Патенты с меткой «сцепной»

Номер патента: 39177

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Чушин

МПК: B61G 5/04

Метки: автоматический, железнодорожного, подвижного, прибор, состава, сцепной

...На стержне крюка 2 свободно подвешен при посредстве тяги 13 груз 12, шарнирно связанный с угловым рычагом 11 фиг. 1, 2, 4). Другой вильчатый конец 77 рычага 71 соединен с ушком 7 болта Л. Этим же болтом соединяется хвостовик 7 крюкообразного захвата с пластиной 9, составляющей одно целое с винтовой муфтой 8 для винта 14 (фиг. 2), В пластине 9 для болта А сделан продольный прорез, так что болт может скользить вдоль прореза при от клонении груза и захвата.При соударении захватов поверхностями 1" при сцеплении вагонов, захваты поворачиваются около вертикальо ных штырей 5, причем хвостовики 1, отклоняясь, передвигают болты А по ирорезу и вместе с тем через посредство рычага 11 выводят груз из отвесного поло. жения в наклонное. Когда...

Номер патента: 41021

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Голованов

МПК: B61G 3/12

Метки: автоматической, головке, двузубой, замыкающее, сцепной

...коленчатый рычаг,На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез головки; фиг. 2 - вид сверху с частичным разрезом.автоматическая сцепная головка имеет два тяговых когтя 1 - большой и другой 2 - малый. Внутри головки поме. щается замыкающая колодка 3, час.ично выступающая в зев головки и могущая перемешаться по горизонтали,Колодка при посредс"ве шарнир огосочленения 4 соединяется с плечомуглового рычага 5, поворотного околовертикального штыря 6. Конец другого 1 плеча рычага 5 выполнен в виде вилки, охватывающей горизонтальный стержень 7 и связанный с последним чекой 8. Стержень 7 проходит сквозь отверстие прилива 9 головки и оканчивается усиками 10 для прикрепления гибкой тяги 11. Между вильчатым концом рычага 5 и приливом 9...

Номер патента: 41288

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Болотный

МПК: B61C 9/10, F16D 13/72

Метки: муфты, охлаждения, пластинчатой, сцепной, фрикционной

...47 трубки 42,через которую сжатый воздух из резервуара 44,а следовательно, и из резиновой камеры 11 можетеыходить в атмосферу.При этих крайних положениях 43 и 46 ручкикрана, наполнение резервуара 44 сжатым воз.духом с давлением, равным давлению в камере 35,и опорожнение резервуара до агмосферного давлепия происходит быстро, по расчету заявителя, в течение 5 секунд. Стаея ручку крана 36 в пром"жуточное между 36, 43 и 46 положение. процесс наполнения и опорожнения резервуара 44 замедлить можно, а следовательно, возможно регулировать, по мере надобности, силу нажатия на фрикционные диски муфты и время их включения и выключения, так как в промежуточных положениях ручки крана воздух будет входить и выходить не через все отверстия 48 и...

Номер патента: 45548

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Ласло

МПК: B61G 5/04

Метки: автоматической, головки, крюку, подвешивания, сцепной, тяговому

...шарнира 11 имеетследующие преимушества,Если сталкиваются две наклоненныевниз головки, то сперва ударяются ихверхние кромки 83, причем появляетсямомент с центром вращения в шарнире 11который стремится сообщить головкамсоосное положение. Момент этот, очевидно, больше, если шарнир /1, вместоизображенной на фиг. 9 конструкции,исполнен обычным образом по фиг, 8,так как здесь сила действует на болеедлинное плечо. Эо положение головок,отличающееся от изображенного нафиг, 8, может иметь различные причины,напр неточная сборка, заедание, усталость поддерживающих пружин.Если одна голозка слишком тяжела исталкивается с более легкой головкой,причем более легкая головка расположена выше, то более легкая головкаоткинется вниз, так как при этом...

