Патенты с меткой «поршень»

Номер патента: 1204766

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Воробьев, Дудко, Кузнецов, Левин

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...поршня.Поршень имеет головку 1 с вставкой 2 и осью движения 3. В вставке 2 проточена канавка 4 радиальной глубиной .1 под первое поршневое кольцо 5. Между кольцом 5 и верхним торцом 6 канавки 4 имеется зазор 7. Между верхним торцом 8 вставки 2 и телом ГолОВки1 поршня Выполнен зазор 9. Радиальная глубина е. зазора 9 равна глубине 2 канавки под первое поршневое кольцо, а величина зазора в осевом направлении Б определяется из соотношенияг 3РквКЭ 5О 3Еггде К=0,015-0,025Р - диаметр цилиндра;- радиальная глубина канавкипод первое поршневое кольцо68 - предел прочности материала вставки;ш - масса первого поршневогокольца Е - модуль упругости материала вставки.Высота головкипоршня от зазора 9 до верхнего торца поршня - Н,высота вставки 2...

Номер патента: 1204767

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Ворожейнов, Вычисенко, Гудзь, Еременко, Игнатьев, Коваль, Рык, Суходольская, Таран, Шеховцов

МПК: F02F 3/00, F02F 3/28

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...дизелей.Цель изобретения - повьппение надежности и долговечности путем увеличения жесткости днища поршня.На фиг. 1 показан поршень, общий вид, на фиг. 2 - сечение А-А на фиг1,Поршень содержит корпус 1 с камерой сгорания 2, выполненной в днище 3, связанном с бобьппками 4 взаимно перпендикулярными ребрами 5 и 6 жесткости.Внутренняя поверхность днища 3 выполнена в виде параболоида вращения с вершиной, расположенной на пересечении вертикальной оси 7 поршня с внутренней поверхностью днища 3 и образующей, выполненной в соответствии с зависимостьюг х,У = - )(точки на.поверхности параболоида от плоскости отсчета 8, проходящей черезвершину параболоида вращения перпендикулярно оси 7поршня;х, - горизонтальная координататочки на поверхности...

Номер патента: 1206461

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Косырев

МПК: B23P 15/10, F02F 3/00

Метки: внутреннего, высокофорсированного, двигателя, поршень, сгорания

...учитывающий геометрию поверхностей и свойства материалов корпусапоршня, бандажа и стопорногокольца,- среднее давление в зоне кон-,такта стопорного кольца скорпусом поршня и бандажом,кг/мм;показатель степени (0,5)фкоэффициенты контактной прЕтФЭФ. и -Изобретение относится к машиностроению и может быть использованопри изготовлении высокоАормирован ных двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повьппениедолговечности поршня за счет исключения смещения бандажа относительнокорпуса поршня в условиях длительной работы поршня на высоких Аорсированных режимах.На фиг.1 изображен поршень, продольный разрез," на Фиг.2 - разрезА-А на фиг.1,Поршень содержит корпус 1, на котором с зазором установлен бандаж 2,зафиксированный...

Номер патента: 1208286

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Быков

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...10, связанной скольцевой проточкой 4 при помощиканалов 11, а проточка 4 связана сполостью 12 поршневого пальца 6.Поршень работает следующим образом,Из-за высокого давления газов вцилиндре двигателя во время процессов сгорания и расширения некотораячасть газов прорывается из цилиндрадвигателя через поршневые кольца 2в кольцевую проточку 4. Здесь давление прорвавшихся газов падает в результате расширения, затрудняющегопрохождение их через поршневые коль 35ца 3 в кратер двигателя, Увеличениеобъема кольцевой проточки 4 за счетвнутренней полости 12 поршневогопальца 286 2б вызывает дополнительное падение давления прорывающихся газов и соответствующее снижение возможности прорыва их в кратер двигателя.Кольцевая проточка 4 соединяется через...

