Сцепное устройство

(19) 60 О 1/00 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМ ИДЕТЕЛЬС структорское бю кий ский и А,А.Яснопо88,8)видетельство СССВ 60 О 1/00, 1984. СТРОИ СТВО относится к сцепн портных средств и но в качестве тягово гача с роботом под(57) Изобретен и ройствам транс быть использов ки, например, т ым устможет и сцеп- весной ГОСУДАР СТВЕ ННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское сй 1234236, кл,транспортной системы в различных отраслях промышленности, Цель изобретения - упрощение конструкции и уменьшение металлоемкости, Сцепное устройство содержит тяговую вилку 1, снабженную стаканом 2 с продольными пазами 3. В стакане размещен шкворень 4, подпружиненный пружиной сжатия, Пружина размещена в глухом отверстии шкворня, на котором установлены стержни 7, взаимодействующие с продольными пазами 3, Перпендикулярно оси шкворня 4 размещен штырь 8, имеющий углубление 10 для фиксации конца шкворня 4 и продольный паз, в котором размещен конец фиксатора. 2 ил,Изобретение относится к сцепным устройствам транспортных средств и можетбыть использовано в качестве тяговой сцепки, например, тягача с роботом подвеснойтранспортной монорельсовой системы в 5различных отраслях промышленности.Целью изобретения является упрощение конструкции и уменьшением металлоемкости.На фиг.1 показано сцепное устройство, 10общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1,Сцепное устройство содержит тяговуювилку 1, снабженную стаканом 2 с продольными пазами 3, В стакане размещен шкворень 4, подпужиненныйпружиной 5 сжатия, 15размещенной в глухом отверстии 6 шкворня4. На шкворне 4 закреплены стержни 7, размещенные в пазах 3 стакана 2, Перпендикулярно оси шкворня 4 размещенцилиндрический штырь 8, имеющий лыску 209, углубление 10 для фиксации конца шкворня 4, продольный паз 11, в котором разме- .щен конец фиксатора 12, закрепленного ввилке 1. Подсоединение тягача к транспортному роботу осуществляется через прицепную серьгу 13, имеющую отверстие 14Сцепное устройство работает следующим образом,Для соединения аварийного тягача с вышедшим иэ строя транспортным роботом .30при сближении их прицепная серьга 13, входя в тяговую вилку 1, перемещает штырь 8и упирается в дно вилки 1. При этом конецшкворня 4 освобождается и под воздействием пружины5 шкворень 4 опускается 35сквозь отверстие 14 серьги 13, в результатечего осуществляется сцепление тягача с роботом, Аварийный тягач переводит робот наремонтный участок, где вручную шкворень4 за стержни 7, выступающие иэ пазов 3 40стакана 2, отводится в верхнее положение,серьга 13 освобождается, и тячаг получает воэможность перемещения беэ робота. При этом штырь 8 подается вправо до фиксации конца шкворня 4 в углублении 10 штыря 8, в результате чего сцепное устройство оказывается подготовленным для автоматического сцепления с тягачом либо с другим обьектом,Ф ормул а иэо бр ете н и я Сцепное устройство, например, для робота подвесной транспортной монорельсовой системы, содержащее тяговую вилку, подпружиненный относительно нее шкворень и механизм удержания шкворня в нерабочем положении, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения металлоемкости, шкворень выполнен в виде цилиндрического пальца с глухим центральным отверстием, в котором установлена пружина сжатия, причем к верхней части шкворня одними концами прикреплены горизонтально расположенные стержни, свободные концы которых направлены в резные стороны. при этом шкворень и пружина размещены в стакане, выполненном с двумя вертикальными противоположно расположенными пазами и установленном на тяговой вилке, причем свободный конец пружины взаимодействует с днищем стакана, а стержни расположены в его пазах, при этом механизм удержания выполнен в виде цилиндрического штыря, ось которого перпендикулярна оси шкворня, причем штырь на одном конце имеет конусное углубление, выполненное с возможностью взаимодействия с нижним концом шкворня, а другой конец штыря имеет продольный паз, в котором размещен конец закрепленного в тяговой вилке фиксатора,1648808Составитель Г.Гандыбин дактор М,бандура Техред М.Моргентал Корректор А.Осаулен каз 1491 Тираж 348 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина, 1