B63H 25/38 — рули

Номер патента: 7557

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Трушков

МПК: B63H 25/38

Метки: рулевое

...потока, отбрасываемого винтом, для увеличения полезного действия последнего, или отклонение потока во время поворотов судна, для увеличения степениповоротливости последнего.На схематическом чертеже фиг. 1изображает вид устройства сбоку,фиг. 2 - в плане, фиг. 3 - схему отклонения потока.На ахтерштевне укреплено неподвижное кольцо 1 (фиг. 1 - 3), сзадикоторого помещена цилиндрическаяповоротная насадка 2 со скошенными передними краями. Насадка 2снабжена внутри лопатками 4, предназначаемыми для выпрямления потока, идущего от винта,929 года. Действие патентаянваря 1929 года. При поворотах насадка 2 упиается своими скошенными краями задний край кольца 1 (фиг, 3),Рулевое судовое устройство с применением расположенной сзади гребного винта...

Номер патента: 15889

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Карнюшин

МПК: B63H 25/06, B63H 25/38

Метки: руль, судов

...г, г по мере надобности могут подниматься вверх и опускаться вниз, скользя в пазах брусков д, д (фиг. 1). а, заявленному 20вид, М 42983).ня 1980 года. Действие патентот 80 июня 1980 года,для изменения курса судна вправо передняя рама к помощью рычага г опускается в воду, при этом свободные стороны пластинок в под действием течения воды отгибаются и, скользя отогнутыми концами в массе воды, уходят в сторону, показанную стрелкой на фиг. 2, увлекая за собой и носовую часть суднаПри поднятии из воды рамы к и опускании в воду рамы л судно поворачивается в другую сторону. При одновременном опускании обеих рам происходит торможение хода судна, в свободное же от маневров судна время рамы держатся выше уровня воды. Описанная установка руля в...

Номер патента: 20467

Опубликовано: 30.04.1931

МПК: B63H 25/38

Метки: руль, судов

...руля, отклонены в разные стороныот диаметральной плоскости судна, так что ребра их имеют наибольший отгиб приблизительно в средней части руля на высоте осн гребного винта, а по концам руля соответственно вверху и внизу подходят к упомянутой диаметральной плоскости судна.На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид руля в проекции на диаметральную плоскость;фиг. 2 - вид его кормы; фиГ. 3 - вид его сверху.Руль, располагающийся позади гребного винта, состоит из неподвижной части 1, являющейся одновременно, напр рудерпоот ом и служащей в качестве направлающей лопатки для лучшего использования отходящей от винта струи воды; и подвижной части - пера руля. Последнее образуется двумя элементами - верхним с и нижним д (фиг, 1 - 3), которые...

Номер патента: 22496

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Петряевский

МПК: B63H 25/38, B63H 1/20

Метки: части, винтового, кормовой, судна

...когда это необходимо, по ее торцам маскирующими коническими насадками 8 для создания плавной обтекаемой поверхности, и нижняя часть рулевого кронштейна, заключающая в себе концевой подшипник 1 гребного вала, образуют собою переднюю часть рыбообразного тела вращения струйной формы, являющегося как бы утолщенным продолжением гребного вала 2, форма этого тела вращения такова, что представленная мысЛенно хвостовая его часть яваяетсягеометрически вписанной в боковую поверхность пера руля или же плавно с нею сопрягается, равно как и передняя часть с прилегающими поверхностями рулевого кронштейна 3.В остальных частях устройства также, по возможности, устранены все места, способствующие образованию завихрений в обтекающей жидкости. В частности,...

Номер патента: 27851

Опубликовано: 30.09.1932

Авторы: Алейс, Воздвиженский

МПК: B63H 25/38

Метки: руль, балансирный

...ру щнйсяных чаный рс друго судов, отличают из двух отдель емых на постоянренляемых друг тем, что он состостей Б и В, надеудерпост А им. Предлагаемый балансирный руль состоит из двух отдельных скрепляемых друг с другом частей, надеваемых на постоянный рудерпост, чем облегчаются работы по постановке и снятию руля.На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид балансирного руля; фиг. 2 в поперечный разрез его.Балансирный руль состоит из двух частей в главной Б и носовой В, соединяемых друг с другом на болтах, винтах или каким-либо другим способом. Для придания рулю большей пловучести, главная и носовая его части могут быть частично водонепроницаемы.Для навешивания руля применяются обычно употребляемые штыри Д в петлях и подпятнике. При этом на...