Номер патента: 47253

Опубликовано: 31.05.1936

Автор: Руссел

МПК: B61G 5/04

Метки: автоматической, головки, крюку, подвешивания, сцепной, тяговому

...Ь и с. Благодаря такому устройству получается возможность перемещения головки а относительно коробки у и крюкан устраняется свисание головки, которому противодействуют также две надетые на раздвижные стержни пружины а, служащие для возврата головки а, отодвинутой нажатием на нее при сцеплении вагонов. Концами, обращенными к буферному брусу р, пружины действуют на упорную в брус плиту , На оборотной стороне последней находятся кулачки т и и, эксцентрично расположенные на валу о, При вращении вала о один из кулачкой прижимается к плите 1 и поднимает плиту с одной сторо. ны, вследствие чего соответствующая пружина А сильнее сжимается, а сцепная головка а становится наискось к продольной оси вагона; другой кулак при этом отходит от плиты 1,...

Номер патента: 55600

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Бордуков

МПК: B61C 15/00

Метки: локомотива, повышения, силы, сцепной, тяговой

...головку рельса за счет пружины 11, лежащей на оси б. Пластины 4 соединены друг с другом шарнирно. Движение цепи происходит по роликам 8, зубья которых входят в отверстия 12 пла стин 4 (фиг. 5), Ролики 9 (фиг. 3) размещены на цепи 1 в шахматном порядке. Оси роликов покоятся на шари коподшип никах,Для приведения в движение цепи предназначены установленные у концов ее зубчатые приводные колеса 18, передающие цепь на третий рельс и парные колеса 14, автоматически отклоняющие концы 8 рычагов клещей 7 для захвата ими или отпуска головки рельса, Связь цепи с рамой локомотива осуществляется помощью полукольцевого бруса 15, образующего раму нижней ветви бесконечной цепи 1, по плоскости 10 (фиг, 11) которого, как уже сказано, катятся...

Номер патента: 67004

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Тагер

МПК: F23K 3/08

Метки: решеткой, сцепной, топочное

...- рукав 8, причем верхняя кромка этой плоскостивььполненная в виде рассекателя 7, раополагается на траекториискатывающихся с лотка 4 среднихфракций. Для регулироваяия распределения топлива между прямыми обратным скатыванием применена заслонка б, установленная вконце лотка 4. Крупные фракции,после отрыва от плоакости заслонки б, падают на решетку через,рукав 9, а более, мелкие фракциипроходят через рукав 8.З.ажигателыный топлианик состоит из охлаждаемых балок 10, 11,12, устааовленньпх,над передней частью цепной решепки 13.Передняя ограничивающая оалка 10 тапливника служит для образования и непрерывного воостановления первичного очага нижнего розжига; средняя разделительная балка 11 предназначена для за- держки части топлиева (первого...

Номер патента: 67181

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Ткачев

МПК: B61B 12/12

Метки: грузовой, дорог, канатной, механизм, одноканатных, откатки, сцепной

...К 01)пхса.и кана 1 т Зажимается между Гбка 1 Пи 1 О. Канат, попаВ В Вырез 8 тянетМо 67181- 2 хВостовик 6 к)еркин, 1 рп это 1 НО;зун д, перс(Нас Бдо,ь напраВГяю ЦСЙ с К 01)ПУС 3, ЗсаставЯЕТ ВЫДВИНУТГЬСЯ УОКУ С 1 П 1)ИОЛИЗПТЬСЯ К ГУО- кс 7. Чс) и Осущсств,яется Зскпл к;1:ст:1. 1(,: большс уси,ие Грузс, 35 епспес киз кОрпус 1, те( с 00,ьшсп си Оп 33)къетс 51 канат. На;ичие шпс 1 ночпой канавки Б хвостовикс обеспечивает постоянное совпадение Гмоок, Зажи 3 Оних канатС ЦСЛШО с 1 ВТОХ 3 ТИЧЕС 1(ОГО 1) сСГЕН, С ИЯ Х СХ 3 Н 1 зма С КЗН 3 ТОМ Б С)01 БЕТСТВуЮцсМ ГуНКТС ПУТИ, Он СП 30 ЖСЧ( ,.)СГИКОЛ с, НабЕГ 310 щИМ На ПСПОДВИЖНУ 10 ОТНОСРТСГ 1 ЬНО Кс 1 НВТ 3 ШПП, ОТВО 5 ПУ 10 КОРПУС МЕХ 3 НИЗ)13 ОГ К 3 Н 3 Тс И ВЫЗЫВ 310 ЦУ 0 ТС С 3 ХПАХ 1 СРС:ЕЩЕ...

