B60D 1/00 — Тяговые сцепки; крюки; тяговые устройства; буксирные устройства

Номер патента: 1491742

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Крюков, Попов, Сергеев, Сметнев

МПК: B60D 1/00

Метки: полуприцепа, соединения, сцепное, тягачом

...Направляюцц 9 подьжц; усгд новлены в направляющих 13 и подцружинены пружинами 14. На штоке закреплен переключатель 15. В сети управления электроприводным золотником 16 установлено реле 17 задержки времени.Устройство работает следукнцим образом.При поворотах полуприцепа относительно тягача перемещается рама 4 относительно опорной плиты 3. Ролик 8 перемешается в направляющих 9 либо вверх, либо вниз, воздействуя на шток 10, связанный с золотником 12 гидрораспредечцтеля. Золотник включат гидроцилцндр, который раздвигает илц сближает рамы полуприцецд и тя 1491742гача и возвращает ролик 8 назад, а золотник - в нейтральное положение.Система чувствительна к каждому перемещению рамы полуприцепа по верхнему сцепному узлу. При работе по неровным...

Номер патента: 1504105

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Андреев, Миркитанов, Муромский, Мухамедов, Попов, Сметнев

МПК: B60D 1/00

Метки: тягово-сцепное

...вертикального вала 6 осуществляют пальцем-фиксатором 17 путем ввода его в соосные от. версгия фигурной скобы 7 и жесткого ребра 14.Боковые шеки 2 плитыимеют отверстия 18 н 9, которыми тягово-сцепное устройство крепится к нижним тягам 20, под.вшнцым к вертикальным тягам 21 гидронавески трактора. Тягово-сцепное хстройство может подниматься или опускаться, вращаясь относительно шарниров 22 крепления нижних тяг 20 к остову трактора. Вертикальное положение вала 6 с шаровым пояском 1 О при агрегатировании трактора с различными пол прицепами регулируют поло жцием шек 2 спепного устройствд цд нижних тягах 20 с помощью отверстий 18 и 19.Устройство закреплено на гидронавеске трактора неподвижно, а для того, чтобы петля 9 дышла прицепа цли...

Номер патента: 1523400

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Бусаров, Нечепуренко, Резников, Черкунов

МПК: B60D 1/00

Метки: тягово-сцепное

...из дисков установлен на профильном участке стержня крюка с возможностью осевого перемещения. Наружная поверхность другого диска снабжена фрикционной прокладкой, выполненной с возможностью взаимодействия с поверхностями корпуса и гайки. 2 п. з. ф-ль, 5 ил. верхность диска 7, включая снабжена фрикционной прок тактирующей с ответными п корпуса и гай ки. Отрезки в параллельных нитей 16 заклю нокордную оболочку 17. В п чении отрезков нити располож ли и заключены в заполните зины.Устройство работает следую Нагрузка от прицепного зв ся крюку 1 и его стержню 8 с фаске которой через фрикционн 15 установлен незакрепленн который через шары 11 пер ку на амортизатор 4, отре рого, деформируясь, гасят кол па за счет упругодемпфирую отрезков 5 и...

Номер патента: 1525027

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Виногоров, Иванов, Кротов, Марков, Никаноров

МПК: B60D 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...на основе цифроаналогового преобразователя, выходы которогц ерез усилители подклюцецы к Обмотке возбуждсния электродвигателя 12 (фиг. 5, 6).с.орцый элемент 3 соединен с ведущим звенсм 1 нссрдством горизснтальных шарниров 23.с.цепцсе устройство сочлененного транспортного ср, тва работает следующим обра )сл.При устнови вшемся режиме,свижеция тяцвцс усилие от ведуше)с) звена 1 передается через шдрниры 23 и шарнир 6 на Оцорцый элсмецт 3 и тяговую бы;кл 5 и далс е через шарнирныпары, образованные Ильнами 7 в гнзддх 8, ца опорный элемент 4 и ведомое звено 2 (фи. 1). Звенья 1 и 2 цри этсм соцленены, шарнирные пары замкнуты, д ксшцевые участки 11 планки 9 удерживди)т цальпы 7 в гнездах Ь. Когда палец 7 гало сигея в гнезде 8, он контактирует...

