B60K 17/02 — характеризующихся расположением или типом муфт

Номер патента: 307920

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Борисов, Коськин, Крупицкий, Лебединский, Ямпольский

МПК: B60K 17/02, F16D 13/58

Метки: гсоюзная, муфта, сцеплениярgt, теанншнайбиблиоть, тектйо, фрикционная

...от двигателя к коробке передач трактора через главный вал 3 сцепления, первого диска кожуха 4, служащего для передачи крутящего момента нажимному диску 5 и через полый вал б отбора мощности и пару шестерен 7 и 8 - валу 9 для привода других вспомогательных агрега тов. Кроме того, муфта состоит из второгодиска кожуха 10, являющегося опорой для нажимных пружин 11, и механизма 12 выключения муфты сцепления с ножевыми опорами.На диске кожуха 10 могут быть расположе ны лопасти 18 (см. фиг. 4 и 5) для созданиянаправленного потока воздуха в промежутке между диском кожуха и нажимным диском 5 для охлаждения диска и нажимных пружин 11.15 При нажатии на педаль муфты сцеплениявыжимной подшипник поворачивает механизм 12 выключения вокруг его оси,...

Номер патента: 317557

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Борисов, Лапшин

МПК: B60K 17/02, F16D 13/64

Метки: гасителем, диск, жесткости, колебаний, крутильных, муфты, переменной, сцепления, фрикционной

...позволяющего уменьшить габариты муфт сцепления до минимума. Кроме того, такие гасители сложны в изготовлении и имеют большой момент 5 инерции,Предлагаемый диск отличается от известныхтем, чпто пластины в комплектах расположены вдоль оси вала муфты сцепления.При таком выполнении уменьшается наруж 1 п ный диаметр ведомого диска и его моментинерции.На фиг. 1 изображен описываемый диск впродольном разрезе; на фиг. 2 - разрез по ,1 -- .1 па фиг. 1; на фиг. 3 - шлицевая втулка. 5 Ведомый диск 1 в сборе со ступицей 2 свободно сидит на игралке,/. Осевое перемещение ступицы ограничено с одной стороны шайбой 4 и замковым кольцом 5, а с другой стороны - торцом а втулки. Комплекты пластинчатых 20 пружин 6 расположень 1 равномерно по окружности,...

Номер патента: 347479

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Сулейманов

МПК: B60K 17/02, F16D 13/64

Метки: ведомый, диск, сцепления

...перегородкой, в отверстие которой вставлены пальцы прукин, выполненные с лысками, а с обеих сторон перегородки под пружинами установлены шайбы, упирающиеся в пальцы при их перемещении.На фиг. 1 изображены предлагаемый диск сцепления с демпфером; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1.Ведомый диск сцепления содержит фрикционные наклад(и 1, прикрепленные к пластинам 2, смонтированным на кольце 8. Кольцо соединено со ступицей 4 с помощью демпфера крутпльных колебаний, стакан 5 которого установлен в окнах ступицы 4 ц колец 8 и 6.В стакане 5 выполнена внутренняя перегород ка 7 с отверстием, В это отверстие вставленыпальцы 8, на которые надеты пружины 9. Конец пальца выполнен с лыской. С обеих сторон в...

Номер патента: 356177

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Наговицын, Тченко

МПК: B60K 17/02

Метки: выключения, механизм, сцепления

...Рычажок 8 шарнирно установлен на кронштейне 4, который жестко закреплен с внешней стороны кожуха 5 сцепления, Кожух закреплен на махови ке (не показан) двигателя, Отжимной болт6, взаимодействующий с нажимным диском 7 сцепления, проходит через отверстие в кожухе 5. На его конце навинчена регулировочная гайка 8 и установлена опорная шайба 9, упи рающаяся цилиндрической поверхностью 10в наружный конец рычажка 8. Шайба 9 центрируется относительно гайки 8. На шайбе выполнены выступы 11 (фиг, 2), напротив которых размещены неподвижные упоры 12, 20 жестко закрепленные на наружной поверхности кожуха 5.Для выключения сцепления с помощью подшипника 1 и стакана 2 воздействуют на внутренние концы рычажка 8, который передает 25 усилие на...