Номер патента: 28867

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Антон

МПК: B64C 9/12, B63H 25/38

Метки: вспомогательное, судов, воздушных, рулевое, водных

...передача, то возможно расположить вспомогательный руль в любом подходящем месте аэро.плана,Устройством, соответствующим предлагаемому изобретению, при наличии перекашивающих плоскостей, снабженных вспомогательными поверхностями, при движении по кривым, достигается то, что вспомогательная поверхность, расположенная на внутренней стороне. криволинейной траектории и направленная книзу, представляет воздуху большее сопротивление, тогда как лежащая на внешней стороне кривой вспомогательная поверхность помогает движению руля. Благодаря этому достигается воз.можность брать кривые с значительно меньшим радиусом кривизны, чем обычно,Расположением несущего вспомога. тельную поверхность рычага наклоннена главной рулевой поверхности...

Номер патента: 34334

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Петряевский

МПК: B63H 25/38

Метки: струйный, руль, балансирный, судов

...изгиб, пренебрежимо мала, как этоявствует из общих положений строительной механики, по сравнению с жесткостью йятки штевня, работающей начистое сжатие или растяжение. Отсюдаследует, что предлагаемая конструкцияпри отсутствии рудерпоста в отношенииданных усилий будет находиться не вхудших условиях, чем руль и ахтерштевень обычной системы,В отношении горизонтальных усилий,действующих на пятку штевня перпендикулярно к диаметральной плоскостисудна, участие рудерпоста в совместномс пяткой сопротивлении изгибу, пропорЖ 1циональное выражению - где Е озна.чает модуль упругости, У - момент инерции поперечного сечения рудерпостаотносительно соответствующей оси и 1 -длину рудерпоста вне корпуса, составляет на морских судах в обычных...

Номер патента: 34995

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Лаврентьев

МПК: B63H 25/38

Метки: предохранительное, рулевых, механизмов

...избежание поломок рулевой ( .механизм. должен быть от таких усилийогражден,Для предупреждения поломок руле-вых.иеханйзмов, в предлагаемом предохранительном приспособлении свободно , насаженный нь: баллер руля румпельсоединен с заклиненной на баллере деталью при помощи срезаеиого штыря.. На чертеже изображен вид сбоку предохранительногоприспособления для ,рулевых механизиов.Предохранительное приспособлен 1 е заключается в том, что румпель илисектор 1 насаживЪется на баллер 2.руля. : . /вхолостую и снабжается отверстием. Набаллер руля заклинена деталь 3 (при, наличии ториозного.стопора. руля этойчастью может, служить, диск ториоза), ; также снабженная отверстием. ЧерезОтврстия румпеляи заклиненной детали 3 пропускается общий штырь 4 такого...

Номер патента: 34996

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Павленко

МПК: B63H 25/38, B63B 39/06

Метки: судов, качки, уменьшения

...его фиг.З - вид сбоку механизмадля приведения в движение руля посредством зубчатой передачи; фиг.4 -вид сверху его; фиг. 5 в вид сбоку,в другой форме выполнения" ,фигб -то же, с примененИем перекрестного,ремня; фиг. 7 - вид сверху его; фиг, 8 -вид сбоку механизма для приведенияв движение руля посредством гибкихтяг; фиг. 9 - вид сверху его.Стабилизирующий руль в предлагаемом устройстве. для уменьшения качкисудов относится к числу активных спо(241) ВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ собов успокоения качки и представляет собой руль одной из существующих форм, но перо его по вертикали разделено на две самостоятельные половины А и В (фиг. 1 и 2), поворотные как совместно, так и независимо одна от другой, Обе половины А и В руля уста-. новлены таким...

