Патенты с меткой «гусеничный»

Номер патента: 1572909

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Бойков, Гладкий, Жданович, Зеленый

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...ведущим колесом. Такая ориентация вершины угла наклона прижимных дисков позволяет обеспечить одинаковые условия длясвободного входа и выхода направляющихгребней 3 и зацепление с ведущим колесом 1. При малых значениях угла а роль прижимных дисков 10 может выполнять непосредственно ведущее колесо 1. Угол может меняться при помощи винта 12, закрепленного в раме 8, в зависимости от условий движения, а также в исследовательских целях при выборе оптимального угла наклона прижимных дисков 10.Шарнир 5 может быть выполнен в виде шарнира равных угловых скоростей, кар. данного шарнира, пары конических шестерен, муфты и т. д. и предназначен для передачи крутящего момента между валами, находящимися под углом друг кдругу.При движении трактора...

Номер патента: 1581642

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Боков, Каменский, Косенко, Никулин, Полетаев

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничный, трактор

...наладке для работ общего назначения, следовательно, уменьшается галопирование. Кроме того, повышается продольная устойчивость трактора. При этом нижние зажимы 10 головок соседних поперечных брусьев могут . располагаться на линиях, расположенных к вертикальной, под углом о, равным или меньшим угла наклонаве 6 дущей ветви гусеницы 18, и направленных в противоположные стороны, (фиг.7) либо под углом, равным или меньшим угла наклонасбегающей ветви гусеницы, (фиг. 8), т.е., выполняется одно из условий: о( ( 7 в или сВ целях повышения надежности крепления цапф 11 кареток подвески в зажимах головок 8 поперечных брусьев в свободные от цапф зажимы могут быть установлены цилиндрические вкладыши, Диаметр вкладыша равен диаметру цапфы, а длина - не...

Номер патента: 1594051

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Бабич, Бунин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...1.Ведущее колесо 1, взаимодействующее с гусеничным обводом 2, составленным из звеньев 3 с внутренними гребнями 4, включает в себя два венца 5, закрепленные на барабане 6, и замкнутое упругое кольцо 7 между ними с внутренней эластичной подкладкой 8. Кольцо 7, плотно охватывающее подкладку 8, установлено на барабане 6 концентрично с окружным зазором относительно выступающих вовнутрь гребней 4 гусеницы и зафиксировано относительно зубчатых венцов 5. При этом кольцо 7 образовано упругой стальной лентой, замкнутой шарниром 9, ось 1 О которого является одновременно осью закрепления кольца 7 на колесе, для чего в обоих венцах 5 выполнено отверстие для установки оси 10, которую фланец 11 замыкает снаружи,Гусеничный движитель работает следующим...

Номер патента: 1601014

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Косенко, Полетаев, Промзалев, Шевцов

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничный, трактор

...тоактора, Для этого ослабляют натяжение гусениц, расстыковыва)ат лх е одном мес-е, поднимают трактор, например, роглкра.с м или тельфером, снимают цапфы: балансир- ными каретками 12 с трактора В зажлмы Л поперечных брусьев 2 всгаеляю- фиксатор 5 и вкладыш б кронштейнов 4 .: помовью шпильки 15 с гайкой 16 фиксатор 5 притягивается к предварлтельно закрепленному в зажиме 3 вклады шу б, что обеспечивает плотное и рижатие кронштейна 4 к торцам головок поперечных брусьев 2, Фиксатор закрепляется в зажиме 3, Для обеспечения тоности и беэзазорности сопряжения боковых стенок кронштейнов 4 с головкамл зажимов 3 пг пе речных брусьев 2 в резьбоеье отверспля кронштейнов 4 вворачивают дс упора резь бовые втулки 7 и с помощью болтов Б с гайками 9...