Номер патента: 359173

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Нерубов

МПК: B60K 17/02, F16D 13/42, F16D 43/08 ...

Метки: полуцентробежное, сцепление, фрикционное

...на кожухе сцепления.На чертеже показано описываемое сцепледмет изобретени жит фрикционный диск 1, распоежду маховиком 2 и нажимным а диске 3 установлены стаканы 4 и пружинами 5, Стаканы связаительными центробежными грузаые шарнирно установлены на каления. Между кожухом 7 и диоложены центробежные грузы 8, ие диск 3 к диску 1. Муфта 9 свободно установлена на первичкоробки передач и связана с рытключения сцепления. ние.Оно содерложенный мдиском 3. Нс нажимнымны с дополнми б, которжухе 7 сцепском 3 распприжим ающвыключенияном валу 10чагами 11 вь Работает сцепление следующим образом.Водитель через педаль сцепления с помощью муфты 9 нажимает на рычаги 11 и отводит диск 3 от диска 1, сжимая пружины 5 5 нажимного диска. По мере набора...

Номер патента: 405218

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B60K 17/02, B62M 11/04, F16D 23/12 ...

Метки: сцепление

...барабан сототыт сос ццены в ) "и.с ")пс(и й сцспВ -)ОГП.СГ дтС:(П 4 "СТЯТОВЛС:Ы Па цЛИ- на" всдомогй вала 5 степлснця, связанного с кйрйой пст;сдгч. Одш конец вала 5 оперт .срез тулку 5 ня вял двигателя, а другой т.стацйв,:)С На Пйдтц.1 НИКЕ В Ерыщкс 7 Корпуса ДВПГатЕЛП и КОрабки ТТЕОСДЯ 1, В ВЯЛ 5 ., й .;н. "с )сйе йтвссгпс, в КО; ОООГ ", Гсцйлйже ттйе 8 ГехятизГ 2 рязмык:)пия сцепления, и пяз а, в котором расположен штифт,9, 1-йс .д; Гт сссдпняет нажи.ной элемент 10 с)Отленят с Итоко)х 8, т 1 яжимной злетент пр ;т:Я.т е фтшкпцонным лискам прг(ипо 1 11.1 та другом копие штока 8 закреплен пйдшцп- ТП( 1. ; НаОУжНОМУ КОЛтат) ЭТОГО ПОДШИПНИКЯ ПрИКата ДВЯ КулатКЯ 18 И 4, раСПОЛОЖЕН. п.с ;й Обеп т стоойна.) Птока пе 1 пендну.)1)0 его Ос)....

Номер патента: 362715

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60K 17/02, F16D 43/10

Метки: автоматическое, сцепление, центробежное

...и упорный диски, ведущие и ведомые диски, нажимные пружины, помещенные в колпачках, ведомую ступицу дисков, установленную на валу и центробехсные грузы с возвратными пружинами,Известные автоматические сцепления позволяют иметь режим наката только при выжиме ручки сцепления, что приводит к повышенному износу дисков.Цель изобретения - облегчить управление.Для этого сцепление снабжено двумя механизмами свободного хода, один из которых установлен между ведомой ступицей дисков и,валом с возможностью передачи момента от ступицы к валу, а другой механизм установлен между ступицей ведущего барабана и кулачковой муфтой, соединяющей его ведуцую обойму с валом.На чертеже изображено описываемое центробежное сцепление в продольном...