Номер патента: 1213229

Опубликовано: 23.02.1986

Автор: Дитманас

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...стакана 6 и наружная поверхность подвижной вставки, 8 снабжены соответствующими радиальными пазами 13 и выступами 14, взаимодействующими между собой. В корпусе 1 поршня может устанавливаться листовая пружина 15, связанная с толкателем 9, а цилиндрическая пружина 7 размещена между подвижной нставкой 8 и листовой пружиной 15, и жестко связана с вставкой и корпусом,Для ограничения перемещения подвижного стакана 6 относительно корпуса 1 служит винт 16, установленныйв подвижном стакане. В днище 17подвижной вставки 8 установлен толкатель 9 и снабжен контргайкой 18. Угол винтовой линии резьбоного соединения превышает угол трения, при этом под влиянием воздействующих сил подвижный стакан 6 перемещается относительно корпуса 1. Листовая пружина...

Номер патента: 1216402

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Шмаков

МПК: F02F 3/00, F16J 1/08

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...Филиал ППП "Патент", г,укгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания.Цель изобретения - упрощение технологии изготовления.На фиг. 1 показаны втулка цилиндра и поршень, продольный разрез, врайоне канавки маслосъемного кольца;на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 (втулкацилиндра и поршневые кольца не показаны).В теле поршня 1 выполнена канавка 2 для размещения маслосъемногокольца 3. Над и под . маслосъемнымкольцом 3 выполнены верхняя 4 и нижняя 5 аккумулирующие полости. Ступенчатый канал состоит из двух соосныхотверстий 6 и 7 и соединяет аккумулирующие полости 4 и 5 с внутреннейполостью 8 поршня 1. К стенке цилиндра 9 за счет сил упругости...

Номер патента: 1219836

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Болдырев, Казаков, Лободко, Попов, Сергеев, Смирнова, Терновой, Шалай

МПК: F02F 3/14

Метки: алюминиевого, внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сплава

...центрирующий буртик поршня 1 надевается медная кольцевая вставка 3, а затем накладка 4, которую изготавливают так, что при сборке конические поверхности соприкасаются, 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 нижняя поверхность накладки не соприкасается с поверхностью днища поршня, и остается зазор 0,05-0,1 мм.Наличие зазора при сварке с нагревом и приложением давления обеспечивает пластическую деформацию на границе между накладкой и кольцевой вставкой. Все детали перед сборкой обезжиривают и защищаютПосле сборки поршень устанавливают в вакуумную камеру, откачивают воздух, производят нагрев до 500 С и на накладку сверху прилагают давление 50-60 кгс/см . В результате нагрегва и давления происходит пластическая деформация по границе конусного...

Номер патента: 572106

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Иванов, Силенко, Хак

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...двигателя внутреннегосгорания, содержащие головку по меньшей мере содной замкнутой полостью, частично заполненнойжидким легкокипящим, веществом, и системойканалов для циркуляции охлаждающей среды,Недостаток известных поршней заключаетсяв сравнительно невысокой интенсивности отвода тепла через замкнутую полость головкиэа счет взбалтывания заполняющей ее среды,что снижает интенсивность отвода теплачерез систему циркуляционного охлажденияв целом.Целью изобретения является повышениеэффективности охлаждения поршня.Это осуществляется введением в замкнутуюполость средств способствующих возрастаниюинтенсивности теплообмена, и достигаетсяорганиэацией функционирования замкнутойполости в режиме тепловой трубы,Для этого внутренние стенки...