Номер патента: 42433

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Широченко

МПК: B63H 25/38

Метки: руль

...3 - то же, при повороте,Обычный руль 1 с плоским или обтекаемым пером снабжается с обеих сторон несколькими реданными уступами, плоскости 2 которых составляют с диаметральной плоскостью пера руля некоторый угол и (фиг. 2). Количество уступов определяется длиной пера руля,выбором угла а и возвышения Ь плоскостей 2, Плоскости 2 образуются путем н авар к и на перо руля соответственно изогнутых листов железа, Пространство между листами и пером заполняется деревом.В остальном конструкция руля остается без всяких изменений.При прямом положении руля давления воды справа и слева пера на плоскости 2, расположенные под углом а, равном, например 10, уравновешиваются. Поворот баллера на угол р, равный, например 5, учитывая существующий уже наклон...

Номер патента: 45505

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Амаев

МПК: B63H 25/38, B63H 1/28

Метки: гребного, винта, аппарат, направляющий, судового

...и конического тела на ахтерштевне непрерывное удобообтекаемое тело.На чертеже фиг, 1 изображает схематический вид сбоку направляющего аппарата для судового гребного винта; фиг, 2 - вертикальный разрез руля по АА фиг. 1.Главный вихрь, сходящий со ступицы, сразу после схода с обычно короткого конуса имеет вблизи своей оси пониженное давление, что ведет к дополнительным вихреобразованиям,Поток, сходящий с винта в предлагаемом направляющем аппарате, раскручивается направляющими поверхностями судового на руле Йся тем, коничеруле 4 обтекае- пропуль(196) направляющего аппарат выдаче авторского свпдетельст на руле, но обычные, как у существующих направляющих аппаратов, потери на завихрение после ступицы винта отсутствуют благодаря заполнению...

Номер патента: 68723

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Никулин, Кочетов, Шлыков

МПК: B63H 25/38, B63H 25/50

Метки: раскрывающийся, руль

...одновременно служат и упорами для закрылков в раскрытом положении. Для уменьшения завихрений потока воды, идущего от винта б, при раскрытых закрылках служит обтекатель 7, соединенный с одной стороны с баллером руля и с другой с боковыми листами пера руля. Для прохода кривошипа и тяги механизма раскрытия крыльев, в обтекателе делается прорезь (фиг. 3),Поток воды от винта при переднем ходе судна помогает раскрытию крыльев, При заднем ходе встречный поток помогает закрытию крыльев.Валлер 4 руля и вал 3 шарнирного механизма имеют два отдельных румпеля, соединенных каждый своей са 405/1; мостоятельной штуртросной проводкой с рулевой машиной.Рулевая машина (фиг. 4) состоит из двух барабанов, одного 8 - для тросов поворота руля, а другого...

Номер патента: 72250

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Ануфриев

МПК: B63H 25/38

Метки: преимущественно, глиссеров, руль

...Это обеспечивает максимальный выход глиссера на редан.Обычно при нарастании скорости судна возникает так называемый диферент на корму. Причем, чем больше скорость, тем больше диферент. Судно как бы делает поворот вокруг оси, проходящей через его центр тяжести. На этот поворот затрачивается значительная часть мощности двигателей.Для устранения э я руль выполняют след ходе глиссера на редан он становился равным нулю, В этом случае перемычка 4 лежит в плоскости, параллельной действительной в данный момент ватерлинии, и выполняет роль горизонтального руля, Дальнейшее увеличение диферента на корму невозможно, сколько бы мы ни увеличивали мощность двигателей. При увеличении мощности двигателей в этом случае будет уменьшаться только...

Номер патента: 74800

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Зеленщиков

МПК: B63H 25/08, B63H 25/38

Метки: временный, руль, судовой

...от барабанов лебедки. Предлагаемый руль отличается от известных тем, что временным,рулем служит рангоутное бревно, уп. равляемое при помощи тросов, соединенных с лебедкой,На фиг. 1 схематично изображен вид сверху кормы судна с предлагаемым временным рулем; на фиг. 2 - рангоутное бревно; на фиг. 3 - корма судна с рангоутным бревном при другом варианте его крепления.Временный судовой руль, применяемый в случае повреждения стационарного руля, состоит из рангоутного бревна 1 (фиг. 1 и 2), несущего на концах бугели 2 с рымами или снабженного вместо бугелей кольцевыми врубками для закрепления в них двух стальных тросов 3, идущих от сектора 4 руля судна или от барабанов швартовой лебедки б, по каждому борту соответстввнно. Выбирая один и...

