B60D 1/00 — Тяговые сцепки; крюки; тяговые устройства; буксирные устройства

Номер патента: 795983

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Нилов

МПК: B60D 1/00

Метки: поезд, скреперный

...передних буксирующих акреперов.Поэтому тяговая рама скреперов приработе в поезде обязательно усиливается, что приводит к увеличению общей массы скрепера и ухудшению егодинамических качеств,Цель изобретения - снижение нагрузок на рамы скреперов,Поставленная цель достигается25тем, что каждый впереди расположенныйскреппер соединен с ковшом последующего.На чертеже изображен скреперныйпоезд, общий вид,Передний 1 и задний 2 скреперыобъединены в поезд с помощью сцепно,го устройства 3, которое соединяетскрепер 1 непосредственно с ковшом4 скрепера 2 посредством троса 5.Скреперный поезд работает следующим образом.При наполнении скрепера 1 сзадик нему подходит скрепер 2, и ониобъедиияютея в поезд с помощью устройства 3, которое и соединяет...

Номер патента: 799970

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Боярчук, Мелешко

МПК: B60D 1/00

Метки: сцепное

...ксторой помеще 799970ны пружины 5 с воэможностью взаимодействия с буксирным пальцем 2 при нахождении его в верхнем положении. Буксирный палец 2 связан с рукояткой б посредством рычага 7, снабженного выемкой 8 для удержания буксирного пальца 2 в верхнем положении. Рычаг 7 жестко закреплен на рукоятке 6, на которой установлена пружина 9, постоянно прижимающая через рычаг 7 буксирный палец 2 до упора в буртик 10. Буксирный палец 2 выполнен полым, ана внутренней его поверхности образована кольцевая проточка 11,в которой свободно установлены концы Г-образных пластин 12, а между пластинами расположен рычаг 7, шарнирно связанный с 15 Г-образными пластинами болтом 13. Буксирный палец 2 установлен в отверстиях вилки с возможностью...

Номер патента: 806474

Опубликовано: 23.02.1981

Автор: Рыжих

МПК: B60D 1/00

Метки: плавающего, сцепное, типа

...на вертикальнорасположенной криволинейной направляющей, установленной в каркасе, прикрепленном к тяговому органу, ЭО На чертеже изображено сцепное устройство плавающего типа,Устройство содержит ползун 1 размещенный на конце дышла 2, присоединенного к прицелу 3),взаимодействующий с изогнутой по радиусу направляющей 4,вертикально установленной в каркасе 5,прикрепленном к остову тягачаб, Радиус кривизны направляющей 4 радвен или незначительно меньше длиныдышла 2 с ползуном 1. Направляющая4 установлена таким образом, что центркривизны ее расположен ниже шарнировдышла 2 на прицепе 3.Устройство работает следующим образом.При тяговом режиме ползун 1 находится в верхней части направляющей 4,вызывая догрузку задних колес тягачаб. При...

Номер патента: 821232

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Борисенко, Дворниченко, Мякишев, Семенов, Смирнов

МПК: B60D 1/00

Метки: автоматическое, сцепное

...фиг. 1 изображено устропродольный разрез;на фиг, 2вид сверху. Сцепное устройство состоит исоединительного шкворня 1, подпненного сверху пружиной 2 с бокпротивоположно расположенными цдрическкми выступами А, которыетояинио находятся в пазах запирго поводка 3, имеющего боковыеливы В и жестко установленногооси 4. На этой же оси 4 находитжина 5 и крепится рукоятка 6. Вней части затвора расположена протная собачка 7 с пружиной 8,это смонтировано в корпусе 9, иари фиксирующий выступ С и усталиваемом на ловителе 10.Устройство работает следующим образом.В положении для сцепки шкворень 1 удерживается за цилиндрические выступы А поводком 3, который при этом подпирается в прилив В верхней частью собачки 7 с пружиной 8. При зацеплении...

