E01D 19/06 — конструкция, расположение, изготовление и соединение температурных швов

Номер патента: 160720

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: E01D 19/06, E04B 1/38

Метки: 160720

...примыкающие друг к другу короба.На фиг. 1 изображены соединенные закладные детали, вид сверху; ца фиг. 2 - разрез по А-А ца фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг, 2; ца фиг. 4 - соединение жестких закладных деталей при несовпадении их.Вдоль кромки верхней плиты ца расстояниях, обеспечивающих равномерную работу плит и балок, например 1,0 - 1,5 л 1, вкладывают жесткие закладные детали 1 (в виде штампованного или сварного короба), суженные в нижней части (см. фиг. 3), Короб с двух сторон открыт и в плане имеет преимущественно трапецеидальное сечение. В верхней части короба укреплен уголок 2, К каждому коробу швами а иприваривают стержни 3 и 4 нижней и верхней рабочей арматуры,При монтаже балок кромки верхних плит совмещаются....

Номер патента: 287087

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Зева, Пшеничников

МПК: E01D 19/06

Метки: атор, деформационного, мостового, шва

...компенсаторы дефмостовых швов, включающие реческие упругие элементы,Резина компенсаторов при этом подвержена непосредственному воздействи 1 о солнечного излучения, а в ряде конструкций и непосредственному воздействию автотранспорта, что 15 снижает ее долговечность, Во мноп 1 х конструкциях крепление резины к металлу выполняется клеями холодного отверждения, не обеспечивающими долговечность и герметичность швов. 20Для устранения указанных недостатков в описываемом компенсаторе упругий элемент выполнен в виде бруска, закрепленного между горизонтальными металлическими листами.На чертеже показан деформационный мос товой шов с предлагаемым компенсатором.Компенсатор дефо р мационного мостового шва включает упругий элемент 1 в виде...

Номер патента: 414353

Опубликовано: 05.02.1974

Авторы: Журавлев, Иванов, Изобретени, Чудновский

МПК: E01D 19/06

Метки: автодороги, моста, плиты, покрытием, проезжей, соединение, части

...Для обеспечения водонепроницаемости участок покрытия автодороги, имеющий меньшую толщину, сна бжеоч гидроизоляционцой прокладкой.На чертеже изображено предлагаемое соединение. Соединение плиты проезжей части моста спокрытием автодороги включает участок 1 поирытия автодоропи, участок плитьт 2 проезжей часги моста и,переходные плиты 3. Участок плиты 2 проезжей часги .выполнен за одно целое с участком 1 пакрьпия автодороги, причем последний отчеет на длине 0,5 - :3 .я от участка п.титы проезжей части моста толщину, равную 0,25 - :-0,5 толщины но крытия автодороги. При этом с цельюобеспечения водонепротвицаеатосги участок :поюрыгия автодороги, имеющий менывуто толщину, сцабжец пидроизоляционной прокладкой 4. Эго позволяет...

Номер патента: 422816

Опубликовано: 05.04.1974

Авторы: Дмитриевский, Миткевич

МПК: E01D 19/06

Метки: автодорожных, деформа1, ионном, мостов, пролетных, соединение, строений, стыковое, шве

...Всртпкальнь)с Вершины параллслогра.".мов остаются постоянно нд осп швд,ННЫС В ГОЯЮТС 51 ПРИРОЛСТВ ПСРИОДИ 2 у стра) чснпи по ос р ик ДС)сй ст роне при- рдг 1)КН м ь Изобретение относится к области мостостроения и предназначено для обеспечения плавного движения автомобильного транспорта по моста.; при переещении кОнцОВ с)с)кных пролетпьх строений под действием временных нагрузок и изменения температур.Известны стыковые соединения пролетных строений автодорожных мостов в деформационном шве, включающие листы скольжения и перекрывающий лист. Однако в известных конструкциях фиксирование перекрываюдцего листа по оси деформационного шва достигается либо с помощью рычажных механизмов, располо)кенных в горизонтальной плоскости, либо с помощью...