Номер патента: 457204

Опубликовано: 15.01.1975

Автор: Жан

МПК: B60K 17/02

Метки: демпфером, диск, фрикционный

...диска, в которых расположены колодки, моу быть Фрикционный диск с демпфером состоит из ступицы 1 с двумя параллельными дисками 2 и 3. Между этими дисками установлен диск 4 с фрикционными накладками 5 и 6, Диск 4 соединен с параллельными дисками 2 и 3 пружинами 7. Между диском с фрикционными накладками и одним из параллельных дисков установлены элементы трения, выполненные в виде колодок 8, Колодки 8 расположены в окнах 9 параллельного диска 3 на одном диаметре с пружинами 7. Окна выполцецы в выштамповках 10, 11, которые обращены выпуклой частью к диску 4. Элементы трения, которые выполнены в виде кольца 12, размещены между параллельным диском 2 и диском 4.Элементы трения прижаты упругим элементом 13. Упругий элемент выполнен в...

Номер патента: 501196

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Кармий, Соболев

МПК: B60K 17/02, F15B 1/24

Метки: аккумулятор, гидропневматический, средства, транспортного

...Б)рспцсии Б;1 Г;1 1) р- Гцк:Гицои )1)чрь 10 и,)Оскдгь,)ыпт.муфту 17 ни остал(;нй ммс;. сне:(ользо)(с(5 ОнНОСТЬ пер(сС 05( т(р Г 3 Н 10( ГС(р Н; т 1 с 5 и 14 1 ст тилнн:э 1. ПР(,Г)с т.жсн;1 01 эе.слсппых оборГ)то 3, сээтс гстнуппих:(:ж(е)у пре елу лплплзопл работ(;(х скрс:; й л)игглтсля, силовые но;.)П 3 5 и 1):(тл (сйст 3:( и ЦСПТЭООСЖНЫХ .:ЛИ:(П;1 ЛЮТ Р(:. 11 Ся, .3 (- тс)СН 5 Я ХЛСГ 10 31 з НапраГ 15 НО;Н.".О С 31;(ПИ ).13 ытссясхОс ."осло, лсйствуя 3 но пс(ь 2, нерсмс(ист его, сжимая рибоч;(ц лз 3)тл НО,)ШНСХ В ПОЛОСТП Л, ТСХ 1 СЛЭЬ 1) и КК,;1 1 ПГ 5 ПОГ УЧЛСлУ(0 ЗНСР(НО. От Х 1 МСНТс НЛ ИГ И;В;(- ЖСП 315 С";1 ЛИ(00 ПОР 1 ЦНЯ о .0 КО.Ц С" ХОЛИ СКОРОСТЬ ВРс(пСНПЯ с 11(КУХ,и ГЭ(. ОСТС,5: срс)ннсльнО ност 05(пион, то Об сгОлс:) и-...

Номер патента: 541686

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Дьячков, Иванов, Милованкин, Родионов, Шаров

МПК: B60K 17/02

Метки: муфта, постоянно-замкнутого, сцепления, типа, фрикционная

...сферическую шайбу 13 и регулировочвую гайку 14может перемещать нажимной диск 5 влево,осуществляя таким образом выключениемуфты сцепления. Отжимной рычаг 9 имеет отверстие 15, внутри которого вставляется оттяжной болт 12 с головкой 16Т-образной формы. Края этой головки опираются на щеки отжимного рычага, в котором для этой цели выполнена канавка 17прямоугольной формы,Для осущесгвления надежного контактазаплечиков Т- образной головки 16 оттяжного болта с донышком прямоугольнойканавки 17 выполненной в отжимном рычаге, служит цилиндрическая пружина 18,упирающаяся в нажимной диск 5 и черезшайбу 19 в отжимной рычаг 9, Усилиепружины 18 замыкается на оттяжном болте 12 и не отражается на Усилии нажимных пружин 4 муфты сцепления.При вращении...