Номер патента: 852642

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Лиманский, Логинов, Солоненко, Товстоган

МПК: B60D 1/00

Метки: активногоавтопоезда, сцепное

...На верхних проушинах 5 соединительного звена 1 имеются приливы 16 для крепления штоков гидроцилиндров 17 вертикального складывания и амортизации, корпуса которых закреплены на кронштейнах 18 тягача. Полу- рама 8 имеет проушины 19 для крепления штоков гидроцилиндров 20 поворота, корпуса которых закреплены на приливах 21 проушин 2 соединительного звена 1.Устройство работает следующим образом.Мощность от тягача к прицепу передается через двойные карданы 14 и 15 и промежуточную опору 13 карданной передачи. Усилие от тягача к прицепу в режиме буксирования передается через кронштейны4, соединительное звено 1, полураму 8, через кольцо 10 на прицеп, Взаимный поворот тягача и прицепа осуществляется вокруг оси, образованной пальцами 6 с помощью...

Номер патента: 854757

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Кузнецов, Литвинов, Манякин, Смирнов, Сысолин, Шербина

МПК: B60D 1/00

Метки: присоединения, сельскохозяйственной, трактору

...то же, вид сверху, на,фиг. 3 - транспортное положение устройства, вид сбоку, на фиг. 4 - токе, вид сверху,На раме 1 сельскохозяйственноймашины посредством вертикальных шарниров 2 закреплено устройство дляприсоединения сельскохозяйственноймашины к трактору, включающее шарнирно закрепляемую на раме 1 сельскохозяйственной машины сницу 3 с шарнирно прикрепленными к ней прицепными скобами 4. Сница 3 выполнена ввиде поворотного в горизонтальнойплоскости параллелограммного механизма, продольные звенья 5 которого соединены диагональными жесткими связями б регулируемой длины с возможностью фиксации указанных звеньев втребуемом положении посредством штырей 7, Длина диагональных жесткихсвязей б регулируется при помощи винтового механизма 8,...

Номер патента: 861113

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Ниязматов, Остроглазов, Рашидов, Якубов

МПК: B60D 1/00

Метки: гашения, колебания, прицепов

...гашения колебаний прицепа при одновременном обеспечении компактности устройства.Для этого рычаг закреплен на дышле шарнирно и оборудован подпружиненным фиксатором, при этом указанные пружины расположены поперек продольной оси тягача и связаны с рычагом дышла посредством гидравлического амортизатора,На фиг. 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху,ующее звено 1 связано с прицеосредством дышла 3, на котором о закреплен рычаг 4, связанный с ом 5 амортизатора и перемещаю- по штоку 6 с расположенным поего поршнем. Амортизатор с двух держивается пружинами 7. Другой ычага 4 имеет гнездо фиксатора и яющие. Фиксатор состоит из роли- и 9, пружины 10, крышки 11 и меоблегчающего сцепку прицепов щего эксцентрик 12 и...

Номер патента: 867701

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Щеголев

МПК: B60D 1/00

Метки: активного, поезда, сцепное, тракторного

...в сцепное устрой25 ство подпружиненного коромысла позво-Ю аляет при достаточно короткой штангепостепенно и мягко гасить инерциюведомого трактора, а напичие страховочной цепи предотвращает поломкупри перегрузке.Дублирование команд (тормоз, стоп)на штанге при помощи концевых выключателей значительно увеличивает надежность сцепного устройства:в целом.Применение предлагаемого устройства позволит одному трактористууправлять группой тракторов, повысив в Щраза производительностьтруда. сельной заслонки двигателя ведомого трактора, а упомянутый рычаг закреп-. лен шарнирно и подпружинен относите" лько ведущего трактора.На фиг.1 изображено устройство, общий вид на фиг.Щ - то же, вид сверху, на фиг.З - контактирующие элементы на штанге;...

Номер патента: 872318

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Блиндул, Реполовский, Рудаков

МПК: B60D 1/00

Метки: буфер, сцепного, устройства

...между упругими подушками. БуФерснабжен дополнительными дисками 12 и 30 13, расположенными междУ УпРУГими по.душками 2 и 3 и буртиком 11 втулки, а также гильзой 14, установленной в корпусе 1 буфера и имеющей отбортовку 15, расположенную в выточках 16 дополнительных дисков: 12 и 13. Между гайкой 10 и диском 5 расположена упорная втулка.17, Стержень снабжен обоймой 18.Буфер работает следующим образом.В тяговом режиме автопоезда и при трогании с места тяговый стержень 7 работает на растяжение (фиг.2), При этом стержень 7 вилки 8 перемещается в корпусе 1. Одновременно с этим перемещается гайка 10 и нажимает на упорную втулку 17, которая нажимает на диск 5, втулку б, упругую подушку 3 и дополнительный диск 13, При этом буртик 11 втулки...