Номер патента: 70805

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Абрамов, Рубан

МПК: B21D 19/02, B21D 39/02, B21D 51/32 ...

Метки: банок, выключения, движения, изделии, консервных, корпусам, крышек, муфты, нарушении, нормального, пневматической, приводе, прифальцовывания, станкам, сцепной

...щиток 11 нажимает на золотник 10 и открывает доступ сжатого воздуха из баллона 14 в пневматическую фрикционную муфту б. Последняя, раздвигаясь, нажимает с одной станкам длой муфты цио тве ди70805стороны на неподвижное кольцо 7, с другой стороны на кольцо 5, шпильками связанное с фрикционным диском 2. Произойдет сцепление дисков и включение станка. Если ноток корпусов 12 банок прекратится, то поворотный щиток 11 (фиг. 2) отойдет от золотника 10. Последний под давлением пружины 15 переместится и прекратит доступ сжатого воздуха из баллона 14, одновременно открыв отверстие 1 б для выхлопа воздуха из фрикционной муфты б в атмосферу. Освобожденная от воздуха фрикционная муфта б сожмется, ослабит нажатие на фрикционный диск 2 и произойдет...

Номер патента: 73063

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Харута

МПК: B61D 3/00

Метки: автоматический, железнодорожного, подвижного, прибор, состава, сцепной

...предлагаемый прибор.Сплошными линиями показаны крюки двух лСжных вагонов в сцепленном положении на прямом участке пути, а пунктирными - в расцепленном положении на закругленном участке пути, причем крюк правого прибора отжат по направлению стрелки.В оуфер 1 вагона вмонтирован поворотнын В горизонтальной плоскости подпружиненный крюк 2 со скошенной для автоматнческон сцепки головкой 3 и с двумя боковыми Высзупами а хвостовика на торце. 1,л 51 удержания крюка 2 в среднем положении выступы а опирают ня скобу;7, подВнжную В Осевол нан 1 р,1 В, енин и подпружнненну 10 пружиной 4.Прн движении двух вагонов навстречу друг дрязгу крюк 2 одногоВагона автоматически сцепляется с тякил же крюком Встречного Ва 1- гон. посредством головок 3....

Номер патента: 86666

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Банковский, Соснин

МПК: B61G 1/36

Метки: замком, полуавтоматическим, прибор, сцепной

...1 стс 5 В т что., с це;1 ьн) устрянсни 51 Возлсстви 5 упря)кпых приоорОВ ВГИсток 151 скобу замка, крюкам сцепки прилан форма, прц которой цспгры их и- Всрсти расположены ня Осп псйки, связьВП 01 цсй кр 10 ки между сОООЙ.Кром(С ТОГО, с 1 елью устряпспп 51 с 10 прОизВО 1 ьпс)ГО ИОВОрот скоб зямк 1, ня шейке, сослияю 1 цсй кр 10 ки, имеОтс 51 лыски ОКВтыВсмь, скОООЙ Д 15 пОВОООт скооы прп Отппрапии зяъКс Оня имеет 11 пирсни в средей части, лопускак)шес сс поворот при прцподнцманиц.Ня фиг. 1 изос)ражгч вил сцспцого прибора сбоку; на фиг. 2 - сейв нис по А-А ца фиг. 1,Двойной крюк 1, нядевасмьп и серьги 2 сцепляемых вагонеток, имс.ст зямО( В Видс 1 скобы 3, )ежду пск которОЙ устянОВлен сухарь 4 ня зяк:1 спке ). В сцеГленно)1 положении скооа...

