Патенты с меткой «дизельного»

Номер патента: 965367

Опубликовано: 07.10.1982

Автор: Жан-Клод

МПК: F02B 67/00

Метки: 4-тактного, вспомогательное, двигателя, дизельного, многоцилиндрового, образного, судового

...всех треб по обеспечению безопасности.Цель изобретения - упрощение ускорение процесса изготовления гателя при улучшении условий об вания и повышении техники беэоп ности.Цель достигается тем, что ус ство дополнительно снабжено пер ным мостиком, размЕщенным над в ным коллектором, причем система бопроводов расположена между пе ным мостиком и впускным коллектНа чертеже приведена схема у ства.Устройство содержит впускной коллектор 1, размещенный ниже разъема 2 головки 3 цилиндров 4 с блоком 5 цилиндров 4, систему трубопроводов б и механизм 7 управления клапанами 8. Переходные мостики 9 размещены над впускным коллектором 1, причем система трубопроводов б расположена между переходным мостиком 9 и впускным коллектором 1При работе...

Номер патента: 969176

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Анджей, Здзислав, Тадеуш

МПК: F02N 17/02

Метки: двигателя, дизельного, запуска, низких, температурах

...картера 12двигателя 14. Жидкостная часть 28 теплообменника 27 соединена с системой11 охлаждения с одной стороны черезнасос 29, а с другой - через подогреватель 6, который подключен к системе11 охлаждения при помощи трубопровода30 и сообщен с теплообменником 31, размещенным в топливном баке 32 двигателя 14, а теплообменником 33 кабины 16 Э 0оператора при помощи трубопроводов 34и 35, Подогреватель 10 цилиндров 17двигателя 14 и теплообменник 33 кабины 16 оператора снабжены воздуходувками 36 и 37,3 Система работает следующим образом.Для запуска газотурбинного двигателя 1 включают элемент 21 который поУ,40 лучает питание от батареи 18 и подогревает топливо в бачке 20. Затем включают стартер 2, который раскручивает вал ГТД,1 до необходимой...

Номер патента: 985730

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Исаева, Мартынов, Мухин

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателя, диагностирования, дизельного, форсунки

...затяжки иглы форсункина 1,6 МПа от нормальной,Устройство для осуществления способасостоит (фиг, 1) из реле 1 и 2, схемы 3задержки, служащих для ввода сипыа визмерительные каналы, усилителей 4 и 5для усиления сигналов, пиковых детекторов6 и 7 для измерения максимальных амплитудвнбрационных процессов и регистраторов 8и 9.Способ осуществляется следующим образом.Измеряют с помощью диагностическогоустройства в одном цикле работы двигателямаксимальные амплитуды вибрационных процессов в топливопроводе и форсунке, сравнивают амплитуды с эталонными значениямии по результатам сравнения оценивают техни.ческое состояние форсунки,Устройство работает следующим образом.Сигнал, приходящий на вход "Вх,1"(фиг. 1) датчика на топливопроводе...

Номер патента: 987440

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Аллилуев, Иванов, Мухин

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателя, диагностирования, дизельного, форсунки

...на фиг. 2 - осциллограммыприменения способа при диагностировании форсунки ФДдизельного двига;10 теля СМД(а - осциллограмма с оп"ределением угла начала впрыска топлива; б - осциллограмма с определением продолжительности впрыска топлива; в - осциллограмма с определением амплитуды при нормальном давлении начала впрыска, г - то же,при заниженном давлении начала впрыска; д - то же, при завышенном давлении начала впрыска; е - вид осцилло"граммы с 30-ной закоксованностьюраспылителя; Ъ и Г - соответственноамплитуда и время по осциллограммагфНа защитном колпаке 1 форсунки Йс иглой 3 размещен магниточувствнтельный элемент 4 и постоянный магнит 5, намагничивающий все ферромагнитные детали форсунки. Магниточувствительный элемент 4...