Номер патента: 872319

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Блиндул, Реполовский, Рудаков

МПК: B60D 1/00

Метки: сцепное

...в канавки 11 и 12,выполненные в корпусе 4 буфера.Упругие элементы 5 и 6 предварительно сжаты. Стабилизатор 3выполнен в виде обоймы, беззазорно установленной на стержне 2между упругим элементом 5 буфера иплоским упором 13 на .тяговой вилке 1.Обойма имеет отверстия 14 и 15 подштыри 9 и 10 фиксатора, которые установлены в отверстиях обоймы с боковыми зазорами. Обойма снабжена флан цем 16, охватывающим конец корпусабуфера и образующим карман 17 длясмазки. Вилка 1 связана со стержнем2 шарниром 18, Буфер имеет упорныешайбы 19. 20Сцепное устройство работает следующим образом,При торможении автопоезда тяговаявилка 1 (фиг.1) плоским упором 13нажимает на стабилизатор 3, Конецстабилизатора, охватывающий стержень2, через шайбу 19 и другие...

Номер патента: 874391

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Атаманицын, Бурьянов, Миркитанов, Пасечный, Руденко, Сметнев, Черноморец

МПК: B60D 1/00

Метки: буксировки, прицепа, сцепное

...возможность агрегатирования прицепа снабженного предлагаемым сцепным устройством с тягачами исключающими догруэку оси колес или со" ставлять поезда иэ двух или более таких прицепов.При работе с тягачами, оборудованными гидрокрюком (Фиг.2), изменение положения тягового рычага по высоте производится путем поворота передней части 1 тягового рычага при фиксированном с помощью двух осей 14 положении его задней части 2 относительнокронштейна 9. Затем необходимо с помощью гидрокрюка уравновесить тяговый рычаг и извлечь одну иэ осей 14,обеспечивающую нужную величину догрузки оси тягача.Применение сцепного устройствапозволит сократить номенклатуру выпускаемых тракторных прицепов, увеО личить их годовую загрузку на 10-12и снизить...

Номер патента: 882782

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Высоцкий, Нилов

МПК: B60D 1/00

Метки: поезд, скреперный

...4. Буксирная скоба 3 на скрепере 2 установлена шарнирно на стойках 5, которые тягачами 6 соединены со стойками 7, размещенными в задней части . тягача скрепера 2.Стойки 7 снабжены рычагами 8, которые жестко соединены между собой поперечиной 9 и имеют захваты 10. Иа раме тягача скрепера имеются упоры 11 и 12, ограничивающие перемещение стоек 5 и.7 и рыча,гов 8 под действием возвратных пружин 13 и 14.2782 4При выглублении ковша 15 заднегоскрепера захваты 10 и 17 выходят иззацепления, а снятие тяговой нагрузкис буксирной скобы 3 позволяет пружинам 13 и 14 с помощью упоров 11 и12 установить все элементы в исходное положение. Формула изобретения З аказ 0067/18 Тираж 73 Подписное НИИПИ илиал ППП Патент , г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3...

Номер патента: 885085

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Басов, Горохов, Гуревич

МПК: B60D 1/00

Метки: средство, транспортное

...1 ерхцяя полк буфера коро теЕ 1)(1 ЕгПл 1. 1 и эсбрджено трлнсг(ортцое) л;р( .т А-А цл фтг . 1,11 раме транспортного средств01(1)доейся на рецьсы 2 ко:еснымцлрлгд 3 т злкреплець цижцяя буфернаяг) ТТК;).И УКОРОЧЕтц 51 ВЕРХЕЯЯ тОЛ- кл( горцевыми кромк;эми, очерчен. ы м т и0 г) т т 3 О т 1 т д.1 ь ц От и т 0 с к О с т 1 и 0тг(э 01(отджцо("г 1 тт з с ерд гтц т б 1 эе рдт( О", г о; о средства Б поклх5 КОптсцри(1(0 цу, тороеэьтм кромкамН;П)огг:, НЫ )Г(СОтОЖЕЕЕНЫЕ ОТ(ЦЛ ЦЛ;1Еру Гой ттроре эи 6, оризоцтлльцо рас-.погоу(сцц 51 соед 11 птельная серьга 7Т)КОЯТКЙ0 ЦТ)ЭЯС Ь ЦД Д 1 Ж 1 П 1 Е 11051"цОх:,т". ыв лет шкворти 9, ветл )в.1:-.(,(ГтеНЮЮ С. ПО ОДЬЮ РУКОЯТКИОТВОП 51 1 В СТО)ОНУ Д ПОДВИЖТЬ 1 Й ШКВО 1)ень 9 (.Нов в прорези 6, мцту 5". отведеннуо...

