Патенты с меткой «тягача»

Номер патента: 695868

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Егурнов, Петрук, Португальский

МПК: B60P 3/40, B62D 53/00

Метки: перевозки, погрузки, прицепа, разгрузки, роспуска, тягача, шасси

...и крепления дышла Ы в сложенном положении.Накатывание роспуска 7 на тягач для его транспортировки к месту погрузки лесом осуществляется с помощью лебедки 3. Перед накатыванием роспуска 7 дышло 8 фиксируется в положение движения по прямой с помощью двух пальцев 20 . Тяговый трос 21 лебедки переброшен через направляющий ролик 22 на ограждении 2 и соединен с кронштейном 23 на передней части дышла 8, При включении лебедки 3 тяговый трос 21 поворачивает дышло 8 вокруг шарнира 17 буксирной рамки. Дышло 8, складываясь в шарнире 18, подкатывает роспуск 7 к тягачу и вкатывает его по накатным площадкам 5, Смещение вниз шарнира 17 20 буксирной рамки 12 относительно шарнира 14 обеспечивает первоначальный поворот дышла вокруг шарнира 1 /. Упор 13...

Номер патента: 707834

Опубликовано: 05.01.1980

Авторы: Шинкаренко, Шуб

МПК: B60D 1/00

Метки: буксирное, тягача

...содержащее шарнирно соединенные между собой две гибкие тяги,на которые по всей длине надеты кольца, зафиксированные гайками 2.Данное устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.Это устройство недостаточно жестко в транспортном положении, имеетограниченную гибкость при складываниииз-эа малых зазоров между кольцамипри расфиксировании их гайками. Буксирное устройство содержитшарнирно соединенные между собой посредством серьги 1 две гибкие тяги 2,на которые по всей длине надеты зафиксированные гайками 3 жесткие кольца 4, взаимодействующие друг с другом коническими торцами.Устройство работает следующимобразом.Буксирное устройствприцепное транспортноесерьгой 1 эа тягач и...

Номер патента: 712274

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Адамович, Кустанович, Левицкий, Пальчик, Шильдкрот

МПК: B60D 1/04

Метки: сцепное, тягача

...щеках 3 и зафиксированной шплинтом 4, пальца 5, установленного в отверстии 6, поперечины 7, крепящейся поворотными захватами 8 к 20 опорному кронштейну 1, устанавливаетсямаятниковая тяга 9.На боковых поверхностях поперечины 7и опорного кронштейна 1 выполнены упоры 10. Упоры 10, выполненные на крон штейне 1, имеют скосы 11 для направленияпоперечины при ее переводе в верхнее положение. Завернутый в поперечину через отверстие в захвате болт 12 исключает выход захватов из зацепления с поперечиной.30 Опорный кронштейн 1 и поперечина 7 име25 ют ряд отверстий 13 для размещения в них фиксирующего пальца 14, обеспечивающего фиксацию тяги 9 при переналадке последней в различные положения в горизонтальной плоскости. 5При работе тягача с крюком...

Номер патента: 724374

Опубликовано: 30.03.1980

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B60T 13/24

Метки: пневматическая, тормозная, тягача

...ток в электрическои цепи питания, состоящей из источника 1 тока, проводников 2, выключателя Ь и оомотки 4, отсутствует. электромагнит не работает и поэтому клапан з под воздеиствием возвратнои пружины занимает положение Открыто, Ьоздух из ресивера 7 по магистрали ьпоступает во входную полость Ь крана У управления тормозами прицепа.Для торможения водитель воздействует на педаль 16, которая приводит в действие тормоза 17 и перемещает седло 11 крана У. (.;едло 14 перемещается вверх и воздеиствует на двойной клапан 15, который перекрывает выход из полости 10 в атмосферу и соединяет полость 10 с входной полостью Ь, при этом сжатый воздух из ресивера 7 по магистрали 6 поступает во входную полость Ь, затем в полость О и далее по магистрали...