Номер патента: 113932

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Ульянов

МПК: G03B 1/40

Метки: аппарата, кинопроекционного, лентопротяжный, механизм, сцепной

...муфт 7 и 8, что обеспечивает соединение барабана 1 то с ведущим валом электромотора б, то с диском 4, связанным с тормозным устройством,Электромагнитные муфты 7 и 8 приводятся в действие исполнительным электрическим ус 1 ройством, состоящим из сочетания известных приборов: генератора 9 с контуром 10, задающего импульсы тока; двух преобразователей 11 и 12 лимитора 18,устанавливающего длительность токового импульса для тормозной муфты 7; регулятора 14, плавно изменяющего длительность пускового пмпу:,.са с одновременным изменением длительности тормозного импульса; усилителей токовых импульсов 15 и 1 б.Работа усилите ктро ным тормозом для к ба113932 С преобразователя 11 снимается токовый импульс, посланный к точке 18 для управления...

Номер патента: 119759

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Нюрнберг

МПК: F16D 11/00, F16H 21/18

Метки: муфтой, привод, сцепной, эксцентриковый

...з.Сцепная муфта заключена в кожух 9, состоящий из двух половинок и снабженный окнами 10 для выпуска через них лапок б. Кожух снабжен спиралевидными гребнями 11, а также эксцентриком 12, перемещающим шатун 13,Приспособление для пуска и остановки (сцепления и расцеп муфты) состоит из закрепленного на валике 14 рычага 15 со скоса и упорами 17, снабженного тягой 18 с пружиной 19, оттягивающей чаг 15 вверх. На валике 14 закреплен профилированный рычагЛ 119759конце которого установлен якорь 2( поляризованного электромагни" та 22,При расцеплении муфты вал 1 вращается вместе с диском 3, рычаги 15 и 20 находятся в положении, показанном на фиг. 3, вследствие притяжения якоря 21 электромагнитом 22. При размыкании электрической цепи якорь под...

Номер патента: 121470

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Пухов

МПК: B61B 12/12, B61G 1/18

Метки: винтовой, дорог, канатных, подвесных, прибор, сцепной

...пканатной дороги звездочка 8 ве н1214709 и, вращаясь, приводит через коническую передачу 7 и кулачковую муфту предельного момента б упорный винт 4 При вращении упорного винта 4 подвижной гайке 5 сообщается движение вдоль оси винта в направляющих 10, при этом гайка воздействует на передаточный механизм 3,один из рычагов которого связан своим центральным шарниром с подвижной гайкой 5, а свободным концом - с центральным шарниром второго рычага, свободный конец которого перемещается в направляющих 11(фиг. 3) и шарнирно сочленен с толкателем 2 подвижной щеки зажима1. На оси 12 шарнира, соединяющего толкатель 2 с передаточным механизмом 3 (фиг. 4), монтированы ролики 13, подвижные в направляющих 11. Подвижная щека зажима 1, поворачиваясь...

Номер патента: 121471

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Барат, Пухов

МПК: B61G 1/18

Метки: винтовой, дорог, канатных, подвесных, прибор, сцепной

...8, взаимодействующие с отрезками подключенных к сети шин 9, установленных на участках срабатывания прибора.Движение от двигателя б передается через пару конических шестерен 10 кулачковой муфте предельного момента з, з от нее винту 4 с подвижной гайкой, и через шатунно-рьчажную систему 3 - подвижной части зажимного устройства.Так как упорный винт 4 при вращении не может вдоль своей оси, такое движение получает гайка, перемеща правляюших 11.На оси шарнира, соединяющего зажимное 1 с шатуннорычажной системой 3, монтированы ролики 1 перемещаются в направляющих 13.Кулачковая муфта предельного момента з предохраняет тяговый канат 2 от чрезмерного зажатия.Во избежание самопроизвольного разжатия щек зажимного устройства 1 резьба упорного...