Номер патента: 987442

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Агеев, Пуговкин, Романов, Савельев

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателя, дизельного, мощности

...сохраняются и тогдабудет справедливо выражение где 3 - приведенный мОмент инерциидвигателя;- угловое ускорение коленчато 4 ЯШ41го ала;2 - число цилиндров двигателя;2 и 2 з - число работающих и выключенных цилиндров двигателя,М;- индикаторный момент одногоцилиндра;М - момент внутренних потерь,Одйако в эксплуатационных условияхиндикаторная, а следовательно, и эффективная мощность снижаются и в первую очередь по причине уменьшениямассового расхода топлива вследствиенелинейности регуляторной характеристики, дефОрмации рабочего процесса изза вращения вала двигателя с ускорением. При изменении технического состояния двигателя появляется дополнительное изменение реализуемой эффективноймощности от эффекта взаимодействиятехнического...

Номер патента: 997617

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Олоф, Хейкки

МПК: F02N 9/04

Метки: двигателя, дизельного, пневматическое, пусковое

...отверстие 5, когда тарелка 25ЗЗ клапана 1 открывает соответствующееотверстие на нижнем конце гильзы 20.Шток 24 верхним концом соединен с сервопоршнем 6; который отжимаетсявверх нажимной пружиной 26. Выше сервопоршня 6 внутри гильзы 20 имеетсяуправляющая полость 8, куда по каналу 27 входит управляоций воздух.Верхний конец гильзы 20 закрыт крышкой 28,Силовая и импульсная 10 магистрали йодсоединены к источнику сжатоговоздуха при помощи подводящего трубопровода 29.Устройство работает следующим обив разом.Пусковой воздух поступает в канал 22 и затем в рабочую полость 7из подводящего трубопровода 29;Через силовую магистраль 9. От подвоИ дящего трубопровода 29 отходит такжеимпульсная магистраль 10, из которой,управляющий воздух проходит...

Номер патента: 1002879

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Ивашев, Когосов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, дизельного, сгорания

...и второй входы блока 10,Если через некоторое число цикловработы двигателя число импульсов на одном из входов блока 10 превысит чис-ло импульсов на другом входе на величину, равную гистерезису М блока 10,Мто последний переходит в одно из своихкрайних состояний и по заднему фронтуимпульса формирующего каскада 2, поступающего на его синхрониэируюшийвход, изменяет значение сигнала на своем выходе. При этом, если Й -Й ЪдЯто на выходе блока 10 устанавливаетсяединичный сигнал и, если ц -ц Ъу то навыходе блока 10 устанавливается нулевой сигнал. Соответственно прн й,;йъйна, дополнительном выходе блока 10 появпя-/ются импульсы постпаюшие на вход 24 анализатора 20 с частотой . следования , равной разности частот следования импульсов...

Номер патента: 1028860

Опубликовано: 15.07.1983

Автор: Музычук

МПК: F02D 1/08

Метки: амплитудно-фазовой, вала, вращения, всережимного, двигателя, дизельного, значений, коленчатого, регулятора, тракторного, характеристики, центробежного, частных, частотной, частоты

...режим смазки и деталей, образующих кинематическиепары и т.д., поэтому способ определе ння частных значений амплитудно-фазовой частотной характеристики всережимного регулятора недостаточно точен.Цель изобретения - повышение точ. ности.Цель достигается тем, что согласно способу определения частных значений амплитудно-фазовой частотной характеристики всережимного центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала тракторного дизельного двигателя, характеризующемуся тем, что задают частоту вращения валика регулятора, соединяют рычаг управления45 50 Для контроля регистрируют также 55путем осциллографирования частоту врашения коленчатого вала. Обработкой толученных осциллограмм определяют част- ные значения амплит...

Номер патента: 1028861

Опубликовано: 15.07.1983

Автор: Музычук

МПК: F02D 1/08

Метки: автотракторного, амплитудно-фазовой, двигателя, дизельного, значений, характеристики, частных, частотной

...соединения доэирукацего органа с имитатором гармонических колебаний и регистрации колебаний имитатора 1 1 1 .Известные способы реализуются при разомкнутой системе автоматического ре- . гулирования частоты вращения, т.е. при отсоединении регулятора от двигателя, Вследствие. малого самовыравнивания находящегося под воздействием имитатора дозируюшего органа понижается точность определения амплитудно-фазовой частотной характеристики двигателя.Бель изобретения - повышение точнос . ти.Бель достигается тем, что согласно способу определения частных значений амплитудно-фазовой частотной характерис тики автотракторного дизельного двига теля путем его запуска с последующим прогревом, задания частоты вращения. коленчатого вала, отсоединения...

