Вельма

Номер патента: 1778047

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Вельма, Мережко, Севрюков

МПК: B65G 23/00

Метки: гусеничный, конвейерный, привод

...движения ходового органа конвейерного поезда.Таким образом скорость движения конвейерного поезда на вертикальных и наклонных участках трассы остается постоя н ной,На фиг, 1 схематически изображена конвейерная система с предлагаемым линейным гусеничным приводом; на фиг, 2 - гусеничный г:ривод; на фиг. 3 - вид А на фиг, 2; на фиг, 4 - разрез В-Б на фиг. 3; на фиг, 5 - разрез В-В на фиг. 3; на фиг. 6 - разрез Г-Г на фиг, 3.Конвейерная система содержит ходовой путь 1, конвейерный поезд 2 с разомкнутым ходовым органом, линейные гусеничные приводы 3, расположенные по трассе с определенным шагом, переводные стрелки 4, датчики включения - отключения 5 привода и управляющие элементы 6 /расположенный в голове конвейерного поезда 2 включает...

Номер патента: 1712684

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Вельма, Мережко, Севрюков

МПК: F16B 2/14

Метки: неподвижного, органа, относительно, подвижного, стопорения

...надежныйавтоматический съем подвижной части со стопорного устройства и перевод подвижного органа в нерабочее положение без применения дополнительного механизма, 10 например возвратной пружины сжатия,применение которого снижает надежность устройства иэ-за потери упругих сил или поломки пружины, кроме того позволяет в рабочем положении ограничителя беспре пятственное вращение барабана, по часовойстрелке и удерживает от поворота против часовой стрелки, что упрощает конструкцию стопорного устройства, а также систему автоматического управления и повышает на 1 20 дежность работы механизма в целом,На фиг. 1 изображен механизм со сто.порным устройством, общий вид; на фиг.2 - разрез А - А на фиг. 1.Устройство для стопорения содержит...

Номер патента: 1708389

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Вельма, Двинских, Зиборов, Мухин, Пичахчи, Пономаренко

МПК: B01D 25/12

Метки: фильтр-пресс

...31, а затем резкого привода 41. ударяется о рабочую грань следующего зубаНа концах направляющих балок 26 ус- . 31 и принимает преймущественно вертитановлены ограничители 42, 43, ограничива- кальное положение. Фильтровальнйй элеющие прямой и обратный ход зубчатых реек мент 8 вновь наклоняется до перехода13 вдоль балок 26 20 выступов 12 через вершину вторых. зубьевДля подачи суспензии в фильтр-пресс и 31, скользит по. вершине второго зуба 31 иотвода фильтрата на упорной плите 1 име- резко ударяется о рабочую .грань другогоются штуцера 44 и 45, которые расположе- зуба 31 и т.д, После последнего зуба 31ны соосно относительно отверстий 15 и 16 фильтровальный элемент 8 попадает на дена фильтровальных элементах 8. 25 мпфер 33, который гасит...

Номер патента: 1669492

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Вельма, Кочкин, Ольховский, Пичахчи

МПК: B01D 25/127

Метки: фильтр-пресс

...оси 14, снабжен шестерней 15, взаимосвязанной с ведущей шестерней 16 привода 17.8 торой ролик 13 установлен свободно при помощи рамки 18 на оси ведущей шестерни 16. Ролик 13 снабжен шестерней 19, которая находится в зацеплении с ведущей шестерней 16 привода 17 посредством дополнительной шестерни 20.При этом оси ролика 13, ведущей шестерни 16 и дополнительной шестерни 20 соединены при помощи рамки 18 в блок 21. Рамка 18 блока 21 установлена на оси ведущей шестерни 16 с возможностью вращения, обеспечивая при этом обкатку дополнительной шестерни 30 по ведущей шестерни 16 и тем самым обеспечивая обраэование зазора между двумя роликами 12 и 13.Блок 21 снабжен прижимным устройством 22, обеспечивающим прижим ролика 13 к ролику 12,...

Номер патента: 1608097

Опубликовано: 23.11.1990

Авторы: Вельма, Мережко, Севрюков

МПК: B65G 17/30

Метки: переводная, стрелка

...а на неподвикной раме 1 установлены упоры 13, Аналогично решено фиксирование рамы 5.Гибкий орган 11, например, в виде бесконечно замкнутой цепи соединен с крепежным приспособлением в виде 40кронштейнов 14, Рамы 4 и 5 связаны междусобой гибким органом 11, который огибаетведущую звездочку 10 и отклоняющее приспособление в виде обводных блоков (звездочек) 15 и направляющих 16, Каждая 45направляющая 16 имеет форму радиуснойкривой, с помощью крон штейна 14 соединена с неподвижной рамой 1 и имеет прорезь17, в которой размещены кронштейны 14,соединяющие с помощью осей 18 гибкий 50орган 11 с рамами 4 и 5 в одной точке свозможностью перемещения в противофазе относительно друг друга совместно с гибким органом 11.Грузовая тележка 19 с приводом от...

Номер патента: 1579881

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Вельма, Городыский, Пичахчи, Саенко, Станкун

МПК: B65H 23/038

Метки: движения, направления, полотна, стабилизации

...затвором 6.Движущееся полотно 2 увлекает за собой захват 5, который, будучи закреплен на направляющей штанге 1, перемещаясь вдоль последней, смещает полотно в правую сторону вследствие имеющегося наклона направляющей штанги 1 на угол а в противоположную сторону теоретической оси движения. При этом величина смейения равна длине хода захвата 5 вдоль направляющей штанги 1, умноженной на синус угла я. Пройдя полный ход вдоль направляющей штанги 1 вперед кронштейном 3, исполнительный механизм захвата взаимодействует с концевым выключателем и с помощью рабочего тела разжимает челюстной затвор 6. Связь между движущимся полотном 2 и захватом 5 прекращается, и последний гравитационно возвращается в исходное положение, т.е, под собственной...