Номер патента: 122491

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Барат, Олехонович, Пухов

МПК: B61B 12/12

Метки: вагонеток, дорог, канатных, подвесных, прибор, сцепной

...шарнира 4 и отростка 5 сс средним шарниром 6 ломаюгцегсся рычага, образованного из звена 7, поворачивающегося вокруг оси 8, звена 9, связанного с шарром 10 ползуна.Г 1 ри повороте рычага 2 шарнир 4 отклоняетсявоздействует через отросток 5 на средний шарнир 6, при этом звено 7 ломающегося рычага поворачивается вокруг оси 8, а звено 9 его, поворачиваясь вокруг подвижного среднего шарнира 6, выталкивает вверх шарнир 10 ползуа. Н шарнире 10 прикреплены ролики 11, которые катятся по аправляю щим 12. К шарниру 10 прикреплена тяга 13, которая увлекается вверх вместе с шарниром. Тяга 13 соединена шарниром 14 с губкой 15, которая вращается вокруг оси 16. Нижняя губка 17 выполнена еподвижной. Обе губки снабжены съемными вкладышами И,...

Номер патента: 143676

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Матыков

МПК: B63B 21/56

Метки: автоматических, замок, кильватерных, плавания, речного, составов, судов, сцепной, сцепных, устройств

...клином может найти применение для сцепки кильваторных составов судов речного плавания.Предмет изобретенияСцепной замок для автоматических сцепных устройств кильваторных составов судов речного плавания, с двумя симметричными клешнями, находящимися в раскрытом положении под действием пружины и замыкающимися вокруг смонтированной на корме сцепляемого судна вертикальной балки (например, рельса) при нажатии последней на внутренние выступы клешней, фиксируемых в закрытом положении посредством запорного клина, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности сцепки, запорный клин выполнен с основанием, направленным к хвостовой части замка, образующей раскрытие зева с упорными планками, в пространство между которыми заводится...

Номер патента: 144418

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Горьковское

МПК: B63B 21/56

Метки: автоматических, замок, кильватерных, плавания, речного, составов, судов, сцепной, сцепных, устройств

...На носу толкача (нли баржи) укреплены два вертикальных упора 3 и носовая балка 4 с вырезом для размещения сцепного рельса 1. В корпусе б на осях шарнирно укреплены клешни б, между кулачковыми плечами которых может перемещаться запорный клин 7. Рычаги клешней соединены с траверзой запорного клина 7 пружинами 8, стремящимися сблизить клешни и запорный клин. Штоки 9 установлены в подшипниках 10 и 11 и прч помощи резьбы соединены с резьбовыми втулками корпуса б. В корпусе подшипника 11 установлены амортизаторы 12 из тарельчатых пружин. Для возможности одновременного вращения штоков 9 при регулировке положения замка на задние их концы насажены трещотки 13, связанные между собой тягой 14.Сцепка су то чкачом на корму б апорного клина 7 из...

Номер патента: 255332

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Барат, Шаров

МПК: B61B 12/12

Метки: подвесных, подвижного, прибор, состава, сцепной

...по А - А на фиг, 1. Сцепной прибор состоит из неподвижной 1 н подвижной 2 губок, зажимающих канат 3. Подвижная губка 2 шарнирно соединена с тягой 4, которая выполнена из двух частей, поворотных относительно оси 5. На оси 5 шарнирно установлен коленчатый рычаг б, поворачивающийся вокруг второй оси 7, закрепленной в корпусе 8 подвижного состава.Рычаг б связан при помощи элементов 9 и 10 рычажной системы с управляющим рычагом 11. На конце рычага 11 имеется ролик 12, взаимодействующий с направляющей шиной255332 Фи.1оставнтеаь А, Чижик А. Абрамова Корре Рубан дакто Подписно раж 48 Заказ 515/1 пография, пр, Сапунов(на чертеже не показана), установленной на пути подвижного состава.. На тягу 4 надеты пакеты тарельчатых пружин 13, опирающиеся...