Номер патента: 436126

Опубликовано: 15.07.1974

Автор: Крылов

МПК: E01D 19/06, E04B 1/38

Метки: железобетонных, конструкций, преимущественно, сборных, соединение, стыковое

...фиг. 1 показан поперечный разрез предложенного стыкового соединения при нормальном совмещении кромок смежных элементов; на фиг. 2 - то же, при вертикальномО смещении кромок смежных элементов; нафиг. 3 - то же, продольный разрез; нафиг. 4 - то же, в плане,В скосах под углом 45 по верхним кром кам стыкуемых элементов 1 и 2 через равныеинтервалы, например 2 - 3 м, закреплены закладные детали 3 и 4, образующие в поперечнике открытый сверху короб, сужающийся книзу под углом, например, 90, внутрь кото рого при монтаже вставляют вкладыш. Вкладыш выполнен в виде ряда спаренных ребер встречного направления 5 и 6, например двух пар, отстоящих друг от друга на расстоянии 12 - 15 см, устанавливаемых перпендикуляр но к закладным деталям...

Номер патента: 439560

Опубликовано: 15.08.1974

Автор: Шестериков

МПК: E01D 19/06

Метки: деформационного, конструкция, между, мостов, пролетными, строениями, шва

...(в данном случае деформация сдвига) размеров и жесткости эластика, Для увеличения таких усилий элементы могут быть включены в работу параллельно (см, фиг. 3), а для увеличения величины смещения - последовательно (см. фиг. 4) .Завинчиванием в обойму штыря достигается прижатие скользящего листа к окаймлению. Для увеличения усилия прижатйя эластичные элементы могут быть установлены под углом к оси шва, в результате чего эластик работает пе только на сдвиг, но и на 5 сжатие (см. фиг. 5). Предмет изобретения Конструкция деформационного шва междупролетными строениями мостов, включающая металлическое окаймление концов пролетных строений, перекрывающий ско.чьзящий лист со штырем и центрирующее устройство, отли 15 чаюи 1 аяся тем, что, с...

Номер патента: 446575

Опубликовано: 15.10.1974

Автор: Рогожин

МПК: E01D 19/06

Метки: деформационный, шов

...3. К уголкам 3 приварены пластины 4 деформационного шва, выполненные в виде входящих друг в друга спиральных витков.Промежуток между ними залит мастикой 5.5 Непосредственно на поверхности пролетныхстроений и шва расположен изоляционный слой 6, выше которого над пролетными строениями расположен защитный слой 7 (цементно-песчаный раствор с сеткой) и асфальтобе тонное покрытие 8, а над швом - битумнаямастика 9.При эксплуатации дороги за счет увеличенного сечения конструкции шва поперечная прочность его увеличивается, что уменьшает 15 вертикальные деформации шва от действиявнешних нагрузок при движении транспорта, следовательно, уменьшается воздействие его на вышележащее покрытие.При наличии крутящего момента на пролет ных строениях...

Номер патента: 495425

Опубликовано: 15.12.1975

Автор: Пикельный

МПК: E01D 19/06, E04B 1/38

Метки: железобетонных, конструкций, сборных, стык, элементов

...листов и расположенных между ними распорных трубок, в которых пропущены высокопрочные болты.На фиг. 1 изображен стык растянутых элементов из обычного (ненапряженного) железобетона, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, сечение по А - А на фиг. 1; на фиг, 3 и 4 - стык сжатых элементов из обычного (ненапряженного) железобетона, вид сбоку и план; на фиг. 5 и 26 - стык растянутых элементов из преднапряженного железобетона, вид сбоку и план.Стык элементов сборных железобетонных конструкций включает стыкуемые элементы 1 из обычного илп преднапряженного железобетона, распорный каркас, закрепленный по концам стыкуемых элементов 1, состоящий из закладных листов 2 и расположенных междуними распорных трубок 3. Закладные листы 2 соединяются с...