Номер патента: 1611763

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Гаврилова, Новиков

МПК: B60K 17/12, B60L 11/00

Метки: гусениц, гусеничный, индивидуальным, приводом, трактор

...дпя осуществлени поворотаЛи вообше курсового маневра.Для выполне,1 ия курсового маневра включается один из коммутационных тири- "торов, например тиристор 7 контактор 12 эткпочается, после чего тиоистор 7 начинат периоди 1 ески включаться и выключаться, эбеспечивая импульснсе регулироваИе на эрякения, вь 1 рабэтываемого генератором 2, на входе двигателя 3. При этом двигатель 4 остается включенным на полное напряжение гснератора 2, Импульсное переключение тиристора 7 Обеспечивает устройство 11 гаше"ия посредством гасящего тиристора 9. В результате этого напряжение на двига"еле 3 снижается, уменьшается его ток нагрузки и коутяший мсмет на его валу по спавнению с крутящим мэментом на валу двигателя 4, вследствие чего изменяютсяусилил на...

Номер патента: 1641683

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Бибиков, Климов, Кутко, Николаев, Савельев

МПК: B61C 15/02

Метки: гусеничный, движитель, рельсовый

...11 с возможностью взаимодействия с зубьями зубчатых колес 1. Части 5 корпуса траков 2 установлены так, что их вертикальные полки имеют возможность взаимодействия с боковой поверхностью головки рельса 9, а горизонтальные полки - с нижней поверхностью опорных или верхней поверхностью поддерживающих роликов 4, Ролики могут одновременно являться опорными и поддерживающими,Гусеничный движитель для перемещения по рельсам работает следующим образом.При движении гусеничной тележки, например, тракторного дозировщика по рельсам звенья бесконечной цепи в нижней части на участке ДС взаимодействуют с верхней поверхностью головки рельса 9. Под собственным весом машины на участке ДС гусеничного движителя опорные ролики 4 давят 5 10 15 20 25 на...

Номер патента: 1652167

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Змеев

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничный, движитель

...1, оттесняя верхнюю ветвь гус от корпуса 1. Так как для уме утечки воздуха между приводнь ками 3, охваченными лентой 4, пусом 1 и кронштейнами 2. зазо полнены минимальными, то осно его масса устремляется в стор и огибая верхнюю ветвь ленты правлению гибкого ограждения1652167 М1 Р тупает между нижней и верхней ее ветвями.Так как лента 4 и гибкое огражде" ние выполнены плотными, то над лентой 4 и между ее ветвями создается из" быточное давление воздуха, который, проходя через эластичную решетку 7, приподнимает корпус 1 с гибким ог" раждением 6 и эластичной решеткой 7 от нижней ветви гусеничной ленты 4, т.е, создается воздушная подушка, Далее через образовавшиеся зазоры . между нижней ветвью гусеничной ленты 4 и гибким ограждением 6 воздух...

Номер патента: 1652170

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Багров, Кузнецов, Малков

МПК: B62D 55/04

Метки: гусеничный, средства, съемный, транспортного, ход

...гусеничной ленты 8 контактируют со съемными дисками 3 и 4 и элементами 5 зацепления.Для облегчения монтажа и демонтажагусеничного хода диск 4, прикрепляемый свнутренней стороны обода 2, выполнен составным из двух или более частей,Гусеничная лента 8 может быть выполнена как резинометаллической, в которойтяговым элементом является резинотканевая или резинотросовая лента, так и металлической, с традиционнымвтулочно-пальцевым соединением звеньев. 10Воэможность использовать практическилюбую конструкцию гусеничной. цепи обусловлена тем, что тяговое усилие в даннойконструкции гусеничного хода передаетсяот ведущего колеса на ленту 8 не трением 15как в большинстве известных конструкцийсъемных гусеничных ходов, а элементами 5и 10...