Номер патента: 1032206

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Кокотов, Корец

МПК: F02N 11/08

Метки: двигателя, дизельного, пусковое

...извыключателя 8, термореле 9 свечей10 накаливания, электромагнита 11топливного клапана, контрольнойлампы 12, а также шунтирующее реле13 и диод 14. Плюсовой вывод аккумуляторной батареи 1 соединен с плюсо-.вым выводом 15 стартера 2 и выводом16 выключателя 3 стартера, Реле 4блокировки выводом 17 соединено сдатчиком 5, выводом 18 соединено свыводом 19 выключателя 3 выводом20 соединено с выводом 21 выключателя 3, а выводом 22 соединено собмоткой 23 реле 6, которая соединена с выводом 21 выключателя 3. Контакты 24 реле 6 включены между плюсовым выводом аккумуляторной батареи;1 и выводом 25 стартера 2. Выключатель8 выводом 26 подсоединен к плюсу аккумуляторной батареи 1, а к его выводу27 подключены свечи 10 накаливаниячерез обмотку 28...

Номер патента: 1038534

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Варшавский, Копейкин, Мышелов, Шеина, Шестак

МПК: F02P 15/00

Метки: внутреннего, газообразном, двигателя, дизельного, зажигания, работы, сгорания, системы, топливе

...надежности работы системы зажигания.Цель изобретения - обеспечение надежности работы системы зажигания,Поставленная цель достигается тем, что согласно способу работы системы зажигания дизельного двигателя внутреннего сгорания на газообразном топливе, органом дозирования воздействуют на прерыватели цепи низкого напряжения, при этом прерыватели выдерживают в замкнутом состоянии до момента образования в цилиндре оптимальной концентрации топливно-воздушной смеси, после чего размыкают прерыватели для получения искры.На чертеже схематично показан двигатель внутреннего сгорания с системой зажигания.Воздухораспределитель 1 содержит кулачковый диск 2. Катушка 3 зажигания соединена со свечами 4, установленными в цилиндрах 5. Первичная...

Номер патента: 1041041

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Коити, Сатоси

МПК: F02D 1/10

Метки: вала, вращения, двигателя, дизельного, частоты

...кронштейна 8, грузиков 9 и скользящего штока 10 и, обозначен общей позицией 11, В картере 7 зубчатой передачи установлен с возможностью. свободного вращения шарнир 12 с установленным на нем ручагом 13 регулятора, контактирующим со скользящим штоком 10. Кроме того, в картер зубчатой передачи установлен с возможностью свободного, вращения дополнительный шарнир 14 с установленным на нем рычагом 15 (Фиг. 3) регулирования частоты вращения, управляемым вручную снаружи картера 4. Между стопорным рычагом 16, закрепленным на шарнире 12, и рычагом 17, закрепленным на дополнительном шарнире 14,установлена пружина 18 регулятора. Под действием этой пружины рычаг 13 регулятора удерживается в положении увеличенной подачи топлива, Натяжение пружины 18...

Номер патента: 1082977

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Выкоукал

МПК: F02F 1/34

Метки: воздушного, головка, двигателя, дизельного, охлаждения, цилиндра

...элемент интенсивно отводит тепло больше всего из района выпускного клапана.Укаэанная цель достигается тем,что в головке цилиндра дизельногодвигателя воздушного охлаждения,отливаемая из алюминиевого сплава,у которой в дне выемки, ограниченнойстенкой 17, в канале между всасывающим и выпускным клапанами размещензалитый диффузным методом ребристыйохлаждающий элемент упомянутый ребристый охлаждающий элемент выполненв виде полых ребер 10, штампованныхиз медного листа и открытых со стороны входа 15 и выхода 24 потокаохлаждающего воздуха, и фасонногодна 11 из медного листа, причем полые ребра 10 и фасонное дно 11 обрзуют компактный элемент залитый вканал между клапанами йо всей длиневыемки.При этом шаг полых ребер 10 состороны входа 15...