Номер патента: 283948

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Домсьё, Иностранец, Иностранна

МПК: B61B 12/00, B61B 12/12, F16G 11/14 ...

Метки: крюк, сцепной

...сцепи ая половина предложенного крюка имеет кольцеообразную часть для сцепного каната груза с плоскими боковыми сторонами, двс проушины для общего соединительного стержня, выше которых расположен вырез, имеющий фор,у, обеспечивающую зажим каната и препятствующую раскрыванию половин крюка.На чертеже изображен сцепной крюк. Крюк состоит из двух идентичных сцепных половин 1 с основаниями 2, соединенными общим стержнем 3. Каждая сцепная половина в верхней части выполнена кольцеооразной, имеющей плоскую боковую сторону 4 для плотного прилегания к другой половине крюка и противоположную боковую сторону 5 выпуклой или плосковыпуклои формы. 11 ижпяя часть крюка выполнена в виде двух проушин 6 для оощего сосди ительного стержня д. Выше проушин...

Номер патента: 306994

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Куйбида, Олехноеич

МПК: B61B 12/12

Метки: подвесных, подвижного, прибор, состава, сцепной

...прибора, а на другом конце втулки выполнено глухое отверстие с резьбой, в котором размещен конец хвостовика губки, причем оси отверстий втулки взаимно перпендикулярны, а продольная ось тяги при зажатом канате совпадает с осью хвостовика губки.На чертеже показан предлагаемый прибор. На корпусе 1 прибора расположены неподвижная губка 2 и подпружиненная пружиной 3 подвижная губка 4, взаимодействующая с канатом 5. Хвостовик б губки 4 ввинчен во 5 втулку 7, сидящую на оси 8, несущей ролики9, взаимодействующие с направляющей 10 прибора. Ось 8 соединена с тягои 11, которая связана с управляющим рычагом 12, имеющим на конце ролик 13, взаимодепствующнй 10 с шиной.При расцеплении прибора ролик 13 наезх(ает на шину, управляющий рычаг поворачивается...

Номер патента: 309858

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Куйбида, Олехнович

МПК: B61B 12/12

Метки: 1-"г, 1тно"у, 1шit, i••, приборвсесоюзнаяпат, сцепной

...щек ыи вижную 1 е канат 3, ан хвосто, упираую губку, 25б в корбр етения редмет и Сцепнои подвесных пус, неподв пательно п ню губку, упирающих механизмов приоор канатн ижную еремещ наход ся в коуправ подвижного состава ог, содержащий корную г бку и поступодвижную зажимпод воздействием ружин и связанную сприбора, отличаюдля ых дор зажих аемуюящт юсярпус пления ика иарезана несамоторобхватывасмая гайкой У,соединена с выключаю- ЗО На чертеже изобрбор в разрезе и видСцепной прибор си подвижную 2 губкС подвижной губкойвик 4, на который нющиеся с одной стора с другой через неппус 7 прибора.На конце хвостовмозящаяся резьба 8оторая неподвижно присоединением заявки М щим рычагом 10, имеющим на конце ролик 11.Прибор работает следующим образом.В...

