Патенты опубликованные 23.07.1982

Номер патента: 944964

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Вихрев, Карцев, Колесников, Шнайдер

МПК: B60S 3/04

Метки: автопоездов, мойки, наружной

...50 424 узнавания кабины, которое разрывает свойконтакт 25, обесточивая промежуточное реле30, которое было включено предыдущим автомобилем нажатием кабины на избирательныйкомандоконтроллер 20 на выходе из установкиЕсли же это первый автомобиль, реле 30не было включено. Контакт 23 этого командоконтроллера запитал реле 30, и оно заблокировало себя контактом 33.Реле 30, отключаясь, разрывает свой контакт 34, отключая реле 26 кбнтроля проме-.жутка между элементами автопоезда, При этомконтакты 28 и 29 этого реле замыкаются,Приразвороте балансиров 4 кулачками 9 нажимаются конечные выключатели 10 и 11 и контактами 12 и 13 соответственно включают промежуточные реле 31 и 32, которые блокируютсебя контактами 35 и 37, а контактами...

Номер патента: 944965

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Бойков, Жуковский, Сизова, Скуртул

МПК: B60T 15/36

Метки: пневматический, привод, тормозов, тягача

...На схеме показаны также воздухораспределитель 29 прицепа,сообщающийся с ресивером 30 и камерами 28,Пневматический привод тормозов тягача работает следующим образом.35В отторможенном состоянии полость24 дросселя 7 и полость 13 регулятора 6 через трубопровод 26 магистраль 27 и воздухораспределитель 29сообщены с атмосФерой. В силу этого1 Оигла 21 дросселя 7 и поршень 15 регулятора 6, связанный штоком 20 споршнем 18, под воздействием пружин23 и 16 соответственно занимают крайнее нижнее положение, Одновременнопод воздействием сжатого воздуха измагистрали 9 распределитель 5 сообщает с атмосФерой камеры 4 тягача,При нажатии на педаль 3 магистраль 9 через кран 2 управления сообщается с атмосФерой и давление вней, а также трубопроводе 12...

Номер патента: 944966

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Гребнев

МПК: B61B 13/08

Метки: транспортная

...корпуса выполнена с продольным пазом 5.Крылья 6 соединены пилоном 7 обтекаемой Формы с основанием 8 продольногопаза, шарнирным соединением 9 крылья 1 О связаны с пилоном. Система содержиттакже механизм 10 изменения угла атаки крыльев и убирающееся шасси 11.Система работает следующим образом.Во время стоянки вагон опираетсяпосредством колесного шасси 11 набалку 1, обеспечивая тем саьым заданное положение крыльев 6 в полостибалки 1. Как только вагон начинает 2 О двигаться от привода 4, крылья 6перемещаясь во внутренней полости балки1, вызывают появление подъемной силы. Спомощью шарнирного соединения 9 устанавливают оптимальный угол атаки крыла, обеспечивающий получение заданной подъемной силы в зависимости отскорости движения. Как...

Номер патента: 944967

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Акатушкин, Нурмамбетов

МПК: B61F 5/10

Метки: железнодорожного, пневмоподвешивание, средства, транспортного

...вокруг точки опоры, сжимает пневмобаллон 2. При выборе плеч рычага 4 5,и несущих площадей пневмобаллонов 1и 2 так, что изменение объема пневмобаллона 2 превышает изменение объе"ма пневмобаллона 1, воздух по трубопроводу 5.перетекает в пневмобал" щлон 1 и давление в пневмобаллонахувеличивается, Силовая характеристика описывается кривой ОА. Если, например, изменения объемов пневмобаллонов 1 и 2 одинаковы, то давление 2 йв пневмобаллонах не будет изменятьсяи силовая характеристика совпадает сосью -02, а реакция пневмоподвешивания будет односторонней.движение надрессорного строения 3 зовниз от крайнего верхнего положениядо положения статического равновесия осуществляется пневмобаллоном 2,который разжимается и воздействуетна надрессорное...