Номер патента: 1655836

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Аверьянов, Беганский, Тимошенко

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, гусеничный, изменения, трактор, трактора, тяговых, характеристик

...способа, Как видно по зпюре (показана штриховой линией) давление под передними опорными катками возрастает, а под задними, особенно под последним с максимальным значением давления на грунт, снизится. В случае Ь(тяговое сопротивление уменьшается по сравнению со случаем с) увеличение давления, передаваемого через направляющее колесо на грунт до необходимой величины Вк вновьобеспечивает равномерное распределение нагрузки по всем опорным каткам и снижеНИ 8 Цмакс ПО СРЭВН 8 НИЮ С ЭПЮРОЙ Ь,Сущность изобретения по устройству для изменения тяговых характеристик гусеничного трактора поясняется фиг. 2 и 3.На раме трактора 1 (фиг. 2) посредством шарнира 2, рычага 3 упругого элемента(пружины) 4, двуплечего рычага 5 и следящегогидропривода...

Номер патента: 1657443

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Бессмертный, Корягин, Логвиненко

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничный, движитель

...На эластичных элементах 6 закреплены с внутренней стороны заклепками 7 (фиг.1) металлические пластины 8,Гусеничный движитель работает следующим образом.До тех пор, пока почвозацепы 2 (фиг,З) 25находятся в зацеплении с почвой, эластичные элементы 6 прижаты к звену 1. Привыходе из зацепления с почвой звенья 1входят в зацепление с зубьями ведущегоколеса 9 гусеничного трактора, которые воздействуют на опорные элементы 6, Последние, двигаясь по упорным поверхностямпочвозацепов 2, очищают их от налипшейпочвы, Почва с гладких опорных элементов6 удаляется вследствие их деформации при 35воздействии зубьев ведущего колеса 9 исобственного веса (почвы). При выходе звеньев 1 из зацепления с зубьями ведущего колеса 9 опорные элементы 6 под...

Номер патента: 1668200

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Борданов, Ищенко

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...поверхность 5) снабжена свулканиэированными заодно с ее основанием6, чередующимися между собой, эластомерными полосами 7 и 8 с различными модулями упругости,Полосы 7 и 8 соединены встык и расположены соответственно параллельно и напротив зубьев 9 и впадин 10 ведущегоколеса 2,По габаритным размерам, включая ширину, длину и шаг, полосы 7 эквивалентныпараметрам и шагу зубьев 9. а полосы 8 -эквивалентны впадинам 10,Толщины полос 7 и 8 равны и могут бытьрассчитаны, в частности, по известным зависимостям, учитывая соотношениет= Ь+ т,где т - толщина эластичных полос 7 и 8 внеконтакта с ведущим и ведомым колесами;Ь - толщина недеформированного эластомерного материала полосы 7 в зоне ееконтакта с ведущим колесом 2 при максимально допустимых...

Номер патента: 1698121

Опубликовано: 15.12.1991

Автор: Кобылин

МПК: B62D 55/08, B62D 55/096

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...внутренней 7, имеющей эллипсовидный профиль опоры. жестко прикрепленной. к корпусу 8 транспортного средства, и сьемной наружной части 9, охватывающей по периметру внутреннюю опору с зазором а, в котором размещен амортизирующий элемент 10, выполненный, например, из полосовой резины.Амортизирующий элемент 10 может охватывать опору по всему ее периметру или частично, как показано на фиг.1.Для фиксации составных частей 7 и 9 бортовой опоры в рабочем положении служат вертикальные стойки 11 - наружные и 12 - внутренние, прикрепленные к наружной части 9 опоры, причем стойки 12 присоединены посредством болтового соединения 13.При движении транспортного средства амортизирующий элемент 10 воспринимает вертикальные колебания наружной части 9...

Номер патента: 1700167

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Ветлицын, Глебов, Иванова, Тархов

МПК: E02F 9/22

Метки: бульдозер, гусеничный

...обратный клапан 12 с гидробаком 13, а другим отводом гидролинией 14 через регулируемый дроссель 15 и обратный клэпан 16 сообщен с гидроэккумулхтором 17, который сообщен гидролинией 18 через вентиль 19 со сливом, э гидролинией 20 через гидроклапан 21 - с напорной гидромэгистралью. Гидравлическая камера 22 управления гидрораспределителя 10 сообщена через вентиль 23 со средним отводом клапана 24 с логической функцией ИЛИ, один боковой отвод которо-. го сообщен гидролинией 25 с гидрораспределителем 9 и через регулируемый дроссель 26 со сливом, Второй боковой отвод клапана ИЛИ сообщен через регулируемый дроссель 27 с гидроцилиндрэми 4, которые гидролинией 28 через обратный клапан 29 и дроссель 30 сообщены с гидроэккумулятором 31. Последний...