Номер патента: 770878

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Высоцкий, Горин, Захарик, Кузьмин, Папко, Рябцев

МПК: B60P 3/40, B62D 53/00

Метки: дышла, запирания, раме, роспуска, складывающегося, тягача

...2 автомобиля-тягача, опирается складывающимся дышлом 3 на стойку 4 рамы. В проеме стойки расположен упругий элемент 5, при этом на стойке шарнир" но закреплены запорные кулачки 6, соединенные посредством тяг 7 и двуплечие рычаги 8 и 9, которые закреплены на осях 10 и соединены посредством пальцев с пластиной 11, Указанные пальцы размещены в паэе 12 пластины, при этом последняя жестко закреплена на штоке силового цилиндра 13.Устройство работает следующим образом.. При погрузке роспуска 1 на раму 2 тягача дышло 3 укладывается в проем стойки 4. После. этого включается силовой цилиндр 13, который перемещает вверх пластину 11. Пластина 11 имеет паэ 12, позволяющий пальцам рычагов, находящимся в пазу,перемещаться .по дуге при перемещении...

Номер патента: 783074

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Адаменко, Дроздинский, Мелик-Саркисьянц, Рабинович, Шпак

МПК: B60P 1/16

Метки: автопоезда, кузовов, опрокидывания, прицепа, самосвального, составе, тягача

...гидроцилиндром прицепа.В полости 3 распределителя установлены нормально открытый клапан 8, перекрывающий канал 9, и нормально закрытый клапан 10, перекрывающий канал11. Клапан 10 выполнен заодно со штоком 12 толкающей пневмокамеры 13 одностороннего действия с возвратнойпружиной 14. Клапан 8 имеет хвостовик15, который снабжен цилиндрическимнаконечником 16 с уплотнительным кольцом 17, размещенным в канале 9, Клапаны 8 и 10 соединены между собой посредством компенсационной муфты 18,выполненной в виде взаимодействующихмежду собой С- и Т-образных выступовна обращенных одно к другому основаниях конусов клапанов. Цилиндрический наконечник 16 выходит в полость19, сообщающуюся с атмосферой,Площадь сечения цилиндрическогонаконечника 16 выполнена...

Номер патента: 785100

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B62D 53/04

Метки: автоматический, веса, сцепного, тягача, увеличитель

...с ним посред.ством шариков, установленных в винтовыхканавках 20, и упор 21, соединенный с массой19 и посредством пружин - с корпусом, приэтом,упор 21 связан с одним из контактов 16.Прицеп 2 содержит дышло 22, шарнирно соеди. Оненное с тягачом 1 и поворотным устройством23, упругодеформируемый элемент 24, шарнирноустановленный на поворотном устройстве 23 исоединенный одним концом с дышлом 22,цилиндр 25, шарнирно связанный с поворотнымустройством 23 и дышлом 22, и цилиндр 26,шарнирно связанный с поворотным устройством23 и упругодеформируемым элементом 24.При этом штоковая полость 27 цилиндра 25ьсоединена маслопроводом 28 с бесштоковой ЗОполостью 29 цилиндра 26, а бесштоковая по.лость 30 цилиндра 25 соединена посредствомтрубопровода 31 и...

Номер патента: 787219

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Грибко, Павлович, Расолько, Стецко, Сыродоев

МПК: B60T 15/36

Метки: пневматический, привод, тормозов, тягача

...головкой 5 и разобщительным краном 8.Сильфон 9 образует с коническим отверстием 11, выполненным в подвижном седле 12, дроссель. В полости 13, сообщенной магистралью 14 с краном 2, размещена пружина 15, опирающаяся на седло 12 и корпус регулируемого дросселя б.Пневматический привод работает следующим образом.В отторможенном состоянии, при отпущенной педали 3 сжатый воздух 15 из ресивера 1 через полость крана 2 управления поступает в соединительную магистраль 7 прицепа и в сообщенную с ним управляющую полость 10 регулируемого дросселя 6. При этом сильО фон 9, растягиваясь, уменьшает проходное сечение отверстия 11. Тормозные камеры 4 тягача отторможены, так как сообщены краном 2 управлений с атмосферой. При торможении перемещают тормозную...