Номер патента: 1525028

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Борисенко, Никитин, Поречин, Шевчук

МПК: B60D 1/00

Метки: тяговое

...вала 2 установлены втулки 7, с внутренними буртами для фиксации их от перемещения внутрь,Н (.Ь .1 ЯН ) )), ( 1(3),1 Р ) )3 1)31)( 1 О (И С)Р ,Н 1СТ Н(. 1. ЛК, 11( )25028 формула изобретения Составитель Г. ГандыбинТехреп И. Вере Корректор Т. Палий Тираж 528 Подписное Релактор М, Товтинзаказ 7181,11 ВНИИПИ Годарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж 35, Раушская наб, д. 4 5 11 роивоптвенно-изаагельский комбинат Г 1 агент, г. Ккгород, ул Гагарина, 1 П 115зра тяжести тягача повышает прямолинейность движения агрегата за счет устранения поворачивающего момента от силы тягового сопротивления. 1. Тяговое устройство, содержа 1 цее установленную на тягаче маятниковую тяговую балку и поперецно...

Номер патента: 1525029

Опубликовано: 30.11.1989

Автор: Казьмин

МПК: B60D 1/00

Метки: тягово-сцепное

...1 СНЫ С ВЦБЫ ЦЖ НЦ ТЬ К Е 5 БД Ия о;СЙсТВИ 51 упорнычи п 3 й 6; и ( пцч 05,10 упсрнцп113и си,1(5) 31 1 Ики ) (6(.сп(."и 1 В 1(.тс 54 (33 г К ,3 Б( ,) 3 д,ЬВ,и г 6(СЗЬ(Й ЕЕ 1 Н 1с )ц.33,1 м 333 3 Бндчи 3, д рдсстояния 1, и 2Г ; ( . 3.333,3 Ь 3(. Б 8 М С 3( Ь . И Д 14 Н Ы ;4Пг,Ь 1П;ИО ) "10 СТ ОЬЗГЬ рс 1 Б(31 ЧНЬ 3 И,р н БО 1 дбцт 4( т , с,с к)п(13 ч к)р 4501,1 п . )(13(пни тя ОнцО ст.рж няБп,".рд;ы 1 .1 сБ,я чи рндя Идйц, ЛБц , 33;1; ОЛОБК 3,3 П 4.ЬСсВ )( бо.п,.ПНИ,Ь Н, , ПсРсСП 4451 3.с Б;10,1 Ь 0.И БД Сс. С,;.П(г г 1И Б( ссОК , К)ТОр 11( рдбОТс К) 3 г ЬФс,.Б ;с.цяисысж.Е дсВОИ Н ОрионН(116 Н КОПСИХО 1 С СНПСТС 51, с ЧСЖду р,3)г , ОрОИ 13133 ОИ, И КцрПССОЛ НЕГ п, . .3 И Б К(Н Г К ( .1(.Б)ИП(Р НП363 1 )( ) .51О,В К 1 1 , )1,Ь( ВЧ...

Номер патента: 1525030

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Гурылев, Ларионов, Шалягин

МПК: B60D 1/00

Метки: гусеничного, секций, соединения, сочленного, средства, транспортного, шарнирно

...6 сеццои Одлкц .1 лчя р;:Нс цымц цоцерсчн -горизонтль 1,1- чи игори.рами сое,1 ицсн с зддцей екццеи трансртшгО срсдствд и вертикдльцыч шдрццр, 8 со средним блс)ком 5 1 цдр цилиндрыи О цци)рот; ИарИрис сос.цнены с цр Иицдли срсдцго и зддщ г) бл- кон сцсц гцц цк кцидрошли цдрИО)ьс. чд о,1 ццч кии" шарнирно )едцнец с це. редий сс к;шец транспортОго срс,с1.другцч - с цсрс,1 цим блок)м сцс ццой б;1,кц.Ги,ц)1,:1, ццдр 1 цд ьс )1;1 ичсс 1 ц;1;)ццрныс ся. с з,1.и сск.и )11 ст - НОГО СРС,С"Ц,ДДЦЦЛ О,ОКОЛ СЦС.ЦЦ)ц балкиГИ.1,: ".сцитации; ")Огслъемд 11, 12 рабочей жидкостью снабжена цослеловдтельно соелиценными источником лдвлеция (насосом ) 1 3, распределителеч 14 рабочей жидкости и гилрозамкоч 15, д также пневмогидравлическими аккумулягордчи 16 и...