Номер патента: 944968

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Баженевских, Потапов

МПК: B61H 13/34

Метки: крепления, триангеля, узел

...формула изобретения Подвеска 2 имеет ушки 5 и 6 через которые проходит валик 3. На ушко 5 внутренней ветви подвески ус". тановлена с натягом упругая пространственная скоба 7. Нижние попереч" ные ветви а скобы охватывают с на" тягом по образующим цилиндрическую поверхность 8 ушка 5 подвески в ниж" ней его части, а фигурные боковые ветви Б охватывают соответственно 1 о торец 9 головки валика 3 и внутреннюю торцовую поверхность 1 О ушка подвески вне зоны прохождения стержня валика. Расстояние Ь между ветвя" ми с в свободном состоянии скобы выполнено несколько меньшим указан" ного размера на ушке подвески, При установке на подвеску (путем приложения вертикальной силы) расстояние 6 за счет упругости скобы постепенно увеличивается,...

Номер патента: 944969

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Ореховский

МПК: B61L 23/16

Метки: колее, находящихся, одной, предотвращения, средств, столкновений, транспортных

...средство 2 перемещается в сторону9 И 969 4щей машины и в то же время движущеесятранспортное средство может вплотнуюприблизиться к стоящему.Передатчики 15 и 16 обеспечиваютсовместно с приемниками 13 и 11 безопасный выезд транспортного средствана концевые площадки.Изобретение обеспечивает безопасность работы транспортных средств,Ю например углезагрузочных машин. Формула изобретения 3транспортного средства 3, которое движется навстречу, на транспортном средстве 2 вклюцают приемник 9, а передатцик 5 переключают на переда" чу сигналов на расстояние, равное сумме тормозных путей транспортных средств 2 и 3, Если транспортные средства 2 и 3 без снижения скорос" ти сблизятся. на расстояние, равное сумме их тормозных путем, то на...

Номер патента: 944970

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Баранов, Зацепин, Карпухина, Клебанов, Клейман, Марквартде, Меламуд, Мироненко, Немировский, Ханин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...распределителя 37, ведущихв соответствующие полости 38 и 39дозировочного насоса 2. Проточка 26корпуса 3 каналом 40 соединена с гидронасосом 41, а канал 42 отводит рабочую жидкость в гидробак. Каналы 40 и 42 соединены каналом 43 между собой через обратный клапан 44.Золотник 5 через устройство 12 возврата золотника в "нейтраль" и обойму 4, снабженную шлицами, систему карданных валиков 45 и 46 со шлицами соединен с ротором 47 и торцовым распределителем 37 дозировочного насоса 2.В нейтральном положении золотника 5 фиг, 1 и 2 соответствующему неподвижному состоянию рулевого колеса, проточки 24 и 28 корпуса 3,сообщающиеся с полостями 31 и 32 силового цилиндра и проточки 25 и 27дозированного насоса 2 перекрытытелом обоймы 4. Псток...

Номер патента: 944971

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Петрук, Строкуля

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, опускания, подъема, средства, транспортного

...рычаг 1 ч вгоризонтальном положении. Плечо 17двуплечего рычага 14, имеющее дляпрохождения троса 8 паз 18, взаимо 4 Одействует с блокировочным элементом19, неподвижно закрепленным на тросе 8.Плечо 20 рычага фиксируется выытамповкой 21, выполненной в среднейчасти шарнирно установленного Фик 45сатора 22, Пружина 23, установленная вместе с Фиксатором 22 на оси21, прижимает Фиксатор 22 к упору25, закрепленному на консоли Й,На оси 26 в каретке 10 шарнирноустановлен стопорный элемент 27. Вконцевой части поворотной консоли1 закреплен ограничитель 28 ходакаретки. Заднее колесо в транспортном положении закреплено с помощьюприжима 29.Устройство работает следующимобразом,1 фПрижимом 29 освобождают запасноеколесо 2 и с помощью лебедки 5...

