Двухосная рельсовая тележка

Номер патента: 123183

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Артур

МПК: B61F 5/18, B61F 5/50

Метки: вагонов, поворотной, подшипник, пружинящий, тележки, частности, шкворня

...направлении и поперек направления движения.На фиг. 1 изображена ходовая часть вагона в продольном разрезе; на фиг, 2 - шкворневой узел вагона описываемой конструкции, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, в плане.Поворотная тележка 1 без поперечной л 1 ольки шарнирно соединяется с кузовом вагона 2 при помощи шкворня 3 и его подшипника 4, Подшипник 4 шкворня снабжен крыльями 5, расположенными перпендикулярно продольной оси тележки, высота которых приблизительно равна высоте подшипника. Крылья могут быть усилены ребрами б. Крылья охватываются боковыми пружинящими деталями 7, выполненными изМ 123183 о резины в виде отдельны.; дисков (шайб), с прокладками между ними из более твердого материала. Пружинящие детали 7 плотно прилегают к...

Номер патента: 71075

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Анисимов, Девятков, Казанский, Проскурнев, Соловьева, Травин

МПК: B61F 3/08, B61F 5/36

Метки: вагонов, железнодорожных, тележка

...букс, выполненных в виде балансиров 4, Пружины 3 воспринимают вертикальную нагрузку от рамы и частично могут, благодаря своему большому диаметру, сзоспринимать горизонтальную цагрузу 1 пр и коле бди и 5 х) .Для стабилизацш горцзонтдльцогс полсжеци 51 рамы тележки предусмотрены поперечные тсрсцоцы 5, СМсдСТ,ронаПЫЕ ПСОрс"Тцо с О - цах рамы в подшипниках 6 и 7. Тсрсиоцы 5 жестко соединены кон. цями с рычагами 8 и 9, взаимодесстцующимц с буссвымц баляцсирамп. Для стабилиза Тцц горизонтального положесИ 5 бсслянсцос 1 -римееы продольные тсрсцоцы 1, сдцпм коццсм жестко закрепленные ЦЯ РаМЕ, Д ДРУ.ЦХ ВЗс;МОДЕйСТВУО,Ис с одним пз оццоп ссответства още о бя;япспря 4.,ттсЛ 5 Гац:Ецця ПерцОдИЧЕСКИХ ОЛР- бд цй пружцц 3 5 ежду цц.и рассслокецы...

Номер патента: 582112

Опубликовано: 30.11.1977

Авторы: Каргапольцев, Лаврентьев, Яблонский

МПК: B60S 3/00

Метки: букс, вагонной, защиты, обмывке, тележки

...взаимодействующего с втулками 15 рычагов 3.С пульта управления подается импульс на клапан, управляющий работой цилиндров (не указано), Сжатый воздух поступает в ци линдр 8, который, воздействуя на свободные плечи рычатов 3, поворачивает их на осях 11, при этом ролики 9 взаимодействуют с направляющей 10 по прямому участку направляющей, и рычаги 3 поворачиваются только в 10 вертикальной плоскости, Как только основание 5 уплотнительных полуколец 4 достигает нижнего уровня выточки колесного центра 16, ролик 9 переходит с прямой на наклонный участок направляющей 10, и рычаги 3 начи нают передвигаться в направлении колесных пар тележки и заходят в выточку колесного центра 16 (на фиг. 3 показано положение захвата) и далее до соприкосновения -...

Номер патента: 867748

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Горбатенко, Давлюд, Поваляев, Попов

МПК: B61J 3/06

Метки: вагонов, железнодорожных, маневровая, передвижения, тележка

...полок 18 в нерабочее положение в рамевыполненыниши 23.Маневровая тележка работает следующим образом,При рабочем движении маневровойтележки (влево, фиг,) тяговый канат5 вилкой 6 тянет центральную тягу 8которая перемещается относительно рамы 1 до упора влево и Фиксируетсяв этом положении стопорным устройством9, Одновременно с перемещением цент ральной тяги 8 посредством рычага 13выдвигаются задние колесные захваты11. Передние колесные захваты 12 невыдвигаются, так как рычаги 14 завчет наличия пазов 16, поворачиваясь,не взаимодействуют с шарниром соединения колесны 1 с захватов 11 и 12.5 оОдновременно скосы 22 копиров 15,перемещающихся совместно с тягой 8,воздействуют на штоки 20, которыевыдвигают двускатные полки 18 в рабочее положение,...

Номер патента: 15405

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Ярко

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонных, весов, проверки, тележка

...4 - разрез по линии АВ на фиг. 3.На два ската 2, 2 нормальной путевой дрезины, при помощи гнезд 5, 5, устанавливается железная рама 1, снабженная поперечными полосами из корыт- ного железа 3, Прямоугольная плита б, предназначенная для помещения на ней контрольных гирь, имеет приливы 7 с отверстиями для валиков 8, на которых насажены ролики 9, опирающиеся на полосы 3. Для передвижения плиты б по полосам 3 рама 1 снабжена зубчатой рейкой 4, а плита б зубчатой шестерней 13 и маховичком 14, укрепленными на валу 12, вращающемся в отверстиях приливов 10 и 11,Нагружая плиту б контрольными гирями и устанавливая скаты 2, 2 на помост вагонных весов при помощи передачи 13 - 4 быстро нагружают, а следовательно и проверяют любую точку весов.В...