Номер патента: 1527075

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Антошин, Охотников, Строганов

МПК: B60D 1/00, B62D 53/04

Метки: прицеп

...проходящей через осьпередних колес прицепа, Нижней частью поворотная цлаторма соединенапосредством смещенного вперед относительно оси передних колес шарнирасо средц й частью тягового рычага,а посредством другого смещенногоназад относительно упомянутой осишарнира с рамой передней колеснойтележки, 1 ил,прицеп средством вещкворн , ось которог р нав вертикальной поперечной плоспроходящей через ось колес пертележки 8, Поскольку шарнир 3 ишарниры 4 и 5 расположены со смещением относительно оси колес переднейтележки вперед и назад по ходу прицепа, а шарнирное соедынение 9 тяговогорычага с рамой передней теле распсложено между щарниром 3 и шарнирами 4 и 5, часть веса пр527075 Формула и эобретения Прицеп, содержащий переднюю колесную тележку,...

Номер патента: 1530494

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Бобровский, Жуков, Залыгин, Кирильчик, Турлай

МПК: B60D 1/00

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...плоскости ц узел поворотд полурдм 1 и 2 в вертикальной плг)скости. В узел поворота в го.ризонтальной плоскости входят конечная часть передней полурдлы 1, конечная часть задней полурамц 2, выполненная, например, в диле дпрдг)гяк)гцей2 с п чо кими в вертикальной плоскости гранями с отверстйем 13 и промежуточные проклдлки 4.В узел ги)ворота в вертикальной плоскости входят цо.гупилицдровые элементы 5, их ос.новдния 6 и поворотные шайбы 7, Несу)сиг 1 шкворень 4 об ьедц н яе г узл ы поворота меж. л собой ДЛЯ ИКЛК)1 ЕЦ 1 Я (ДМОИРОИЗВОЛЬНОГ) НРО- вордчиндцин цоворотнц 1 ндйб 7 относительно вту.ц)к ), чг) может привести к здклининдник цесуисо цкворня 4, между ними и псрди й но,рдм й установлен упругий ограничцгсль 5Угроно раб)гнет...

Номер патента: 1532326

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Иванов, Кулешов, Шахворостов

МПК: B60D 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...и ВИЛсроны., опор. Центры устацовленцыах ц; нормысле паровых (яОр расположены цд .;с)си 3 ил. 1 и , установтс нных цд коромы,1, р 1, пс)гжены цд отпой оси В.УСтрОйСТВО рдботдст СГ.Л Н(НИМ и зм.При лнижении сочлсцснцго )р,ноО средств; О чс.рсссчцц 1 лсн,;лная сек(ия 2 и велм;я сскция , л, нНГ)ЗЛ 1 ОЖНОСТЬ ОТЦОСИТС;)ГНОГО В (ИЛ. ,реме щения В вс ртика,)ьцои црс),1ыкости Относитстьцс центров Н 1;ро 1 х(ри 1, установленных сисго цд норо 1 лслси возможность относит,ьного Врь: , Н- го движения вокруг црололшцй осипальцевого шарнира,3. При этсл кр мы,4 лоцолнительш) Опирается и, уц 1)нс;ки 5, контактирлющие с зд Неи л(р Г р, мой . При прямо.шнейном лви ксци . чл ценного трапцортцсн о срс,(ствс или (.1 женин с цотояццым рдлиусом...

Номер патента: 1533925

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Касылкасов, Нигматуллин

МПК: B60D 1/00, B61G 1/28

Метки: сцепная, штанга

...12. Тяга 10 имеет отверстие 13р 13, в котором может перемещатьсяпалец 9. Тяга 10 жестко закреплена наосновании 14, на котором жес костко закреплена проушина 15. В проушины 4 и 15вставляются шкворни (не показаны).Штанга работает следующим образом, 30При работе на тягу усилие от проушинна раме вагонетки через шкворни, вставпружине 7, которая при этом сжимается,жду пальтак как оказывается зажатой межцами 9 и 111, Сжатие происходит потому, что при работе на тягу тяга 10ри этомвыходит из зубцов 1 и 2, Г 1 ипалец 1 воздействует на пружин 7,сжимая ее, так как другой конец пружины 7упирается в палец 9, который неподвижно зафиксирован в отверстиях зубцов 1 и 2. Тяга 10 может перемещаться межд з бцами 1 и1 и 2 благодаря расширенномузуотверстию...

