Патенты с меткой «уменьшенной»

Номер патента: 22760

Опубликовано: 30.09.1931

Авторы: Моисеев, Флоренский

МПК: H01M 4/12

Метки: гальванический, поверхностью, уменьшенной, цинкового, электрода, элемент

...выдаче авторского свидетельства опубликовано 30 сентября 1931 года. Предмет изобретения Типография Советский Печатавв", Моховая 40,Предлагаемое изобретение имеет целью наиболее экономичное использование цинка при изготовлении электродов гальванических элементов, Согласно изобретению цинковая пластина, имеющая ширину, равную высоте электрода, разрезается зигзагом, городками или по иной симметричной периодической линии. Таким образом, каждая пластина дает двойное, против обычного, число электродов, при чем потеря цинка вполне исключена.По данным авторов, такие электроды не только не ослабляют емкости и энергии гальванических элементов, но даже несколько повышают их, а кроме того, понижают саморазрядку элементов,Гальванический...

Номер патента: 79023

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Альперович

МПК: B60K 17/02, F16D 25/02, F16D 48/02 ...

Метки: гидравлическая, муфта, тягой, уменьшенной

...гидравлическая муфта с дополнительной полостью, порогом и отверстиями в турбинном колесе; на фиг. 2 - та же муфта с уступом и кольцевой щелью.Турбинное колесо 1, гидравлической муфты (фиг. 1) снабжено отверстиями 2 для отвода рабочей жидкости во вспомогательную полость 3 муфты, а насосное колесо 4 выполнено с порогом 5 или увеличенным внутренним диаметром (пунктир).По второму варианту (фиг. 2) отличные по размерам внутренние диаметры насосного б и турбинного 7 колес образуют кольцевую щель 8, заменяющую собою отверстия для вытеснения рабочей жидкости во вспомогательную полость муфты.Отводом рабочей жидкости, отраженной порогом, во вспомогательную полость муфты значительно опоражнивается круг циркуляции, что создает в муфте...

Номер патента: 81127

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Арсеньев, Глебов, Уханов, Черешнев

МПК: D03J 1/16

Метки: глубины, основ, присучки, станке, тележка, ткацком, уменьшенной

...са0 те;О иа 3051, Зс 1 тем ОГИОЯ 10 (,рс(ЦсОИИ(С 51 Ис) ОСИ (РОЛИК с И ВТОРЪМ КОН 1 О. КРЕГ 1 ЯТС 53 К 1308)ЕР)ИОСТ(3 и:ки(3013 д, насяжеииь(.( (я Бял 76, леГко 31)аи)с(юпн 13 с 53 ь рОликОВы.Мо 8127ИОДШИПНИах, УСПЛЕПГХ В )ЗМах ТЕЛЕЯ(И. На БаЛУ 16 НЗСсЖСПО 71. Оное Олесо 1711 махови( 1). 1(:убь 5 х хйпОБО О коес; ижимается (ОбаЧ(3 19. К туЛ(Е СооаКП 19 Г 1)ИБ 1 ЕН; уК 05 Тс 20, 3 )У 051 ТКЕ присоединена пру)и 11 21, прижимаюп 13 я собачку 19 :уб 5) храпо- ОГО КОЛЕСс. Зс 10 Хс 1 ЖГ 83 П 1 Е П 18051 И)ОИЗБОДГТС 51 )ЕМП 5 М 15 ПХТЕМ наатыВ 3 ия пх пс 1 пп(ивь 7, ие,ыс с помои 110 махОБ 13 1). 0. П ОЛ НТЕЛ Ь 7 Е1 ТО Р М с 1 )К И Б сПЕ И с 1 Б 0 и П Р 03 Б ОД И Тс 51 3 3 Б И Н 1 И Б 3 П И ЕМ б 5. ГапОБ 12,ПР ПРИСУ 1 Е ОСНОВЫ ТЕЛЕЖс 1 С 11...