Номер патента: 802111

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Вишняков, Гапоян, Гусаков, Дубков, Дьячков

МПК: B60T 15/22

Метки: клапан, магистрали, пневматический, при-цепа, ресивером, сооб-щения, тягача, управляющей

...мембраной 32 на две камеры 33 и 34. Мембрана подпружинена пружиной 35. Соосно с толкателем 25 в корпусе секции 2 установлены запорные элементы в виде клапанныхзя головок 36 и 37, связанных между собой штоком 38 и подпружиненных другой пружиной 39. Полость 40 толкателя 25 сообщена через отверстия 41 с камерой 33, а через седло 42 для головки 36 - с полостью 40 43, которая образована корпусом пневматического клапана. Полость 43 сообщена через отверстие 44 с камерой 34.Система имеет, кроме того, тормозные камеры 45 и 46, ресивер 47 и соединительные головки 48 и 49 прицепа автопоезда, 4 Головка 48 соединяет питающую магистраль 50 с ресивером 47 прицепа. Компрессор 51 тягача сообщен через магистраль 52 с полостью 53 в штуцере 54,...

Номер патента: 827333

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Бунина, Ниципорович, Пиковский, Рипинский

МПК: B60D 1/08

Метки: coctabe, коммуникацийавтопоезда, крепления, полуприцепа, тягача

...тягача и выполнен в форме полукольца, центр которого размещен на вертикальной оси шкворня седельно-сцепного устройства. На фиг. 1 изображено устройство для крепления коммуникации автопоезда, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, при движении автопоезда на повороте., Направляющий стержень 1 закреплен на седельно-сцепном устройстве 2 тягача 3 и выполнен в форме полукольца, центр которого размещен на вертикальной оси шкворня седельно-сцепного устройства. Кольцо 4 прикрепляется посредством зажимных элементов 5 к коммуникациям 6. Для исключения провисания коммуникаций и их касания о различные выступающие элементы тягача при движении автопоезда на повороте предусмотрено дополнительное поддерживающее устройство 7.При...

Номер патента: 829467

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Русаковский, Сидоров

МПК: B60T 8/20

Метки: пневматическая, системаколесного, тормозная, тягача

...положении. Штанга 4 также занимает низшее поло,жение, устанавливая тем самим посредством балансирной тяги 3 такой угол поворота рычага 2 регулятора 1 давления, который соответствует оптималь; ном распределению тормозных сил на колесах одиночного автомобиля,При этом соотношение тормозных сил на кблесах автомобиля при торможении позволяет получить наименьший тормозной путь при данных дорожно-сцепных условиях и обеспечивает устойчивость автомобиля при торможении эа счет опережающего блокирования перед них колес автомобиля, тормоза которых не связаны с регулятором давления, При присоединении прицепа соединительная головка 14 подключается к тормозной системе прицепа. Разобщитель ный кран 13 открывается, воздух из источника 15 поступает в...

Номер патента: 856884

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Груздикова, Гулак, Уфимцев, Филимонова

МПК: B62D 21/12

Метки: опорно-сцепное, полуприцепом, тягача

...в тре. взаимно перпендикулярных плоскостях.Шарнирное устройство включает ох,ватываемую сферическую опору 12,закрепленную на раме тягача и охватывающую сферическую опору. Охватывающая сферическая опора выполнена в виде втулки 13, в которую вставлены сферические вкладыши 14 и 15, сжимаемые реэьбовой пробкой 16, Втулка 13 закреплена на раме полуприцепа 3.Для обеспечения фиксации рамы полуприцепа относительно рамы тягача в горизонтальной и в продольной вертикальной плоскостях на раме тягача установлен упор 17. Упор 17 установлен на оси 18, расположенной на раме тягача, и поворачивая относительно нее в продольной вертикальной .плоскости гидроцилиндром 19. Упор 17 выполнен с роликом 20. Ролик 20 установлен с воэможностью поворота вокруг...

Номер патента: 897595

Опубликовано: 15.01.1982

Автор: Тазов

МПК: B60D 1/14

Метки: буксирное, тягача

...снижает эксплуатационнув надежность.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности.Для этого устройство снабжено жестко прикрепленными к гайкам эластичными оболочками с возможностью охватывания колец.На чертеже изображено буксирное устройство.Буксирное устройство содержит две гибких тяги 1, шарнирно соединенные между собой серьгой 2, гибкие тяги 1 снабжены коническими кольцами 3, надетыми по всей 2длине и сжатыми натяжными гайками 4, Поверх колец надеты эластичные оболочки 5, например, из резины. После надевания концы оболочки 5 приклеивают к конечным звеньям устройства.Буксирное устройство работает следую щим образом.Устройство цепляют петлями за прицепное транспортное средство, серьгой 2 за тягач и осуществляют...