Номер патента: 83963

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Якиманский

МПК: B63H 25/38, B63H 25/34

Метки: руль, уравновешивающийся, автоматически

...ирцкци Внут., Йдллсрд р,(я п цтк,цня(3 по кр,).Н)к, прин (литонц угтдн,)в.пвдвшНй я нд иул;иый у О,.11 цткрь.ки и(.р р,я вьпц,нсны и луЙдлдн ирными и рд( пц,цжсиы ь 1 н ндЛруНч НО вср Гик,п.Прим)итв)( нрсЛ,Г(сиоп конгтркПии ш п Л илвсгтными зклв чдтя и у)1(ьпиии усилий и т.тури;и руля, д дкж(. вирои(,ии гиц(.пд ур 1)НОи)и -РУ 1.l11( (1 шг. 1 иишцжнд чгм д)тлитиигки тцвнц 13 снивдв)и(Гоя ру;1 я:ФНГ.- щы ги рку д зсмг(п,3)1;3)тцм Нчсгкцгц; и 1 цвги ии:.Н цл.(р( ( Т 1. жГко (пялниО с п(- р)мру(я, ч;гткц ицджен рь)чдг (3) и ицширио ру)31;и, 14 (в)ьчин,й ( ,у;сВЦЧ ЧНИНОН ЦЦ ПЦЦ ИРИИС )И 3 Лц"Я)п(п привоа(п в ВНЛ п)туртрцп( ИЛИ В),П)ЗИ.Руми,1, (4) ирт;кии;и (3) гвя цн г ры м (3). повис)сниц н Оси 1( ) кр(н.и ници нд румнгл (4), )ииц,лиц...

Номер патента: 84450

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Ануфриев

МПК: B63H 25/38

Метки: преимущественно, руль, глиссеров

Номер патента: 102056

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Макаров

МПК: B63H 25/06, B63H 25/38

Метки: руль, раскрывающийся

...обтскаемости на переднем ходу. перо руля выполнено из двухпмметрпчных относительно вертикальной и,осксс и половин. шарнирно сос;ииепнх чежинсбой у заней кроо- пи.На фиг. 1 и;юоражеи боковой шы руля; нз фиг. 2 - рззрз по (АА) нз Фиг.1: на Фиг. 3 - разрез ио (ЬБ) на фиг. 1.Руль состоит из двух симметричных половин (1) и (2), двух горизонттльных ,истов (31 и ( И, шарнира (5), двух складных Рычагов (6). внутреннего баллерз (7) и наружного баллерз (8),Обе по,овины ( ) и 21 и ра рулядписны меж.у сооой шарниром й) и прп помощи складиьх рьчагог, (6) одновременно соединены с внутренним баллсром ( 7), поворотом которого и ту или другую .торону осуществляется раскрь- тие или за рытп; руля.11 ри ходе судна вперед, уль зкрыл и рзоотзет кзк обычный...

Номер патента: 137412

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Мнацаканян, Долгий

МПК: B63H 25/38, B63H 25/20

Метки: судов, реверсивно-рулевое, движителями, винтовыми

...устройство, вид сбоку и в плане, Оно выполнено в виде раскрывающегося посредством шарнирного механизма руля и включает в себя перо рулясостоящее нз передней части, выполненной из двух складывающихся лопастей 1 и 2, и одной нераскрывающейся задней лопасти 3 в виде обычного пера руля; двух поворотных баллеров 4 и 5, вставлснных один в другой. Каждый баллер снабжен двумя самостоятельными валиковыми приводами б и 7, одним концом соединенными со штурвалом 8, а вторым концом - с секторами каждого баллера, при помощи которых производится раскрытие и за. крытие лопастей 1 и 2, что дает возможность судну двигаться задним ходом. Задняя часть пера руля - лопасть 3 свободно насажена на бал. лер 5 и при помощи тяг 9 соединяется с передними...

