Патенты опубликованные 23.06.1981

Номер патента: 839823

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Васянович, Лысоченко

МПК: B62D 55/24

Метки: бесшарнирная, гусеница, транспортногосредства

...4, Последние установлены на внутренних поперечинах 2, Одним концом каждая из накладок 4 жестко соединена с соответствующей поперечиной 2, например заклепками или сваркой, Другим концом каждая из накладок 4 установлена с возможностью поворота на смежной поперечине 2 при помощи скобы 5. На свободном конце в торце продольной накладки 4 выполнен .выступ 6, а на закрепленном конце в торце .накладки 4 выполнен паз 7. Элементы зацеп.839823пения с ведущим колесом и направляющиегребни 8 для взаимодействия с оцорными катками выполнены на накладках 4. На наружнойпоперечине 3 выполнены грунтозацепы. Накладки 2 и 3 соединены с эластичными лентами 15при помощи болтов 9.Тяговое усилие от ведущего колеса транспортного средства через элементы...

Номер патента: 839824

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Васянович, Лысоченко

МПК: B62D 55/24

Метки: бесшарнирная, гусеница, транспортногосредства

...между втулками на каждой пластине кратно шагу зацепления с ведущим колесом.На. фиг. 1 показана гусеница, продольныйразрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1на фиг, 3 - металлическая пластина,В бесшарнирной гусенице между эластичными, например резиновыми, лентами 1 закреплена металлическая цепь. Она составлена изсоединенных между собой внахлест пластин 2.На противоположных сторонах пластию закреплены втулки 3. В лентах выполнены отверстия 4, сквозь которые пропущены болты 4,через внутренние 5 и наружные 6 поперечины,839824 ВНИИПИ Заказ 4632/19 Тираж 699 Подпи ал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4. 3соединяютцие 1 тластины 2 металлической цепи и эластичные ленты 1 и бесшарнирную гусь ницу, На внутренних поперечинах 5...

Номер патента: 839825

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Калугин, Котов, Магерамов, Сагирь

МПК: B62D 55/28

Метки: гусеничная, лента, транспортногосредства

...грунта.зацепы 11, опорная часть 12 которых снабжена скосами 13 и резьбовыми отверстиями 14,прикреплена к тракам болтами 15. Они опи.раются через пружинные шайбы 16 на прямо.угольные планки 17 с выступами 18,Гусеничная лента с установленными на нейсъемными грунтозацепами 11 используетсяпри необходимости движения транспортногосредства по обледенелым дорогам или в других случаях, когда требуется увеличение сцепления гусениц с грунтом.Гусеничная лента работает следующим образом.Перед установкой грунтозацепов 11 необходимо очистить углубления 3 и 4 траков отгрязи и установить опорную часть 12 грунтозацепа 11 в углубление 4 трака 2, обращенноек грунту. С противоположной стороны в утлуб.ление 3 устанавливается прямоугольная план.ка 17, выступы...

Номер патента: 839826

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Агеев, Желудков, Кульман, Майер, Миркитанов, Попов, Сметнев, Смирнов

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп, тракторный

...тележки 2 и кузова 3. Передняя тележка имеет дышло 4, выполненное заодно с дополнительной рамой, которая через рессо 5ры 5 опирается на колеса. Сверху на дышле со смещением вперед от передней оси колес закрепляется опорно- поворотное устройство прицепа. Оно состоит из кронштейнов 6, закрепленных на поворотном кругу (подпятнике) 7, который поворотно соединяется в горизон.тальной плоскости с рамой 8 прицепа. Посредством кронштейнов 6 поворотный круг шарнирно соединяется с нижними кронштейнами 9, 15закрепленными на дышле. При этом их соединительные оси 10 располагаются поперек дышла, а кронштейны разнесены от продольной оси прицепа на ширину опорно-поворотного устрой.ства для обеспечения устойчивости прицепа в поперечной...