Номер патента: 895732

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Березовой, Каргин, Никитин, Сергеев

МПК: B60D 1/00

Метки: тяговое

...и закреплен на тягаче посред8957 ством опорных кронштейнов, в которых выполнены пазы под кулачки.На фиг. 1 изображена схема ягового устройства, на фиг. 2 в . поперечный разрез опорного кронштейна и торсиона в сборе.Устройство содержит установленный поперечно на тягаче на двух опорных кронштейнах 1 торсион 2, проходящий через его центр тяжести, который снабжен упорными кулачками 3, размещенными в пазах опорных кронштейнов 1. На торсионе 2 жестко закреплен Г-образный рычаг 4, вершина угла которого шарнирно соединена с прицепной балкой 5,а другой конец рычага 4 также шарнирно соединен с штоком 6 пружинного амортизатора 7, установленного в передней части тягача.Работает устройство следующим образом.При движении тягача с прицепом, сила...

Номер патента: 897594

Опубликовано: 15.01.1982

Автор: Коряка

МПК: B60D 1/00

Метки: догружающее, машин, тяговых

...с центральными частями передних и задних осей 4 колес 5 тяговой машины. Равноплечие балансиры 6 и 7 с цент ральным валом 8 образуют соединительнуюраму. Верхние концы равноплечих балансиров прикреплены к раме 9 тяговой машины, а нижние их концы связаны со сцепным устройством 10. Распределительная тяга 11 своими концами прикреплена к валам 1 и 2 О 8. Устройство работает следующим образом.897594 7 Составитель Н. ВеялкоТехред А. Бойкас Корректор У. ПономаренТираж 714 Подписноедарственного комитета СССРизобретений и открытийЖ - 35, Раушская наб., д. 4/5нт, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ор К. Волощук1838/24ВНИИПИ Госпо делам113035, Москва,Филиал ППП Пат Реда Зака 3При движении машины 12 сила тяги от колесных пар через растяжки 2 и 3, вал 1,...

Номер патента: 935321

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Дрозд, Ершов, Чуприн

МПК: B60D 1/00

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...углу конусности упомянутыхупорных головок,На фиг, 1 изображено сцепное устройство, вид сбоку; на фиг, 2 - то же,5в плане,Устройство соединяет полураму 1 тягача и полураму 2 прицепа. Пальцы 3 соединяют вертикальный шарнир 4 и го- щ ризонтальный шарнир 5, ось 6 которого расположена в цапфе 7 полурамы 2. Цапфа 7 снабжена приливами 8, в которых жестко закреплены упругие рычаги 9, причем оси рычагов 9 расположены в 25 плоскости оси 6 горизонтального шарнира 5. Рычаги 9 имеют конические упорные головки 10, На полураме 1 закреплен корпус 11, имеющий цилиндрическую часть 12, в которой выполнен зв паз 13, концевые части. котороюо выполнены конусными, В пазу 13 размещены упорные головки 10 рычагов 9. Цилиндрическая часть 12 корпуса 1 1...

Номер патента: 944952

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Каган, Лебедев, Чипурин

МПК: B60D 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...1 рат труда при его установке на трактор и не траоует для этого специальных дополнительных приспособлений и специальных инструментов. При работе крюком брус не демонтируется, а устанавливае 1 ся в соответствующее положение. Кроме того, предлагаемое сцепное устройство является более технологичным в изготовлении и менее Формула изобретения Сцепное устройство транспортного средства, оборудованного трехточечной навесной системой, содержащее закрепляемое на транспортном средстве основание на котором установлены поворотный в горизонтальной плоскости брус с тяговой вилкой и качающийся в вертикальной пло-.кос. 3 944952 4равлении, а в пластинах, обращенныхк прицепу, выполнены соосные отверстия для установки стопора, Фиксирующего брус в...

