резисторы 10 - 12 и секционированный источник питания с положительными 13 и 14 и отрицательным 15 полюсами.Устройство работает следующим обра. зом. В нормальном состоянии при отжатой педали 2 импульсы с выхода генератора 115 через контакт 2.1 поступают на управляющий электрод коммутирующего тиристора 3 и открывают его, При этом рабочий тиристор 4 закрыт и обмотка 5 обесточена, Коммутирующий конденсатор 6 заряжается че рез обмотку 5 и открытый тиристор 3, Транзистор 9 закрыт, Одновременно с этим включается светодиод 7.1 оптрона 7 по цепи: полюс 14-светодиод-резистор-полюс 15.При нажатии тормозной педали 2 импульсы с выхода генератора 1 через контакт 2.2 педали...

Номер патента: 1011417

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Конюх

МПК: B60T 13/74

Метки: рельсовым, тормозом

...УГ 1 ьсныи (снера; С Пр ;) И Г,;и.1 Ир6 И г) .Х.ЬСНЫЙ ГЕН(- Р,)(ИР 1(ИДС г ТКРЦВаЮЦ;ИЕ ИМПУЛЬСЫ Навхи,(пригири я и коххугтира 2 с частоГий, (ни(5 цсЙ т ЯгпЯжсни Я донолнитель:и 1 Стиг 1(икг) э, сктРиснабжениЯ, и пРБк(г 1:С 1 )Дс г и м , БГ)в (РН 1 Олижитель 5 НИМ Н с5 ЖСИИ г(я 6)3 Г)яНЗИСТоря 6.С .г( Н И В:10 гс 1 (осИ 1 Сс Л Ь(1 Ы СИ р И СТО р Н Ы ЕР;г г ( ) Г;г ) 1) : ИКЖ( 6 гнКИ уира ВЛЕНИя: ) 1Они г(а)сК Иб ЭЛЕКТООВОЗБ.ИЧЯЕ. С):,.:,К( )ССсориня И ЧЕРЕЗ :.,ригиый элех( )Г .2ркра(пает подачу г; КрвБакПСИХ И 1;.)вив С бЛОКяНя Бх) 1 гигисти Би ) к.)мх-сатира 9. Рельсовый тормоз итк.Ючается. По окончании У.1 с(Рс( ОТКЛЮЧс(ЕТСЯ,(с 1 ТгИК УСКОРЕНИЯ И ПО.Д(га ИМПУЛЬСОВ НЯПРЯжНИЯ На РЕЛЬСОВЫЙ гирУ:из возобнивляг 5 до начала удара 5 О вгирий...

Номер патента: 1011418

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Конюх

МПК: B60T 13/74

Метки: рельсовым, тормозом

...торможения,Поставленная цель достигается.тем, что устройство для управления рельсовым тормозом, содержащее основной источник питания, систему динамического торможения с тормозным резистором развязывающий диод и импульсный генератор, снабженный регулируемым дополнительным источником питания и соединенный с управляющим входрм тиристорного коммутатора, воздействующего на рельсовый тормоз, снабжено датчиком замедления поезда, вторым развязывающим диодом, блоком сравнения и источником опорного напряжения, при этом сило 5 10 Устройство работает следующим образом.По команде торможения тиристорныйкоммутатор 3 подает на обмотки рельсового тормоза 4 импульсы напряжения от основного источника 1 питания через развязываю щий диод 2. При...

Номер патента: 1270043

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Бовэ, Будницкий, Замяткин, Орешкин, Певзнер, Сдобников, Шихер

МПК: B60T 13/74

Метки: средства, торможением, транспортного

...тяговых электродвигателей в генераторный режим и подключение их якорей к тормозным реостатам (йе показаны), При низких скоростях движения необходимая тормозная сила обеслечивается закорачиванием обмоток якорей тяговых 55 электродвигателей.Блок 1 управления электрическим тормозом выполнен таким образом, что,во всех режимах работы электрического тормоза, кроме режима короткого замыкания якорей тяговых электродвигателей, на его выходе а имеется сиггал, а на выходе б сигнал отсутствует, С выхода а, сигнал поступает на один из входов элемента И 4. При нормальной работе блока 2 электрического тормоза на выходе блока 3 обнаружения отказа электрического тормоза, связанногос вторым входом элемента И 4, сигнал отсутствует, а следовательно,...

Номер патента: 1342787

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Гисар

МПК: B60T 13/74, B60T 7/12

Метки: аварийное, тормозное

...электромагнит 14 отключается схемой управления, а усилие тормозной пружины 7воспринимается собачкой 13. Тяга 15освобождаетсяи опускается. Рычаг 11вместе с собачкой 12 поворачиваютсяпротив часовой стрелки, после этогорычаг 11 упирается в установочныйвинт 20, который определяет началоввода собачки 12 в зацепление, а следовательно, и угол поворота храповогоколеса, от чего зависит зазор в тормозных элементах 1 и З.Этот зазор вусловиях колебания опоры 2 колеса вокруг оси подвески при перемещении транспортного средства сохраняется постоянным за счет передачи этих колебанийблоку шестерни 9 и храпового колеса10 собачкой 13, ось которой колеблется вместе с опорой 2За счет этогосохраняется постоянство взаимного углового положения шестерни 9 и...