421555

Союз Советских Социалистицеских Республик ИЗОБРЕТЕН Ия,К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависихое От а Заявлено 04.01 с присоединен Прцоритет -т. Свидетельства1 160831227-11 1. Кл. В 601 13174 ем заявки хе -осударотвеннни иомитеСовета Министров СССРоо делам изобретенийи откр)тий 0.03.74. Бюллетень М 1 УДК 625.2-592(088.8 Опуоликовацо Дата оцублик ация оцисдция 22.11,7 вторзобретеция Лысаченко Заявител Коломенский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени тепловозостроительный завод им. В. В. КуйбышеваУСТРОЙСТВО ДЛЯ ПИТАН =1 Л ЕКТРОП Н ЕВМАТИ 1 ЕСКОГОЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖН ТОРМОЗАОГО СОСТАВ ДОСтИГат 51 этО тЕМ, устройство снабжено пере пенным в виде реле, кату клОчид к цспя.; управлс СГО конта кть Полклк)Сцы батс рсц к цпц э,сктрОГ 31032, ц рц э ГО)1 5 с)клу ка что иредлага ключателем, вь шка которого ния локомотив к аккумулято нсвматичсского тушкой рслс СМОЕшол под м, а ;ИОй торпсрИзоб)рстсцис касается )келсзцОЛОрожнОГО подвижного состава.Известны устройства для питания электроицевматичсскцх тормозов желсзнодорожцого цодвижцого состава, содержащие включеццы в электрические цепи тормоза источшк постоянного тока в вцде генератора, приволимого дизелем, трансформатор и выцрямитсльцый мост, сгатический преооразователь, подключсицый входными клеммами к аккумуляторцоц б)атар с 1 Окохотива а Вьходцьмц и цспц контро;я:ниии элсктрогисвматисскоГо тормоза, скк а 1 лятор 51 ю ОатареО, вфл)- чсциую в цепи управления локомотивом, ЦСЦЬ ПУСКД ИЗЕЛ 5.Олако при цл исцользОВанци неоохолим ПО- ст 051 циый ход 32 сцсциальнои аккммтлятор. цой Оатарссй В 1"цце ВсеГО исрнйЛ 2 эксплудтацщ.1 ель изобретенияоосспечснис оесперебойной работы электропневматического тора 103 2. КЛ 10 ДТЕЛЯ 1 СП 0 ПМСК 1. ЛЦЗСЛЯ ПОЛКЛ 10 ЧЕ 1 Лиод.Н 2 фцГ. 1 изо)ражсцд схема ОцисыВаемОГО устройства; нд ф Г, 2 - схема автоматичссч)- го управлцця,Устройство состоит цз гщп)раторд 1 псрс- хВИНОГО ток 1, т 13 Нсфор)дтора 2, ВыпрямитсльнОГО )ост ) с Олокох -1 мпраВ 1 сни 51, ПОЛающим цдпряжсцис ца электровоздухораспредел:тсг:1,),:1 преобразователя 6 посто 511- юГО тОка и пермсццьц;ля элсктрпскин цепей тормозя.Пар 2 л,1 сльцо выпрямцтсльнозм хОстд Ввс. лсно резервное питание блока 1 цепи управления от аккумуляторной батареи 7, вклочасм) контактдзц рслс , Для автоиатиллеского управления имсОт 51 также реле 9 контроля р:1 ооты лизсля, лиол 10, обеспечивающий вк,к)- чепце рслс 8 от нонки пуска лизсля 11 и ирсп 5 тствуОП е 1 ц;)дл 1 цию напряжения цд цепи 12 пуска лцзсля от цепц управления.При работе Лцзс 51 ццтаццс ца блок )П 1 рав лсц;15э, 1 трОВОзлухор сирелелцтсли пол 1- ется От колец 1 цердторд 1 чег 3 тр)нсформатор 2 и выцрямитсльцый мост ). Контакты реле 9 при этох 3 мкгуты, катуика рс;с 8 ндхо. Лцтся поЛ током ц коцтакты реле д разомкнуты,Прц 0 тдцовк цзл 5 Иапряжснис Гсцср 1- горы цылдст ло нуля, ио элск ротисвмтичс421555 фиг. Составитель В. Бабкин рад Е, Борисова Корректор И. Поздняковск едактор Т. Горл:.сва Зааз 5584пт-сии Изд.1437 Тираж 6 сударствсппого комитета Совета по делам изобретений и открыт Москва, Ж, Раушская паб., д 78 Подписиов СССР Минитй 1 ереповсцкая городская типография ский тормоз не теряет питания, так как контакты реле 9 размьпсаются, катушка реле Ь теряет питание и своими контактами включает питание от аккумуляторной батареи 7 параллельно выпрямительному мосту 3. Питание цепи электропневматического тормоза осугцествляется от преобразователя 6 во всех поездных режимах, включая останов дизеля. Предмет изобретенияУстройство для питания электропневматического тормоза келезнодорокного подвижного состава, содеркагцее включенные в электрические цепи тормоза источник постоянного тока в виде генератора, приводимого дизелем, трансформатор и выпрямительный мост, статический преобразователь, подкл 1 очснп 111 ВхОдными клеммах 1 п к аклмуляторной батс 1- рее локомотива, а выходными - к цепи контроля линии электроппсвматического тормоза, 5 при этом аккумуляторная батарея вкл 1 оченяв цепи управления локомотивом, и цепь пуска дизеля, от,ачаощеестех 1, что, с целью обеспечения бесперебойной работы электропневматического тормоза, оно снабжено переклю.1 О чателем, выполненным в виде реле, катушкакоторого подключена к цепям управления локомотивом, а его контакты подключены к аккумуляторной батарее и к цепи электропневматического тормоза, при этом между катуш кой реле переключателя и цепью пуска дизеляподключен диод.