Номер патента: 165388

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B63H 25/38, B63H 25/08

Метки: рулевое, внутреннегоплавания, судов

...ваны три балансирпых обтекаемых руля 2, 3,4. Боковые рули 2 и 4 установлены симметрично относительно диаметральной плоскости судна, а средний руль 3 установлен в диаметральной плоскости судна, несколько впереди О двух боковых рулси.Перекладка всех трех рулей осуществляется одновременно, но с различными. угловыми скоростями. При повороте среднего руля 3, например, на 45 (см, фиг. 2) боковой руль 4, 5 расположеннын на том борту, в сторону которого совершается циркуляция судна, поворачивается на 90. Его передняя кромка приближается к задней кромке среднего руля 3, и оба эти руля образуют как бы единый ло- О маный профиль, направляющий струю водыв сторону поворота судна, При этом боковой руль 2, расположенный на противоположном борту по...

Номер патента: 167442

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Патсйт, Колесниченко, Еремеев

МПК: B63H 25/38

Метки: руля, плавания, ледового, судов

...а предохранительное звено, представляющее собой стержень с поперечным сечением, меньшим, чем у частей баллера, помещено между 10 этими частями и связано с ними разъемными соединениями. Это позволяет проводить ремонт баллера в условиях плавания.На чертеже изображен описываемый баллер руля. 15Баллер руля состоит из двух частеи: нижней 1, выполненной заодно с пером руля, н верхней 2, скрепленной с рулевой машиной, Между ними помещено предохранительное звено 3, выполненное с меньшим сечением по 20 сравнению с двумя другими частями баллера и скрепленное с нитами 4 и 5.При возникновении чрезмерны на баллере, например от воздейст перо руля во время арктическог менее прочное в конструкции пред ное звено скручивается и заменя ным. х нагрузок вия...

Номер патента: 209980

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бормотов, Гриценко, Телегин

МПК: G01M 10/00, B63H 25/38

Метки: рулей, судовых, испытания

...на осях 10 и 11 в обойме 7, жестко укрепленной посредством кронштейнов 12 и 13 на корпусе судна. Блок б осью 14 присоединен к съемному башмаку б, установленному на кромке пера руля 1 б,Груз выполнен с заглушаемыми отверстиями для приема воды и выпуска воздуха, с переменным поперечным сечением по высоте: 5 Профилирование груза по высоте осуществляется так, чтобы его вес вместе с принятой водой создавал максимальный момент, а объем вытеснял объем воды, равный весу его в воздухе (т. е. чтобы груз обладал нулевой 10 плавучестью) . Высоту профилированной части груза делают равной максимальной высоте подъема конца каната 2.Устройство работает следующим образом.Когда перо руля 1 б находится в диамет ральной плоскости судна, т. е. при угле...

Номер патента: 237607

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Вители, Попов, Опалев

МПК: B63H 5/14, B63H 25/06, B63H 25/38 ...

Метки: рулевое

...насадками, включающ бя балансирцый руль с горизонтальны стинами, передняя часть которого рас ца в насадке.Особенностью предложенного устройства является то, что горизонтальные пластины установлены ца всрхней и нижней кромках части пера руля, находящейся за насадкой.Такое конструктивное выполнение устройства улучшает управляемость судна и позволяет уменьшить потребную мощность рулевой машины.На чертеже схематически изооражено описываемое устройство,Перо 1 балансирного руля закреплено на баллере 2 и посредством пальцаустановлено на подпятнике 4 насадки 5,Передняя кромка пера расположена в насадке 5 вблизи гребного винта б.На верхней и нижней кромках пера руля за пределами насадки установлены горизонтальные пластины 7 и 8.Р а б от а у...

Номер патента: 359201

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Мосолов

МПК: B63H 11/117, B63H 11/06, B63H 21/26 ...