Номер патента: 944972

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Велигжанин, Гулак, Ковадло, Пермяков

МПК: B62D 53/04

Метки: автопоезд

...раме тя 2 в гача 2. Поворотная плита 8 установлена наоси 10 и поворачивается вокруг нее в продольной вертикальной плоскости гидроцилиндрами 11. Для уменьшения сил трения при работе механизма фиксации в упоры 9944972па от продольной оси тягача в процессе фиксации поворотная плита, упираясь в один из упоров, поворачивает полуприцеп относительно тягача, устанавливает его в заданное положение и удерживает в этом положении даже при движении по неровной дороге.Реализация изобретения позволит автох поезду лучше приспосабливаться к неровностям дороги при движении задним ходом. Формула изг/бретения 3установлены с возможностью вращения сфе рические тела 12 качения.В обычном состоянии поворотная плита 8 отклонена назад по ходу машины (откло нена...

Номер патента: 944973

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/30, G01M 17/007

Метки: гусеничного, натяжения, обвода, средства, транспортного

...того, кривошип 9 связан с чувствительным элементом 7 посредством упругого элемента 18, например резиновой прокладки и направляющих 19 и 20. При этом опорная поверхность чувствительного элемента 7 образует дугу 21, центр 22 кривизны которой расположен эксцентрично оси 13, а дуга 21 выступает над опорной дуговой поверхностью 23 контакта зубьев 2 с цевками 5 направляющего элемента 1. Оси 24 роликов 8 параллельны оси 13 кривошииа 9. Устройство работает следующим образом.Натянутая гусеница 6, огибая ролики 8 чувствительного элемента 7, создает силу реакции на осях 24 роликов 8, которая сжимает упругий элемент 18, передающий результирующую силу на кривошип 9, При этом момент силы относительно оси 13 создает в штанге 15 сжимающую силу,...

Номер патента: 944974

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Белозеров, Бобов, Богданова, Вариченко, Суржиков

МПК: B62D 57/00

Метки: волновой, движитель, средства, транспортного

...волновой движитель, 10частичный продольный разрез; на фиг, 2 -сечение А - А на фиг. 1:Волновой движитель из корпуса 1, к которому прикреплена опорно-несущая оболочка, имеющая гибкую основу 2, опорную3 часть, торцовые 4 и боковые 5 части. Опор 15но-несущая оболочка образует под корпусом1 герметичную полость 6, которая наполненавоздухом или иным газом под таким давлением, которое обеспечивает удерживание корпуса 1 вместе с его полезным грузом. К опорной 3 части оболочки и к корпусу 1 шарнирно присоединены пневмосильфоны 7, которые совместно с распределителем вакуума(не показан) составляют механизм созданиябегущей волны (полуволн).На обеих сторонах опорной 3 части обо 25лочки выполнены жесткие, примыкающиедруг к другу внешние 8 и...

Номер патента: 944975

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Коровицын

МПК: B62D 57/02

Метки: механизм, опорный, средства, транспортного, шагающего

...устройства является то, что внутренние боковые кромкилыж в плане имеют равнобедренные треуголь.ники.При такой конструкции центральный понтонный корпус имеет недостаточную ширинувследствие чего при опоре на него не достигается необходимая устойчивость, соответствующая габаритам по ширине опорной части транспортного средства.15 Цель изобретения - повышение устойчивости транспортного средства при опирании на центральный корпус без изменениясуммарной площади его опор и увеличениягабаритной ширины опорного механизма,Поставленная цель достигается тем, чтоцентральный корпус выполнен в плане в форме удлиненного шестигранника.На фиг. 1 изображена предлагаемая опора, вид спереди; на фиг. 2 - то же, видсверху.944975 Формула изобретения иг,1...

Номер патента: 944976

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Поволоцкий

МПК: B62M 27/02

Метки: взаимодействия, движитель, колесный, снегоходного, средства, транспортного, упорно-шагающего

...- 60, ограниченном льдозацепами.На фиг. 1 изображен колесный движитель, общий вид; на фиг. 2 - схема самоочидения движителя.Колесный движитель содержит ступицу 1,связанную спицами 2 с опорным ободом 3,на котором шарнирно смонтированы упоры 4, и двумя кольцевыми ободами 5, на которых равномерно по окружности прикреплены льдозацепы 6, ограничивающие поворот упоров в секторе 30 - 60.Радиус г упоров 4 меньше радиуса Кльдоза цепов, выполненных из угол кового профиля и обеспечиваюших перемещение по льду.При вхождении упора 4 в снежный по 1 о кров происходит его поворот в положение 1от действия снега, лежащего перед упором.Затем при вращении колеса часть снега налипает между соседними упорами, но при нахождении упора 4 в положении 11...