Номер патента: 1703538

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Гетман, Зеленый, Пищало, Яцкевич

МПК: B62D 55/205

Метки: гусеничный, движитель, металлических, обводом, сочлененных, траков, шарнирно

...проушину через шайбу 19.Для проворачивания пальца в проушинах на остове предусмотрен упор 20 призматической формы, установленный в одной продольно-вертикальной плоскости с выступами 15, причем с внутренней стороны гусеничного обвода, будучи удален от траектории движения пальцев на расстояние, меньшее радиуса окружности 21, вписанной в правильный многоугольник 22, образованный прямыми, проходящими через вершины выступов, но не меньше ради 1703538уса пальца, В данном иллюстрированном примере многоугольник представляет собой равносторонний треугольник (фиг, 5), хотя возможно любое большее количество выступов на пальцзх, Во избежание опирания аыступоа на твердое дорожное покрыие и их поломки они не выступают эаабарит проушины трека по...

Номер патента: 1712232

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Бубнов, Вахонин, Казаков, Лепендин

МПК: B62D 55/00, B62D 55/27

Метки: гусеничный, движитель

...и соответствующими вырезами во внутреннем веду" 45щих колесах, причем максимальныйугол поворота ведущих колес одно от"носительно другого соответствует половине шага гусеницы, а грунтозацепы,расположенные поперек гусеничных обводов и имеющие длину,.равную суммарной ширине наружного и внутренне,го гусеничных обводов, установленныеконсольно на обоих гусеничных обводах.На Фиг, 1 показана схема установ" 55 "ки ведущих колес, на Фиг. 2 - разрез 1 А-А на Фиг,1, на Фиг. 3 - гусеничный Обвод, вид снизу, при уменьшенном шаге грунтозацепов, на фиг. 4 - то же, при увеличенном шаге грунтозацепов,Гусеничный движитель содержит на ружное 1 и внутреннее 2 ведущие ко" леса, привод на которые осуществляется с помощью муфты 3, Взаимный поворот ведущих...

Номер патента: 1717465

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Гетман, Зеленая, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...б,направляющий 7 и опорные 8 катки. Опорные5 катки О одновременно выполняют функцииподдерживагощих катков, предохраняя верхнюю ветвь гусеничной цепи от провисания.Ведущий каток б установлен на полуоси боргового редуктора трансмиссии транспортно 10 го средства (на схемах не изображена).Опорные катки 8 установлены на остоветранспортного средства посредством предрессорных продольных рычагов, обеспечивающих перемещение катков по высоте под15 нагрузкой (не изображены). Направляющийкаток 7 выполняющий также фучкцию натяжного катка, установлен на остове транспортного средства посредством специальногомеханизма (не показан). обеспечивающего20 натянутое подпружиненное состояние гусеничной цепи путем перемещения катка в продольном направлении...

Номер патента: 1728079

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Кизилов, Олейников, Устименко

МПК: B62D 55/12

Метки: гусеничный, движитель, зацепления

...согласно изобретению контактирующие с цевками поверхности впадин основного и дополнительного венцов расположены рядом с образованием общей рабочей поверхности, а расстояние между краями опорной плиты звеньев превышает расстояние между внутренними торцами дополнительных венцов.В предложенном устройстве долговечность элементов зацепления повышается за счет увеличения поверхности контакта дополнительных венцов, так как они взаимодействуют не только с цевками, но и с краями опорной плиты звеньев гусеничной цепи.На фиг. 1 изображено ведущее колесо в зацеплении с гусеничной цепью; на фиг,2 - разрез А - А на фиг.1; на фиг,3 - вид Б на фиг.2; на фиг,4 - разрез В - В на фиг.2.Гусеничный движитель цевочного зацепления содержит ведущее колесо 1 с...

