Магнитно-рельсовый тормоз

Номер патента: 26331

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Яковлев

МПК: B60T 13/36, B60T 15/22

Метки: вестингауза, воздухораспределителю, общеизвестного, предусматривающее, прямодействующее, торможение, торможении, тормоза, экстренном

...несет на своем, монце клапан, перекрывающий, в периодзарядки тормоза и служебного торможения, сообщение главного воздухопровода с тормозным цилиндром. Клапан открывается указанньп. штоком основного поршня только в период экстренного торможения,На чертеже схематически изображается осевой разрез предлагаемого приспособления.Устройство заключается в следующем: пружинный стержень А имеет на одном конце кольцевой выступ Б, а на другом - нарезную выточку, в которую ввертывается стержень В клапана Д, снабженного кожаной прокладкой Г,при чем стержень А помещается в патроне Е, присое,диняющемся к главному воздухопроводу. При экстренном торможении основной поршень Г перемещается (по чертежу) вправо, упирается в стержень Л и перемещает...

Номер патента: 1757938

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Иноземцев, Козюлин, Цицаркин

МПК: B60T 15/30

Метки: железнодорожного, средства, торможения, тормоза, транспортного, ускоритель, экстренного

...с возможностью перекрытия клапаном осевого канала полого штока подвижной перегородки, упрощает конструкцию ускорителя, повышает его действия, так как отпадает10 15 20 25 30 35 сечения. При сбросе давления в тормозной50 магистрали до нормального зарядного сжа 55 необходимость я специальной оазбудительной камере, толкатела, напраоляющем стакане и пружине клапана блокирующего органа и исключается холостой ход подвижной перегородкй при ускорении отпуска тормоза соерхзарядным давлением и последующим сбросом его до нормального зарядного давления.Это обьясняется следующим, При резком кратковременном повышении давления в тормозной магистрали выше нормального зарядного давления, производимом для ускорения отпуска тормоза, повышается...

Номер патента: 1311970

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Кондратьев, Фомченков

МПК: B60T 13/68, B60T 7/12

Метки: поездов, соединенных, торможением, экстренным

...крана машиниста выведена из положения экстренного торможения, то катушка 6 реле сброса нагрузки получает питание через включенный переключатель 1 положения лОкомотива в поезде, замкнутые контакты 3 и замкнутый контакт микропереключателя 5 контроллера крана машиниста. Катушки 7 и 8 клапана автостопа и электропневматического клапана обесточены. На ведущем локомотиве переключатель 1 находится в положении Выключено.При торможении с головного локомотива или разрыве тормозной магистрали первого поезда происходит снижение давления в тормозной магистрали. Если оно снизится до величины, на которую отрегулировано реле 2 давления, то последнее срабатывает и замыкает нормально замкнутые контакты 3. Собирается электрическая цепь питания катушек 7 и...

Номер патента: 804537

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Бельский, Передера, Скороходов, Стригун

МПК: B60L 15/20

Метки: автоматическогорегулирования, поезда, скорости

...электропневматнчес" ким клапаном фронтовым контактом 8.1 размыкает цепь питания электропневматического клапана 10 и реле 12 контроля питания. В результате этого торможение поезда отменяется и тормозная магистраль разобшается с атмосферой. В таком состоянии поезд можно привести в движение. Если же на электропневматнческом клапане присутствует постороннее питание, то при подаче питания на устройство реле 1 срабатывает без выдержки и размыкает свой тыловой контакт 1.1 в цепи питания блока 3 измерения фактической скорости и сравнения с допустимой. Так как питание на блок 3 через тыловой контакт 1.1 поступаетменьше времени, необходимого для включения блока 3, то цепь питания реле4 и 5 остается разомкнутой. В результате этого блоком...

Номер патента: 957312

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Рассадин

МПК: H01H 49/00

Метки: герконах, импульсных, магнитной, памятью, реле

...ее максимум.Существование такого максимума подтверждается ходом кривых (фиг, 2), которые показывают зависимости времени вибрации 1 контактов импульсного реле с магнитной памятью на герконах типа КЭМот длительности импульсов тока управления 1 при двух значениях МДС обмоток 1 нк. кривая 7 - для 1,н= 1,17 1 мерп,а кривая 8 - для 1 к = 1,67 1 мср.п,где 1 р. в величи МДС срабатывания, определенная при) 1, + 1 в . Как видно, кривая 7 имеет разрыв в интервале длительности 1 и от 120 до 150 мкс (для 1= 1,17 1 ср.о и 1)1, величина 1, составляет 150 мкс). В этом интервале значений 1 после первого соударения контакты расходятся и вновь не замыкаются (время вибрации бесконечно, функция памяти не выполняется), что свидетельствует о возрастании...