Номер патента: 579180

Опубликовано: 05.11.1977

Автор: Панов

МПК: B60K 17/02

Метки: сельскохозяйственной, трансмиссия

...моста ведущих колес 9 и зубчатой пары 10 и11 соединена непосредственно с дифференциалом 12 трансмиссии. Последний полуосями 13 и14 соединен с бортовыми редукторами 15 и 16.Ц 1 кив 3 выполнен составным из двух частей17 и 8, образующих прн сборке внутреннююполость 9, по объему достаточную для разме.щения в ней муфты сцепления 6. Часть 17 шкива 3, обращенная к коробке передач 5, снабжена подшипннковой опорой 20.Втулка 21 жестко прикреплена к корпусу22 коробки передач 5 коаксиально ее входномувалу 4. Опора 20 содержит два шарикоподшипника 23 и 24, установленные на втулке 21.Муфта сцепления 6 (постоянно замкнутоготипа).размещена в полости 9 составного шкива 3. Ее диск сцепления 25 установлен нашлицах 26 вала 4 коробки передач 5, а...

Номер патента: 602398

Опубликовано: 15.04.1978

Авторы: Перцевой, Ратненко, Сердюк

МПК: B60K 17/02

Метки: привод, средства, транспортного

...образом, 2 Ф В исходном положении посредством муфты 10 гильза 18 соединена с валом 5, гильза9- посредством муфты 11, а барабан 8с помощью муфты 13 соединен с блоком 9 шестерен, Вал 5 заторможен тормозом 2, Крутящий момент, создаваемый на валу 5 гру- . зом 21, уравновешен крутящим моментом от груза 24. В этом положении отключается тормоз 2 и одновременно включается двигатель 1, сообщая через редуктор 3 вращение валу 5 в направлении по часовой стрелке, 30Вращение от вала 5 через муфту 10 передается гильзе 18, которая через обгонную муф. ту 22 вращает барабан 7. Барабан 7, вращаясь, намаывает гибкий элемент 20 и поднимает груз 2.Госкольку вал 5 вращает гильзу 19, то Зэ барабан 8 под действием груза 24 получает возможность вращаться,...

Номер патента: 602399

Опубликовано: 15.04.1978

Авторы: Баранов, Бялоцкий, Дзядык, Мазалов, Пыткин

МПК: B60K 17/02

Метки: коробки, муфта, передач, перемены, средства, транспортного, фрикционная

...25 30 35 45 50 55 60 4через отверстие 10 постепенно заполняет камеру 6. давление в ней плавно повышается благодаряя 11 еремен 1 ению поршня гидроаккумулятора 12 и сжатию упругих элементов 15 и 17. Это давление воздействует на поршень 3 муфты спосооствуя постепенному росту момента трения дисков 4. В это время до окончания хода поршня гидроаккумулятора 12 окончательно заверц 1 ается уравнивание угловых скоростей фрикционных дисков при сравнительно небольшом моменте их трения, что обеспечивает плавное включение фрикционной муфты.После окончания хода поршня гидроаккумулятора давление во внутренней камере силового цилиндра поднимается до номинальной величины. Г 1 ри этом усилие от поршня гидро- аккумулятора через упор 4 тоже передается на...

Номер патента: 680923

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Соколовский, Шурлапов

МПК: B60K 17/02

Метки: коробка, передач, средства, транспортного, трехступенчатая

...муфтой 8 включения промежуточной ступени, Шестерня 13 также жестко соединена с поомежуточным валом 4, а35через шестерню 17 - с фрикционной муфтой7 включения низшей ступени,Шестерни 14 и 15 установлены на промежуточном валу 4 с возможностью свободного вращения, например, на игольчатых под ошипниках и поочередно включаются в силовой поток с помощью установленной междуними зубчатой муфты 20. Последняя управляется принудительно из кабины водителяи включается, например, с помощью силового цилиндра 21. Шестерня 14 через смеж 45ную шестерню 18 соединяется с корпусом 10фрикционной муфты 11 включения высшейступени.Коробка передач работает следующим образом. зоВходной вал 2 приводится во вращениеот вала двигателя (на чертеже не показан)или...