Номер патента: 1546388

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Вельма, Мережко, Севрюков

МПК: B65G 47/60

Метки: перегрузки, перемещения

...25 загрузки, а на успокоителях 3 вместах загрузки-разгрузки стационарно устанавливают выдвижные управляемые копиры 26 открывания дверей 4 и копир 27 разгрузки тары 28 иэ контейнера 2.Ролики 29, установленные на опорных плоскостях внутри контейнера 2, служат для перемещения тары 28, выдвижной управляемый копир 30 исходного положения, стационарно установленный на успокоителе 3, возвращает механизм разгрузки в исходное положениеа копир 31 закрывает двери 4.Управляющие копиры 26,27,30 и 31выполнены с конфигурацией. рабочих частей, обеспечивающей время и необходимые скорости движения створок дверей, тары и рычагов разгрузки,Копиры 26 и 31, звездочки 8 и 9, цепь 7, звездочка 5 и рычаги 6 с роликами 12 являются составными частями механизма...

Номер патента: 1346519

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Вельма, Мережко, Севрюков

МПК: B65G 15/58

Метки: конвейера, линейный, привод

...опасно в рабочей зоне 9, где необходимо иметь малый зазор Ь между индуктором 1 и ротором 2, от которого зависит КПД линейного двигаа тел я.10 Зоны 10 ротора служат опорной поверхз ностью для ходовых колес линейного привода. Формула изобретения Изобретение относится к области про мышленного транспорта, а именно к линей ным приводам конвейера.Целью изобретения является повышение надежности работы привода в условиях колебания температуры путем уменьшения деформации полос.На фиг. 1 изображен линейный при вод конвейера; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б- н фиг, 2; на фиг. 4 - сечение В - В на фиг. 2Линейный привод конвейера состоит и подвижного индуктора 1 и неподвижного ро тора 2 (магнитопровода), являющегося...

Номер патента: 1234302

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Вельма, Мережко, Севрюков

МПК: B65G 17/20

Метки: конвейер, подвесной

...При сходе с рабочей зоны подвеска опускается и верхняя поверхность плоскоовального паза опирается на болт 27, относительно оси которого и оси верхнего скругления паза и происходит качание подвески в путевом направлении (точка К на фиг. 1). В этой же оси (точка К) размещены ролики 25. Успокоитель 7 поперечных колебаний устанавливается на максимально возможном удалении от линии 0-0 (центр поперечного качания грузового кронштейна) с возможностью воздействия только на грузовой крон. штейн.Успокоитель 6 продольных колебаний и свободно вращающиеся ролики 25 устанавливаются как можно ближе к линии движения точки К (ось качания подвески), так как все элементы подвески, расположенные в этом месте, имеют минимально возможные амплитуды...

Номер патента: 1207961

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Вельма, Мережко, Севрюков

МПК: B65G 67/22, B65G 67/24

Метки: грузов, перевозки, транспортная, штучных

...погрузочно-разгрузочные устройства 5, соединительныезвенья 6, шарнирные элементы 7 ишарнирные пальцы 8, имеющие на концах центрирующие ролики 9, размещающиеся в направляющем пазу 2 трассы,переводные срелки 10 и грузоприемныеустройства 11 (рабочее место, накопитель или конвейер).Погрузочно-разгрузочные устройства 5 представляют собой шарнирныемногозвенники, состоящие каждый изводила 12 с роликом 13, основногопараллелограммного механизма 14, шарнирных тяг 15, дополнительного параллелограммного механизма 16, на котором смонтированы грузоподъемные вилы17 для удержания тары 18.Устройство 5 погрузки и разгрузкивзаимозаменяемы , их назначение зависит от направления движения конвейерного поезда 1, Погрузку и разгрузку они осуществляют на...

Номер патента: 982991

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Вельма, Кучеренко, Мережко, Филатов

МПК: B65G 17/06

Метки: пространственная, транспортная

...ление 5 включает раму 11, на которой смонтированы механизм 12 вертикального перемещения с двумя парами рычагов 13, связанных попарно с грузо- приемными роликовыми секциями 14, 65 механизм 15 горизонтального перемещения, в виде поворотного в горизонтальной плоскости рычага 16 с откидным поворотным вокруг вертикальной оси захватом 17, а его привод в виде двух плоских кулачков 18, простран-, ственного кулачка 19, механизм 20 отбора мощности, механизм 21 взвода и приводной вал 22.Иеханиэм 20 отбора мощности состоит из замкнутой цепной передачи сзакрепленными на равных расстоянияхкаретками 23. Механизм 21 взвода,состоящий из исполнительного механиэма 24, например электромагнитного,системы рычагов 25 и заслонки 26, приводит в рабочее...

Номер патента: 565854

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Вельма, Старченко

МПК: B65G 17/38

Метки: напольная, транспортная

...направляющий паз и переводные стрелки.Однако такая транспортная система имеет сложную конструкцию и значительную металлоемкость.Ьелью изобретения является упрощение конструкции и снижение металлоемкости.Это достигается тем, что внутри грузонесущих тележек на кронштейнах вдоль горизонтальной оси размещены грузоведущие звенья, которые шарнирно соединены между собой с помощью соединитель. ных звеньев и пальцев, имеющих на концах центрирующие ролики, размещенные в направляющем пазу, при этом груэоведущие и соединительные звенья снабжены тяговыми роликами, установленными с воэможностью взаимодействия с приводом.На фиг, 1 изображена напольная транспортная система; на фиг. 2 . ходовой состав напольной стемы; на фиг. 3 - ходовои состав, , 4 дано...