Номер патента: 897596

Опубликовано: 15.01.1982

Автор: Еварестов

МПК: B60D 7/04

Метки: гидросистем, соединения, средства, транспортируемого, тягача

...каналам 45 во внешние полости уплотнений. В разомкнутом состоянии каналы корпуса обеих блоков соединения перекрываются задвижками 46 под воздействием на них пружины 47, которые в состыкованном состоянии сжимаются направляющими штырями 48. Фиксация контакта обеих частей обеспечивается механизмом 49, Для удобства пользования устанавливается кольцевая ручка 50. Кроме того, на прицепе установлены тормозные цилиндры 51 (рычажный механизм тормозов не показан), дополнительный замкнутый резервуар 52, перепускной клапан 53, гидроаккумулятор 54 с обратным клапаном 55, обеспечивающим затормаживание прицепа в разъединенном состоянии, и перепускной клапан 56 тормозной системы прицепа.Устройство работает следующим образом,Тягач 1 задним ходом...

Номер патента: 912572

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Дронин, Ковба, Козак, Руденко

МПК: B60T 13/24

Метки: пневматический, привод, тормозной, тягача

...компрессора 1 питающая магистраль 2 (см. фиг. 2) соединяется каналами 21, 22 и 23 с ресиверами 4 основных контуров. При этом сжатый воздух проходит через отжатые пружинами 24 обратные манжетоклапаны 25, установленные перед регулирующими защитными клапанами 26 тройного защитного клапана 5. Обратные манжето-клапаны 25 содержат на торце седла 27, контактирующие при закрытии с седлами 28 на корпусе. В лепестке 29 манжето-клапанов выполнены дроссельные каналы 30.При двухпроводном приводе тормозов о нарушении работоспособности управляющей магистрали водитель.не предупреждается ни звуковыми ни световыми сигналами.При торможении транспортного средства тормозным краном 8 поступает сжатый воздух от двух секций крана 8 к крану 9. Кран 9...

Номер патента: 918119

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Зайцев, Кабаченко, Курзов, Малюченков, Манякин, Пекерман, Сысолин, Томпаков

МПК: B60D 7/04

Метки: автоматическое, гидросистем, соединения, средства, стыковочное, транспортируемого, тягача

...средства содераит оборудованные клапанами штуцеры, однинэ которых (например, штуцеры 1)соединены магистралями 2 с гидросистемой транспортируемого средства ина торцах имеют отверстия с уплотнениями 3, а другие магистралями 4с гидросистемой тягача.и выполнены 2 О в виде полых плунаеров: нагнетающего5 с внутренним каналом 6 и сливного7 со сплошньач задним торцом 8. Плунжеры 5 и 7 установлены в блоке 9 ссообщающимися меаду собой отверстиями 10, закрепленном на тягаче, а натранспортируемом средстве смонтирован корпус 11, в котором закрепленыштуцери 1 с отверстиямй размещенными соосно плунаерам 5 и 7, установленным в блоке 9 с сообщающнмися меа- ЗО ду соой отверстиями.918119 формула изобретения ВНКИПИ Заказ 1994/21 Тираж 715 П но пиал...

Номер патента: 921932

Опубликовано: 23.04.1982

Автор: Красильщиков

МПК: B62D 53/04

Метки: веса, сцепного, тягача, увеличитель

...веса тягача 1 содержит закрепленный на поворотном устройстве 2 прицепа 3, оборудованного дышлом 4, кронштейн 5. На кронштейне 5 закреплен силовой цилиндр 6. Шток 7 силового цилиндра 6 связан с шарниром соединения звеньев 8 и 9 двухзвенного шарнирно-рычажного механизма. Звено 8 механизма шар"3 921932 фнирнэ закреплено на кронштейне 5, ло, шарнирно закрепленное на поворота звено 9 расположено с возможностью ном устройстве прицепа, силовой циопирания на упругодеФормируемый эле" линдр и размещенный на дышле упругомент 10, например рессору, размещен" деФормируемый элемент, о т л иный на дышле 4 прицепа 3. р чающийся тем, что, сцельюУстройство работает следующим об- улучшения эксплуатационных характе"разом. ристик путем обеспечения...