Номер патента: 1225680

Опубликовано: 23.04.1986

Автор: Ягин

МПК: B22D 17/20

Метки: давлением, литья, поршень, прессующий

...неполную его длину вымолнены продольные прорези 8, образующие, таким образом, лепестки 9. На поверхности корпуса 1 выполнены под ключ лыски 10, на поверхности кольца 2 -- лыски 1. В центральПай г 11 С 1 И КОриуеа 1 НаХОдятея КацаЛ 12 и трубка 13 системы водяного охлаждения ПОРП) П 51. На торце кольца 2, примыкаюцего к копусному наконечнику корпуса 1, выполнена наружная фаска 14, которая вместе с открытой частью боковой поверхности конуспого наконечника корпуса 1 образует на боковой поверхности поршня кольцевую канавку 15. 11 оршень работает след)лапггм образо.После разуплотнения порпня в результате его изцосз расплав 1 поппкает в кз:звку 15 1 физ 3) . давит пз )овг:;),гк)сть фгски4 и,аким об 1 зазм, пригн па(" торси кольцак кану(.ному...

Номер патента: 1229403

Опубликовано: 07.05.1986

Автор: Прокофьев

МПК: F02F 3/00, F16J 1/08

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...- наибольший и наименьший диаметры юбки в плоскости оси поршневого пальца и в плоскости, перпендикулярной оси пальца,Помимо этого, углубления предлагается выполнять по винтовой линии с учетом наклона последней на угол величина перемычки междурядами углублений;высота (длина) юбки поршня;величина подъема винтовой линии;ширина клинообразного уг 1лубления.Данные признаки устраняют продольные канавки на рабочей поверхности цилиндра, образованные за счет разных опорных площадей рядов углублений и перемычек между ними.Выполнение клинообразных;участков 5 по трохоиде выбрано для устранения облитерации (эаращивания) с расчетом, чтобы поверхность клинообразной поверхности имела кривизну (вогнутость), близкую к прямой, и величина кривизны не...

Номер патента: 1229404

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Васильев, Васильева, Евенко, Зайнчковский, Рак

МПК: F02F 3/00, F16J 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...со сторонывнутренней полости поршня выполненакольцевая проточка, а втулки с одной стороны снабжены буртом, размещенным в проточке бобышки, а с другой - кольцевым выступом, причем заглушка связана с кольцевым выступомпри помощи реэьбового соединения.1229404 Составитель В.ЛобановТехред В,КадарМЕ Ф ректор Л.Патай Редактор И.Дербак Заказ 2431/3 Тираж 523 ВНИИПИ Государс по делам изоб 3035, Москва, ЖПодписноевенного комитета СССРетечий н открытийРаушская наб., д, 4/ оектная, 4 роизводственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород,Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности поршня путем исключения деформации тронка....

Номер патента: 1229405

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Воробьев, Никитин, Фокин

МПК: F01P 3/10, F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания, составной

...на фиг, 2 -узелна фиг. 1, центральная полость охлаждения, клапан открыт,на фиг. 3 - узел П на Фиг1, кольцевая полость охлаждения, клапан открыт.Составной охлаждаемый поршень содержит головку 1 с днищем 2 юбку 3,связанную с головкой 1 вставку 4,сочлененную с шатуном (не показан)при помощи пальца 5. Между головкой,юбкой и вставкой образованы центтральная 6 и кольцевая 7 полости охлаждения, связанные между собой каналами 8 и с подводящим отверстием9 во вставке 4.В центральной 6 полости охлаждения под отверстием 9 расположенклапан 10, выполненный куполообразной формы и вершиной 11 купола жестко связан с днищем 2. В кольцевой7 полости охлаждения размещен клапан 12, выполненный в виде плоскогокольца и связанный по внутреннемудиаметру 13 с...

Номер патента: 1236135

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Голубев, Кайбышев, Нечаев, Трифонов

МПК: F02F 3/02, F16J 1/00

Метки: биметаллический, внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...д. 4/5ул. Проек 1 нан, 4 Состави Техред И. Тираж 523 ПИ Государстве делам изобре Москва, Ж - 35 П Патент, г.нного тений Рауш УжгорИзобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания для изготовления поршней двигателей.5Цель изобретения - повышение надежности площади соприкосновения кольцедержателя с поршнем,На фиг. 1 изображен поршень с вставкой и прорезанной с пересечением гофр канавкой под компрессионное кольцо; на 10 фиг. 2 - гофрированная вставка; на фиг. 3 - схема усилий, действующих на вставку в момент работы поршня; на фиг. 4 - схема к расчету отношения периода гофр к толщине ленты вставки.Поршень двигателя внутреннего сгорания состоит из корпуса 1,...