Номер патента: 310436

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Вители, Иларе, Рагнар, Суне

МПК: B61D 3/10

Метки: автотранспортных, гк0т1ш1(ж, ёилютейа, железнодорожный, ознаяит, перевозки, средств(ошо, сцепной, транспортер

...для постановки их впритык с грузовы ми станционными платформами, имеющимибуферные успройства.Концевые опорные площадки 4 платформтранспортера вьгполнены удлиненными с простиранпем на всю длину опорной тележки и 25 имеют загнутые к низу хвостовики 5, концыкоторых выполнены коническими и шарнирно соединены с нижним концом каждого из двух гилроподъехтных 6 и фиксирующих 7 устройств для подъемно-опускной поперечной балки 8 з 0 кстробчатой формы. Эта балка связана с рамойплатформы посредством расположенных по бокам ее шарнирных параллелограммных тяг 9, верхние плоскости которых служат также в качестве направляющих, в направлении внешнего конца платформы своими наружными концами шарнирно соединенных с подъемноопускной поперечной балкой 8....

Номер патента: 407769

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Букалов, Бызер, Вител, Чернышев

МПК: B61D 3/16

Метки: железнодорожный, сцепной, транспортер

...на подушки 11, установленные в ропштейнах 12, укрепленных на нижних площадках 5. Подушки 11 имеют пазы на одной из опорных поверхностей и выступы на боковых поверхностях, а кронштейны 12 - пазы для выступов подушек. На раме 3 рядом с площадками 4 и 5 установлены поперечные брусья 13, выполненные подвижными в вертикальной плоскости посредством домкратов 14, смонтированных на концах брусьев, Брусья 13 снабжены опорными роликами 15. При разгрузке под домкратом 14 устанавливают опоры 16, а под груз 17 подкладывают инвентарный опорный башмак 18. Поперечные брусья 13 снабжены кронштейнами 19, выполняющими роль на правляющих упоров.Во время транспортирования груз 17 установлен и закреплен на опорных балках 10, При установке...

Номер патента: 443212

Опубликовано: 15.09.1974

Автор: Смунев

МПК: F16D 23/12

Метки: механизм, муфтой, сцепной

...с рычагом шарнирно.На фиг. 1 представлена кинематическая 30 с механизма в выключенном положен фиг. 2 - кинематическая схема механизма в момент начала включения муфты, когда рукоятка отведсна от левого упора; на фиг. 3 - кинематическая схема механизма, когда рукоятка доведена до правого упора и подвижная полумуфта вошла в соприкосновение с неподвижной; на фиг. 4 - кинематическая схема механизма в момент, когда муфта включена полностью.Механизм управления с цепной муфты, имеющей неподвижную 1 и подвижную подпружиненную 2 полумуфты, состоит из рукоятки 3 и рычага 4, соединенных между собой шарнирно, и двухупорного фиксатора 5, который закреплен на шарнире 6 и поджат пружиной 7 к неподвижному упору 8,Рычаг снабжен захватом 9, а его...

Номер патента: 523977

Опубликовано: 05.08.1976

Авторы: Коровицын, Петров

МПК: E02F 5/10

Метки: активно-поворотный, например, орган, прицепной, сцепной, трубопереукладчика, тягача

...перевода рабочего органа 9 с не.верной на исправпенн) к трассу, т.е. для обеспсчс.ния поворотного движения прицепа с малой кривизной, действие силового цилинд 1 эа 4 исчерлы вастся 1 ольгсо возрожностью "выбора" запаса ходгг, - телескопической тяги 10. По окончании коррекцгПГ трассы рабочего органа 9, црн котором расстояние между ним и ножевым диском 5 приобретает 1 о нормальную величину, золотник клапана 8 возвращается в нейтральное исходное положение. В результате этого силовой цнлинпр 4 переходит в "плавающий" режим, что приводит постепенно к возврату прицепного трубоперсукладчнка в ис ходное за тягачом соосное нпи параллельное по.ложе нне,Активно поворотный сцепной орган работает; следующим образом,При отсутствии отклонений от...