Номер патента: 931501

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Зайцев, Кабаченко, Курзов, Малюченков, Пекерман, Сысолин, Томпаков

МПК: B60D 7/04

Метки: автоматическое, гидросистем, соединения, средства, стыковочное, транспортируемого, тягача

...с нижней полостью 12сообщающихся отверстий блока, а нагнетающий канал 13 соединен со средним участком14 нагнетающего отверстия, причем клапан1 О связан с упором 15 подпружиненной штанги 16, контактирующей с корпусом 17, установленным на транспортируемом средстве,сливной же канал 18, выполненный в блоке9, соединен с верхней полостью 19 сообщающихся отверстий и в среднем участке 20 слив-,ного сообщающегося отверстия блока 9.Предлагаемое автоматическое стыковочное устройство гидросистем тягача и транспортируемого средства работает следующимобразом,После полного и окончательного соединения тягача и транспортируемой машины, когда части сцепного устройства успокоилисьи заняли определенное неподвижное положение, а части автоматического...

Номер патента: 931545

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Воробьев, Голенков, Семенов, Шнейсер

МПК: B60T 17/22

Метки: несинхронности, прицепа, торможения, тягача

...преобразующим замедление объектав электрическое напряжение. Это напряжение усиливается усилителем 3 ипоступает на пороговое устройство 5, на выходе которого появляется скачокнапряжения, как только напряжение превысит заданный порог срабатыванияСкачок напряжения преобразуется формирователем 7 в короткий импульс, необходимый для управления электронным секундомером 11.Начало Торможения прицепа определяется по сигналу тензометрического датчика 2 давления, преобра, зующего давление рабочего агента в тормозной магистрали прицепа в . электрическое напряжение. Усиленное усилителем 4 напряжение поступает на пороговое устройство 6, порог срабатывания которого выбирается в зависимости от давления, необходимого для срабатывания тормозов...

Номер патента: 933510

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Костьянов, Машатин, Меламуд, Рашидов, Топалиди

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозной, тягача

...уско рительный клапан 14, одинарный защитный клапан 15, разобщительные краны 16, соединительные головки 17, трехходовой кран 18 и одинарный защитный клапан 19 с обратным потоком. 10Привод работает следующим образом.Когда в кране 18 сообщены между собой выводы 1 и Г 1, а вывод 111 отсоединен от них, привод тягача рабо" тает обычным образом и к нему мож" 15 но подключать однопроводный и двух" проводный тормозные приводы прицепов,При работе тягача с прицепом,оборудованным тормозным приводом,позВоляющим приводить в действие запасную тормозную систему прицепа из кабины тягача, необходимо кран 18 перевести в такое положение, когда между собой сообщены выводы 11 и 111, а вывод Т отсоединен от них. В этом случае сжатый воздух через кран 13...

Номер патента: 933511

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Ковба, Козак, Ломан, Руденко

МПК: B60T 13/28

Метки: пневматическая, тормозная, тягача

...кран 12 и соединительную голо.:к 13. Клапан 5 соединен трубопроводом с краном 14 ручного тормОжеци 5 ОбратцОГО действия Уста.нОВ - ленный в системе аварийный перепускной клапан 15 соединен трубопровоцом 16 с ресивером тягача, штуцером 17 (ФтГ.2) - с магистралью 7, трубогроводом 18 - с магистралью 11, трубопт 2 оводом 19 - с краном 2.КЛа 1 Ь 15 СОСТОИТ ИЗ раЗМЕщЕННЫХ в корпусе и жестко соединенных штоком 20 поршней 21 и 22. Полость 23 над верхним поршнем 21 сообщена с магистралью 11, в ней установлена пружина 24, полость 25 под поршнем 21 соединена с краном 2. Полость 6 над поршнем 22 соединена с ресиверсм 1, а полость 27 под поршнем 22 сообщена штуцером 17 с магистралью 65 7, На пути подвода сжатого воздуха от ресивера 1 тягача...