Номер патента: 1237781

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Меньшенин, Шмаров

МПК: F01P 3/10, F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостным, охлаждением, поршень, сгорания

...4 на ряд направляющих каналов 5, и выпускная магистраль б. Продольная ось щелевой магистрали 3 лежит в плоскости качания шатуна 7 против форсунки 8 для подачи охладителя, форма образующих поверхностей 9 щелевой магистрали 3 может быть .прямолинейной или криволинейной и определяется условием обеспечения наиболее благоприятного попадания охладителя в полость 2 головки корпуса 1.Кроме того, подводящая магистраль 3 расположена под острым углом к оси так, чтобы форсунка 8, расположенная сбоку головки шатуна 7, непосредственно сообщалась с ней.Длина магистрали 3 в плоскости качания шатуна 7 определяется по результатам геометрического и аналитического расчетов величины и направления мгновенных суммарных векторов скоростей,...

Номер патента: 1239381

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Егин

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...внутреннего сгорания для регулирования степени сжатия.Цель изобретения - повышение надежности и быстродействия поршня,На фит, 1 показано предлагаемое устройство; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Поршень содержит корпус 1, сочлененный с шатуном 2 при помощи пальца 3, головку 4 с днищем Э, связанную с корпусом резьбовым соединением 6, выполненным на внешней поверхности корпуса 1 и внутренней поверхности головки 4, В полости 7 между головкой 4 и корпусом 1 размещена упругая биметаллическая мембрана 8, которая по центру связана с днищем Э, например, при помощи шпильки 9 и выполнена с упором в проточку 10 корпуса 1, Днище Э головки 4 со стороны камеры сгорания снабжено радиальными приливами 11 в виде торцовых лопастей 12.Поршень работает...

Номер патента: 1242634

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Денисов, Ким, Косырев, Сизов, Устинов

МПК: F01P 3/08, F02F 3/22

Метки: охлаждением, поршень, струйным

...Составитель В. Лобанов Редактор О. Головач Техред И. Верес Корректор Г. Решетник Заказ 3677/32 Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, в частности к поршням дизелей, имеющих струйное охлаждение.Цель изобретения - повышение надежности путем улучшения смазки пальца за счет увеличения давления в сопряжении палец - бобышки, палец - верхняя головка шатуна.На фиг. 1 показан охлаждаемый поршень, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - поршень, вид снизу. Поршень содержит корпус 1 с кольцевой полостью 2...

Номер патента: 1249183

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Песоцкий, Путинцев, Чистяков

МПК: F02F 3/00, F16J 1/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...с противолежащей ее ст 9- роны ранее построенный профиль поворачивается на 180 вокруг оси пальцевого отверстия. В объемном представлении массив боковых образующих юбки поршня формирует гладкие выпуклые криволинейные поверхности, ограниченные с обеих сторон пальцевого отверстия зонами "холодильников", при этом линии точек перегиба обеих противолежащих криволинейных поверхностей юбки лежат во взаимно параллельных, перпендикулярных центральной оси поршня плоскостях.Изготовление юбки предлагаемогопоршня осуществляется путем токарной обточки заготовки по объемному кепиру, либо при помощи бескопирной обработки на специальном токарном оборудовании. бПоршеазом. При хГжатие аботает следую тактеает его ерх н е поршня в оковая сил прижи ной (н...