Номер патента: 518154

Опубликовано: 15.06.1976

Авторы: Вильгельм, Рейнхард

МПК: E01D 19/06

Метки: образования, проезжей, температурных, части, швов, элемент

...поперек температурного шва и взаимодействующими с регулируемым винтом, пропущенным в об разованное в профильной опоре отверстие.На внутренней стороне ленты могут быть образованы криволинейные пазы, в которые вмонтированы вертикальные ребра жесткости, снабженные вкладышами. 30 На фиг, 1 изображена конструкция элемента для образования температурных швов для подвижных частей сооружения; на фиг, 2 - то же, при относительно большом перемещении подвижных частей сооружения.Злемент для образования температурных швов проезжей части включает ленту 1 из эластичного материала типа резины с фиксирующими ребрами 2, уложенными с обеих сторон температурного шва 3 в углублениях 4 проезжей части 5. Фиксирующие ребра 2 связаны посредством натяжных...

Номер патента: 589325

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Пономарев, Тюхтин

МПК: E01D 19/06

Метки: деформационный, шов

...в выемках, предусмотренных в плитах 1 проезжей части. Вкладыш 6, выполненный из полимерного материала, расположен по оси деформационного шва и имеет ширину, превышающую ширину шва, а профильный эластичный элемент 3 выполнен по оси шва с вырезом, в котором размещен вкладыш 6, причем поверхность профильного эластичного элемента 3, контактируюшая с вкладышем 6 и смежными пролетными строениями 2, покрыта антиадгезионным материалом (указанные поверхности показаны на чертеже пунктирной линией), На верхней поверхности профильного эластичного элемента 3 установлены пластинчатые несушие элементы 7, представляюгцие собой набор вертикальных пластин из полимербетона на абразивной крупке и пластин из вязкоэластичного полимера.Вкладыш 6,...

Номер патента: 652260

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Бобрович, Ляной, Медянцев, Черепанов

МПК: E01D 19/06

Метки: конструкция, моста, плиты, подходов, проезжей, сопряжения, части, частью

...Кро.ме того, предложенная конструкция сопряже ния не требует постоянногодосмотра за деформационными швами и частого их ремонта, что повысит надежность и долговечность сопряжения. диненными одними своими концами с участком плиты проезжей части моста, а другими концами свободно установленными в упоре, причем участок плиты проезжей части моста свободно оперт на переходную плиту, 5 а"вставка выполнена составной из отдельных элементов, соединенных между собой в шпунт,и каждый фиксатор выполнен в виде штыря с шайбой, размещенной в зазоре между упором и элементом вставки.На фиг. 1 показана конструкция сопряжения по фасаду моста; на фиг. 2 - конструкция сопряжения в плане (проезжая часть моста и подходов не показана).Конструкция сопряжения...

Номер патента: 670665

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Гиль, Жемчужников, Москоленко, Фельдман, Шаргородский

МПК: E01D 19/06

Метки: автодороги, моста, насыпью, сопряжения

...ролстпого стролитпцм эллс 1 четное строение тое на устой 2.1 я 1 прпмь 1 кают енные деформа- собой, а также ц 1 от торца протпя 5 автодороом оперта псре. элементы 3 подую плиту б, что Государственный комитет (23) Приоритет ображсно предлагаемое устфасада моста; на фпг.-обеспечивается прокладками 7, выполнен- ными, например, из листов жести, Деформационные швы 4 снабжены ограничителями 8 перемещений, кроме шва между крайней плитой 3 и покрытием 5.Работает устройство следующим образом,Удлинение пролетного строения при повышении температуры вызывает сужение и закрытие шва между торцом пролетного строения и ближайшей к нему плитой. После этого горизонтальное усилие, вызванное температурным удлинением, приводит к сужению следующего шва...

Номер патента: 684081

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Глушанкова, Фельдман, Шапиро

МПК: E01D 1/00, E01D 19/06

Метки: мост

...балок, а скользящие опорные чати выполнены в виде цепи с шарнирно-сдиненными звеньями, причем каждое звежестко прикреплено к соответствующейпластине откатной плиты, а каждая упрупрокладка снабжена объемлюшей ее мет.лической обоймой с боковыми ограничитлями, жестко прикрепленной к нижней чти соответствующего звена цепи, н контирует с верхней поверхностью соответвуюшей направляющей балки.На фиг. 1 изображен надопорный участок моста, перекрываемый температурнымшвом, для случая максимального раскрытияшва между сопрягаемыми пролетными стро.оениями; на фиг. 2 - то же, для случаяминимального раскрытия шва между сопрягаемыми пролетными строениями: нафиг. 3 - конструкция температурного шва;на фиг. 4 - разрез по Л-Л на фиг, 3.25Мост...