Номер патента: 1109420

Опубликовано: 23.08.1984

Авторы: Аббакумова, Вдовин, Дьяченко, Мухаметов

МПК: C10G 7/00

Метки: гидроочищенного, дизельного, топлива

...конденса 111. ". 1 гл 1 . .я:;Гс "1:1 .г.; 1 С , Д 1511 г" , 11:11 гН ц (1 Гг 11,.,Н 1та и охлажд. нии верхнего погона к 5. насыщенного сероводородом конде 1.,та, которьй сбрасывается и канализацию, анося ущерб окружаюей(гной 1 аст таби:изет1. -н 11 к 1 ", го 1 а ,г( о 1 о ( 11; 1 р а. : р 51 и 1 тру-а биль ног(1 я . РЕ 1 гНаиболее близким к изобретениюпо технической сущности и достяга. -мому результату является способ о .ки гидроочищенного дизельного ти.,ва, при котором для тдува серо-;сдорода под нижнюю тарелку табилнЕ,С ,-х ( -, . л ъг г 1.1. б Г" затора подается горячая струяавлениГ н":т г 1 Рзв(с т ьп 11 р е,":,.гаемьй Как видно из приведенньгх да ны 5, пабт: та .1 ., , ;,"1 а: - . предлагаемый способ позволне 5. ВвЯ костью...

Номер патента: 1131476

Опубликовано: 23.12.1984

Автор: Реми

МПК: F01L 1/08

Метки: внутреннего, давлении, двигатель, двигателя, дизельного, дизельный, наддувом, постоянном, работы, сгорания, четырехтактного, четырехтактный

...автоматического и постепенного уменьшения эффективной степени. сжатия от максимальной величины на пускозых режимах до минимальной на повышенных режимах.Указанная цель достигается тем, что согласно способу работы четырехтактного дизельного двигателя внутреннего сгорания с наддувом при посстоянном давлении путем открытия выпускного клапана в конце процесса1131расширения продуктов сгорания в цилиндре двигателя при подходе поршняк н.м.т. с последующим ее закрытием,открытия впускного клапана в концепроцесса выпуска продуктов сгорания 5при подходе поршня к в.м.т, и егозакрытия в конце процесса впуска свежего заряда в цилиндр при положениипоршня в зоне н.м.т. выпускной клапанзакрывают после закрытия впускного,клапана.Причем выпускной...

Номер патента: 1150389

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Зуев, Картошкин, Колпаков, Николаенко, Чкалов

МПК: F02M 25/14

Метки: двигателя, дизельного, нагара, поверхностей

...теплоты от продуктов сгорания, а частично, осставаясь в жидком фазовом состоянии в результате открытия выпускных клапанов, проникает под клапан.В процессе практически мгновенного испарения при высокой температуре и достаточном остаточном давлении, вылетающие с поверхностей капель воды молекулы обладают значительной кИнетической энергией и, сталкиваясь с закоксованной поверхностью открытого клапана, вызывают эрозию коксовых откложений. Кроме того, капли воды, содержащиеся в продуктах сгорания и стремящиеся к выходу из камеры сгорания, обладают значительной массой и скоростью. При прохождении через открытые клапана они сталкиваются с закоксованной нагретой поверхностью седла, тарелки и тюльпана клапана, образуя микровзрывы, энергии...

Номер патента: 1160940

Опубликовано: 07.06.1985

Авторы: Альфред, Ханс-Дитер, Херберт, Эдгар

МПК: F01N 3/28

Метки: выхлопных, газов, двигателя, дизельного, каталитический, фильтр

...на окись металла, рулон закрыт на противоположныхторцовых поверхностях защитными сред-З 5ствами так, что закрытый участок одной торцовой поверхности противоположен открытому участку другой торцовойповерхности,При этом плоский верхний слой 40может быть выполнен из жести или изметаллической ситоткани. Волнистые и плоские верхние слоирулона сварены или спаяны между 45собой с торцовой стороны,Слой окиси металла может быть вьгполнен гаэопроницаемшм и заполнятьпоперечное сечение отверстий открытых слоев, 50Защитные средства вйполнены изтермостойкого и корозионно-стойкогоматериала,Причем фильтр может быть снабженоткрытым с торцовой стороны стальным кожухом, в котором размещен рулон.Стальной кожух снаружи покрыт теплоизоляцией. Рулон сварен...