Номер патента: 839827

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Богдан, Бойков, Расолько, Романчик

МПК: B62D 63/06

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...266470511, кл. В 62 О 63/06, 1978 про.тотип),тягового рычага 7, снабженного рь 1 чагомпротивовесом 8, размещенным симметричноотносительно оси 9 подвески 10, На прицепе5 установлен силовой цилиндр 11, закрепленный на раме 12, а штоком - на концерычага. противовеса 8. Цилиндр 11 содержитштоковую 13 и бесштоковую 14 полости,соединенные трубопроводами с золотником 4,Последний содержит исполнительный орган,в котором выполнены каналы для соединения 10в первой и третьей позициях штоковой 13и бесштоковой 14 полостей цилиндра 11 систочником 15 давления. Во второй позицииупомянутые полости заперты. Золотник 4 содер.жит ручной привод 16 управления. 15Транспортное средство работает следующимобразом,При движении на прямолинейном участкес...

Номер патента: 839828

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Агеев, Варыпаев, Желудков, Миркитанов, Попов, Садчиков, Сметнев, Сыродоев, Финкель, Шнейдман

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп, тракторный

...прицепную серьгу 9. Сверху, на раме тележки, с некоторым смещением вперед от оси колес закреплено седельное устройство 1 О, которое состоит из двух шарниров и служит для соединения прицепа с передней тележ . кой, а также передачи части его веса через серьгу 9 на крюк 11 трактора. Домкрат 12 служит для снижения трудоемкости сцепки и расцепки трактора с прицепом. К нижней части рамы тележки приварены с двух сторон кронштейны 13 с продольными пазами 14. Продольные тяги 15 трактора соединены с вер тикальными тягами 16 кронштейнами 17, 18 и цилиндром 19 гидронавесцой системы. Кро. ме того, тяги 15 соединены между собой рас. тяжками 20, которые блокируют их перемещение в горизонтальной плоскости. Поперечина 21, закрепленная между...

Номер патента: 839829

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Агеев, Герман, Гольцбанд, Желудков, Кульман, Миркитанов, Попов, Садчиков, Сметнев

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп, тракторный

...3. Сверху на раме закреплен кузов 4.Передняя поворотная тележка имеет цельное сварное дышло 5, которое через рессоры6 опирается на ось передних колес 7 и насерьгу 8 трактора. Опорно.сцепное устройствоприцепа размещено между днищем его рамы1 и дышлом 5. Оно состоит из двух взаимо.связанных между собою шарниров: горизонтального 9 и продольного 10. Горизонтальныйшарнир 9 служит для поворота передней тележки в горизонтальной плоскости н выполненв виде поворотного круга. Его верхняя частьзакреплена к днищу рамы прицепа, а нижняяс помощью косых кронштейнов 11 соединенаосью 12 с опорами 13, и они вместе образуютФилиал ППП "Патент" г. Ужгород, ул. Проек 4 3продольный шарнир. Он служит для свободы перемещения прицепа в продольно вертикаль...

Номер патента: 839830

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Макогоненко

МПК: B62K 27/12

Метки: одноколейноготранспортного, прицепом, соединения, средства

...велосипеда с двухколесным велоприцепом, содержит соединительное звено 1; выполненное в виде дугообразной трубы, расположенной над веду, щим колесом и за его вертикальной осью. Соединительное звено 1 прикреплено с помощью 5 10 15 20 25 Зо хомута 2 к подседельной трубе 3 велосипеда.Хомут 2 шарнирно соединен с помощью болтас промежуточным элементом 4, который, всвою очередь, с помощью болта 5 шарнирносоединен с вильчатым элементом 6 соединительного звена 1.На заднем конце соединительного звена 1жестко закреплен, посредством сварки, полыйцил 1 пщрический наконечник 7, который подвижно установлен на валу 8, Вал 8 жесткосоединен с рамой 9 велоприцепа. Гайка 10и контргайка 11 служат для фиксации наконеч.ника 7 на валу 8,Для удержания...

Номер патента: 839831

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Аркадьев, Дибривский, Кондуфоров, Певзнер, Федан, Хорошев

МПК: B63B 9/00

Метки: захвата, иэкстренного, кабель-tpoca, перерезания, судовое

...зажимного механизма,На концевой части платформы 10, взаимодействующей с силовым управляющим элементом11, установлен ролик 13,15Силовой элемент 11 выполнен в виде двой.ного клинового полэуна, взаимодействующегос платформой 10, поверхность которого содержж участки д и 6 с разными угламинаклона, и сблокированного со штоками силовых гидроцилиндров 14.Кроме того, на концевой части платформы 10установлен опорный ролик 15 для передачикорпусу 1 части воспринимаемой платформой10 нагрузки.25Устройство работает следующим образом.Зля приведения устройства из нерабочегов рабочее положение силовой элемент 11, пере.мешаясь посредством силовых гидроцилнндров14, поворачивает платформу 10 относительнооси 8, преодолевая усилие пружины 9, поджимающей...