Номер патента: 944965

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Бойков, Жуковский, Сизова, Скуртул

МПК: B60T 15/36

Метки: пневматический, привод, тормозов, тягача

...На схеме показаны также воздухораспределитель 29 прицепа,сообщающийся с ресивером 30 и камерами 28,Пневматический привод тормозов тягача работает следующим образом.35В отторможенном состоянии полость24 дросселя 7 и полость 13 регулятора 6 через трубопровод 26 магистраль 27 и воздухораспределитель 29сообщены с атмосФерой. В силу этого1 Оигла 21 дросселя 7 и поршень 15 регулятора 6, связанный штоком 20 споршнем 18, под воздействием пружин23 и 16 соответственно занимают крайнее нижнее положение, Одновременнопод воздействием сжатого воздуха измагистрали 9 распределитель 5 сообщает с атмосФерой камеры 4 тягача,При нажатии на педаль 3 магистраль 9 через кран 2 управления сообщается с атмосФерой и давление вней, а также трубопроводе 12...

Номер патента: 977238

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Козак, Руденко

МПК: B60T 13/28

Метки: комбинированный, пневматический, привод, тормозной, тягача

...давление сжатого . воздуха передается к клапану 14, где "воздействует на следящий поршень, обеспечивая поступление сжатого воздуха иэ ресиверов 7 в питающую магистраль 9.Давление в питающей магистрали 9 воздействует на клапан клапана 22, перемещает его и подводится к клапану 8 одинарному с обратным потоком, далее через кран 11 и головку 12 сжатый воздух поступает в.питающую 40 магистраль прицепа 1 не показана).- От двух секций тормозного крана 13 производится управление давлением в переднихне показаны) и задних камерах 15, а также управление краном 45 18 прицепа для двухпроводного привода и аварийно-ускорительным клапаном 14.Поступающее к крану 18 давление обеспечивает его срабатывание, что 50 позволяет подать сжатый воздух через клапан...

Номер патента: 1008043

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Вишняков, Гусаков, Дубков, Дьячков

МПК: B60T 15/22

Метки: клапан, магистрали, пневматический, прицепа, ресивером, сообщения, тягача, управляющей

...13и 14 установлены уплотнительные элементы 16 и 17. Другими выступами 18 и 19 поршни 6 и 7 упираются друг в друга. На выступах 18 и 19 установлены уплотнительные элементы 20 и 21.Корпус секции 5 образует с корпусомсекции 2 рабочую камеру, разделенную мембраной 22 на две камеры 23 и 24. Мембрана 22 соединена с толкателем 1 5. Вместе они подпружинены пружиной 25, Соосно с толкателем 15 в корпусе секции 2 уста- ЗОновлены запорные элементы в виде клапанных головок 26 и 27, связанных между собой штоком 28 и подпружиненных другой пружиной 29. Полость 30 толкателя 15 сообщена через отверстие 3 с камерой 3523, а через седло 32 для головки 26 - с полостью 33, сообщена с камерой 24 через отверстие 34. Между торцовой стенкой 1 О, выполненной в...

Номер патента: 1011428

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Кащеев

МПК: B62D 13/00

Метки: прицепом, соединения, тягача

...с прицепом серьгой, икронштейнами с отверстиями, жесткозакрепленными.на раме прицепа, а тяги выполнены регулируемыми по длинес упорами пропущены через отверстияв кронштейнах и шарнирно связаны сдыюлом,На Фиг. 1 схематично изображеноустройство для соединения тягача с 55прицепом; на фиг.2 - то же, при движении на повороте.На транспортном средстве установлена рама 1, закрепленная на кронштейнах трактора двумя пальцами 2. С помощью пальца 3 на раме 1 з.акрепленаприцепная серьга 4, к которой шарнирно закреплен гидроцилиндр 5, Рама бприцепа шарнирно присоединена двумяпроушинами к прицепу. ДЫшло 7 с пру 65 жинным амортизатором 8 может поворачиваться в горизонтальной плоскостивокруг пальца 9. Регулируемые подлине тяги 10 одними концами шарнирно...