Метки: движитель, подвесной, водометный

...9, имеОще)м два сопла 10 и 11, Накорупусе движителя зак)реплен киль 12 и асадо)к 15, У задней кроа)к) насадка помсще)на5 рулевая лог)асть, или поворотный руль 14.Бе 1 эы 51 я полуось 1 эу,я имеет шесте 1 эд 10, сОРдиненную с системои упра)аления 15. Дв)ижительзакрепля)от па травнице 1 б судна так, чтобысоИла оказал)ись под водой. При работе двига 10 теля поршень 7 совершает возвратно-поступательное движение, под действпем чего забэртая Вода то Втекает В корТус 9, то Выталк;1 Васгся из 5 его че 1 эез сопла 10 и 11. Г 11 эи ЗТОЗсоздается тяга.1; Управление движением с,)а осупдесгвлется еле;т Ощ)з образом,Г 1 рд отклонении руля 14 от среднего поло)К О51 ОТК:1 О Н Я ЕТ С Я ПС ТЕД 1 1 О Ц ЙЯ СТРУЯ, и С УДЙ 1 Оповорач)ивает. При повороте...

Номер патента: 405769

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Ерлыкии, Елькикова, Повал

МПК: B63H 25/38, B63H 5/14

Метки: направляющей, поворотной, соединение, насадки

...иа хомут.-а чертеже схсматичсски изображс)и сослш 1 иис поворотиШ идпрдвлякицсй исадк: Г )1 ЛЛСРОХ 1.Сос 1 иисиис солср)кГГ ступицу 1, сосдчИси иуюс И)воротий иГалкой 2, В ступиис 1 устаиовлси баллср ) со шиоикой 4. )аллср выиолиси с выточкой а, в которой стя)иными болтами 6 закреплси хомут б, вь)полиенный с отверстиями б пол крепе)киыс шпильками 7 с гай ка)1 И 8, стсиица съ 1 оити)ОВид В подИипГИС 1 Сослииспис насадки с баллсром произ 1 юлится следующим образом.Предварительно ввсриутыс в ступицу и- салкя ииильки 7 с рсзьбой в вериси части пропускают чсрсз отвергия 6 в хомуте 6,:1- крсплсииом иа баллсре 3 в выт)Икс а. 1 ослс этОГО иа 1 ипильки 7 иаВсртыВаются Гди ки 8, которые, опираясь иа хомут 6, созда)от натяжение, иеобходимоедля...

Номер патента: 368115

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Кузнецов

МПК: B63H 25/38

Метки: руля, баллера, соединение, пером

...связан с пером руля при помощи пальца, закрепленного на конце рычага и по- воротно вмонтированного в опорную пяту, располокенную на верхнем торце пера.На чертеже схематически изображено описываемое соединение баллера с пером руля, вид сбоку.Перо 1 руля шарнирно укреплено в подшипниках 2 и через опорную пяту (на чертеке не показана), расположенную в верхнем торце пера руля, и палец 3 соединено с рычатом 4, прикрепленным к нижнему концу баллера 5,В случае трудности соосного размещенияопор пера руля и опор баллера вместо рычага 5 4 могут быть установлены два шарнирно соединенных между собой и с баллером рычага.При повороте баллера 5 рычаг 4 через палецповорачивает перо 1 руля в подшипниках 2 на необходимый угол.10Предмет...

Номер патента: 432042

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Суханов, Овчинников, Калинин

МПК: B63H 25/38

Метки: вертикально, руля, навешенным, ахтерштевень, пером, рудерпост

...оси греоно"оне отверстия, а на установлен съемный с верти м руля ся тем, ез руде ер пост ным врО рт ерпост навешено перо б олсвной частью 7, цент хности которой лежит .н я с оо фериче си вра ата опубликования описания 23.05. Изобретение относится .к оудострое Известны ахтерштевни с вертикалышекными на рудерпост пером,руля сным проемом.Цель изобретения - обеспечение демонтажа гребното вала через рудерпост и перо руля в корм 1 у судна. Для этого рудерпост выполнен с отверстием, расположенным на уровне оси гребного вала, и утолщен в районе отверстия, а на поперечном проеме руля установлен съемный обтекатель.На фиг. 1 схематически изображен описываемый ахтерштсвень с частичным разрезом; на фиг. 2 показаны разрез по А - А и вигд по стрелке...