Номер патента: 1172617

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Вазлина, Гусаров, Гусев, Пургин, Фешков

МПК: B08B 3/08

Метки: двигателя, дизельного, промывки, системы, смазки

...маслом поверхностей. деталей сйстемы смазки судовых, преиму -щественно малоразмерных дизельныхдвигателей с "мокрым картером" безих разборки, 1 ОЦель изобретения - экономия промывочных масел и сокращение трудоемкостии продолжительности технического обслуживания судовых дизельных двигателей, а следовательно, повышение эффективности,На чертеже представлена схемасистемы смазки дизельного двигателя со съемным резервуаром для введения доэированного количества 20метилхлороформа в картерное масло,при помощи которой реализуется пр едлагаемый способ. Система содержит дизельный двигатель 1, масляный насос 2, масло-, охладитель 3, фильтр 4 и резервуар 5 с патрубком 6 и клапаном 7, Резервуар 5 снабжен крышкой 8.Способ осуществляют следующим образом....

Номер патента: 1194471

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Бирман, Борисов, Овсянников, Шиб, Широколова

МПК: B01F 3/08, G05D 27/00

Метки: дизельного, процессом, смешения, топлива

...на Фиг.З -статическая характеристика вычислительного устройства.Система управления процессом сме"шейия вериг.1) содержит датчик 1. расхода, установленный на трубопроводе 2 подачи гидроочищенного дизтоплива на смешение, датчик 3 расходаи исполнительный механизм 4, установленные на трубопроводе 5 подачипрямогонного дизтоплива на,смешение,блок 6 соотношения, вычислительноеустройство 7 и регулятор 8. В составвычислительного устройства (ВУ 7)фиг.2) входят первый постоянныйдроссель 9, второй переменный дрос-,сель 10 и одномембранный элемент 11.Выход датчика 1 расхода (фиг.1)гидроочищенного топлива сигнал Рфсоединен с первым входом блока бсоотношения, выход которого (сиг-,нал Р 1 подключен к первым входамвычислйтельного устройства .7 и...

Номер патента: 1208294

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Билык, Василенко, Мурашко

МПК: F02M 65/00

Метки: двигателя, диагностики, дизельного

...конца подачи, углаопережения начала подачи и углаподачи соответственно, Переключатель 5 предназначен для включенияодного из датчиков 4,1 ,4,К вибрации, установленного на диагностируемом цилиндре,Устройство работает следующимобразом. Бо время процесса впрыска топлива в диагностируемый цилиндр один из датчиков 4.1,4.К, установленный на этом цилиндре, соединенный переключателем 5 с входом избирателыюго усилителя 6, вырабатывает30 электрический сигнал, поступающий на,его вход, Последний осуществляетусиление вибрационного сигнала и егоселекцию в полосе частот, соответствующей максимальной интенсивностиколебаний, возникающих при впрыскетоплива форсункой. Выходной сигнализбирательного усилителя б поступает на сигнальный вход...

Номер патента: 1211431

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Быков, Волков, Гинзбург, Горбенко, Колясев, Ледовский, Лемперт, Никифоров

МПК: F02D 1/00, F02D 17/02

Метки: двухсекционного, дизельного, дозаторов, насоса, привод, распределительного

...растяжения связывает первое Лечо рычага 9 доззтора 10 отключаемой секции с вторым плечом рычага 1 дозаторз 12 неотключаемой секции. Стрелкой на чертеже показана связь механизма отклю. чения с системой смазки дизеля.Привод работает следующим образом.Нз Основных режимах работы дРзеля ООЗ дозатора О и 12 связаны с центробежным чувствитсльиым элементом 1 через двъплечие рыча Ги 9 и1, 51 Гу 4, основной рычаГ 2 и нрОРскуточньЙ элемент 3.1 Лзменение подачи топеИва происходит в обеих секциях насоса в зависимости от положепия рычага 2 регулятора.На режимах малых нагрузок и холостых оборотов рычаг 7 механизма 8 отклюценил, имеющего связь с дизелем, нагример, через сР стему смазки, перемещает палец 6 двуплечего рычага 9, и зу 5 против действия...