Номер патента: 684083

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Белик, Файнштейн, Фукс, Шестериков

МПК: E01D 19/06

Метки: автодорожного, верхнего, деформационный, моста, сопряжения, строения, шов, элементов

...нарушению плотной посад- ми по длине швв, что позволяет сократитьки в шарнире и расшатыванию соединений, количество соединяемых между собой децель настоящего изобретения - повы- талей деформационного шва и уменьшитьшение надежности работы деформационно- тем самым количество зазоров, через которые на опорные столики может попадатьСогласно изобретения указанная цель вода, грязь и т, и, Продольные зазорыдостигается тем, что в деформвционном между переходной и откатными плитамишве для сопряжения элементов верхнего могут быть уплотнены герметизируюшейстроения автодорожного моста, включаю- вставкой 14, выполненной без разрывов,шем размещенные по длине швв на одном 20 При монтаже конструкции деформациониз сопрягаемых элементов верхнего стро-...

Номер патента: 691516

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Рогожин, Рябов, Чехомов

МПК: E01D 19/06

Метки: деформационный, шов

...элементов окаймлення в виде труб обеспечивает водоотвод за счет стекания воды по промежуточному элементу через про. дольные прорези 9 в трубы 6, 7, и последующе му отводу воды через открытые концы этих труб, Прн износе промежуточного элемента илн повреждении его он может быть сравнительно легко удален с боковой стороны пролетного строения и заменен другим. Деформационный шов, преимущественнодля неподвижной опоры разрезных пролетныхстроений моста, включающий укрепленные наобращенных друг к другу торцах пролетныхстроений металлические элементы окаймленияи промежуточный элемент, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью увеличения диапазонаугловых деформаций и упрощения операций поремонту шва, каждый элемент окаймления выполней в...

Номер патента: 715693

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Айзенштейн, Лейбман, Шестериков

МПК: E01D 19/06

Метки: деформационных, конструкций, монтажа, опорная, рама, швов

...изобретения - обеспечение возможности производства работ независимо от изме. пения температуры воздуха.Указанная цель достигается тем, что в известной опорной раме для монтажа конструк.ЦНИИПИ Заказ 9476/26 Подписи аж 6 илиал ППП "Патент", г од, ул. П 3 71ций деформационных швов в мостах; включа.ющей ригель и опорные стойки,"рйгель"выпол.нен телескопическим и снабжен сменными шаблойами и направляющими винтами.Сущность изобретения поясняется чертежом,на котором изображено описываемое устройство вместе с монтируемой конструкцией"деформационного шва,Устройство содержит телескопический ригельасостоящий из наружной 1 и внутренней 2 секций, опорные стойки 3 для регулировки положения конструкции по высоте.Не рпгепе -усеыеонпеим съемные...

Номер патента: 739174

Опубликовано: 05.06.1980

Авторы: Миленина, Штильман

МПК: E01D 19/06

Метки: бездиафрагменных, деформационный, моста, пролетных, строений, шов

...повышенным расположением элементов фиксации тяжа к проезжей части моста.3 73Бель изобретения - повышение надежности работы и снижение трудоемкости монтажа и ремонта деформационного шва.4укаэанная цель достигается тем, что в деформационном шве бездиафрагменных пролетных строений моста, включающем металлический перекрывающий лист, прикрепленный к нему одним концом тяж регулируемэй длины, расположенный в зазоре между торцами балок смежных пролетных строений, и приспособление регулирования натяжения тяжа, тяж выпол. нен составным по длине из двух элементов, соединенных между собой посредством приспособления регулирования натяжения тяжа, при этом тяж на свободном конце снабжен приспо. соблением для крепления к ригелю опоры моста.На...