Номер патента: 948695

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Олейников, Товстоган

МПК: B60D 1/00

Метки: автопоезда, активного, сцепное

...ость у д сторона при увеличеню одного из11 ель изобретения - повьуатационных харакгеристиДля этого ось шарнировпс в вертикальной продоль, наклонена к продольной На фнг. 1 предсгавлразрез устройства; наство, вид в плане,Устройство состоитзакрепленного на принного звена 2, связанновертикальных 3 и горшарниров соответствен1 прицепа и тягачомчает карданную передачдры-амортизаторы 6 иповорота 7.Устройство работаетразом. При повороте тягача и прицепа относительно шарниров 3 из-за наклонное"о положения последних происходит некоторое вздыбливание" тягача и прицепа, т,е. подъем их центров тяжестей, так как они перемещаются в наклонных плоскостях, перпендикулярных оси шарниров, 3. При выключении гидроцилиндров поворота тягач и прицеп под...

Номер патента: 981022

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Захаров, Маковеев

МПК: B60D 1/00, B60P 3/41, B62D 63/08 ...

Метки: лесозаготовительной, машиной, прицепа, соединения, сцепное

...укладывает стволы на коник 513 прицепа 2 и зажимает пакет челюстным захватом коника 13 с помощьюгидропривода,Когда на стоянке все деревья спилены, уложены в коник 13 и зажаты 10челюстными захватами, лесозаготовительная машина 1 переезжает на новоеместо стоянки и производит очередноеспиливание деревьев и укладку стволов на коник 13. Перед тем, как 15переехать на место новой стоянки,машинист-тракторист сдает лесозаготовительную машину 1 назад, разгружаяпри этом жесткие тяги 4, пружина 10обеспечивает свободный ход лесозаготовительной машине 1 без прицепа2, При трогании с места лесозаготовительная машина 1 быстро набираетскорость, преодолевая инерцию массы, а затем, сжимая) упругийгэлемент 10, преодолевает инерцИЮи силу трения прицепа и...

Номер патента: 981023

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Бурштейн, Гаврилов

МПК: B60D 1/00

Метки: поезда, скреперного, тягово-толкающее

...3, 4 и 5 (условно показаны вместе на фиг.2), так как длязаполнения ковша грунтом при копании достаточно взаимодействия двухскреперов.Передний блок 1 включает крюк 6с жестко установленной вертикальнойстенкой 7, являющейся продолжениембампера 8, А- образную связь 9 и"защитный козырек 10. Конструкцияпереднего блока 1 съемная.Эадний блок 2 включает толкающуюплиту 11, смонтированную на шарнирах12 и амортизаторах 13, установленныхна кронштейнах 14, и поворотную сприводом от гидроцилиндра 15 скобу16, смонтированную на концах, качающихся на шарнирах 17 двуплечих рычагов 18, вторые концы которых имеютпазы 19, находящиеся во взаимодействии с поводками 20 толкающей плиты11, и соединены винтовыми монтажнымистяжками 21, имеющими пазы 22,...

Номер патента: 1027069

Опубликовано: 07.07.1983

Автор: Павлюк

МПК: B60D 1/00

Метки: тягово-сцепное

...шарниром 9. Ступени 10 ступенчатой пластины 8 взаимодействуют с задней поверхностью 6 пластины 2, Ступенчатая пластина 8 и пластина 2 шарнирно связаны между собой с помощью подвижных элементов, выполненных в виде ползунов 11, входящих .в сквозной вертикальный паз 5, и шкворня 12, проходящего через вертикальные отверстия в ступенчатой пластине 8 и ползуна 11. Боковые поверхности 13 пластины 2 сопряжены с задней поверхностью 6 по окружностям, центры которых лежат на оси шкворня 12, в точках, соответствующих крайним положениям центров ползунов 11 в сквозном вертикальном пазу 5. Горизонтальный поперечный шарнир 3 и шкворень 12 для предотвращения осевых перемещений снабжены стопорными устройствами шплинтового типа соответственно 14 и...