Номер патента: 1736758

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Лактионов, Рихтер

МПК: B60F 3/00

Метки: гусеничный, плавающий, транспортер

...щита,Установка плоской пластины позволяет повысить разрежение в зоне волноотражательный щит - носовая оконечность, увеличить расход воды в нем, что и приведет к возрастанию предельной скорости транспортера. При малых значениях Н/В0,08 эффект от установки пластины практически незаметен вследствие незначительного увеличения разрежения в зазоре волноотражательный щит - носовая оконечность. Прй Н/В0,16 плоская пластина, установленная на нижней кромке волноотражательного щита, сильно подтормаживает поток, обтекающий нагнетающую сторону щита, высота носовой подпорной волны возрастает и расход жидкости, перетекающей через верхнюю кромку волноотражательного щита, увеличивается настолько, что уровень воды в зазоре повышается до попадания ее на...

Номер патента: 1749104

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Колышкин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...траков с имодействйя трака с направляющим дис- этихколесупорные пластины поддействиком; на фиг.З - крепление направляющего ем стержневых пружин 5 возвращаются в диска на ступице колеса, . 10 первоначальное положение.Гусеница включает ведущие, натяжные, При наезде гусеницы на одиночное преопорные и поддерживающие колеса, гусе- пятствие,напримеркамень,тракбудетподничную цепь, состоящую из траков, соеди- . ыматься вверх, обтекая препятствие, При йенных пальцами. Нэ нащйвля 1 бщвм наезде на одиночное углубление трак опугребне трака 1 крепится упорная пластина 15 скаться не будет, .2, соединенная с гребнем осью 3. На пласти- Формула изобретения не на оси закреплен ролик 4 и стержневая Гусеничный движитель, содержащий пружина 5....

Номер патента: 1752639

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Фомин

МПК: B62D 55/27

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...20,1752639 5 10 15 20 25 30 35 40 Вал 17, имеющий шлицевые концы с обеих сторон, вставлен одним концом в шлицевое отверстие полого вала 16, а другим концом - в шлицевое отверстие звездочки 20, дополнительной ходовой тележки 5,Каждую ходовую тележку опорные катки 8, поддерживающие ролики 9, направляющие колеса 14 и приводную звездочку 20 охватывает гусеничная лента 21, состоящая из соединенных между собой с помощью шарниров 22 звеньев 23, на которых жестко закреплены опорные башмаки 24 с грунтозацепами.Приспособления 4 для быстросъемного соединения дополнительных ходовых тележек 5 размещены на остовах 6 и каждое из них представляет собой отверстия 25 квад. ратного сечения на остове дополнительной ходовой тележки 5 и захвата 26 такого...

Номер патента: 1759717

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Минченко

МПК: B62D 49/00

Метки: гусеничный, лесопромышленный, трактор

...в виде прикимов, стягиваемцхболтами, Защитные панелл своими концамисвязаны посредством разъемных соединений с одними концами прикимов, другимиконцами которые взаимодействукт с передней и задней опорами, причем в среднейчасти каждой защитной панели расположено сквозное отверстие, взаимодействуОщее с элементами механизма подьема,Сопоставление с прототипом показывает, что в заявленном техническом решениипрактически исключается попадание грунтачерез проемы между лонжеронами рамы иего погрузочным щитом,Анализ других известных техническихрешений на выявил признаки, сходные спризнаками прототипа. На фиг, 1 показан гусеничный трактор спогрузочным щитом и защитными панелями, вид сбоку; на фиг. 2 - . разрез по узламкрепления сьемных панелей;...