Номер патента: 1544592

Опубликовано: 23.02.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00

Метки: соединительный, стержень, сцепного, устройства

...общий вид.Соединительный стержень сцепногостройства состоит из охватывающей 1охватываемой 2 тяг, между которымиразмещены упругодемпфирующие элементы 153 и 4, По концам устройство снабженоулавливающими буферными тарелями 5,Для повышения жесткости соединительныйстержень снабжен распоркой стойкой 6,В отверстия петель 7 вставляются шты Ори 8. На раме вагонетки жестко закреплены проушины 9.При работе на тягу усилие от проуП 1 ины 9, штыря 8 передается соедини"тельному стержню, Под действием уси,йия схватывающая 1 и охватываемая 2айги смещаются относительно друг друга, что приводит к сжатию и сдвигуупругодемпфирувщих элементов 4 и сдвигу элементов 3, При толкании состава вагонеток усилия изменяют знаки,Фто приводит к сжатию и сдвигу...

Номер патента: 1564010

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Акинин, Гугелев, Котиков, Нальский, Слодкевич, Сыромятников

МПК: B60D 1/00

Метки: средства, стыковочное, трелевочно-транспортного

...гидроцилиндра стягивания 12 фиг. 1) в процессе стыковки касается поверхности приемного конуса 3 неподвижного стыковочного элемента . Происходит улар, при котором возникает ударный импульс. Ударный импульс гасится четырьмя амортизаторами 11 и гидропилиндром стягивания 12. При дальнейшем движении подвижного стыковочного элемента 2 полусфера 15 штока 14 гидроцилиндра стягивания 12, скользя по поверхности приемного конуса 3 фиг 3), раскрывает защелки и входит в посадочное гнездо 4, при этом под действием пружин 6 штыри 5 защелок закрываются. При скольжении полусферы по поверхности приемного конуса 3 гидроцилиндр стягивания 12 поворачивается в шаровой опоре 16. а четыре амортизатора 11 предотврацают отход полусферы 15 от поверхности приемного...

Номер патента: 1572833

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Кудла

МПК: B60D 1/00

Метки: автопоезда, сцепное

...ними равного промежутку между проточками соответствукпцего им стержня, В частности, указанные направляющие могут быть изготовлены в виде стаканов, оси которых перпендикулярны осям соответствующих тяговых отверстий. В этих стаканах с возможностью продольного перемещения устанавливают указанные Фиксаторы. Кроме того, стаканы с противоположной стержню сто 1572833роны снабжены регулируемыми крышками46 (на крышках могут быть выполнены,например, головки 47 четырехгранногосечения под ключ). Фиксаторы выполнены с направляющими 48 и фиксирующими49 рабочими поверхностями,Стержни 12 и 13 в процессе работыпостоянно взаимодействуют с рабочимиповерхностями 48 и 49 Фиксаторов32-39. Для этого между указаннымиФиксаторами и крышками 46 стаканов42-45...

Номер патента: 1586944

Опубликовано: 23.08.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 1/36

Метки: соединительная, средства, транспортного, тяга

...ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва,Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к сцепным устройствам подвижного состава.Целью изобретения является повышение эффективности сцепки без применения полимерных материалов.На чертеже изображена соединительная тяга, общий вид.Соединительная тяга с непараллельными боковыми сторонами 1 и 2 выполнена из полосы рессорной стали, причем свободные концы полосы загнуты с охватом загнутого конца 3 загнутым концом 4.Тяга работает следующим образом.При растяжении сцепленных вагонеток с помощью соединительной тяги и штырей...

Номер патента: 1614929

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Мамлин, Овчинников, Проклов

МПК: B60D 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного, шарнирно

...сцепку шарового типа, аждение с поворотной рамой и ими упорами-ограничителями пре лов складывания секций трансредства в горизонтальной плосханические упоры-ограничители стью установлены на поворотной змож ностью перемещения отноой рамы. 1 з. п. ф-лы, 3 ил. Поворот секции кузова 5 осуществляютвокруг оси сцепки 1. Поворотная рама 3 совместно с поворотным кругом благодаря стабилизатору 4 занимает промежуточное среднее положение между секциями кузова 5. ( При угле складывания секций кузова, близком к предельному (фиг. 2), один из упоров 6 секции кузова 5 касается подвижного упора 7, установленного в скобе 8 (фиг. 3) поворотной ра мы 3. Из-за погрешностей изготовления деталей устройства и кинематики стабилизатора в реальных рДь условиях...