Номер патента: 1249184

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Бондаренко, Санинский

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, составной

...корпуса устанавливаютголовку 1, Полость 8 через отверстие9 заполняют попарно соединеннымишпонками так, что они заполняютвсю длину полости, касаясь друг друга торцами большей высоты. Стопорнаязаглушка 12 завинчивается в отверстие 9, создавая силовое замыкание.между всеми шпонками, головкой и корпусом. Для удобства разборки и сбор,ки в головке на уровне полости выполнено радиальное окно 13, в которое пропускают шпонки при монтаже.Таким образом выбираются все зазоры между поверхностями контакта головки, корпуса, шпонок и заглушки.Получается более надежная, жесткосвязанная конструкция, вследствиеуменьшения контактных напряжений засчет организации полного контактафиксирующего элемента, большей плэщади контакта и гарантии контактакаждого...

Номер патента: 1252525

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Борисов, Воробьев, Неезжалый, Новиков

МПК: F02F 3/00

Метки: поршень

...в заглушке 10 (фиг1 и 3) или в теле поршня 1 (фиг.2 4 и 5). аккумулирующий резервуар, соединенный с маслоуланлинающей ка цацкой отверстиями равномернорпспопожсццыми по периметрупоршня. Внутри полости 5 установлен поршень-осциллятор 11, опирающийся цапружину 2, Поршець-осцилляторможет быть размещен ццже оси капала б, соединяющего маслоуланлинающую кананку 4 и внутреннюю полость5 (фиг,1), выше этой оси (фиг.2 и 3)или симметрично этой оси фиг 4 и 5)Внутренняя полость 5 соединена скартером 9 через цагцетательцыйклапан 13, который может Сыть установлен н поршце-осцилляторе 11(фиг,1 и 2), в заглушке 10 (фиг.3или н канале 8 (фиг.4 и 5).В поршне 1 может быть выполненаодна внутренняя полость 5 (фцг.5и 6), н которой установлен поршеньосциллятор...

Номер патента: 1255730

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Кривошеев, Хисаев

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, составной

...20 дренажными окнами 13 в стенке корпуса поршня 2 установлено маслосъемное кольцо 14, корпус поршня 2 снабжен поперечной перегородкой 15, выполненной в форме воронки, открытой в сторону днища головки 6, размещенной между последним и поршневым пальцем 4 и образующей с днищем головки 16 маслосборника полость 17, причем поперечная перегородка 15 снабжена центральным отверстием 18, с размещенным в нем дополнительным клапаном 19, в виде тарелки, связывающим маслосборную полость 17 с подпоршневым пространством 20, днище головки 16 снабжено вертикальным упорным выступом 21, размещенным над дополнительным клапаном 19.Между выступом 2 и дополнительным 35 клапаном 19 имеется зазор 22, позволяющий клапану 19 под действием сил инерции...

Номер патента: 1257258

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Пешаков, Сербин

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...каналами 2 и 3, об ратными клапанами 4 и 5, спивным клапаном б, оболочки 7, перемещающейся относительно корпуса и образующей с ним масляные полости переменного объема верхнюю 8 и нижнюю 9. 20 В корпусе 1 выполнены канал 10, который перекрывается стержнем 11, закрепленным на оболочке 7, и канал 12,25Поршень работает следующим образом,Во время предпусковой подготовки двигателя, как только масляный насос создает давление в системе смазки, 30 оболочка под действием давления масла перемещается в верхнее крайнее положение относительно корпуса, стержень 11 открывает канал 10, Масло,прокачиваемое масляным насосом, подается через маслопроводящие каналы в верхнюю масляную полость, откуда сливается по каналам 10 и 12 в картер...

Номер патента: 1262078

Опубликовано: 07.10.1986

Автор: Могилевцев

МПК: F02F 3/00, F16J 1/24

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...а значит и двигателя в целом и экономический эффект, связанный с изготовлением самого поршня, ремонтными работами и затратами от вынужденных простоев механизмов транспортных средств и установок. формула изобретения Поршень для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, сочлененный с шатуном при помощи сферического подшипника, храповое колесо, установленное на внутренней поверхности корпуса и жестко связанное с ним, и храповики, отличающийся тем, что, с целью повышения его надежности, храповики выполнены на шатуне по обе стороны от его оси в плоскости качания с возможностью попеременного зацепления с храповым колесом корпуса при максимальном отклонении шатуна,Состав и оп Н. Тупица Техред И 278/26 Тираж 52 ВНИИПИ Государственного...