Номер патента: 551708

Опубликовано: 25.03.1977

Авторы: Алеко, Глущенко, Логвинов

МПК: H01B 17/06

Метки: арматуры, воздушной, изоляторам, крепления, линии, сцепной, ушко, электропередачи

...так как сборка ушка и изолятора обеспечивается и без него.Целью изобретения является упрощение конструкции и обеспечение равномерно-распределенной нагрузки на головку стержня изолятора по всей его сопрягаемой поверхности,Это достигается тем, что в ушке для крепления к изоляторам сцепной арматуры воздушных линий55 1708 фр Подписное ЦНИИПИ Заказ 131/29 Тираж 10 электропередачи, содержащем гнездо сферическогошарнира с поясом сопряжения и проушину, гнездосферического шарнира выполнено из двух соединенных замком половин, образующих сплошнойсферический пояс сопряжения.На фиг. 1 изображено предложенное ушко; нафиг. 2 - то же, вид в плане, на фиг, 3 - то же, видсбоку,Ушко состоит из двух совершенно одинаковых,изготовленных одним...

Номер патента: 668835

Опубликовано: 25.06.1979

Автор: Куйбида

МПК: B61B 12/12

Метки: дороги, канатной, подвесной, подвижного, прибор, состава, сцепной

...относительно тяги 4 диск 11 со сферической шайбой 12. Тяга 4 сверху имеет резьбу и гайку 13, осушествляюшую регулировку усилия в пакете пружин 9. Нижняя часть тяги 4 выполнена в виде стяжки 14 и имеет с одного конца правую, а с другого конца левую резьбы. Стяжка 14 предназначена для регулировки сцепного прибора при эксплуатации. Ввинчиванием стяжки при освобожденном канате компенсируется износ губок 1 н 2. Губка 2 выполнена с хвостовиком 15, который соединен с рычагом 7 штангой 16 с двумя шаровыА-А 9 8 еваоррек Составитель Т. ЙегтярРедактор Й. Пинчук Техред О. Андрейко К торМ. Вигул Тираж 803 Подпосударственного комитета ССм изобретений и открытийсква, Ж, Раушская наб., д каз 35 71/12..1 НИИ ПИ по дел3035, Мо сно лиал ППП Патент,...

Номер патента: 861168

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Гвоздев, Жуков, Манухин, Сторожев

МПК: B63B 21/56

Метки: комплекс, судов, сцепной

...выемки 6 каждого крюка-захвата 4 плавно сопряжена с раоо чеи поверхностью зева 5.11 ри сцепке каждый упорный элемент 1 сопрягается с соответствующим вертикальным пазом 11, при этом цилиндрическая опорная балка 9 сопрягается с одной из выемок 2, а зев 5 крюка-захвата 4 сопрягается с опорной балкой 9. В том случае, когда разность осадок сцепляемых судов такова, что опорные балки 9 не совмещаются по высоте ни с одной из выемок 2, суда солижаются до предела таким образом, чтобы упорные элементы 1 оказались напротив пазов 11, При помощи гидроцилиндров 8 крюки-захваты 4 по направляющим 3 опускаются до сопряжения, выемок б с опорными балками 9. 11 оследующим принудительным опусканием крюков-захватов 4 создаются усилия, дифференцирующие...

Номер патента: 983850

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Байбурина, Жарнов, Павлова

МПК: H01R 39/64

Метки: ведущего, внутреннего, двигателя, муфты, связи, сгорания, сцепной, токосъемником, электрической, элемента

...способствует устранению обрыва токонесущих проводов, особенно в случае значительного расстояния между коленчатым валом и токосъемни ком (например, при исследовании сцепных муфт на транспортном средстве).Упрощение устройства обеспечивается отсутствием необходимости сверления коленчатого Вала для прокладки 40 токонесущих проводов, что значительно уменьшает трудоемкость сборки измерительной схемы, Наряду с этим повышается надежность. работы устройства за счет устранения возможности обрыва токонесущих проводов, заключенных в защитный вал.Устройство может быть использовано при проведении исследований ведущих элементов сцепныхмуфт двигателя внутреннего сгорания (нажимных дисков, маховика, коленчатого вала). В случае исследования этих...