Номер патента: 1614930

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Аврамов, Агапов, Епифанов, Клепиков

МПК: B60D 1/00

Метки: тягово-сцепное

...шайбой 7 имеется осевой зазор А. Упор ая шайба 7 и ближайшая к ней металлиеская шайба 9 выполнены со встречных и выступами 12 и 13, между которыми Имеется г евой зазор Б. Оптимальные вел ичи пы си норов А и Б определяют для конк 1 ретной конструкции исходя из особенноспей ее работы: массы буксируемого прицепа, с 1 редней скорости движения и т. д. Загр А должен быть меньше зазора Б.Обойма 3 не имеет возможности перессщени из исходного иложения, показанНого :а чертеже, в направлении по стрелке В. Упорная шайба 7 в исходном по,ожениц прижимается пружиной 6 к скос 1 е 5 и не имеет возможности перемес 11 ения в направлении по стрелке Г. Упор 10 ге имеет возможности перемещения из исХодного положения в направлении по стрелке В., а...

Номер патента: 1618677

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Буравцов, Высоцкий, Евграфов, Романенко, Худяков

МПК: B60D 1/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...звеном 4 или из-за неравномерной его 14 которые открывают канал для носзагрузки возникает угол 8 продольного тупления воздуха в упругие элеменнаклона прицепного звена 4, назинае- ты 21.чмыи также углом тангажа. По мере поднятия задней части пгиР4 О цепного звена 4 давление ьа мембрануФ изический смысл влияния угла 8 преобразователя уменьшается и когУ показан на фиг.4, При неоптимальном да прицепное звено 4 займет оптимальугле тангажа на крыше прицепного зве- ное аэродинамическое положение греение, прена имеет место обширная зона разряже- ооразователь перестанет вырабатывать ния, а под его днищем некоторая об электРический сигнал, вследствие чего ласть повышенного давления. Эти фак- электрораспределители 14 отсоединяют торы приводят к...

Номер патента: 1620336

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Абрамов, Заботкин, Заводов, Томилин, Федотов

МПК: B60D 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...прямолинейном движении транспортного средства (фиг.1,2) продольные оси симметрии тягача 2, дышла 1с подрамником 3, прицепа 4 и поворотной тележки 7 совпадают. Поршни задающих 5 и исполнительных 8 гидроцилиндров находятся в среднем положении.При повороте тягача, например,налево (фиг.3) между продольнойосью тягача 2 и дышлом 1 с подрамником 3 образуется угол складывания,55в результате чего шток левого задающего гидроцилиндра втягивается, аправого вытягивается, Соответственновытесняемый объем рабочей жидкости из бесштоковой полости левого задающего гидроцилиндра 5 по гидролиниичерез гидродроссель 9 поступает вбесштоковую полость правого исполнительного гидроцилиндра 8. Аналогичнопроисходит перемещение рабочей жидкости со штоковой...

Номер патента: 1622172

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Буторин, Мазуркин

МПК: B60D 1/00

Метки: лесозаготовительной, прицепа, сцепное

...в вертикальном положении).Сцепное устройство работает следующим образом.Манипулятором 2 наводят устройство 3 на срезаемое дерево. После захвата и срезания дерево переносят назад и поворотом устройства 3 укладывают между кониками 6 на прицеп 4. После срезки и укладки деревьев с одной позиции машину с прицепом транспортируют на другую рабочую позицию.Пос ап лнения прицепа деревьями направ у ройство 3 назад и ориен 162272тируют его захваты относительно сцепного устройства. Захваты устройства 3 сжимаются вокруг прокладок 14 и сжимают звенья 10 и 11 дышла. При этом шарнир 12 оказывается внутри устройства 3. Упоры устройства 3 входят в выемку 13. Площадь контакта захватов со звеньями дышла становится максимальной.Поднимают манипулятор 2 и...