Номер патента: 944977

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Иванов

МПК: B63B 9/00

Метки: комплекс, судостроительный

...модуля 6 вдоль дока 1 производят транспортными устройствами 16Модуль 5 с придоковой площадки перемещают на поворотную платформу 10, при помощи механизма 11 поворота производят поворот платформы 10 на 90, при этом модуль 5 занимает вертикальное положение. Кантовочное устройство 4 с модулем 5 перемещают вдоль дока 1, вне технологической площадки, до створа установки модуля 5, передают его при помощи выдвижения гидродомкратов 14 на транспортные тележки13 и производят поперечное перемещение модуля 5 на место установки, до выполнения этой операции при необходимости производят поворот модуля 5 на 180 при помощи поворотного круга 12. Установку модуля 5 на опоры 15 производят путем опускания гидродомкратов 14, после этого транспортные...

Номер патента: 944978

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Иванов

МПК: B63B 9/00

Метки: корпуса, модуля, сборки, средней, судна, части

...секции 15 перед ее поворотом или подьемом,Модуль средней части корпуса судна, например танкера, содержит секцию 17 правого и секцию 18 левого бортов, секции 19поперечной переборки, секцию 20 днища исекцию 21 палубы, транспортируемые тележками 22.Устройство используется следующим образом.На месте размещения устройства предварительно, например на тележках 22, устанавливаются секции 17 и 18 в положении,когда плоскость их поперечного сечения параллельна основанию,Платформу 1 на тележках 3 по рельсам 4устанавливают в положение у края приямка 2 с той его стороны, откуда осуществляется подача секции 19 поперечной переборки.Секцию 19 накатывают на платформу 1на тележках 4 по рельсовым путям 13.Затем пересаживают секцию 19 на...

Номер патента: 944979

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Авербух, Евстафьев, Иванов, Тарасов

МПК: B63B 9/00

Метки: корпуса, модуля, сборки, судна

...например секцию 2 продольной переборки 5 (фиг. 3 и 4) устанавливают ее в вертикальное положение и сваривают с секцией 1 поперечной переборки. При этом для придания необходимой геометрической неизменности собранной части модуля секции 1 и 2 соединяют между собой технологическими тягами (не показаны), которые в дальнейшем демон. тируют.После этого собранную часть модуля поворачивают, например по часовой стрелке, вокруг вертикальной оси, подают на сбороч-5 ное место продольную секцию другой пары, в данном случае днищевую секцию 4 (фиг. 5 и 6), устанавливают ее в вертикальное положение и сваривают с собранной частью модуля.20После сварки днигцевой секции с секциями 1 и 2 собранную часть модуля снова поворачивают по часовой стрелке, подают...

Номер патента: 944980

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Евстафьев, Иванов, Тарасов

МПК: B63B 9/00

Метки: корпуса, модуля, сборки, средней, судна, части

...платформой 10 устанавливают в положение у края приямка 2 с той его стороны, откуда осуществляется подача секций поперечной переборки 22,Секцию поперечной переборки 22 накатывают на кантовочную платформу 10 на тележках 19 по рельсовым путям 18. Затем пересаживают секцию 22 на опоры 17 кантовочной платформы 10, закрепляют ее на них, после чего тележки 19 отводят с платформы 10. Платформу 10 с секцией 22 перемещают по транспортным путям 3 и устанавливают в положение совмещения секции 22 между бортовыми модулями 20 и 21. Затем путем вертикального. перемещения опор 17 секцию 22 подымают в необходимое высотное положение. и сваривают с бортовыми модулями 20 и 21. После этого освобождают закрепления секции 22 от опор 17, опускают опоры 17 в...