Номер патента: 793367

Опубликовано: 30.12.1980

Автор: Мишель

МПК: B60K 17/02

Метки: гашения, колебаний, крутильных, муфты, средства, сцепления, транспортного, фрикционной

...трения.Укаэанная цель достигается тем, что в предлагаемом устройстве одна из упомянутых фрикционных шайб соеКРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАс отверстиями 5, и пружины 6, расположенной в отверстии 5 фланца 4 и выемках 2 диска 1.Фрикционные шайбы 7-10 расположены между диском 1 и фланцем 4, Шайбы 8 и 9 выполнены с выступами 11 и 12 соответственно фиг. 3), Во фланце 4 и диске 1 выполнены отверстия 13 и 14 соответственно, в которых размещены выступы 12 и 11.На фиг, 4 и 5 изображена фрикционЧая шайба, аналогичная шайбе 8 или 9, выполненной с выступами.Вариант выполнения устройства, изображенный на фиг. 8, отличается выполнением на фланце 4 выступов 15 и 16, а на диске 1 - отверстия 17, в котором размещены выступы фланца...

Номер патента: 812610

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Зильперт, Купцов

МПК: B60K 17/02

Метки: силовая, транспортногосредства

...и корпусом установлен упругий элеме 1 п.На фнг. 1 изображена.силовая установка, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А.Силовая установка транспортного средства содержит силовой агрегат 1, два опорных элемента 2 и 3, расположенные с прртт о. ложных его сторон. Силовой агрегат 1 установ лен на кузове посредством опор, выполнен. ных в виде металлических втулок 4 и 5, установленных на опорных элементах 2 и 3 силового агрегата 1 и расположенных в кор. пусах 6 н 7, закрепленных на кузове; между втулками и корпусами установлены упругие элементы 8 и 9. Соединительный элемент 10, связанный с одной стороны с входным валом 11 силового агрегата 1, а с другой - с вы.ходкым взлом 12 моторно.трансмиссионногоблока 13 и имеющин центрирующий элемент 14,При...

Номер патента: 837314

Опубликовано: 07.06.1981

Автор: Жерар

МПК: B60K 17/02

Метки: муфта, средства, сцепления, транс-портного, фрикционная

...из этихраспорных элементов, находясь нарасстоянии от участка дпя крепления 21, над которым они выступают,представляет собой опорную поверхность 24, посредством которой крышка опирается на соответсвующий дискобратного действия.Подобный распорный элемент можетбыть выполнен в виде металлической 60пластины, имеющей параллельно осикрышки изгиб 25, в целом имеющейвид полуволны, причем указанный изгиб огибает на расстоянии соответствующее отверстие 22 крышки и про- Я должением его в боковом направл.с обеих сторон служат части 26, которые проходят по окружности, Такой изгиб в виде полуволны имеетвид цилиндра по всей длине распорного элемента, на которую он воздействует от одной крайней поперечной грани распорного элемента.додругой,Распорный...

Номер патента: 918122

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Кондрашкин, Мазалов, Перерво, Умняшкин

МПК: B60K 17/02

Метки: передача, силовая, средства, транспортного

...Крутящий момент с диска 10передается на коробку передач 12.Прн работе двигателя с холостымиоборотами Фрикционные,колодки 4 поддействием центробежной силы преодолевают усилие пружин 5 и их ведомыеконцы 6 поворачиваются вокруг пальцев 3. При этом торцовые выступы 7не взаимодействуют с упорами 8, аколодки 4 не взаимодействуют с барабаном 11. При увеличении оборотоввала 1 колодки 4 контактируют с ба"рабаном 11 и передают крутящий мо"мент к коробке п едач 12.При неработ двигателе вал1 неподвижен и торцовые выступы 7918122 взаимодействуют с упорами 8 по линииконтакта фаф. В случае, если колодки 4 займут какое-то промежуточноеположение, то взаимодействие выступов 7 и упоров 8 обеспечится при повороте диска .10. Этот поворот происходит при...