Номер патента: 839832

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Платонов, Полетаев

МПК: B63B 9/06

Метки: постель, сборки, судовыхконструкций

...отодвигают от наружных концов звеньев 1 и 2 и крышку 17 приводят в 1 толожение, показанное на фиг. 2, Благодаря тому, что опоры 4 и 5 соединены со звеньями 1 и 2 в центре их тяжести, изменение угла наклона производится при помощи домкратов 6 беэ особых затруднений.Положительный эффект от использованияпредлагаемого изобретения заключается в упро.10 шенин конструкции. 3 8 опоры 4 и 5, соединенные со звеньями 1 и 2 в центре их тяжести, домкраты 6, размешенные между шарнирами 3 и основанием 7. На наружных концах звеньев 1 и 2 установлены бортики 8 посредством направляющих 9 с воэможностью движения при помощи талрепов 10. Указатель угла наклона звеньев 1 и 2 состоит из шкалы 11, закрепленной на звене 1, и стрелки 12, установленной на...

Номер патента: 839833

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Большаков, Бондаренко, Костенко, Решетников, Свищев, Шинкаренко

МПК: B63B 17/06

Метки: tahkepax, tahkob, мойки, нефтяныхотходов, утилизации

...нагнетается насосом 3 в приемный патрубок гомогенизатора-диспергатора 4 для измене.нна ее физико-химического состояния и полу.чения свойств горючей эмульсии. Оптимальныйрежим работы гомогенизатора-диспергатора выбирается в зависиМости от физико-химического 40состава утилизируемых нефтеостатков и паспортных. характеристик котельного топлива.Гомогенизированная смесь через напорныйпатрубок. гомогениэатора.диспергатора 4 отводится в цистерну 2 котельного топлива, гдеона смешивается с основным запасом котельного топлива. Работа устройства для утилизации нефтяныхостатков предусматривает постоянный автома 50тический контроль за процессом их обработкипри заданных параметрах технологическогопроцесса.На выходе иэ...

Номер патента: 839834

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Корольков, Манилов, Мащенко

МПК: B63B 19/14

Метки: закрытие, люковое

...техническим решениемк предлагаемому является люковое закрытие,.1 Осодержащее крышку люка с эластичным уплот-нением и комингс с уплотняющим буртоми задрайками 21.НЕдостаток этого люкового закрытия - низкая надежность уплотнения из-эа износа элас 15тичного уплотнения при горизонтальных перемещениях крышки люка относительно ко-.мингса при деформациях корпуса судна наволнении. 26Цель изобретения - предотвращение износаэластичного уплотнения при горизонтальныхперемещениях крьпнки люка относительнокомингс а. Указанная цель достигается тем, что цо цс3 8 крышки 1 с помощью хвостовика 9, укрепленного на поясок 10 защитного рграждения 11. На полке комингса люка 3 установлен уплотнительный бурт 12.Люковое закрытие работает следующим...

Номер патента: 839835

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Волков, Климов

МПК: B63B 19/19

Метки: закрытие, люковое

...6. В каждом компенсирующем ,устройстве 6 шток 20 давит на плунжер 17, который прижимает пружину 16 к торцу упорного кольца 15. Упорное кольцо 15 в свою очередь, упирается в торец бурта 14 втулки 14, соединенной с частью рычага 4, закрепленного на секции, а она задраивающим устройством прижата к комингсу (на чертеже не показаны) .При сжимающих условиях в каждом компенсирующем устройстве 6 концентрический выступ 11 стакана 7 своим торцом давит на упорное кольцо 15, которое прижимает пружи 4ну 16 ко дну плунжера 17, упирающегося кольцевым выступом .19 в плоскость фланца 5 части рычага 4, соединенной с секцией, Втулка 13 при этом вдвигается в стакан 7.Конец штока 20 выходит за плоскость дна стакана 7.Незначительное изменение длины...

