B60D 1/00 — Тяговые сцепки; крюки; тяговые устройства; буксирные устройства

Номер патента: 1771998

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Бадюля, Боков, Бурунов

МПК: B60D 1/00

Метки: средства, транспортного, тягово-сцепное

...в ней одним концом ограничителя хода вилки, выполненного в виде закрепленного в нижней части каретки пальца, Опорная скоба вместе с соединительной вилкой благодаря особенности конструктивного исполнения может устанавливаться как на кронштейны рамы, что обеспечивает регламентированное расстояние от торца ВОМ до пальца соединительной вилки, так и на задние шарниры нижних тяг навесных устройств для выполнения работ, при которых такая установка скобы является предпочтительной,Изобретение поясняется чертежами, где на фиг,1 изображено тягово-сцепное устройство, влд сверху, с установкой его нз кронштейны рамы трактора, которая обеспечивает регламентированное стандартами рассгояние от торца ВОМ да шкворня; на фиг,2 - установка тягово-сцепного...

Номер патента: 1782216

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Йозеф, Петер, Рольф

МПК: B60D 1/00, B61G 1/00

Метки: подвесная, транспортная

...соеди. ". ствует тому, что крюки поворачиваются ост- нительная деталь приводится вверх в соосриями 19 наружу против усилия пружины 18 . ное центрирование своих средних линий 28, вокруг своих соответствующих осей враще-, 30 так что соединение может осуществляться ния 17, Благодаря этому острия крюков 19 как сказано выше. При одновременном годвижутся сперва один над другим, упирают- ризонтальном смещении при необходимося в ступицу 20 противоположной соедини-сти происходит еще одно из описанных на: тельной детали 12 (13) отклоняются еще раз фиг. 9, 10 корректирующих движенийи охватывают затем взаимные ступицы, так 35 Для ручного разьединения/соединения что они оказываются внутризевов крюков достаточно нажать двумяпальцами руки со. Это...

Номер патента: 1782372

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Мазуркин, Макаров

МПК: A01B 59/04, B60D 1/00

Метки: лесозаготовительной, сцепное

...4, укладывает его между кониками 12 на поперечные балки 11,После срезания всех деревьев с одной позиции оператор включает тележку 1 и машина переезжает на новую позицию. Так повторяются циклы срезания деревьев и перехода на позиции до наполнения прицепа деревьями.Далее машина переезжает от места валки к верхнему складу и останавливается около лесовозного автопоезда или сучкорезной машины. Оператор включает обратный ход тележки 1 с четырехзвенник складывается так, что упоры 18 отходят от выступа 10. Затем с помощью рабочего органа 6 оператор толкает пачку деревьев и разворачивает продольную штангу 9 поперек прицепа на опорно-поворотном устройстве 8, Разворот происходит потому (см, фиг. 5), что при вращении штанги 9 вокруг центра...

Номер патента: 1785916

Опубликовано: 07.01.1993

Авторы: Заец, Мартыненко, Мелашич, Хмара

МПК: B60D 1/00, B60D 3/00

Метки: поезда, скреперного, сцепное

...35При сцепке задний скрепер 1 посредством гидроцилиндров 3 и 4 осуществляет.наклон толкающей плиты 2 таким образом, чтодвусторонний сцепной крюк 6 под действием силы тяжести выходит из взаимодействия с демпфирующим упором 7, врезультате происходит автоматическое зацепление крюка за сцепную скобу 11, и передний скрепер 9 буксирует задний. Приэтом происходит заполнение ковша заднего 45скрепера 1 (фиг,1).После наполнения и подьема ковша переднего скрепера 9 осуществляют расстыковку, Второй скрепер смещаютотносительно первого вперед, а затем посредством гидроцилиндров управления 3 и 4 толкающую плиту 2 приподнимают и устанавливают в вертикальном положении, Скреперы расцепляются.Повторным наклоном толкающей плиты 2 выводят сцепной крюк...

