Деформационный шов моста

(В Е 012 19 ГОСУДЮ ПО ДЕЛА АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ТОРСИОМУ СВ ЬСТВУ Е фСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(53) .699. 868: 624. 21.036( 088. 8)56) 1. Патент, ФРг Р 2121981,кл, 19 Ъ 19/06, 1977.2. Авторское свидетельство СССРпо заявке В 2941908/29-33,кл, Е 01 3 19/06, 1980 (прототип).54)(57) ДКФОИВЦИОННЫй Ь)ОВ МОСТА,включающий окаймление и компенсатор перемещений, выполненный в виде.изогнутых в плане полос, соединенных между собой и с окаймлением по.ширине и длине шва, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью новышения уровня компенсации перемещений, деформационный шов. снабжен прямолинейными металлическими полосамн, расположенными вдоль шва, причем изогнутые полосы выполнены в видеГ-образных и ъ х г-об-. разных элементов, попарно соединенных между собой концевыми участками с образованием дискретных сотовых ячеек, расположенных по длине шва на расстоянии одна от другойг между смежными по ширине шва прямолинейными полосами, а также меж ду окаймлением и соответствующей прямолинейной полосой, причем дискретные сотовые ячейки соединены средними участками с окаймлением и. через смежные по ширинешва прямолинейные полосы - со смежными. сотовымиячейками1035122 Составитель В. Данков Редактор Л. Повхан ТехредА.Бабинец Корректор В. Вутяга Ю ЮВ ЮФ4 В айь Заказ 5772/26 Тираж 540 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, ж, Раушская наб., д, 4/5филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к мостостроению и может быть использованов конструкциях деформационных швов.мостов.Известен деформационный шов моста, включающий окаймление и укрепленный на нем скошенными гранямикомпенсатор перемещений, выполненный в виде эластичного блока с чередующимися в верхней и нижней егочастях вырезами, ориентированнымивдоль шва 1 3.Недостаток этого деформационногошва заключается в низком уровне компенсации перемещений и в переменности упругих свойств эластичного бло- .ка при различных температурах окружающей среды, а также вследствиепопадания на него масел, бензинаи т.п. веществ.Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности и достигаемому эффекту является деформационныйшов моста, включающий окаймление икомпенсатор перемещений в виде изогнутых в плане полос, соединенныхмежду собой и с окаймпением по ширине и длине шва посредствоМ крепежных элементов, В известном деформационном шве изогнутые полосы выполнены непрерывные по длине шваи соединены между собой в соприкасающихся выступах 2.Недостаток известного деформационного шва заключается в относительно низком уровне компенсации перемещений вследствие выполнения изогнутых полос компенсаторанепрерывными по длине шва,Цель изобретения - повьыениеуровня компенсации перемещений.Указанная цель достигаетсятем, что деформационный шов моста,включающий окаймпение и компенсатор перемещений, выполненный в видеизогнутых в плане полос, соединенных между собой и с окаймлением поширине и длине шва, деформацнонный шов снабжен прямолинейными металлическими полосами, расположенными вдоль шва, причем изогнутыеполосы выполнены в виде Г. -образных и 1 Г -образных элементов,попарно соединенных между собой концевыми участками с образованием дис"кретных сотовых ячеек, расположенных по длине шва на расстоянии однаот другой между смежными по ширине шва прямолинейными полосами, а так- же между окаймпением и соответствующей прямолинейной полосой, причемдискретные сотовые ячейки соединенысредними участками с окаймлениеми через смежные по ширине шва прямолинейные полосы - со смежные сотовыми ячейками.На чертеже изображен Фрагментдеформационного шва в плане,10 Деформационный шов моста включает окаймление 1, компенсатор перемещений, выполненный из изогнутых вплане полос в виде .х - ъ. -образныхи - Г -образных элементов 2 и 315 попарно соединенных между собой концевыми участками с образованием дискретных сотовых ячеек, и прямолиней;ные металлические полосы 4,Дискретные сотовые ячейки, образованные попарно соединенными элементами 2 и 3, расположены по длинешва на расстоянии одна от другоймежду смежными по ширине шва прямолинейными долосами 4, а также между окаймлением 1 и соответствующейпрямолинейной полосой 4. Дискретныесотовые ячейки соединены среднимиучастками с окаймпением 1 и черезсоседние по ширине шва прямолинейныеполосы 4 - со смежными сотовыми ячейками. Соединение деталей шва осуществляется крепежными элементами, например, заклепками 5. Деформационный шов работает сле-,35 дующим образом.При колебаниях температуры и иныхгоризонтальных усилиях происходитвзаимное перемещение.сопрягаеьых де"формационным швом элементов б и 74 О моста, передающееся на,компенсаторшва, который начинает сжиматься илирастягиваться. При этом полосы 4остаются прямолинейными, а изогнутыеэлементы 2 и 3 изгибаются в плосКос 45 ти деформационного шва и концы ихсвободно перемещаются вдоль шва. Приэтом компенсатор выполняет такжеФункцию демпфера,Применение предлагаемого деформационного шва позволяет повысить уро 50 вень компенсации перемещений, умень-.шить величины дополнительных найряжений в сопрягаемых элементах моста и. улучшить условия их работы эаечет демпфирования продольных и по 55 перечных колебаний элементов моста