Номер патента: 1030222

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Загуменный, Ковба, Машатин, Решетников, Руденко

МПК: B60T 13/28

Метки: комбинированный, пневмопривод, тормозной, тягача

...из секций тормозного крана 12 и трубопровод 20, сообщенный с управляющей магистралью 21 двухпроводного привода, В конце питающей магистрали 16 двухпроводного привода установлены разобщительный кран 22 и соединительная головка 23.В управляющей магистрали 21 двухпроводного привода, идущей от клапана 15, установлены разобщительный кран 24 и соединительная головка 25.Однопроводный привод выполнен с применением клапана прицепа для однопроводного привода 26, управление которым осуществляется через управляющую магистраль 21 двухпроводного привода. Питание клапана 26 осуществляется от питающей магистрали 27 устанавливается разобщительный кран 28 и соединительная головка 29.Защитный клапан 18 содержит подвижный полый поршень 30 сседлом 31 на...

Номер патента: 1033373

Опубликовано: 07.08.1983

Авторы: Волошин, Ковба, Козак, Руденко

МПК: B60T 13/28

Метки: безопасности, комбинированный, пневмопривод, повышенной, тормозной, тягача

...следящую5 поршневую систему, разделяющую корпус на последовательно расположенные полость, подключенную к управля 1 ощей магистрали, полость, подключеннуюк тормозному крану, полость, под 10 ключенную к крану ручного управления,и полость, подключенную к питающеймагистрали, при этом две последниеиз указанных полостей через дополнительный двухмагистральный перепуск5. ной клапан йодключены к входу основного двухмагистрального перепускногоклапана, связывающему пневмопружин".ные энергоаккумуляторы с краномручного управления.На фиг. 1 изображена схема комбинированного тормозного пневмопривода тягача; на фиг. 2 - один изконструктивных вариантов аварийноускорительного клапана,Комбинированный тормозной пнев 25 мопривод тягача (фиг. 1)...

Номер патента: 1041358

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Дольберг, Дронин

МПК: B60T 13/24

Метки: привод, тормозной, тягача

...фиг. 1 показана схема тормозного привода тягача; на фиг. 2 - кран ручного торможения, продольный разрез.Тормозной привод тягача (фпг. 1) содержит двухсекционный тормозной кран 1, одна пз выходных полостей которого трубопроводом 2 сообщена с рабочими полостями передних тормозных камер 3, а другая - трубопроводом 4-с рабочими полостями задних пневмопружинных камер 5 и с управляющей магистралью 6. 5 1 О 15 20 5 30 35 40 50 55 Кран 7 ручного торможения (фиг. 2) содержит корпус 8, следящий поршень 9, внутри которого находится дополнительный поршень 10, связанный посредством пустотелого штокас управляюцим поршнем 12, В верхней части штока 11 внутри дополнительного поршня 10 расположен клапан 13, выпускное седло 14 которого выполнено на...

Номер патента: 1081034

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Ломан, Яровой

МПК: B60T 13/24

Метки: привод, тормозной, тягача

...с неподвижным седлом,выполненным в перегородке корпуса, разделяющей ресиверную полость и полостьуправляющей магистрали, причем последняя через подпружиненный пустотелый клапан связана с другой секцией двухсекционного тормозного крана, а ресиверная полость через кран ручного торможения обратного действия - с питающей магистралью.На чертеже представлен тормозной привод тягача, общий вид.Привод содержит двухсекционный тормозной кран 1, кран 2 ручного торможенияобратного действия, пневмопружинные тормозные камеры 3, кран 4 прицепа, питающую 5 и управляемую 6 магистрали. В кор 5 о 5 20 25 зо 35 40 45 пусе 7 крана 4 размещен подпружиненный большой поршень 8, внутри которого расположен малый поршень 9 с седлом 10 на торцовой...

Номер патента: 1133123

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Говядкин, Маркевич

МПК: B60D 1/00, B60D 3/00

Метки: буксирное, прицепом, соединения, тягача

...что приводит к неудобству управления.Целью изобретения является повышение компактности и надежности устройства в работе.Поставленная цель достигается тем, что в буксирном устройстве тягача для соединения с прицепом, содержащем подпружиненную сцепку с хвостовиком, размещенным в корпусе, 35 установленном с возможностью перемещения вдоль направляющих, жестко соединенных с бампером тягача, силовой цилиндр, соединенный с бампером и корпусом, силовой цилиндр вы полнен с двусторонним штоком, концы которого жестко соединены с бампером тягача, а корпус гидроцилиндра жестко соединен с корпусом сцепки.Кроме того, буксирное устройство снабжено телами качения, установленными между корпусом и направляющими.На фиг.1 изображен тягач с расположенным в...