Номер патента: 839836

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Сумский

МПК: B63B 21/22

Метки: аварийнойотдачи, судна, якоря

...вдоль корпуса 2 судпленный одним своим концом к ереборке 3, а другим концоминеи с цилиндрической головков носовой переборке 5 корпус Внутри головки 4 установлен подпр ный пружиной 6 боек 7 детонирующего ройства, размещенный в головке 4, и и ленный гибкой связью 8 к кормовой и ке 3, при этом боек 7 размещен в гол 4 с возможностью перемещения вдоль Внутри головки, на друтом противопол бойку 7 конце, расположен капсюль 8 рующего шнура. 9, связанного с зарядо взрывчатого вещества, установленного в839836 . 4,содержащее гибкую связь, детонирующее приспособление, включающее цилиндрическую головку со взрывчатым веществом и установленное в стопоре якорной цепи, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения надежности аварийной...

Номер патента: 839837

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Гершкович, Перец, Смирнов, Ярославцев

МПК: B63B 21/52

Метки: буй

...выполняет уже роль силового элемента линии каната, способного восприниматьбольшие нагрузки, Продолжая подъем буя застроп поднимайт с грунта якорь. Буй вытаскивают на судно и с помощью болтов крепят10 стойку 7 с отверстиями к палубе судна. Подсоединив к бую приводной механизм, можнопроизводить выборку каната 2 с якорем наконце непосредственно на буй, выполняющийв этом случае. роль вьюшки,3Буй работает следующим образом.Йа корпус 1 буя наматывают канат 2, одним концом закрепляя его за корпус 1 буя,а другим - эа заглубляемый объект, например якорь, Якорь отдают на судне и онпадает в воду, Одновременно сбрасывается вводу буй, где он принимает горизонтальноеположение, Вращательный момент на буе, созда.ваемый падающим. якорем, превышает...

Номер патента: 839838

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Пыжиков

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировки, понтона

...таким образом, время простоя судов. 15 Способ буксировки понтона, преимущественнопри рейдовой разгрузке судов, включающийоперации сочленения трактора. амфибии с пон.2 Е тоном, имеющим нишу, и перемещение понто.на, отличающийся тем,что,с целью обеспечения безопасности буксировки при волнении, трактор-амфибию заводят в нишу понтона, размещая центр тяжести трактора. На фиг, 1 изображена схема буксировки понтона амфибией; на фиг. 2 вид А на фиг. 1,Изобретение относится к водному транспор.1ту, в частности к способу буксировки понтона,преимущественно при рейдовой разгрузке судов,Известен способ буксировки понтона, включающий операции сочленения трактора-амфибиис понтоном, имеющим нишу, и перемещениепонтона 1.Однако при волнении. моря...

Номер патента: 839839

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Близнюк, Володин, Исаев, Куралева

МПК: B63B 23/16

Метки: спасательныхсредств, спуска, судовое

...тележки 4 с подвеской 5, на шкивы которой запасован трос 6 лебедки 7, оборудованнойцентробежным тормозом. Тележка 4 посредством троса 8 связана с ручной лебедкой 9, 1 Окоторая служит для перемещения тележки 4вдоль стрелы 1.Платформа 10 включает посадочную площадку 11, шарнирно связанную с ней и обо.рудованную противовесом 12, предназначеннымдля возвращения посадочной площадки 11 висходное положение для повторного цикласпуска,Посадочная площадка 11 служит для установки на ней плота 13. Дпя фиксации носадочной площадки в трех положениях под углами 10, 0 и - 10 к плоскости палубыслужат стопорцые элементы 14 фиксатора.Площадка 11 со стороны борта имеетоткидное лсернос ограждение 15. На платфор 25ме 10 установлены стсллажи 16 для хранения...