Номер патента: 1262079

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Бернадский, Бондарев, Гольдман, Злобин, Назаренко, Пастушенко, Патон, Рабкин, Чернов

МПК: F02F 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания

...при помощи электронно-лучевой сварки и образующие между собой кольцевую камеру охлаждения с установленным в ней защитным элементом 1.Однако использование защитного элемента, защищающего полость охлаждения от попадания капель металла при сварке, не позволяет повысить степень охлаждения самого поршня, так как при прочих равных условиях не увеличивается площадь контакта охлаждающей жидкости с деталями поршня.Цель изобретения - повышение эффек тивности охлаждения.Поставленная цель достигается за счет того, что в охлаждаемом поршне для двигателя внутреннего сгОрания, содержащем головку и корпус, соединенные при помощи электронно-лучевой сварки и образующие между собой кольцевую камеру охлаждения с установленным в ней защитным элементом,...

Номер патента: 1266652

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Бантыш, Войкин, Касапов, Келюх, Юрченко

МПК: B22D 17/20

Метки: давлением, литья, поршень, прессующий

...повышение надежности работы,На фиг. 1 представлен прессующийпоршень, общий вид; на фиг. 2 - тоже, разрез.Пресующий поршень содержит штокс резьбовым хвостовиком 1 и конусным стержнем 2, на котором установлена конусная втулка, выполненнаясоставной из нескольких разрезныхколец 3-6. Кольца размещены со смещением разрезов 7-10 относительнодруг друга. Кольца поджимаются упорной гайкой 11 и контргайкой 12, Вштоке выполнен канал 13 охлаждения,При износе наружной поверхностиконусных колец 3-6 больше допустимой величины подворачивают гайку 11,в результате чего кольца надвигаются на конусный стержень 2 и увеличиваются в размерах по наружномудиаметру на заданную величину, уменьшая зазор между поршнем и камеройпрессования. Гайка 11...

Номер патента: 1278477

Опубликовано: 23.12.1986

Автор: Дмитриев

МПК: F02F 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, поршень, сгорания

...вы- у близком нополнены впускные окна 3 сооб ано больше (х - г), пластинавпускным каналом 4, впускные бщающиеся с приходит в зак ькрытое положение при повоые окна на юб- роте коленчатогке поршня перекрывает тонкая пластина 5,атого вала на 90 после ВМТ.установленная в пазы 6 шарниров 7жа тая упругими элементами 8. Н1 В и под- П еима шатуне 9 тения в ср ущества предлагаемого изобревыполнен упор 10.равнении с известным заключаетПоршень работает следующим бся в увеличении му, ощности двигателя и экоим о разом. номии топлива заПмертвой точки (НМТ)) к верхней мертвойт нижнеи ния кривошипной камеры.точке (ВМТ) в кривошипной камере создается разрежение. При совпадении окн 3в юбке поршня с впускным каналом 4 нана ф ормула изобретенияпластин...

Номер патента: 1281711

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Ворожейнов, Гудзь, Диденко, Лесовицкий, Михайлов, Мотлохова, Рык, Сторчевой, Таран, Филатов

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...и малой полуосей вырезов;а = (1,2-1,8)Ъ;Ь = (0,25-0,4)йп,Вырезы 4(5) и 6(7) расположены таким образом, что большие их оси 13(14), 15(16) (фиг.2) направлены в сторону днища 17 и пересекаются между собой, образуя с осью 8 поршня 1 угол К не менее 40 С.При возвратно-поступательном дви" жении поршня 1 со смещенным положением центра массы к оси отверстий 10 для поршневого пальца обеспечивается более равномерное боковое движение поршня, что позволяет повысить его надежность, Это смещение центра массы производится благодаря вырезам 4(5) и 6(7), расположенным на неработающей части 3 юбки 2 вьппе плоскости, проходящей через ось отверстий 10 для поршневого пальца, перпендикулярно диаметральной плоскости 8 поршня.Кроме того, расположение...