Номер патента: 1039739

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Бузенков, Лобжанидзе

МПК: B60D 1/00

Метки: полурамами, сочлененными, тракторов, тягово-сцепное, шарнирно

...тягрво-сцепное устройстводдя тракторов с шарнирно сочлененными 5попурамами, содержащие каретку, установ-.денную с возможностью. перемещения посредством горизонтадьно закрепленныхнаней родиков вцодь поперечного. крйводинейного бруса, закрепденного на зацней 10подураме1,Иедостатком его является большаяметадпоемкость и спофность конструкции.Цель изобретения - улучшение экспдуатадиоиных. характеристик. 15Указанная цель достигаетса тем,что в тягово-степномустройстве ддятракторов с шарнирно сочлененными полурамами, сбдержащем каретку, установлениую"с возможностью перемещения посред 20ством горизонтально закрепденных наней родиков вцодь поперечного кривопинейиого бруса, вакреппбнного на заднейпоиураме, на каретке с...

Номер патента: 1049267

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Дурановский, Запольских, Карабанов, Пинигин, Шепелев

МПК: B60D 1/00

Метки: агрегат, сочлененный, тракторный

...В на фиг. 6.Тракторный агрегат состоит из четырех тракторов 1, устройства 2 для соединения тракторов, включающего поперечную соединительную балку 3. Передние тракторы соединяются с помощью шарниров 4, а задние - с помощью шарниров 5 с поперечной балкой 3. Дополнительно передние части передних тракторов соединяются с помощью четырех гидроцилиндров 6 и шаровых опор 7 с отвалом 8, который шарнирно соединяется продольными штангами 9 и 10 с поперечной соединительной балкой 3. Рыхлитель 11 соединяется тремя продольными штангами 12 с поперечной соединительной балкой 3 с помощью шарниров. Задние мосты задних тракторов также соединяются дополнительно с помощью четырех гидроцилиндров б и шаровых опор 7 с, рыхлителем 11. Поперечная соединительная...

Номер патента: 1062025

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Завгородний, Збарский, Кузьминов, Рузин, Сухомлин, Умеренко

МПК: B60D 1/00

Метки: присоединения, прицепа, сцепное, тягачу

...тягача и имеющий улавливатель прицепной элемент,.шкворень и двуплечий рычаг, вертикальное плечо которого подпружинено, а горизонтальное связано со шкворнем 2 .Недостатком известного устройства являются значительные затраты времени на присоединение прицепа к тягачу вследствие того, что улавливатель жестко закреплен на остове тягача.Цель изобретения - снижение затрат времени на присоединение прицепа.Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено установленным на остове рычагом, а на горизонтальном плече двуплечего рычага выполнен паз, при этом улавливатель установлен при помощи вертикального шарнира и связан через звено с рычагом, причем шкворень раз. мешен на оси вертикального шарнира и имеет в верхней части палец,...

Номер патента: 1062026

Опубликовано: 23.12.1983

Автор: Рыжих

МПК: B60D 1/00

Метки: агрегат, тягово-прицепной

...по технической сущности и достигаемому результату является тяговоприцепйой агрегат, включающий закрепленный на остове тягача сцепной элемент, связанный с шарнирно смонтированной на прицепе тягой, которая установлена под углом к горизонтали Г 23Недостатком данного агрегата яв.ляются незначительные догружающие усилия на задние колеса тягача в тяговом и тормозном режимах вследствие значительного расстояния между тягачом и прицепом.Цель изобретения - улучшение создания догружающих усилий на задние колеса тягача .в тяговом и тормозном режимах.Поставленная цель достигается тем, что агрегат снаожен дополнительным сцепным элементом, который смонтирован на остове тягача ниже основного сцепного элемента и шар-.нирно связан с прицепом при...