Номер патента: 1787808

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Брюханов, Иванов

МПК: B60D 1/00, B62D 53/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...захваты 9, дополнительно центрируя сцепное устройство 6 с ответным элементом 6, захватывают фланец 10 последнего. Жесткая стыковка энергомодуля с ответным сменным элементом закончена. После стыковки энергомодуля с ответным элементом 6 предварительно расфиксированные опоры 17, 18 убирают с последующей их фиксацией в трубах 15, 16, а гидроцилиндр 23 навески 13 подсоединяют к гидросистеме тягача.Энергомодуль, состыкованный с навеской 13, управляемой из кабины тягача 1, подъезжает к навесной рабочей машины 35 (фиг.4), например, плугу, Управляя из кабины тягача 1 посредством перемещения штока гидроцилиндра 23 системой рычагов 21, 23, растяжек 25, 28, продольных тяг 26, треугольная рамка 27 автосцепки подводится под ответную часть навесной...

Номер патента: 1792386

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Ежов, Заречнева, Титов, Целунов

МПК: B60D 1/00, B62D 53/00

Метки: большегрузного, средства, сцепное, транспортного

...Фиксатор 16 имеет ручку 17 (фиг;8) для выведения фиксирующего элемента 18,Вилка 7 закреплена на звене 5 (фиг,б) иимеет отверстие 19 для установки шкворня20. Фиксация шкворня обеспечивается гайкой 21 с шайбой 22, На шкворне 20 выполнена лыска 23, которая взаимодействует слыской 14 шкворня 11. Вилка 7 снабженацапфой 24 для установки ее в отверстии 25крон штейна 26, Вилка 7 фик".ируется гайкой(фиг.З), а на звене 5 - основание 30 (фиг,4).Основания служат для крепления ответныхчастей сцепного устройства.Стягивание звеньев 4, 5 осуществляется гидроцилиндром 31, 32, которые закреплены одним концом на звене 5 посредствомшарнира 33 (фиг.5), установленного на кронштейне 34 со щеками 35, 36, в отверстияхкоторых вставлены фиксирующие гайки 37,38...

Номер патента: 1794696

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61C 7/00

Метки: сцепка

...при ГКНТ С 13035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 каз 394 ВНИИПИ Госуда Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 1 Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепных устройств,Цель изобретения - повышение эффективности, 5На фиг. 1 изображена сцепка; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 2.Сцепка транспортного средства выполнена в виде пружины 1 с элементами крепления в виде петель 2 и 3, Петля 3 имеет оо-образный вид и крайним участком 4 контактирует с торцевой стенкой транспортного средства, Петли 2 и 3 устанавливаются между проушинами 5 и фиксируются шкворнями 6, 15 Формула изобретения Сцепка, содержащая пружину с элементами крепления к транспортному средству, образованными ее концами, о...

Номер патента: 1794733

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 1/28

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...- вид А на фиг.1,".цепное устройство сочлененного транспортного средства содержит соединительную тягу 1 в виде полуэллиптической рессоры с концами, обращенными в противоположные стороны и в которых выполнены отверстия (рессорные полосы в тяге 1 скреплены жимками 2), прикрепленные к торцовой частю секции 3 кронштейн 4 и к торцовой части секции 5 кронштейн 6. Кронштейны 4 и 6 выполнены-образными цилиндрическими участками, обращенными у смежных кронштейнов в противоположные стороны, Кронштейн 4 прикреплен к секции 3 со стороны, опирающейся на колесную паФормула изобретения Сцепное устройство сочлененного транспортного средства, содержащее соединительную тягу в виде полуэллиптической реСсоры, концами связанную с кронштейнами частей...

Номер патента: 1801791

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Аршанский, Кузьмин, Османов, Промзалев, Шевцов

МПК: B60D 1/00, B62D 53/02

Метки: жесткое, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...стыки отЖесткое сцепнае устройство сочленен-. взаимного поворота узлов 2 и 3. В такомного транспортного средства включает мо- положении стыков включается привод 11, . торный блок, узел сочлененной рамы "Е" и шарнирно связанный с рычагом замка 10,сменное технологическое оборудование, 30 который поворачивается на угол "а" с одно- Стыковочное устройствО 1 транспортнагО временнь 1 м осевым перемещением на вели- средства состоит из узла.2 моторного блока чину "8". Сферические торцы выступающих и узла 3 сменного технологического абору- частей профильного отверстия замка 10 дования. Узел 2 моторного блока имееттор- вступают ва взаимодействие са сфериче цевую плиту 4; в отверстии размещен 35 ским торцом выступов конических концов...