Номер патента: 773184

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Владимирский, Михайлов

МПК: E01D 19/06

Метки: конструкции, моста, неподвижной, полотна, проезжей, пролетного, разводного, сопряжения, строения, узел, части

...и укрепленной на элементах окаймления разводного пролетного строения под другим концом переходного мостика дополнительной резиновой прокладкой, причем нижний конец резьбовой шпильки пропущен через отверстие в днище цилиндрической обоймы, а ее неподвижная гайка жестко укреплена на днище обоймы, при этом полость стакана и зазоры заполнены антикоррозионным составом.На чертеже изображен узел сопряжения, продольный разрез.Узел сопряжения полотна проезжей части 1 разводного пролетного строения 2 и неподвижной конструкции 3, например устоя или стационарного пролетного строения, содержит укрепленный на неподвижной конструкции 3 кронштейн 4, выполненный со сквозным отверстием плоский переходной мостик 5, жестко укрепленный в отверстии переходного...

Номер патента: 903463

Опубликовано: 07.02.1982

Автор: Еремеев

МПК: E01D 19/06

Метки: деформационный, шов

...сопрягаемых элементов и водоотводный лоток, компенсатор перемещений выполнен в виде решетки иэ изогнутых попеременно в разные стороныметаллических полос, размещенныхрядами поперек моста, примыкающихдруг к другу выступающими участкамии соединенных между собой в местахпримыкания,На фиг.1 изображен описы аемыйдеформационный шов, разрез А-А наФиг.2; на Фиг.2 - деформац нный шоввид сверху; на фиг.3 - раз э Б-Бна фиг.2.Деформационный шов включает ком пенсатор 1 иэ изогнутых попеременно в разные стороны полос 2, соединенных между собой в местах соприкасания, например, посредством заклепок 3 и образующих вместе с ока 30 ляющими полосами 4 ортотропную пли903463 Формула изобретения ту, прикрепленную с помощью болтов к торцам сопрягаемых...

Номер патента: 988951

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Дрозд, Пастухов

МПК: E01D 19/06

Метки: деформационный, шов

...строение снабжено жестко прикрепленным к нему одним концом анкером, причем каждый ликер заведен в покрытие, пропущен над швом, а другой его конец расположен над смеж ньек пролетным строением. 1 ОНа фиг. 1 показан мост в зоне деформа ционного шва, продольный разрез, на фиг. 2 - армирование деформационного швар планеДеформационный шов пролетных строе ний, 1 автодорожного мта, опирающихся на подвижные опорные части 2 включает эластичное заполнение 3 зазора между стыкуемыми пролетными строениями, не прерывное токсотропное покрытие 4 про езжей части моста, анкеры 5, жестко прикрепленные одним концом к пролетному строению, пропущенные над швом, причем другой конец анкеров 5 расположен над смежным пролетным строением в покры тии проезжей...

Номер патента: 1035122

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Еремеев, Муравьев

МПК: E01D 19/06

Метки: деформационный, моста, шов

...перемещений в виде изогнутых в плане полос, соединенныхмежду собой и с окаймпением по ширине и длине шва посредствоМ крепежных элементов, В известном деформационном шве изогнутые полосы выполнены непрерывные по длине шваи соединены между собой в соприкасающихся выступах 2.Недостаток известного деформационного шва заключается в относительно низком уровне компенсации перемещений вследствие выполнения изогнутых полос компенсаторанепрерывными по длине шва,Цель изобретения - повьыениеуровня компенсации перемещений.Указанная цель достигаетсятем, что деформационный шов моста,включающий окаймпение и компенсатор перемещений, выполненный в видеизогнутых в плане полос, соединенных между собой и с окаймлением поширине и длине шва, деформацнонный...

Номер патента: 1063909

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Еремеев, Жарков, Лепилин, Самитов

МПК: E01D 19/06

Метки: безопасности, моста, ограждение

...в отверстиях несущей плитычерез опорные пластины посредствомкрепежных приспособлений, установленный на стойках колесоотбойнойбрус и демпфирующие прокладки, Визвестном ограждении промежуточныеи концевые стойки жестко укрепленына опорных пластинах, расположенныхс обеих сторон несущей плиты с зазорами относительно нижней и верхнейее граней, а демпфирующие прокладки 35размещены между каждой из опорныхпластин и обращенной к ней граньюплиты. При этом нижняя опорная пластина выполняет функции крепежногоприспособления 21 . 40К недостаткам известного ограждения относятся пониженная надежностьего работы и передача значительныхударных воздействий на пролетныхстроениях и опоры моста при наезде 45автомобиля на ограждение.Цель изобретения -...