Номер патента: 1071461

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Зуев, Пономаренко, Янковой

МПК: B60D 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного, управляющее

...и низкая ее на лежность, что обусловлено большим числом шарниров, работающих цол нагрузкой.Цель изобретенияупрощение конструксии иовышение ее надежности.Указанная цель лостигается тем, что в устройстве, солержащем шасси велущей и ведомой секций транспортного средства, лышло и последовательно шарнирю сослиценцые межлу собой рычаг-водило, продольную тягу, передаточный рычаг и рулевые тяги ведомой секции, дышло соединено с шасси ведущей и ведомой секций транспортного средства посрелством шаровых шарниров, рычаг-водило жестко соединен с залцей частью лышлашарнирные соединения пролольцой тяги с рычагом-волилом и с передаточным рычагом выполнены шаровыми, и на пуасси ведомой секции устацовлсцд горизонтальная цдпрдвлякнцая лля ролика, ось...

Номер патента: 1085857

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Белоусов, Гамалий, Шмидт

МПК: B60D 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...причем к средней части пальцапоперечного горизонтального шарнира,связывающего поворотную вилку с полурамой заднего звена, прикрепленыпружины кручения, концы которых соединены с указанной полурамой, пообеим сторонам которой установленыгидравлические демпферы, связанныес торцами пальца, а на полураме переднего звена закреплены реэинометаллические упоры, взаимодействующиес выступами, выполненными на валу..Кроме того, выступающая часть осн гидравлических демпферов может быть . выполнена прямоугольного сечения и укреплена в отверстиях соответствующей формы, выполненных в торцовых частях пальца и вала.На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое сцепное устройствоф на фиг. 2 - то же, вид сверхуНа поворотной вилке 1 сцепного...

Номер патента: 1098834

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Бобровник, Вавилов, Гуськов, Лысенко, Назаров, Хазанов, Шиманович, Яцкевич

МПК: B60D 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...двумя двуплечими рычагами, одни концы которых шарнирно связаны силовым гидроцилиндром, а другие выполнены со скосами, обращенными один к другому для взаимодействия со скосами, выполненными на наружных поверхностях проушин вилки прицепа, при этом свободные концы двуплечих рычагов и проушины вилки тягача выполнены с замками для фиксации пальцев.На фиг. 1 показано сочлененное транспортное средство; на фиг. 2 - сцепное устройство; на фиг. 3 - вилка прицепа; на фиг, 4 - вид А на фиг. 2; на фиг. 5 - вид Б на фиг, 2; на фиг. 6 - вид В на фиг. 3.Сцепное устройство соединяет раму 1 тягача с рамой прицепа 2 сочлененного транспортного средства. Сцепная вилка 3 тягача выполнена с проушинами 4, имеющими на концах замки для захвата пальцев 5,...

Номер патента: 1105336

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Воробьева, Черкунов

МПК: B60D 1/00

Метки: тягово-сцепное

...проушинами и штырь с ручкой, размещенный в отверстиях упомянутых проушин, штырь выполнен выгнутым наружу от зева и установлен с возможностью поворота, при этом профиль зева вилки выполнен подобным профилю упомянутого штыря. Кроме того, штырь со стороны рукоятки снабжен бобышкой, а верхняя проушина выполнена с выточкой для взаимодействия с упомянутой бобышкой.На фиг, 1 схематично изображено тягово-сцепное устройство, общий вид; на фиг. 2 - элемент фиксации штыря в вилке, разрез А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В - В на фиг. 3. Тягово-сцепное устройство содержит тяговую вилку 1 с верхней 2 и нижней 3 проушинами, образующими зев, и штырь 4 сручкой. Сцепная петля 5 с осью тяговой5 вилки 1...

Номер патента: 1106689

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Величко, Павлюк

МПК: B60D 1/00

Метки: тягово-сцепное

...паз 6. Пластина 2 имеет горизонтальную выемку 8, пересекающую сквозной вертикальный паз 6, открытую со стороны прицепа, в которой размещена ступенчатая пластина 9,связанная с дышлом 1 прицепа горизонтальным продольным шарниром 10. Ступени 11 ступенчатой пластины 9 взаимодействуют с задней поверхностью 7 пластины 2. Ступенчатая пластина 9 и пластина 2 шарнирно связаны между собой с помощью подвижных элементов, выполненных в виде ползунов 12, входящих в сквозной вертикальный паз 6, и шкворня 13, проходящего через вертикальные отверстия в ступенчатой пластине 9 и ползу- не 12. Боковые поверхности 14 пластины 2 сопряжены с задней поверхностью 7 по окружностям, центры которых лежат на оси шкворня 13 в точках, соответствующих крайним...