Номер патента: 1801851

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Аршанский, Кузьмин, Промзалев, Шевцов

МПК: B60D 1/00, B62D 53/02

Метки: жесткое, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...связанными с проушинами 21 в нижней части торцевой плиты 4,Сменное технологическое оборудование имеет торцевую плиту 22, закреплен-; ную на ланжеранах 23 (или хребтавой балке), в ее отверстия установлены штыри 24, имеющие с одной стороны резьбу, с другой коническую поверхность, а в средней .части кольцевую проточку рабочим торцом, имеющим радиус контактной поверхности, приближейный к радиусу шариков 10. оборудования. Узел моторного блока 2 имеет торцевую плиту 4, которая крепится к В верхней части торцевых плит 4 и 23 установлены визиры 25, В средней части торцевой плиты 4 установлены датчики 26, дающие сигнал стыковки. Передвижение одноосного моторного блока возможно при наличии дополнительного опорного катка "Е" или с...

Номер патента: 1808750

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 1/36

Метки: буферно-сцепное, средства, траспортного

...прорезью 3 в нижнейчасти, а другой конец - в виде петли 4, упругий элемент 5, расположенный в цилиндре2, и смонтированные на смежных частяхтранспортных средств 6, Е-образные кронштейны 7,Буферно-сцепное устройство работаетследуюЩим образом.Для сцепления транспортных средств 6на кронштейны 7 надевается соединительная 25штанга 1, при этом в вертикальной прорези3 размещается горизонтальный участоккронштейна 7, что позволяет предотвратить, проворот цилиндра 2 относительно кронштейна 7, Поворот транспортных средств 6 30относительно друг друга обе обеспечиваются благодаря возможности петли 4 поворачиваться относительно вертикального участка кронштейна 7.Удары, возникающие во время движения транспортных средств 6, сглаживаются упругим...

Номер патента: 1823820

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Аникин, Беленький

МПК: B60D 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...удлиненные пальцы двуплечих рычагов 26 и 27, Последние расположены в корпусе 28, закрепленном на кронштейне 14, и связаны с рукояткой 29 и 30. Фиксаторы 19 и 20 удерживаются о рабочем положении с помощю пружины растяжения 31,закрепленных одним концом на зацепах 32 рычагов 26 и 27, а другим - не неподвижных кронштейнах рамы 1 (на фиг,1-3 не показано). Г 1 ластина 9 выполнена с консольнымупором 33, расположенным под нижней частью 16 составного корпуса, Упор 33 оснащен легкосьемными ограничителями 34. Помимо нижних тяг 6 и 7 навесная система содержит верхнюю тягу 35.Сцепное устройство работает следующим образом,При трехточечной схеме подсоединения сельхозорудия кроншгейны 4 и 5 разоедены, а брус 12 может оставаться в центральном...

Номер патента: 1832081

Опубликовано: 07.08.1993

Автор: Гусев

МПК: B60D 1/00, B62D 53/04

Метки: автопоезда, тягово-сцепное

...тягача за счет передачи частивеса с одного транспортного средства надругое,Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств за счет использованиячасти веса тягача для изменения сцепноговеса прицепа.На чертеже показана схема устройства.Сцепное устройство содержит тяговыйрычаг 1, шарнирно присоединенный к тягачу 2, тяговый рычаг 3, шарнирно присоединенный к прицепу 4, и соединительноезвено 5 в виде жесткой крестовины, к концам вертикальных плеч 6, 7 которого шарнирно закреплены свободные концырычагов 1, 3, Горизонтальные плечи 8, 9звена 5 снабжены катками 10, 11, установленными в горизонтальных направляющих12, 13, размещенных соответственно на тягаче и прицепе. Для облегчения поворотаприцепа 4 относительно тягача 2 шарниррычага 3 и...