Номер патента: 839840

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Крутских

МПК: B63B 23/66

Метки: заваливающийся, кильблок

...некоторый угол взаимодействуетс рычагом конечного выключателя 14,закрепленного на дополнительном звене 6 и имеющего электроприводнуюсвязь с электромагнитным золотником(на чертеже не покаэан 7 соединяющимгидросистему со штоковой полостьюгидроцилиндра 2,Объект 15, висящий на подъемныхканатах 16 под действием поперечРной качки судна совершает колебаниявокруг шарнира 17 подвески 18,5 10 15 20 25 30 35 40 Заваливающийся кильблок работает следующим образом.При установке на штатное место поднятого с воды объекта 15 наружная боковина 1 при помощи гидроцилиндра 2 откидывается, обеспечивая необходимый зазор для прдхода объекта 15, Последний, совершая колебания относительно шарнира 17 подвески 18 от действия поперечной качки судна, при...

Номер патента: 839841

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Власов, Володин, Глянцев, Ильин, Каипов, Мориц, Никитюк, Попов, Рыков, Серегин, Соколов, Сорин, Тихомиров, Фадеенко, Якобсон

МПК: B63B 25/08

Метки: индикации, органов, положениязапорных, системы, судовой

...выключателя, аналогового датчика и чувствительных элементов может. быть маслоили воздух, При своем повороте шкала 7 входит между фотодиодом 11 исветодиодом 10 бесконтактного датчика 9, прерывая световой поток отизлучателя к приемнику. Ток через839841 6 10 15 20 25303540455055 фотодиод 11, который держал открытым транзистор 27 ячейки 25, прекращается, Транзистор 27 запираетсяи ток через нагрузочное сопротивление 26 прекращается, лампа 18 - гаснет,Одновременно начинает поворачиваться шкала 8, которая отградуирована в процентах открытия затвора.Шкала 8 приводится во вращение вторым чувтствительным элементом 6, который подключен к аналоговому датчику 4, Поворачиваясь вокруг оси.шкала 8 начинает взаимодействоватьс блоком 12 датчиков,...

Номер патента: 839842

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Волчек, Евтенко, Филь, Хромов, Чарфас

МПК: B63B 27/12

Метки: крепления, по-походному, судовогокрана

...10 и обечайки 11 крепятся полукольца 12, имеющие клиновую верхнюю торцовую поверхность, которая сопрягается с аналогич ной торцовой поверхностью опорногоштыря 7,Полукольца 12, являющиеся клиновыми замками, имеют направляющие выступы 13, сопряженные с пазами, образованными уголками 14, укрепленными на втулке 10 (см, фиг, 3), Для перемещения Я горизонтальной плоскос ти полукольца 12 снабжены приводом.15, например гидравлическим, Полукольца 12 служат для стопорения сферической головки опорного штыря 7 вгнезде опоры 5 и разгрузки штока 16гидроцилиндра 2 от веса крана.Судовой кран, например козловой,установлен на рельсах 17, уложенныхна палубе судна 3.Устройство работает следующим образом,В исходном положении гнезда опоры 5 узла 6...

Номер патента: 839843

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Горбачев, Лобанов

МПК: B63B 35/02

Метки: грузовымицистернами, корпус, наливного, судна

...по стрелке А на фиг,В корпусе 1 судна грузовая цистерна 2, встроенная вдоль основногокорпуса, опирающаяся на фундамент3, содержит в диаметральной плоскости связь 4 в виде пластины, являющуюся продолжением палубы 5. В целяхуменьшения концентрации напряженийсвязь 4 в местах жесткого соединенияс палубой надводного борта имеет округления 6 и образует бортовые окнаО с боковой стенкой цистерны 2, Призаполненной нефтепродуктами грузовойвстроенной цистерне 2 связь 4, являющаяся несущей связью самого корпусаФормула изобретения Юид 4 Фиг. Г Составитель Б.Даньшин Редактор В,Данко Техред И.Асталош Корректор О,БилакЗаказ 4 3 20 Тираж 489 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб...