Номер патента: 1224621

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Гольштейн, Капканец, Маракин

МПК: G01L 3/24

Метки: двигателя, дизельного, загрузки, степени

...+дМ,где Л М - степень повышения крутящего момента, откуда номинальный момент может определиться такМ =М - ЬМ.н тИз подобия треугольников АВВ иПЕС величина Ь М (соответствует длине. отрезка АВ) определяется такМтс н ( т т)и "- 1 - )маис ттТаким образом, номинальный момент определяется из соотношениянтс тН малс МА степень загрузки определяетсяпо зависимостиК =К =М МСигнал с датчика 1 частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя поступает на вход формирователя 2 сигнала частоты вращения,на вход формирователя 5 сигнала крутящего момента поступает сигнал сдатчика 4 крутящего момента. С выхода формирователя 2 сигналачастотывращения сигнал поступает на входпервого блока 3 дифференцирования,а с выхода формирователя 5 сигналакрутящего...

Номер патента: 1227651

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Кузнецов, Мамаева, Обухов, Сафин, Смирнов, Теляшев, Шекунов

МПК: C10G 45/08

Метки: гидроочистки, дизельного, топлива

...95,7 95,0 95,4 2,0 2,5 0,1100,07 О,3 0,12 92,695,3 91,5 92,1 96,496,7. 95,8 96,0 96,1 97,95,2 0,115 0 О 3 3,0 Изобретение относится к способамгидроочистки дизельного топлива.Целью изобретения является увеличение глубины обессеривания и выходацелевого продукта путем использованияновой добавки к исходному сырью.Изобретение иллюстрируется следующими примерами.П р и м е р 1. Дизельное топливосмешивают с остатком каталитическойочистки бензинов (ОКОБ), Полученнуюсмесь подвергают гидроочистке на лабораторной установке с объемом реФактора 200 см ,Условия процесса: температура360 С, давление 0,49-0,50 МПа, массовая скорость 4 ч .Используют алюмокобальтмолибденовый катализатор, имеющий следующиепоказатели:Насыпной вес,кг/м 670Удельная...

Номер патента: 1244539

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Багдасаров, Мухарский, Синявский, Хачиян

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателя, дизельного, камеры, количества, попадающего, сгорания, стенку, топлива

...на стенку камеры сгорания. Установка включает не показано) одноцилиндровый дизельный двигательэлектротормоз, топливную систему,системы смазки и охлаждения, а также блок автоматического управлениядвигателем. Во впускной системе двигателя установлен распределительныйклапан с электрогидравлическим управлением, к одному из каналов которого подсоединен реаивер, заполненный инертным газом, например азотом, Во время работы дзигателя ресивер подпитывается из баллона высокого давления через редуктор. В топ"ливной системе. двигателя, кроме рабочей форсунки, установлена холостаяО 15 20 25 30 Далее отключают посторонний источЗ 5 ник энергии и одновременно подают в 40 45 50 55 форсунка, которая включается при выходе двигателя на рабочий режим,...

Номер патента: 1245736

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Егай, Кулибаев

МПК: F02D 41/00

Метки: внутреннего, двигателя, дизельного, подачи, сгорания, топлива

...9, связанные последовательно с электронным ключом 10, сумматором 11, газоанализатором 12, подключенным к трубопроводу 2 выпускных газов, дифференциатор 13, подключенный к генератору постоянного тока, а рейка 4 насоса 5 снабжена зубчатым участком 14, сопряженным с зубчатым сектором 7, соединенным с редуктором 8 при помощи электромагнитной муфты 15. Максимальный угол поворота поводков 6 равен гр.Система работает следующим образом.При запуске двигателя при заданной номинальной загрузке транспортного средства система регулирования находится под оптимальным опорным напряжением +К,. Электронный ключ 10 заперт, а микродвигатель отключен. При разгоне транспортного средства перемещением педали акселератора рейка 4 с поводками 6 перемещается...

Номер патента: 1257266

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Курзель

МПК: F02F 1/24

Метки: головка, двигателя, дизельного, цилиндра

...головки путем принудительнойпродувки колодца воздухом.На чертеже изображена головка цилиндра дизельного двигателя, разрез.Головка 1 цилиндра дизельного двигателяустановлена на блоке 2, в котором закреплена гильза цилиндра 3. Головка 1 цилиндра содержит впускной канал 4 для подачивоздуха в цилиндр 3 и колодец 5 для установки топливной форсунки 6. Между дномколодца 5 и топливной форсункой 6 установлена уплотнительная шайба 7. В канавке,выполненной в верхней части форсунки 6,установлено уплотнительное кольцо 8. Вголовке 1 выполнены отверстия 9, соединяющие нижнюю часть колодца 5 с впускным каналом 4, и отверстие 10, соединяющееверхнюю часть колодца 5 с впускным каналом 4. В отверстии 10 установлена трубка1, выступающая во впускной...