Номер патента: 1101495

Опубликовано: 07.07.1984

Автор: Владимирский

МПК: E01D 19/06

Метки: автодорожного, деформационный, моста, шов

...подругую сторону температурного зазора,а также вертикальные прижимные приспособления и листы окаймления13.Недостаток известного шва состоитв герметичности сопряжений скользящего листа с несущими конструкциями.Наиболее близким по техническойсущности и достигаемому результатук изобретению является деформационныйшов автодорожного моста, включающийплоский скользящий лист, опертый одним концом на несущую конструкциюшарнирно-неподвижно, а другим - свободно по другую сторону температурного зазора, вертикальные прижимныеприспособления и листы окаймления 1 2,Недостатком этого устройства является наличие зазора между кромкойподвижного края скользящего листаи листом окаймления, что вызываетнеобходимость частой очистки зазораи приводит к...

Номер патента: 1293269

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Быстров, Супоницкий

МПК: E01D 19/06

Метки: деформационного, конструкция, моста, пролетных, сопряжения, сталежелезобетонных, строений, шва

...кромками в выемки 10 плит проезжей части и контактирует этими кромками с соответствующими закладными деталями 11.Стержни 7 прижимного устройства пропущены через отверстия в лотке 9, причем подпружиненные гайки 8 навинчены с упором в нижнюю поверхность лотка с предварительным напряжением последнего.С целью обеспечения коррозионной стойкости водоотводного лотка 9 последний может быть выполнен из армированного стеклопластика. Концевые участки плит 3 и 4проезжей части в целях повышения трещиностойкости могут быть выполнены из сталефибробетона. 10 5 20 30 35 ных деталей 11 элементам 5 окаймления концевых участков плит 3 и 4.Наличие шарнира 13 в соединении скользящего листа 6 со стержнем 7 обеспечивает плотное прижатие этого листа к...

Номер патента: 1448087

Опубликовано: 30.12.1988

Авторы: Постовая, Постовой

МПК: E01D 1/00, E01D 19/06

Метки: мост

...8 которых входят в пазы ограничйтелей 9 перемещений, рези.новые компенсаторы 10, гибкие ограничители 11 перемещений, опорную стенку 12 на ригеле с проемами 13 н устой 4 со шкаф иой стенкой. При расширении шва гибкие ограничители 11 перемещений последовательно включают в работу продольные ребра, а при сжатии - перемещение продольных ребер происходит за счет контакта с окаймлением плиты, Поперечные и вертикальные перемещения продольных ребер контролируются ограничителями 9 перемещений.Мост характеризуется высокой надежностью в работе и упрощенной конструкцией за счет упрощения устройства деформациониых швов модульного типа в надопорных участках мостов. Мост, включающи й опоры, ри гели с опорными площадками, элементы пролетных строений...

Номер патента: 1507894

Опубликовано: 15.09.1989

Автор: Егоров

МПК: E01D 19/06

Метки: деформационный, моста, шов

...13 для выравнивания уровней обоих листов.В промежутках между ребрами 5 нижележащего листа 2 для повышения его жесткости могут быть прикреплены дополнительные короткие консольные ребра 14.1 эебра 4 и 5 со стороны пролетов выведены за пределы концевых участков листов перекрытия 1 и 2 и имеют в продольной плоскости нисходящее в сторону пролета очертание для обеспечения удобства осуществления сварочных работ по креплению ребер 4 5 к пластинам 6. На концевых, обращенных к зазору шва, участках между ребрами 4 и 5 укреплены опалубочные вертикальные щиты 15. Г 1 ространство под листами перекрытия 1 и 2 между ребрами 4 и 5, пластинами 6 и опалубочными щитами 5 заполнено бетоном, причем бетон поверху уложен в уровень нисходящих кромок ребер 4 и...

