Устройство для динамических испытаний токоприемников электроподвижного состава

09) . (И) сОюз ссветснихПОЮиИатмчепеиРЕСПУБЛИК 3 Ш В 001 В 12 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИАВТОРСКОМ СВИДЕ ТЕЛЬСТВУ У ичес 162, СССР ЧЕСКИ ОПОД жуддрстаенный комитет сссрделлм изоьретений И Оп ы(тий(71) Новосибирский электротехкий институт(прототип). 4)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИНАМИПЫТАНИЙ ТОКОПРИЕМНИКА ЭЛЕКТ ВИЖНОГО СОСТАВА содержащее пружинный демпфер, механизм натяжения инаправляющий ролик, через которыйпропущен трос, одним концом связанный с неподвижной опорой, а другим,с кривошипно-шатунным механизмом, "соединенным с приводом, о т л и-ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюупрощения и максимального приближения условий испытаний к реальным,один конец троса шарнирно связаннепосредственно с кривошипно-шатунным механизмом, а механизм натяже"ния и пружинный демпфер расположены,на конце троса, связанном с. неподвиной опорой.Изобретение относится к стацио" нарным стендам и может быть использовано в лабораторных условиях, на эксплуатационных и ремонтных предприятиях электроподвижного состава для снятия и регистрации статических и динамических характеристик токоприемникон, определения износа контактного пронода и контактных вставок полозов токоприемников при различной эластичности контактной сети и различных конструкциях токоприемников,10 Известно устройство для динамических испытаний токоприемника электро- подвижного состана, содержащее две 15 шарнирно соединенные между собой жесткие балки - Горизонтальную, под,которую устанавливается испытуемыйтокоприемник, и нертикальную, одинконец первой из которых, расположен ный со стороны соединения со второй балкой, связан с пружиной, установю;ленной на верхней опоре, а второйее конец шарнирно закреплен со второй, неподвижной опорой, при этом вто50 тем, что в устройстве для динамических испытаний токоприемника электроподвижного состава, содержащем пружинный демпфер, механизм натяженияи направляющий ролик, через который 60 пропущен трос, одним концом связанный с неподвижной опорой, а другим -с кривошипно-шатунным механизмом,соединенным с приводом, один конец троса шаРниРно связан непосредственрой конец вертикальной балки связанс кривошипно-шатунным механизмомпривода 1,Однако устройство с жесткими балками громоздко, сложно, а наличие З 0жестких балок в контакте с полозомтокоприемника не полностью характеризует реальный процесс взаимодействия полоза токоприемника с контактным проводом,35Известно также устройстно длядинамических испытаний токоприемни"ка электроподвижного состава, содержащее пружинный демпфер, механизмнатяжения и направляющий ролик, че"реэ который пропущен трос, однимконцом связанный с неподвижной опорой, а другим - с кривошипно-шатунным механизмом, соединенным с приводом 2Однако известное устройство не 45имитирует зигзаг контактного провода, что не позволяет исследоватьизнос как контактного провода, таки полоза токоприемника. Кроме того,устройство является сложным по конструкции и в работе,Цель изобретения - упрощениеустройства и максимальное приближение условий испытаний к реальнымПоставленная цель достигается 55 но с кривошипно-шатунным механизмом,а механизм натяжения и пружинныйдемпфер расположены на конце троса,связанном с неподвижной опоройНа чертеже изображена кинематическая схема для динамических испытаний токоприемника электроподвижного состава.Устройство содержит трос 1, имитирующий контактный провод, однимконцом связанный с неподвижной опорой 2, а другим - с кривошипно-шатунным механизмом 3, соединеннымс приводом, выполненным из электродвигателя 4, муфты 5 и редуктора б.Трос 1 пропущен через направляющий ролик 7, при этом один конецтроса шарнирно связан непосредственно с кривошипно-шатунным механизмом 3. Механизм 8 натяжения и пружинный демпфер 9 расположены наконце троса, связанном с неподвижной опорой 2. Горизонтальное звенотроса крепится через опору каченияк кривошипно-шатунному механизму,а вертикальное звено через направляющий ролик 7 - к пружинному демпферу 9,Устройство работает следующимобразом,При включении электродвигателя 4на напряжение питающей сети вращающий момент через муфту 5 и редук"тор б передается на кривошипно-шатунный механизм 3, который вращаетпо образующей сектора горизонтальное звено троса 1, которое воздействует на находящийся с ним в контакте полоз 10 токоприемника 11.Перемещения полоза в вертикальнойплоскости имитируют колебания токо-приемника из-за изменения высоты иэластичности контактного провода вреальных условиях эксплуатации подвижного состава.Перемещение троса по полозу в горизонтальной плоскости имитируетзигзаг контактного провода сети,Изменения эластичности контактнойсети и расстояния между опорамидостигаются перемещением токоприемника вдоль троса и механизмом натяжения. Амплитуда колебаний полоза ввертикальной плоскости изменяетсяперемещением опоры 12 по кривошипув радиальном направлении относительно вала редуктора б. Изменение скорости движения поезда имитируетсяизменением скорости двигателя 4.Нарушение контакта между полозом итросом, износ контактной пары фиксируются регистрирующими приборами,включенными в измерительную схемуустановки с помощью электромеханических датчиков,Предлагаемое устройство имеетупрощенную конструкцию, так как от-,Заказ 10133/17 Тираж 675 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патентф, г.ужгород, ул,Проектная, 4 сутствуют передвижные Фиксирующиеролики, а натяжной механизм состоитиз пружины с регулировочным винтоми позволяет исследовать стртическуюи динамическую характеристики токо" приемников, износ контактного провода и полоза токоприемника с приближением испытаний к реальным условиямэксплуатации топоприемников электроподвижного состава,