Номер патента: 105946

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Дашкевич

МПК: G02B 23/04, G02B 7/12

Метки: базой, бинокулярного, наблюдения, переменной, прибор, уменьшенной

...получить наибольшую базу, а второе, нанесенное пунктиром, - базу, равную нулю.Падающий от объекта луч, разделившись на полупрозрачном зеркале и отразившись от зеркальных поверхностей призм 1 и 3, попадает в глаза наблюдателя или непосредственно, или пройдя предварительно через биноколь или иной бинокулярный наблюдательный прибор. Призму 3 можно перемещать по направлению линии визирования.На фиг. 1 показаны два положения призмы 3. При первом положении, изображенном сплошной линией, база бинокулярного наблюдения будет наибольшей, а при втором положении, изображенном пунктиром, база будет равна нулю.Перемещение призмы 3 может осуществляться, например, микрометрическим винтом, причем шкала перемещения призмы будет соответствовать...

Номер патента: 1490855

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Галенко, Горелов, Соколов

МПК: B60L 13/04

Метки: нагрузкой, несущие, опоры, транспортная, уменьшенной

...квк жесткуюконструкцию, так и выполняться совстроенным в нее упругим элементом идемпфером для обеспечения комфортных 2 Оусловий в экипаже.11 рорези 9 в пластине 10 ограчивают движение. источников 5 магйжг-ного поля для исключения лрилипанияих к направляющей 2 или слишком боль" 25шого отхода от направляющей 2 длясоздания гарантированной минимальнойсилы, действующей на опоры 4 приРазгруженном экипаже 1,Сила притяжения источников 5 магнитного поля к направляющей 2 должна превышать на заданную величинувес экипажа 1 вместе с тележками 3,Разность между указанными силой ивесом определяют давление опор 4 нанаправляющую 2 и должна быть меньшевеса экипажа 1 с тележками 3.Для повышения надежности и уменьшения нагрузки наопоры расположенные под...

Номер патента: 1559588

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Галенко, Горелов, Соколов

МПК: B60G 13/04

Метки: нагрузкой, несущие, опоры, средство, транспортное, уменьшенной

...жестко связанными сними мере двумя узлами подвески 3. Узел подвески аналогичнцми опорами, расположенными 3 включает в себя предназначенные для вза над направляющей 2 с небольшим зазором. имодействия с направляющей 2 несущие оно- В этом случае источники магнитного поля ры 6 и устройство регулирования положения должны в каждом из занимаемых положе- тележки относительно несущих опор 6. ний по возможности точно компенсироватьУстройство регулирования положения массу экипажа 1 с тележками 4 и узлами тележки представляет собой шарнирный че подвески 3. Величина зазора между опорой, тырехзвенник 7, по диагонали которого, па- расположенной над направляющей 2, и нараллельной направляющей 2, установлена правляющей 2 определяет максимальную...

Номер патента: 1354562

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Галенко, Горелов, Соколов

МПК: B60L 13/04

Метки: нагрузкой, несущие, опоры, транспортная, уменьшенной

...направляющей 2 звеньями четырехзвенника 6. Места крепления источников 5 к указанным звеньям определяются длинами всех звеньев четырехзвенника 6, характеристикой силы от 5 растяжения упругого элемента 10, соединяющего своими концами расположенные по диагонали шарниров 11 и 12 четырехзвенника 6, и характеристикой силы притяжения источников магнитного поля 5 к направляю- ."0 щей 2 от зазора между ними. Связь экипажа 1 с несущей тележкой 3 выполнена в виде принадлежащей экипажу 1 лапы 13, закрепленной на наиболее удаленном от направляющей 2 шарнире 12 четырехзвенника 615 Для устойчивости лапа может быть выполнена раздвоенной с двумя пальцами, которые соединены шарнирно со звеньями четырехзвенника 6, наиболее удаленными от направля 1...