Номер патента: 1281712

Опубликовано: 07.01.1987

Автор: Ивашкин

МПК: F02F 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, количества, масла, охлаждаемый, поршень, прокачиваемого, сгорания

...с продольной канавкой 8 и через выходное отверстие 9 с мерной емкостью 10.Отводящий канал 7 расположен таким образом, что при положении поршня вблизи верхней мертвой точки масло по каналу 7, продольной канавке 28 и выходному отверстию 9 поступаетв мерную емкость 10, а в поршне остается объем масла Ч , равный объему масла Ч , оставшегося в реальномпоршне при положении его вблизинижней мертвой точки, за счет соответствующего положения верхней кром"ки входного отверстия канала 7 состороны внутренней охлаждающей полости.Для уменьшения сопротивления оку масла выходное отверстие 9 расположено на уровне выходного отвер".стия радиального отводящего канала7 в поршне при положении его в верхней мертвой точке.Головка-удлинитель 1 и тронк...

Номер патента: 1283432

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Горбунов, Кутузов

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания

...полости.На чертеже показан поршень нсборе с шатуном,Поршень содержит корпус 1 с кольцевой полостью 2 охлаждения, корпус.1 сочленен с верхей головкой 3шатуна, Подводящий канал 4 связанс пальцевой полостью 2. Подающееотверстие 5 в головке 3 расположено соосно подводящему каналу 4 приположении поршня в верхней мертвойточке (ВМТ).4Поршень снабжен трубкой 6, одинконец 7 которой размещен в канале4, а другой конец 8 выполнен с косым срезом и расположен между головкой 3 шатуна и внутренней поверхностью 9 корпуса 1, а подающее отверстие 5 расположено но оси 10шатуна.Поршень с каналом в виде трубки,соединяющим внутреннюю охлаждающуюполость с пространством под днищемпоршня в зоне отверстия в верхнейголовке шатуна, при работе обеспечивает...

Номер патента: 1284939

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Балабанов, Черкасов

МПК: B66F 3/26, F16J 1/00

Метки: поршень

...во всех отраслях народного хозяйства.Целью изобретения является упрогцение конструкции и повышение надежности уплотнения.На чертеже показан гидродомкрат, вид сбоку в разрезе.Гидродомкрат содержит гидроцилиндр 1, в котором установлен поршень 2, снабженный уплотнителями 3 и имеющий радиальные каналы 4, в которых установлены клапаны 5 - 9 и т. д настроенные на определенное давление срабатывания, кратное допустимому.Поршень работает следующим образом. 15 В полость гидроцилиндра 1 подается жидкость от источника питания. При достижении давления Р соответствующего допустимой нагрузке на уплотнители, клапан 5 перекрывает соответствующий канал. Таким образом, на первый уплотнитель действует нагрузка от давления .Р направленная вверх, а на...

Номер патента: 1291708

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Климент, Куделка

МПК: F01P 3/08

Метки: впрыскивания, масла, поршень

...элемента является причиной засорения форсунки и неисправностей двигателя в целом из-за недостаточного охлаждения поршней.Цель изобретения - повышение надежности путем принудительной фильтрации охладителя на выходе из форсунки.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для впрыскивания масла на поршень, содержащем форсунку, сообщенную с масляной магистралью, держатель форсунки и запорный элемент с подпружиненным клапаном и седлом, размещенным в держателе форсунки со стороны входа масла, запорный элемент дополнительно снабжен щелевым фильтром, размещенным на выходе масла из держателя и связанным с клапаном через пружину последнего,На чертеже представлено предлагаемое устройство, разрез,Устройство содержит держатель 1 форсунки,...