Номер патента: 1623899

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Касылкасов, Нигматуллин

МПК: B60D 1/00, B61G 1/28

Метки: сцепная, штанга

...в частности к буферно-сцепным устройствам инляется усоВершенствованием известного устройства по авт. св. к 1 о 1533925 .1 ел, изобпетеция - расшив; ние фчнкциональных возможностей На фиг. 1 изображена сцепная система; ца фиг. 2 - то же паз 1(.цепцся штанга состоит из прс";гвин( жестко прикрепленной к основаццкКОГс рос сц:бжсцо кольцевой канавкой ", 3( ц 1 4 ц 5 Вилки сВОими Выступамц лет;Б лены в кольцевую канавку 3 К сн нов нию проушины 6 жестко прикреплена т;га г с выступами. На зубцы 4 и 5 (дс (а ьул ка 8, которая зафиксирована вторым циль.и 9 ц 1 ход)(ц(1 м также через отверстия ге, в,1 ол,(снное злипсообразцым, сб(.ы 4 и 5, я также тяга 7 еоедицы цалц(м 1(1. Че):ду Выступами тяги 7 и вгх,(кой 5( ста влеца прс жина.(,борк...

Номер патента: 1625714

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Сюкияйнен

МПК: B60D 1/00

Метки: сцепное, трактора

...относится к сцепным устройствам тракторов и может быть использовано при агрегатировании трактора с полуприцепами.Целью изобретения является повышение удобства эксплуатации,На фиг.1 изображен опорный кронштейн сцепного устройства с установленным на него при помощи рычагов крюком, (аксонометрия); на фиг.2 - кинематическая схема сцепного устройства трактора.Сцепное устройство трактора содержит (фиг.2) гидроцилиндр 1, подъемные рычаги 2, раскосы 3, крюк 4, рычаги 5, образующие параллелограмм, опорный кронштейн 6 (фиг.2), на боковых щеках 7 которого укреплены рычаги 5, между рычагами 5 установлен крюк 4, имеющий поперечину 8, которая подвешивается на раскосах 3, На опорном кронштейне б укреплены захваты 9.Сцепное устройство работает...

Номер патента: 1627425

Опубликовано: 15.02.1991

Автор: Жарняк

МПК: B60D 1/00, B61G 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...на ней посредством приварных упоров 8 штанги, ходящих в кольцевой паз 9 хвостовика проушины 5 между ее передним 10 и задним 11 буртами. Задний бурт выполнен в виде симметрично расположенных выступов 12, а противолежащие линии 13 и 14 контура сечения проушины по заднему бурту эквидистанты аналогичных линий 15 и 16 контура отверстия сечения балки в месте установки амперов 8. Отверстия 17 и 18 в проушинах 5 и 6 выполнены цилиндрическими и имеют в продольном направлении торроидального вида закругления,Предлагаемое устройство работает следующим образом.При движении вагона-сцепа ударно-тяговые усилия между полусцепами передаются через сцепное устройство, при этом задний бурт поворотной проушины находится в зацеплении с упорами 8...

Номер патента: 1630920

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Борисенков, Нилов

МПК: B60D 1/00

Метки: поезда, скреперного, сцепное

...устройство рабдующим образом. Машины сближают и самоцентр После контакта толкающей плиты буфером переднего скрепера 3 оЖкают приводом 2 сцепной элементкоторый, скользя боковыми Г-образными накладками 11 (йиг. 4) по У-образному .вырезу 12 в толкающей плите 4,осуществляет самоцентрирование машин.Оконечность сцепного элемента 1; вкоторой выполнен сквозной паз 7, попадает между двумя направляющими 10 ивходит в контакт с упором 13, осуществляя необходимую догрузку тягача 6 за счет частичного вывешиваниязаднего моста переднего скрепера 3и совпадения сквозного паза 7 с отверстиями в направляющих 10 (Фиг, 1,6),Приводом 9 заднего скрепера 6вводят в паз 7 запирающий элемент 8(Фиг. 5, 6), осуществляя кинематическое замыкание сцепного...

Номер патента: 1634545

Опубликовано: 15.03.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 1/36

Метки: средств, сцепное, транспортных

Номер патента: 1636281

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 1/28

Метки: сцепная, штанга

...8 и 9, между которыми размещен упругий элемент, выполненный в виде размещенного вертикального цилиндра, образованного из поджатых друг к другу упругих цилиндрических элементов 10 и 11 с отверстиями, Поверхности пальцев 8 и 9, взаимодействующих с цилиндрическими поверхностями элементов 10, 11, выполнены ответными этим поверхностям, Тяга 5 снабжена одной парой овальных отверстий 12. Фиксируется сцепная штанга в проушинах 2 сцепляемых вагонеток с помощью штырей 13 и 14.Сборка сцепной штанги производится следующим образом.На зубцы тяги 3 надеваются упругие элементы 10 и 11 таким образом, что они образуют цилиндр, Затем между зубцами тяги 3 вводится тяга 5 таким образом, чтобы отверстия 7 и 12 совпали, после чего, поджав элементы 10 и 11,...