Номер патента: 1763281

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Никончук, Родионов, Шпилевский

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...резко снижается при попадании влаги между ведущим колесом и поверхностью гусеницы,Целью изобретения является повышение надежности гусеничного движителя.Цель достигается тем, что гусеничный движитель содержит спаренные направляющие и ведущие колеса, и охватывающую их резиноармированную ленточную гусеницу с направляющими выступами, причем гусеница выполнена с цилиндрическими участками, расположенными на ее внутренней поверхности, симметрично относительно продольной оси гусеницы, а каждое из спаренных ведущих колес содержит, по крайней мере, одну обрезиненную беговую дорожку, выполненную в виде многоугольника в поперечном сечении с возможностью контакта с указанными цилиндрическими участками, при этом длина стороны грани многоугольника...

Номер патента: 1770203

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Малышев, Осипович, Хмелюк

МПК: B60F 3/00

Метки: гусеничный, плавающий, транспортер

...В паоцессе зато )ления средства и тем самым уве" личить время нахождения средства на плаву на 11 О,.Проведенный сопоставительный анализ предлагаемого технического решения с прототипом показывает, чта установка в передней части силового отделения корпуса спраВО па борту блока плавучести позволяет повысить живучесть за счет увеличения времени поддержания транспортера на плаву, так как блок плавучести ограничиьает абъе 4 ВОды В указанном Выше месте транс 10 15 20 25 30 35 40 50 55 партеаа и тем самым устраняет . силу, обуспавливающую крен на правый борт и диффеоент на нос, благодаря чему транспарт 6 р пОГружа 8 тся В ВОду с пастепеннОЙ потерей всего запаса плавучести,Таким образам, заявляемый транспортер по сравнению с прототипом обладает...

Номер патента: 1772041

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Бубнов, Вахонин, Казаков, Лепендин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...установлены. упругие элементы, соединяющие соседние траки с возможностью перемещения пальца вдоль продольной оси гусеницы, при этом расстояние между соседними впадинами зубчатого венца ведущего колеса выполнено равным минимальному расстоянию между пальцами соседних траков, а расстояние между впадиной и вершиной зуба, следующего за зубом, образующим эту впадину, большим максимального расстояния между пальцами соседних траков. На фиг, 1 и 2 показаны крайние положения соседних траков; на фиг. 3 - разрез соседних траков; на фиг. 4 - зубчатый венец ведущего колеса. Гусеничный движитель содержит направляющее и ведущее колесо. опорныекатки и гусеничную цепь, состоящую из соединенных с помощью пальцев 1 траков 2 сгрунтозацепами, причем в...

Номер патента: 1772042

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Бубнов, Вахонин, Казаков, Лепендин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...транспортировки.Целью изобретения является упроще- ф ние конструкции дополнительногс движителя, сокращение времени его установки-снятия, повышение надежности привода на дополнительный движитель. С)Постзвленная цель достигается тем, что в соединительном элементе имеются отверстия, служащие для крепления дополнительных катков к опорным каткам, а зубчатый венец соединительного элемента ) входит в зацепление с цевками траков гусе- а ничной цепи.На фиг. 1 и 2 показан дополнительный движитель, виды спереди и сбоку.Дополнительный движитель содержит дополнительный каток 5 с соединительным элементом 1, выполненным в виде кольца с отверстиями для крепления к опорному кат 1772042ку 2 и имеющим зубчатый венец 3, зубьякоторого входят в зацепение с...

Номер патента: 1772043

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Бабич, Бунин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...- разрез А-А по оси ведущего колеса; на фиг.З - размещение фиксатора в пазе на одной из реборд(разрез Б-Б),Ведущее колесо 1, взаимодействующее с гусеничным обводом 2, составленным из звеньев 3 с внутренними гребнями 4, включает в себя два венца 5, закрепленных на барабане б с ребордами 7, и замкнутое упругое кольцо 8 между ними с внутренней эластичной подкладкой 9, Кольцо 8, плотно охватывающее подкладку 9, установлено нэ барабане 6 концентрично с окружным зазором относительно выступающих внутрь гребней 4 гусеницы и зафиксировано относительно зубчатых венцов 5. При этом кольцо 8 образовано упругой стальной лептой, замкнутой шарниром 10, ось 11 которого является одновременно фиксатором кольца 8 на ведущем колесе. Для этого на обеих...

