F16C 9/00 — Подшипники коленчатых валов или шатунов; крепление шатунов

Номер патента: 41803

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Малинин

МПК: F16C 9/00

Метки: валов, коленчатых, подшипник, роликовый, трансмиссионных

...стали, надеваемые на шейки вала; такие кольца вначале работают исправно, но сравнительно за короткий срок, в виду наличия у них двух стыков, приходят в негодность,срабатываются, а поэтому подшипник а вместе с ним и двигатель выходят изИзобретение имеет целью устранить эти недостатки путем применения в качестве внутреннего роликовогокольца качения насаживаемой на шейку втулки из винтообразно навитой полосовой стали, концы которой приварены к валу.На чертеже изображен разрез предлагаемого роликового подшипника.На шейку вала 2 плотно навивается в горячем или холодном состоянии твердая полосовая сталь 1 прямоугольного сечения. После навивки концы Зполученной витой втулки привариваются к телу вала автогеном или электросваркой. Укрепленная...

Номер патента: 315849

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Германска, Иностранец, Иностранное

МПК: F16C 9/00, F16J 1/16

Метки: 315849

...верхней головки 3 с втулкой 4 подшипникаи полым поршневым пальцем 5. Головка 315 снабжена торцовызи крышсами 6, установленными соосно с поршневым пальцем 5 иобразующими масляные полости 7, соединенные с продольным каналом 2 наклоннымсверлением 8 (см, фиг, 1 и 2) или вертикальньхи20 сверлениями 9 и 1 О, выполненными соответственно во внутреннем гнезде подшипника 11поршня 12 и полом пальце 5 (см. фиг. 3).Трущиеся поверхности пальца 5 и (или) втулки 4 снабжены фасками И со стороны ма 25 сляных полостей, Торцовые крышки изготовлены преимущественно из металлического листа и закрепляются при помощи наружныхкольцевых пазов 14, выполненных на верхнейголовке 3, пли соединяются растяжками 15,З 0 размещенными в пальце 5. Для...

Номер патента: 412407

Опубликовано: 25.01.1974

МПК: F16C 5/00, F16C 9/00

Метки: 412407

...9. Сверления сообщены с каждым отверстием поперечины, совпадающим с маслораспределительной канавкой 10, размещенной на дуговой поверхности, при помощи вспомогательных каналов 11. Поперечина выполнена с примыкающими к торцу корпуса секторными выступами 12, а корпус с торцовыми крышками 13. В нижней части крышки выполнен сливной паз 14.Подшипник может быть выполнен безкрышки. В этом случае поперечину снабжа, ют дополнительными выступами 16. Ползун16 крейцкопфного узла двигателя может крепиться к корпусу подшипника.При работе двигателя шатун качается вокруг точки ;0 штока, вместе с ним поперечина совершает возвратное движение по дуговым поверхностям относительно корпуса, При перемещении шатуна в положение, показанное на фиг. 1 пунктиром,...

Номер патента: 514974

Опубликовано: 25.05.1976

Автор: Солодихин

МПК: F16C 9/00

Метки: клети, приводе, прокатки, проушиной, соединения, стана, труб, холодной, шатуна

...пальцев н проушин.Цель изобретения - повышение долговеЧности и надежности соединения,Это достигается тем, что в предлагае мом устройстве концевые участки в попе-,речном сечении выполнены в виде четырехугольннков со скошенными сторонами подклннья;: размещенные в проушине,На фнг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий внд на фиг. 2 - разрезА-А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б 3 м 1фиг. 1,Устройство для соединения шатуна сушнной в приводе клети стана холодной пркатки труб содержит пальцы 1,которые "размещены своей средней цнлнндрнческойповерхностью в отверстиях шатунов 2 нсопряжены с ними через подшипники 3, а .,концевыми участками расположены в раэьной проушине, Разъемная пвушийа состав Элена иэ выполненных на станине 4 высту-. пов...

Номер патента: 909386

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Косырев, Порутчиков

МПК: F16C 9/00

Метки: сборки, шатуна

...дополтельные динамические давления наопорные шейки, интенсифицируя иэнои снижая срок службы последних. На фиг. 1 изобвид на Фиге 2Шатун состоит1, торсионов 2 ивнутренними квадразъемной головкми 7 и гнездами равен шатун, общийразрез А А на Фигиэ верхней головки3 с лысками 4 иатами 5, нижней6 с винтовыми паза.909386 3этого через внутренние квадраты 5, торсионы 2 и 3 предварительно закручивают на равные углы в противоположные стороны, а затем между лысок 4 устанавливают технологический клин 9 с углом Ф , равным удвоенному углу закрутки торсионов. Оосле фиксации торсионов технологическим клином через винтовые пазы 7 в них выполняются отверстия под штифты 10 и 11 и 1 о производят фиксацию с последующим удалением технологического клина...