Номер патента: 944981

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Авербух, Евстафьев, Иванов, Тарасов

МПК: B63B 9/00

Метки: корпуса, модулей, сборки, судна

...и продольных секций:продольной переборки 19, днища 20, борта21 и палубы 22.Устройство работает следующим образом (работу предлагаемого устройства рассмотрим на примере сборки с его помощьюбортового модуля танкера).Перед началом сборки кантовочную платформу 11 устанавливают в горизонтальноеположение, а подъемную платформу 1 устанавливают так, что ее верхняя плоскость совпадает с плоскостью платформы 11 и, следовательно, плоскостью построечного места.При этом рельсовые пути 14 кантовочнойплатформы 11 и рельсовые пути 5 одной колеи, например подъемноЙ платформы 1, совмещают между собой,После осуществления этих операций натележках 15 по рельсовым путям 14 и 5 подают на платформу 1 (фиг. 6) секцию 18поперечной переборки и закрепляют ее...

Номер патента: 944982

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Иванов, Кулаков, Сазонов

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, постель, секций, судна, формирования

...2. Во 1 о всех остальных местах, где оказались зазоры между базовой поверхностью стойки 2 и листом наружной обшивки, силовые планки 7 и в этом случае всегда будут контактировать с ними (листами), так как при этом подпружиненные следящие втулки 8 черезкронштейны 9 будут поджимать планки 7 к поверхности листа наружной обшивки. После прихватки планок 7 к листу, вращая подтягиваюшие втулки 5 рычагами 6, выбирают образовавшиеся зазоры между подтягиваю щей втулкой 5 и верхним торцом следящей втулки 8, а при дальнейшем вращении подтягиваюших втулок 5, находящихся в резьбовом контакте со стойками 2, нажатием на верхний торец следящих втулок 8 через кронштейны 9 и планки 7 подтягивают лист наружной обшивки до соприкосновения его с базовой...

Номер патента: 944983

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Бавыкин, Иванов, Тарасов

МПК: B63B 15/00

Метки: блок, корпуса, судна

...счет использования полностью изготовленных в цехе модулей и меньшего времени их монтажа в корпусе надстройки.Предлагаемое устройство дает возможность осуществить широкую межпроектную унификацию большого числа различных типов помещений надстроек.Расчеты показывают, что предлагаемое устройство позволяет существенно сократить (до 300/О) трудоемкость изготовления надстроек. Формула изобретения Блок корпуса судна, преимущественно его надстройки с кормовой и носовой переборками, содержащий решетчатый каркас с направляющими вертикальными стойками, в котором установлены ярусами модули, отличаюи 4 ийся тем, что, с целью повышения производительности монтажных работ, он выполнен с междуярусными площадками, состыкованными с кормовой переборкой и...

Номер патента: 944984

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Притыкин, Сердюк

МПК: B63B 21/04

Метки: закрепления, отдачи, серп, троса, швартовного

...а рычаг 5 привода выполнен Г-образной формы с различными по длине плечами, меньшее в по длине из котоных выполнено сопрягаемым с боковой поверхностью г полудиска серьги 3. Для умень. щения усилия отдачи троса меньшее по длине плечо в Г-образного рычага выполнено с дугообразным рабочим профилем, взаимодействующим с упомянутой боковой поверхностью г полудиска серьги. Для уменьшения габаритов большее по длине плечо Г-образного рычага 5 выполнено из отдельных шарнирно соединенных между собой частей д и е, снабженных элементом фиксации их друг относительно друга. Элемент фиксации частей д и е большего по длине плеча рычага 5 содержит муфту 9, установленную с возможностью перемещения по одной части е упомянутого большего плеча рычага 5, и...