Номер патента: 1008019

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Касап, Тимошенко, Уткин

МПК: B60K 17/02

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...главной передачи вдоль торсиона, требующего к тому же соосного выполнения двухотверстий в корпусе главной передачи,Кроме того, упругий элемент трансмиссии обладает малой цемпфируюшейспособностью определяемой внутреннейдемпфируюшей способностью торсиона,Бель изобретения - повышение надежности трансмиссии путем снижения цинамических нагрузок при окончании торможения и поворота..Поставленная цель цостигается тем,что в трансмиссии цемпферное устройствосодержит ступицу, установленную на шлицах на упомянутом валу с возможностьюосевого перемещения, втулку, закрепленную на ведомой шестерне главной передачи и связанную со ступицей винтовойпередачей, и узел цля:поцпружинивания ступицы относительно втулки.КрЬме того, узел цля:...

Номер патента: 1009822

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Романчик, Стецко

МПК: B60K 17/02

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...муфты сцеп, ления, связанная с корпусом, усгановле рого закреплена на корпусе транспортного средства, один конец рычага связанс пазом части фрикционной муфты, другой снабжен прорезью и связан с однимконцом кулисы, цругой конец которойснабжен прорезью и связан с рычагомуправления коробкой перемены передач,2на с возможностью перемещения и кине магически связана с рычагом управления коробкой перемены передач, причем связь части фрикционной муфты с корпусом выполнена зубчатой.Кинематическая связь части фрикцион ной муфты торможения ведомых частей муфты сцепления, связанной с корпусом, с рычагом управления коробкой перемены .передач, включает в себя двуплечий рычаг, ось которого закреплена на корпусе транспортного срецства, один конец...

Номер патента: 1024004

Опубликовано: 15.06.1983

Автор: Жерар

МПК: B60K 17/02

Метки: муфта, средства, сцепления, транспортного, фрикционная

...8 н с Выступами, расположенными В от-Верстия "ля Опоры эл 8 мантя крепления., Влапки элемента к еплеиия мууу израба,а.,ся под углом меньшим О,На ФИГа 1 ИЗОбражена ГуОТВ СБЕПац%.щония на фига 2 щщ с 8 чение Леща иа ГиГ 1 ана фиг, 3 - часть фиг, 2 в увеличенном масштабе; на фиг, 4, 5 и 6 сечние Б-Б на фиг. 3 (различные вариантыисполнения); на фиг, 7 - вариант испол- днения элемента крепления,Фрикционная муфта содержит ведущиидиск 1, соединенный с нажимным диском2 и расположеннь:й между ноиа ведомыйдиск 3 (фиг, 2 и 3),Зти диски прижимеются друг к другудиафрагменной пружиной 4, соединеннойс возможностью поворота с кожухом 5(фиг, 1 ), который жестко соединен с ве=душим диском 1 аДиафрагменная пружина 4нзнеразрезной части 6 обрезукшей...

Номер патента: 1030212

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Кондратьев, Лебедев, Мосягин, Поляк, Пятко

МПК: B60K 17/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного

...входного транзистора 54 элемента 6 плавного включения блокировки сцепления. На входе элемента 6 имеется интегрирующая цепь с интегрирующим конденсатором 55, соединенным через резистор 56 с базой входного транзистора 54,База транзистора 54 через резистор 57 и коллектор транзистора 54 соединены со стабилитроном 45. Эмиттер транзистора 54 через резистор 58 соединен с базой выходно103 022 5го транзистора 59 элемента 6, которая через резистор 60 соединена с отрицательным полюсом 16 источника питания. Коллектор выходного транзистора 59 соединен с общей тсчкой основной обмотки 44 реле 2 и токо- ограничивающего резистора 47., Эмиттер транзистора 59 через резистор 61 подключен к отрицательному полюсу 16 источника питания.Эмиттер входного...