Номер патента: 1259965

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Вальтер

МПК: F02M 31/12

Метки: дизельного, подачи, топлива

...вице провода с высоким электрическим сопротивлением, уложенного или впгетенного в поверхность Фильтрующейвставки 9, причем нагревательныйэлемент 14 охватывает только частьповерхности Фильтрующей вставки 19.Нагревательный элемент 14 можетбыть выполнен также (фиг. 3) в видепровода 20 с высоким эл ктоическимсопротивлением, навитого вокруг цилиндрической Фильтрующей вставки 21 и занимающего только часть ее поверхности.Вариант установки нагревательного элемента 14 в предварительном фильтре 4, представленный на фиг. 4 и 5, включает нагревательный, элемент "2 в виде провода с высокимэлектрическим сопротивлением, навитого тремя витками на ограниченном участке Фильтрующей вставки 23, установленной в корпусе 24.В зависимости от условий...

Номер патента: 1263891

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Кудряш, Лысенко, Овечкин, Штых

МПК: F01N 3/027

Метки: газов, двигателя, дизельного, каталитический, нейтрализатор, отработавших

...3. Выпускной коллектор 11 контейнера 8 сообщен с полостью корпуса 5. Нейстрализа. тор 4 содержит управляемую заслонку 12, 20 размещенную во впускном трубопроводе 3, и заслонку 13, расположенную в выпускном трубопроводе 7, управляемые синхронно с помощью системы рычагов 14, перемещающиеся нормально к оси каталитического нейтрализатора 4. Заслонки выполнены из тепло- изоляционного материала, например огнеупорной перлитокерамики, чтобы снизить утечки тепла из корпуса 5 через впускной и выпускной трубопроводы 3, 7 и снизить затраты электроэнергии на нагрев катализатора.В объеме катализатора 9 вокруг впускного коллектора 10 выполнен подогреватель в виде спирали 15 из тугоплавкого материала, концы которой выведены из корпуса 5 и...

Номер патента: 1273377

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Глозман, Деменков, Кондратьев, Паршин, Рахимов, Умергалин, Уразаев

МПК: C10G 7/00

Метки: дизельного, стабилизации, топлива

...и может быть использовано в нефтеперерабатывающей промышленности.Цель изобретения - увеличение отбора дизельного топлива, повышение производительности колонны и температуры конденсации бензина и уменьшение содержания углеводородных газов в стабильном дизельном топливе за счет подачи очищенного бензина в промежуточное сечение отгонной секции колонны стабилизации дизельного топлива.П р и м е р 1. Проведены расчеты колонны стабилизации дизельного топлива после его гидроочистки. В расчетах в укрепляющей секции колонны принято 5, в отгонной 6 теоретических тарелок. Давление наверху колонны 0,2 МПа, перепад давления на тарелках 0,001 МПа. Расход исходного сырья - нестабильного гидроочищенного дизельного топлива, 100 т/ч, Пары с верха...

Номер патента: 1276846

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Емелин, Полягошко, Хапов

МПК: F02N 11/08

Метки: двигателя, дизельного, запуска

...реле 7 имеет обмотку 10, первые нормально разомкнутые контакты 11 и вторые нормально разомкнутые контакты 12. Датчик 6 положения выполнен в виде конечного выключателя с нормально разомкнутыми контактами 13, однако он может быть выполнен в виде, например, Индуктивного датчика 3с усилителем.Контакты 11 промежуточного реле 7 включены в цепь 14 управления тяговым реле 4, датчик положения 6 - в цепь 15 управления промежуточнымреле 7, контакты 12 промежуточного реле 7 тоже в цепь 15 управления параллельно с датчиком положения 6. Датчик положения 6 дозирующей рейки настроен таким образом, что его контакты 13 замыкаются только тогда, когда рейка находится в положении останова. Таким образом, обмотка 1 О промежуточного реле 7 имеет две...