Номер патента: 944985

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Хасеневич

МПК: B63B 25/12

Метки: грузовой, наливного, судна, трюм

...вкладной емкости имеется люк 6.Гибкая цистерна 1 снабжена наружнымслоем гибких труб 7 для прокачки по ним теплоносителя для подогрева перевозимого жидкого груза, а также снабжена гибким коллектором 8 для подачи моющего раст.вора через выполненные в верхней стенке цистерны 1 отверстия 9, Боковая стенка 1 О цистерныприкреплена к стенке переборки 2. В переборке 2 установлен штуцер 11 20 для подачи балластной воды.Наполнение и опорожнение гибкой эластичной вкладной цистерны 1 производится через трубы 5. При наполнении балластная вода сливается через штуцер 11 и гибкая944985 формула изобретения Моюций распгдор маяО 7 Ь ситель вите.ь О. ВасильеваА. Бойкас Коррект462 Подписиенного комитета СССРтени й и открытий5, Раушская набд. 4/5Ужгород,...

Номер патента: 944986

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Палихов

МПК: B63B 35/08

Метки: ледокола, носовая, оконечность

...наделки, должно находиться в точке пересечения кромки носовой оконечности с ватерлинией, проведенной при У, . По этой же формуле определяются вертйкальные давления для всех остальных точек кривой профиля нижней части в наделки.На схеме обозначены (фиг, 4):К - реакция льда на наделку;Х - вертикальная составляющая реакции, равная вертикальному давлению ледокола на лед;Т - горизонтальная составляющая реакции;- угол наклона касательной к кривойпрофиля нижней части в наделки в диаметральной плоскости;Р - угол трения льда по стали;ч - угол дифферента судна при всхождении наделки на лед.Согласно схеме (д(А+Р +) = , отН куда А агс 1 д - т - ( у+у ) при расчете формы кривой велйчина Т принимается равной или меньше наибольшего упора гребных...

Номер патента: 944987

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Горбушин, Шабанов

МПК: B63B 59/00

Метки: защиты, корпуса, коррозии, судна, электрохимической

...1 имеет вырезы а, посредствомкоторых ее навешивают на предварительноустановленные на корпусе судна 3 крюки 7о. и жестко фиксируют гибким проводником 5,к концу в которого присоединено натяжноеустройство 8.Замену протектора под водой производят следующим образом,Сняв крышку 6, отсоединяют от натяж 5 ного устройства 8 гибкий проводник 5 иприкрепляют к его концу В вспомогательныйтрос (не показан), второй конец которогозакрепляют; Затем с помощью водолазагрузоподъемным средством (не показано)снимают пластину 1 с протектором 2 с крюков 7 и поднимают ее вместе с гибким проводником 5 на борт судна так, чтобы конец вспомогательного троса, присоединенный к проводнику 5, выступал из защитного кожуха 4 наружу. После этого944987 Составитель А. ойг....

Номер патента: 944988

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Жилин, Каинов, Лось

МПК: B63H 25/04

Метки: дна, заданной, морского, судна, точкой, удержания

...точности при повышении экономичности системы. Формула изобретения Система автоматического удержания судна над заданной точкой морского дна, содержащая измерители линейных перемещений и угла курса судна, подключенные к одному и другому входам счетно-решающего блока, связанного с приводом исполнительных средств активного управления перемещением судна, датчики направлений и скоростей ветра и течения, и устройство оптимизации величин и направлений упоров средств активного управления перемещением судна, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности стабилизации судна при повышении экономичности системы, она снабжена подключенным к датчикам направлений и скоростей ветра и течения блоком вычисления оптимального угла ориентирования и...

Номер патента: 944989

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Девятловский, Добровольский, Жестков, Кузовов, Мединский, Ципин

МПК: B63J 2/12

Метки: дизель-генераторов, охлаждения, судовых, тепла, утилизацией

...контуре необходимая температура. Подпор 0 системы осуществляется расширительным баком 11.Г 1 ри изменении нагрузки на генераторе 2 по сигналу от датчика 15, подаваемому на регулятор 14 режимов по кабелю 16, на электронагревательных элементах 1 О, полу чающих питание по кабелю 12 от генератора 2 через распределительный щит 13, происходит изменение выделяемой теплоты.При этом для сглаживания пульсационной работы дизеля изменение подаваемой энергии на электронагревательные элементы происходит практически мгновенно. Тепло, выделяемое электронагревательными элементами, в период срабатывания терморегулятора 6 (т. е. перепуска теплоносителя через холодильник 5 помимо утилизацион- з 5 ного контура) накапливается в компенсирующей емкости 9.Выбор...