Номер патента: 470437

Опубликовано: 15.05.1975

Авторы: Александров, Абрамов

МПК: B63H 25/38

Метки: руль

...В верхней части руля, содержащего рудерпис 1 с вертикальным и горизонтальным на 5 бором 2 и обшивкой 3 пара, подвижно смонтирован сектор 4, который вратцается вокругоси 5 под действием пружины 6. Последняяпередает усилие сектору 4 при помощи шарового упора 7, опирающегося на сферическую1 О пяту 8. Подпружиненный сектор 4 при помощи шарика или ролика 9 может при перекладках руля опираться на дорожку 1 О, закрепленную на корпусе 11 судна.Если перо руля работает не в жестких ус 15 ловиях, например, вне струи винта, подъемсектора 4 происходит за счет его собственнойположительной плавучести. В этом случаесектор выполняют в виде пустотелой герметичной конструкции,20 Руль работает следующим образом,При перекладке руля ца борт верхняякромка...

Номер патента: 472067

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Лобастов, Ерлыкин, Климов

МПК: B63H 25/38

Метки: перо, руля, судового

...фо с рудерписом и цилиндрической ступицей, ляющейся продолжением рудерписа.Для повышения эксплуатационной надежности рулевого устройства ступица выполнена с удлиненным участком, выступающим за верхнюю кромку пера руля и монтируемым в нижнем подшипнике рулевого устройства, а внутри ступицы выполнено закрытое снизу конусное гнездо для соединения с баллером.На фиг. 1 изображено предлагаемое перо руля, вид сбоку; на фиг. 2 показаны ступица и соединение пера руля с баллером.Сварная конструкция подвесного руля представляет собой обычное гидродинамическое крыло 1, в верхней части которого находится литая цилиндрическая ступица 2. Ступица, являясь продолжением рудерписа 3, выступает за верхнюю кромку пера руля, монтируетщие рмы...

Номер патента: 529970

Опубликовано: 30.09.1976

Авторы: Коршунов, Данилов

МПК: B63H 25/38

Метки: соединения, петель, руля, судна, штырь, рудерпостом

...а также связанная с этим сложность монтажа и демонтажа.Цель изобретения - повышение технологичности конструкции и упрощение монтажа и демонтажа, ИДля этого штырь снабжен кулачками, отжимным винтом и самотормозящим клином, при этом цилиндрическая полость хвостовика выполнена с радиальными сквозными окнами, в которые вставлены кулачки, а между ку лачками в распор введен самотормозящийся клин, в котором выполнена осевая расточка с внутренней резьбой для отжимного винта.На фиг. 1 изображен предлагаемый штырь;на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1. 25 Петля рудерпоста 1 и петля руля 2 соединены при помощи штыря 3 с цилиндрическим хвостовиком, на который навернута гайка 4. В радиальные сквозные окна И, хвостовика штыря 3 вставлены кулачки 5, а...

Номер патента: 557957

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Фрид, Фридлянд, Корк, Курилко

МПК: B63H 25/38

Метки: агрегата, узел, крепления

...выполнена конусной,На чертеже показан предлагаемый узел вразрезе.Узел крепления верхнего подшипника баллера руля включает металлическую втулку 1 25с нижним фланцем 2, внутренней опорнойплитой 3 и внешней опорной плитой 4, К внутренней опорной плите крепится верхний подшипник баллера 5, В настиле палубы 6 выПолнена отформованная кольцевая высадка 30 7, соединенная с падпалубкетами 9 и накладками 1ки в кольцевую высадкумощью эпоксидного клеяОтверстие во внешней опо,то съемной крышкой 12.Нагрузки с верхнего подшипника балпередаются на стенки кольцевой высадкичерез бракеты 9 - на подпалубный набоБракеты 9 и накладки 10 повышают якость и прочность узла крепления, а выпоние втулки 1 конусной повышает адгезионпрочность соединения и улучшает его...