Номер патента: 1031805

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Валерьянов

МПК: B60K 17/02

Метки: муфты, привод, рычажно-пружинный, средства, сцепления, транспортного

...11 а 1 этом же валу закреплены пеь 4 и рычаг 5, который ограничен в по- .1 е уорами 6 и 7. Рычаг 1 и ось 8, угг:1 ИОЛ.;1 ЕИ 1-1 аЛ В КрОИШтЕИНЕ 9, таКжЕ ЗаК. Оле цом 1 а раме, поворотно соединены С И "угК 11 ИО 11 О ЧЕРЕЗ СКОЛЬЗящИЕ ОТНОСИ,1:,И 11,".)Г друга НалраВЛЯЮЩИЕ 11, Зас 1 ые от пыли телесколически связанвтулками 2.рыча;е 1 посредством запрессован.,и: 11 него оси 13 установлен с возможно, гью ра и.уния ползун4, расположенный ,. и,:с 1 рьги 15, связанной с концевым вити ,;1.1.и, 16. Другим концевым вит;иць 6 соединена с втулкой 17,к с гловленной на оси 18, заЬацг 10 й до упора В КорпуС 3. ВтуЛКарьга 5 имеют ло периферии по цеглубокой замкнутой канавке, которой они плотно влравлены в соответствующие концевые витки пружины 16.Оси...

Номер патента: 1052149

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Мишель

МПК: B60K 17/02

Метки: двойной, муфтой, сцепления

...диск 6, соединенный с реакционным диском 1, фрикциониый диск 7, который заклинивается на ведомом валу 4, и нажимной диск 8, который аксиальноподвижен по отношению к реакционному диску б и который заклинивается при вращении на последнем.5 При необходимых соединениях вовращении касательные язычки располагаются меж;у нажимным диском 5и реакционным диском 1, с однойстороны, и между нажимним диском 8и реакционным диском б, с другойстороны; что касается реакционногодиска б, он с той же целью соединен с реакционным диском 1,Реакционные диски 1 и б обрамляют нажимные диски 5 и 8, а междупоследними расположена упругая прокладка 9 типа шайбы Бельвиля, образующая упругие средства, которыедля нажимных дисков 5 и 8 являютсяобщими и которые...

Номер патента: 1054113

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Котовсков, Сапрунов

МПК: B60K 17/02

Метки: ведущий, мост, транспортной

...энергии при ходе егосжатия.нажимньзаи втулками и отдачи.ее при обратном ходе. Выполнение .упругого элемента в виде набора та- .рельчатых пружин делает его компакт-.ным при достаточной жесткости.Яа чертеже изображен предлага"емыйведущий мост, разрезВедущий мост транспортной машины:содержит картер 1, служащий опорой частям механизмов моста и резервуаром для смазочного масла, размещенную в картере 1 главную передачу, предназначенную для увеличения общего передаточного числа трансмиссии и передачи крутящего момента. на вал,; расположенный перпендикулярно главной оси машины, и состоящую из ведущей шестерни. 2, соединенной со вторичным валом 3 коробки передач, и ведомой шестер" ни 4 со ступицей 5, установленной в подшипниках 6...

Номер патента: 1079477

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Гаджимурадов

МПК: B60K 17/02

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...свободно, один ее конец подпружинен относительно корпуса трансмиссии, другой связан с фиксатором, а кинематическая связь ленты с органом управления представляет собой гибкую тягу, пропущенную через установленные с возможностью поворота посредством рычага ролики, концы которой связаны с подпружиненным концом ленты и органом управления коробки передач,На фиг. 1 показана схема планетарного механизма-датчика нагрузки, выполняющего функции сцепления; на фиг. 2 - вариант выполнения связи тормозной ленты с органом управления коробкой передач.Трансмиссия транспортного средства 4 О содержит связанную жестко с маховиком 1 двигателя коронную шестерню 2 с внутренними зубьями; сателлиты 3, установленные на водиле 4, солнечную шестерню 5 с...