Номер патента: 1620525

Опубликовано: 15.01.1991

Автор: Уткин

МПК: E01D 19/06

Метки: деформационный, моста, шов

...консолей пролетного строения 3 с зазорами для 2 Освободного перемещения и поворота консолей 1,Консоли пролетного строения 2 выполнены в виде отрезков тавра 4, обращенного полкой вверх, а пролетного 25строения 3 - ортотропного блока 5 свертикальными ребрами переменной высоты,В стальных мостах с ортотропнымнастилом 6 проезжей части консоль 5 ЗОв виде ортотропного блока прикреплена к поперечной балке 7 пролетного строения 3 через прокладку 8. таким образом, чтобы асфальтобетонноепокрытие 9 находилось в одном уровне с верхней поверхностью ортотропного блока 5, При этом ребра ортотропного блока 5 расположены соосно ребрам ортотропного настила 6 проезжей части, 40Консоли 4 в виде отрезков таврамогут быть установлены с продольнымуклоном в...

Номер патента: 1620526

Опубликовано: 15.01.1991

Автор: Уткин

МПК: E01D 19/06

Метки: деформационный, моста, шов

...листовыхрессор, прикрепленных шарнирно-подвижно к окайилению 1 с помощью тяг11 и шарниров 12Центрнрующее устройство 5 .выполнено в виде пар горизонтальных цилиндрических пружин, прикрепленныхк верхней части балки 7 промежуточного элемента 3 и к окаймлению 11Консольные плиты 2 могут бытьприкреплены к окаймленню 1 высокопрочными болтами 13, выгнутая полоса 9 промежуточного элемента 3 - снаб"-,жена покрытием из упругого эластичного материала.Деформационный шов работает следующим образом.Промежуточный элемент 3 за счетупругих сил, созданных,выпрямлениемлистовых рессор регулировонного приспособления 4 при сборке деформационного шва, постоянно прижатк кон 4сольным плитам 2, служит им упругойопорой, перекрывает зазор. между ихкромками и...

Номер патента: 1636502

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Уткин

МПК: E01D 19/06

Метки: деформационный, моста, шов

...строения и обеспечения деформацийпролетных строений 2.На гребенчатые консоли 1 полосами6 уложены резиностальные звенья 7,причем каждая полоса 6 содержит поширине нечетное количество звеньев 7,которые выполнены с резиновым слоем8, прикрепленным к стальной части 9,имеющей овальные прорези 10, сквозькоторые пропущены цилиндрическиепальцы 11.Концы пальцев 11 закреплены наторцах 12 крайних звеньев 7 полосы 6и имеют возможность перемещатьсявдоль полосы 6 в прорезях 10. Длинапрорезей 10 и количество звеньев 7по длине полосы 6 соответствует максимальной величине раскрытия шва.Концевые звенья 7 полосы 6 закреплены на смежных пролетных строе, ниях 2, например, посредством высокопрочных болтов 13, завинченных вотверстия 14 . Верхняя...

Номер патента: 1667636

Опубликовано: 30.07.1991

Автор: Ярослав

МПК: E01C 11/04, E01D 19/06

Метки: моста, покрытия, проезжей, расширительное, соединение, стыковое, части, элементов

...выполнен толщиной, соответствующей толщине иэнашиваемого 12 слоя, средний 5 слой блока выполнен толщиной, соответствующей суммарной толщине несущего 11, защитного 10 и водонепроницаемого 9 слоев, а нижний 6 слой выполнен толщиной, соответствующей толщине выравнивающего 8 слоя. Поверху средних слоев блоков стыковое соединение снабжено выполненным, например, из резины гибким изолирующим профилем 13, который перекрывает зазор 2, а в части зазора 2 между верхними слоями блоков уложено заполнение 14 из изолирующего пластичного материала, например, полисульфита, Верхняя поверхность несущей конструкции 7 покрыта слоем пропитки 15, например, из ленты по обе стороны зазора 2, верхняя поверхность среднего 5 слоя каждого блока 3 покрыта...