Номер патента: 944990

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Пушкарев, Сутырин, Федосеев

МПК: B65B 5/08

Метки: брусков, тару, укладки

...сверху. 2Устройство состоит из приемника 1, в котором вырезано прямоугольное отверсти. под подвижной стол 2. К верхней части плоскости приемника прикреплены направляющие 3, упор 4 и направляющие 5 рамки. Стол 2 смонтирован на валу 6 и подпружинен пружиной 7. Вал 6 телескопически соединен с трубой 8, которая имеет фиксирующие пазы 9. В нижней части вала закреплена педаль 10, выполненная с отбортовкой. Рамка 11 устанавливается на подвижной столик в направляющие. Устройство работает следующим образом.Устройство устанавливают в исходное положение, При этом верхняя плоскость подвижного стола 2 на 2 - 5 мм ниже плоскости приемника 1, Рамку 11 вставляют в направляющие 5. Затем стопа брусков, например шлифовальных, подается на стол 2 до упора в...

Номер патента: 944991

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Белов, Потутинский, Ушаков, Фурсов

МПК: B65B 5/10

Метки: кассету, пластин, укладки, ячейками

...винтовая канавка с шагом, соответствующим шагу ячеек кассеты.На фиг. 1 показано устройство, обший вид; на фиг. 2 - то же, аксонометрия; на фпг. 3схема загрузки пластин в кассету.5Устройство для загрузки изделий состоит из механизма для подачи пластин, выполненного в виде накопителя 1, состояшего из двух полых цилиндров 2 и 3, шарнирно соединенных между собой с помощью оси 4 с пружиной 5, на которой установлен кронштейн 6 с центральной осью 7, а на внутренней поверхности полуцилиндров 2 и 3 выполнена общая винтовая трапецеидальная канавка 8. Устройство также содержит лоток 9 для пластин 10, к которому подвешен штуцер 11, кассету 12 и шток 13 привода 14.Устройство работает следующим образом.При групповой загрузке пластины 10 (в...

Номер патента: 944992

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Береговский, Болибрук, Котляренко, Митин, Титарчук

МПК: B65B 21/26

Метки: бумажным, бутылок, обертывания, пояском

...14 бумаги, транспортера 15 для приема и выдачи бутылок и разделительной 16, при.- емной 17 и выдающей 18 звездочек .Окружная скорость врашения столиков 2 вокруг своей оси меньше окружной скорости вращения несушей карусели 1 при разглаживании пояска на бутылке допол нительной разглаживаюшей шеткой. Устройство работает следующим образом.Бутылки, подаваемые транспортером 15, звездочками 16 и 17 устанавливаются на столике 2 несущей карусели 1 и прижимаются к столикам фиксаторами 5. Вращающаяся совместно с несущей каруселью 1 бутылка смачивается водой из форсунки 6 и набегает на передний конец постоянно подаваемой роликами 12 бумаги, направленной поворотной заслонкой 7 в щель между набегаюшей бутылкой и передним концом...

Номер патента: 944993

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Саблин

МПК: B65B 23/00

Метки: саблина, тару, укладки, штучных

...противовесом 17. С кареткой жестко связан упор 18, которыйвзаимодействует с пальцами 4, На основании выполнен упор 19, ограничивающийперемещение каретки под действием противовеса 17, и подающий лоток 20. Кассета имеет упор 21, который ограничивает 10его перемещение вверх под действием противовеса 14. Шиберная задвижка имеетупор 22, который ограничивает ее перемещение вниз под действием собственноговеса в направляющих кассеты 7.Устройство осуществляет укладку валов 23 в тару 24, установленную на передвижной тележке 25,Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии каретка 5 находится в правом крайнем положении и поддействием противовеса 17 упирается в упор19. Кассета 7 под действием противовеса 14находится в верхнем крайнем...