Номер патента: 1087373

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Лоренц, Опелт

МПК: B60K 17/02

Метки: автомобилей, преимущественно, сцепление

...кроме того, обеспечить размещение сцепления в горшкообраэном маховом колесе,Согласно изобретению задача решается следующим образом.В сцеплении известной конструкции, состоящей из главных деталей крышки картера сцепления, нажимной плиты и тарельчатой рессоры, точки прикрепления отдельных лент должны быть далеко удаленными друг от друга. Каждая лента прикреплена одним концом к наружному краю крышки картера сцепления, другим - к нажимной плите. Крепление производится обычным способом, т.е, при помощи заклепок или винтов. Для уменьше - ния радиуса круга крепления на нажимной плите можно внутренний край нажимной плиты оснастить выступами, направленными радиально внутрь, которые служат дополнительными точками крепления. Для того, чтобы ленты...

Номер патента: 1147602

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Дмитрюк, Раченко

МПК: B60K 17/02, B60K 23/02, G05G 5/06 ...

Метки: механизм, муфтой, постояннозамкнутой, сцепления

...связанным с элементом управления (не показан), например рычагом, установленным в кабине.Замкнутый контур 4 в зоне 11 разделяется на участки прямого 5 и обратного 6 ходов, которые, соединяясь, образуют характерные участки 12, 13 и 14, угол наклона каждого из которых больше угла трения. Здесь же выполнены лунки15 и 16,Поддержание формы замкнутого контураобеспечивается пластиной 1 (фиг. 2),приваренной с обратной стороны к копиру.Механизм работает следующим образом.Включенной муфте сцепления соответствует положение деталей механизма управления,показанное на фиг. 1. При необходимостиудержания муфты сцепления в выключенномположении подается давление гидравлической жидкости в гидроцилиндр 10, что приводит к повороту рычага 7 против...

Номер патента: 1179915

Опубликовано: 15.09.1985

Автор: Гарри

МПК: B60K 17/02

Метки: средства, сцеплением, трансмиссии, транспортного

...полностью включено, командный импульс Бе от генератора 8 сигнала положения сцепления является положительным а сиг)нал от логического регулятора 1 - 15 отрицательным. На фиг.2 показан принцип, на котором действует регулятор 4 выключения. В интегрирующую цепь входит усилитель 15 с инвертирующим входом, свяэанныч с сигналом 2 С Бс 1 логического регулятора, на выходе из усилителя имеется сигнал Бе, который складывается с сигналом Бс (см,фиг. 1). Если сигнал Ы отрицательный, то выходной сигнал Бе из 25 усилителя 15 положительный. Поскольку сигнал Бс полностью положительный и сигнал Бе положительный, то сцепление остается включенным. Диод 16, установленный между регулятором 4 и точкой подачи сигнала Бс, препятствует прохождению сигнала...

Номер патента: 1191320

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Мензуллов, Миронов

МПК: B60K 17/02

Метки: выключения, привода, регулировки, сцепления

...диаметр, меньший наружного диаметра тяги, Тяга 4 расположена внутри полого штока 9, имеющегоотверстия 10 для установки в них шариков 7.Эти шарики имеют диаметр, больший толщины стенки штока 9. Концентрично со штоком 9 установлена втулка 11, имеющая отверстие с цилиндрическим участком 12 и коническим участком 13. Втулка 11 расположена внутри обоймы 14 и прижата пружиной 15 к поверхности последней. Обойма 14закреплена неподвижно на корпусе 16, вкотором установлен шток 9. Причем междувтулкой 11 и корпусом 16 имеется зазор 17,который позволяет втулке совершать осевоеперемещение.Привод выключения сцепления работаетследующим образом.Электромагнитный клапан 6 открываетотверстие вакуумной камеры 5, связывающее ее с впускным коллектором...