Номер патента: 839844

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Карпинский

МПК: B63B 35/44

Метки: вод, судовыхнефтесодержащих

...4634/ Тираж 489 Подписное Филиал Л 1 П 1 Патент.Ужгород,ул.Проектн 3ной нефти, конусных отражательныхпластин 8 с нефтеотводными трубами9, внешней армирующей металлическойсетки 10, подключенной к положительному полюсу источника постоянноготока коалесцирующего материала 11,внутренней армирующей металлическойсетки 12, подключенной к отрицательному полюсу источника постоянноготока, разделительной мембраной 13с отверстиями 14, патрубка 15 дляотвода очищенной воды,Устройство для очистки судовыхнефтесодержащих вод работает следующим образом,Очищаемая вода по патрубку 1 поступает в секцию 2 центробежной очистки, установленной в корпусе 3, гдераскручивается. Грубодисперсные частицы нефти под действием центробежной силы группируются к оси...

Номер патента: 839845

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Глазунов, Глазунова, Козлова, Рубцов

МПК: B63B 43/16

Метки: герметизирующее, само-разгерметизацией

...или растворять связующий элемент 2. Применительно кУА это керосин, бензин (растворение), щелочь (потеря адгезионныхсвойств, Поперечное сечение трубкиможет быть выполнено в виде кругаили иное. Химический состав 6 можетбыть однороден или включать несколь-.ко ингредиентов, В последнем случаетрубка 4 выполняется с продольнымиили поперечными перегородками 7,разделяющими ее.на отдельные секции8, заполняемые различными составамиВ корпусе имеется также заглушаемоеотверстие 9Устройство работает следующим образом,Для герметизации по периметру внутренней части заглушки 1 укладывается слой связующего элемента 2, в который утапливается до полного поглощения замазкой трубка 4, заполненнаяохимическим составом 6, Затем заглушка через слой...

Номер патента: 839846

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Владимирский, Козляков, Мухин, Потрохов, Рогулин, Смирнов, Финкель

МПК: B63C 1/02

Метки: дока, плаву, понтонногоплавучего, расширения

...понтонов, которые прварительно отсоединяют через одинкаждый от одной из башен,Кроме того, перед перемещениеммают балбашен дока в понтоны прини 15 ласт. Нафиг. 1 показан план варенными наделками; на фи дока с одной башней, попе чение. Понтонный плавучий док одинаковых понтонов 1 и 2 присоединены к башням 3 и мощью фланцевых соединени839846 формула изобретения иг. Г 89 . Подписное Т лиап ППП "Патен При расширении дока к понтонами 2 приваривают боковые наделки 6 с установленными на них угольниками фланцевых соединений 5, причем к нечетным понтонам 1 их приваривают со стороны башни 3, а к четным понтонам 2 - со стороны башни 4, Затем отдают фланцевые соединения 5 нечетных понтонов 1 с башней 3, а фланцевые соединения четных понтонов 2 - с...

Номер патента: 839847

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Виноградов, Иванов, Финкель, Чухломин

МПК: B63C 1/02

Метки: ветрозащитное, дока, закры-тие, плавучего, торцевое

...На понтоне с внешней по отношению к доку стороны нижней секции 4 смонтирован перфорированный трубопровод 8, соединенный гибким шлангом 9 с доковой магистралью 10 сжатого воздуха. К гибкому шлангу 9 прикреплен трос 11оравной со шлангом 9 длины, средняя часть которого посредством трособлочного привода 12 присоединена к грузу-противовесу 13, Масса груза- противовеса 13 превышает массу шланга 9, а длина участка троса 14 от груза 13 до ближнего к нему ролика 15 равна наибЬльшей глубине погружения понтона 7 нижней секции 4,Устройство работает следующим образом.В период ремонта судна в доке 1 верхняя секция 3 поднята приводным механизмом 6, а нижняя секция 4 удерживается за счет плавучести понтона 7. Таким образом, междубашенное пространство...

Номер патента: 839848

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Масютин, Попов

МПК: B63C 1/02

Метки: плавучегодока, центрирования

...и судоремонту, а именно к устройствам для центрирования плавучего дока.По основному автсв, 1 Н 650885 известно устройство для центрирования плавучего дока, содержащее швартовы и упоры, выполненные в виде тру бы со штангой, снабженной откидным столиком и фиксирующим приспособлениемКроме того, откидной столик снабжен гидравлическим домкратом, а фиксирующее приспособление выполненовиде клина с колодкой 1.Недостаток устройства заключается в том, что оно не обеспечивает обоимеНа фиг, 1 изображ стоящий у стапеля, с центрирования; на фи на фиг, 1.Концевые части уп подшипниками качения разом.После фиксации дока пок берегу и раскрепления шв 15вучий док посредством балл опускается на опоры в отце ном для производства накат Формула...