Номер патента: 1643196

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Агапов

МПК: B60D 1/00

Метки: автоматическое, сцепное

...20 для механизма 2 соединения.Сцепное устройство работает следующим образом.При соединении машинно-тракторногоагрегата водитель в кабине тракторавоздействует на рычаг 12 управления,а через трос 11 и соединительное звено 10 - на двуплечий рычаг 8. В начале этого воздействия соединительноезвено 10 приподнимается и через тросик 13 воздействие передается на стопор 15, который, поворачиваясь вокруг оси, сжимает пружину 14 и выходитиэ внутреннего объема направляющей 5,Дальнейшее воздействие водителя нарычаг управления 12 обеспечивает поворот двуплечего рычага 8 на оси 9,а значит и подъем соединительногошкворня 3 в крайнее верхнее положение,Пружина 17 перемещает стопор 16 вкрайнее правое положение и осуществляет фиксацию...

Номер патента: 1643197

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00

Метки: средств, сцепная, транспортных, штанга

...выступам 7 зубцов вилки3, так как сцепная штанга собрана.При работе на "тягу" усилие передается по следующей схеме: рама 1 одной вагонетки - петля 2 той же вагонетки - свободный конец 5 тяги 4 -уширенная кольцевая канавка 11 прижимается к скобе 14 - скоба 14 воздействует на цилиндрическую поверхность 13, которая поджата к цилиндрической поверхности 12, Упругий элемент - это сжимающиеся цилиндрическиеповерхности 12 и 13, так как они, будучи ограниченными выступами 7, ис 30 35 40 верхности 12 и 13, зажатые между 50 10 15 20 25 пытывают воздействие скобы 14, накоторую воздействует первая стенкаканавки 11 тяги 4. При этом скоба 1начинает перемещаться в уширенныхпроемах 10 зубцов вилки 3, т.е. тяга 4 и вилка 3 начинают перемещатьсядруг...

Номер патента: 1648808

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Забродский, Яснопольский

МПК: B60D 1/00

Метки: сцепное

...разме- .щен конец фиксатора 12, закрепленного ввилке 1. Подсоединение тягача к транспортному роботу осуществляется через прицепную серьгу 13, имеющую отверстие 14Сцепное устройство работает следующим образом,Для соединения аварийного тягача с вышедшим иэ строя транспортным роботом .30при сближении их прицепная серьга 13, входя в тяговую вилку 1, перемещает штырь 8и упирается в дно вилки 1. При этом конецшкворня 4 освобождается и под воздействием пружины5 шкворень 4 опускается 35сквозь отверстие 14 серьги 13, в результатечего осуществляется сцепление тягача с роботом, Аварийный тягач переводит робот наремонтный участок, где вручную шкворень4 за стержни 7, выступающие иэ пазов 3 40стакана 2, отводится в верхнее положение,серьга 13...

Номер патента: 1650480

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Зеленый, Цветик

МПК: B60D 1/00

Метки: опорно-сцепное, сочлененного, средства, транспортного

...сцепного элемента 1.Сцепной элемент 1 выполнен в виде Побразной рамки 6, на концах которой закреплены проушины 7. Шарнир 2,связывающий сцепной элемент 1 с рамой 3тягача, образован соединением проушин 7с отверстиями 8 в раме 3 тягача пальцами 9,Ось шарнира 2 расположена горизонтально и проходит через центр масс тягача перпендикулярно его продольной оси., Всредней части сцепного элемента 1 на рамке 6 закреплены стойки 10, заканчивающиеся проушинами 11, ось отверстий которыхперпендикулярна плоскости рамки 6. В середине стоек 10 выполнено отверстие 12, ав задней части замы 3 закреплен кронштейн13 с отверстием 14, в которое вставлен палец 15.К поперечине рамки 6 сцепного элемента прикреплен крюк 16 с подпружиненнойзащелкой 17.На дышле 4...