Номер патента: 1776600

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Горяшко, Лаврентьев, Прилуцкий, Шашков

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...15 колеса, уменьшена на величину радиуса цевки звена гусеницы и линейной постоянной, выбранной в пределах 2,59 мм, что позволяет и редотвратить проскальзывание 20 гусеничной цепи по зубьям ведущего колеса и возникновение ударных нагрузок на детали ходовой системы и трансмиссии при движении в режиме срабатывания струкции, при исследовании патентной документации и научно-технической литературы, необнаружено, что позволяет сде 30 лать вывод о наличии существенныхотличий,На фиг.1 изображена схема гусеничного движителя; на фиг,2 - зацепление гусеницной цепи с ведущим колесом в режиме срабатывания амортизационно-натяжного механизма.Гусеничный движитель состоит из ведущих 1 и направляющих 2 колес, опорных катков 3, поддерживающих роликов 4,...

Номер патента: 1778047

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Вельма, Мережко, Севрюков

МПК: B65G 23/00

Метки: гусеничный, конвейерный, привод

...движения ходового органа конвейерного поезда.Таким образом скорость движения конвейерного поезда на вертикальных и наклонных участках трассы остается постоя н ной,На фиг, 1 схематически изображена конвейерная система с предлагаемым линейным гусеничным приводом; на фиг, 2 - гусеничный г:ривод; на фиг. 3 - вид А на фиг, 2; на фиг, 4 - разрез В-Б на фиг. 3; на фиг, 5 - разрез В-В на фиг. 3; на фиг. 6 - разрез Г-Г на фиг, 3.Конвейерная система содержит ходовой путь 1, конвейерный поезд 2 с разомкнутым ходовым органом, линейные гусеничные приводы 3, расположенные по трассе с определенным шагом, переводные стрелки 4, датчики включения - отключения 5 привода и управляющие элементы 6 /расположенный в голове конвейерного поезда 2 включает...

Номер патента: 1782847

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Бобровник, Ковшик, Никончук, Родионов

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничный, движитель

...цель достигается тем, что гусеничный движитель, содержащий балансир, установленные на нем опорные колеса,ведущее зубчатое колесо, монолитную резинотросовую гусеницу с несущими тросамивнутри и с трунтоэацепами на наружной стороне, охватывающую своей внутренней поверхностью опорные колеса, а наружной - ведущеезубчатое колесо; выполнен таким образом, что удвоенный угловой шаг зубьев ведущего зубчатого колеса выполнен равным шагу закрутки несущих тросов в резинотросовой гусенице,Такое сочетание шагов зубьев и закрутки тросов в гусенице обеспечивает равно- . мерное нагружение всех тросов гусеницы; что исключает появление перенапряжений в тросе и увеличивает надежность его в работе, Действительно, при взаимодействии гусеницы с ведущим...

Номер патента: 1787860

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Абдула, Лаврентьев, Прилуцкий, Шашков

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...того, вал;соеДиняющий рычаги, может быть выпол 45 нен трубчатым и установленными на осирамы,"В отличие от известных технических решений в предложенном гусеничном движи: теле осуществлена балансирная связьмежду амортизационно-натяжными механизмами гусеничных цепей обеих бортов,что позволяет компенсировать их распор иамортизацию ударов при наезд направляющих колес на препятствия за счет выборапровисаний, как своей гусеничной цепи, таки гусеничной цепи противоположного борта, иЛи гусеничной цепи спаренной с ней поодноименному борту, Такая их взаимосвязьувеличивает вдвое компенсирующие возможности гусеничных цепей транспортного1787860 5средства, что заменяет действие амортизаторов, а значит и позволяет существенноснизить металлоемкость...