Номер патента: 839849

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Алексеев, Левин, Мигачев, Мольков, Серебренников

МПК: B63C 1/08

Метки: док, судостроительный

...4.5Камера 1 на части ее длины разделена перегородкой 5 на две половины(перегородок может быть несколько),На перегородке 5 установлена на рельсовом пути 6 и направляющих 7 П-образная стенка 8 с приводом 9, оснащенная гнездами 10 для установки поперечного затвора 11. Указанные гнезда могут быть выполнены в виде навесов для шарнирного соединения затвора, Поперечный затвор 11 снабженгнездом 12 для установки затвора 13на открытых стапельных местах 2,Камера 1 имеет в необходимых местах гнезда 14 для установки затворов11 и 13 и батопорт 15 для вывода судов на акваторию завода. Батопорт15 снабжен фиксатором 16 для фиксации П-образной стенки 8, длина ко- дторой достаточна для герметичногоразделения камеры 1 на две половины,Работы в цоке...

Номер патента: 839850

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Владимиров, Владимирова, Калинин, Новиков, Чумаров

МПК: B63C 7/28

Метки: мели, снятия, судов

...в корпусе которого размещенпоршень, источник сжатого газа и узелсброса давления, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения на 25 дежности устройства, поршень силовогоцилиндра выполнен из ступеней большегои меньшего диаметров и установлен вцентральных соосных отверстиях, выполненных в крышках силового цилиндра и30 снабженных уплотняющими элементами,а вдоль оси поршня выполнено отверстиев котором размещен буксирный трос.Источники информации,принятые во внимание при экспертизеЗ 5 1. Дунаевский Я.И. Снятие судов смели, М., 1971, с,56-66.2. Авторское свидетельство СССР позаявке У 2552004/27-11, кл. В 63 С 7/28,06.12.77(прототип). 3 835 от аварийного судна. Узел закрепления буксирного троса размещен внутри поршня и...

Номер патента: 839851

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Аврашков, Грузинов, Козырев, Лондарев, Лукьянов, Николаев, Трефилов

МПК: B63H 5/12

Метки: движительно-рулевой, комплекс

...гидроцилиндра с односторонним действием каждой полости. На корпусе судна закреплена проушина 34, в отверстие которой входит штырь 5 стопорного устройства 1 О в рабочем положении ДРК.ДРК работает следующим образом.В рабочем положении рычаг 7 при помощи стопорного устройства 10 через проушину 34 связан с корпусом судна. Штырь 15 находится в левом (фиг.З)положении и входит в отверстие проушины 34, Обойма 23 муфты под действием пружины. 24 находится в правом (Фиг.5) положении и соединяет полумуфты 22 и 28, обеспечивая передачу мощности от трансмиссии судна через телескопический карданный вал к угловой колонкеШтифт 16 находится в поперечных относительно оси штыря 15 частях Г-образных пазов 12 и препятствует самопроизвольному выходу...

Номер патента: 839852

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Баланенко, Гринпресс, Мавлюдов, Садовников, Сидоров, Ульянов

МПК: B63H 11/04

Метки: валомрабочего, вертикальным, водозаборник, водометногодвижителя, двухрежимный, колеса

...каналом рабочего колеса.На фиг.1 схематически изображен предлагаемый водозаборник, вид спереди; на фиг.2 - то же, вид сверху;на фиг.3 - то же, вид сбоку.Двухрежимный водозаборник водометного движителя содержит основной спиральный канал 1 со входом 2 рабочегоколеса 3 и дополнительный водозаборный патрубок 4 с острой передней кромкой 5, размещенный соосно рабочемуколесу 3 в корпусе 6 судна.Водозаборник работает следующимобразом.В режиме .разгона, когда требуетсяувеличенная площадь водозаборника,вода к рабочему колесу 3 движителяпоступает через канал 1 и патрубок 4.В режиме полного хода в результатеповышения статического давления передрабочим колесом перепад давления навходе и выходе патрубка 4 выравнивается, и внешний поток обтекает...