B64C 9/12 — поверхности управления различного типа или назначения, приводимые в действие одновременно

Номер патента: 18072

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Левитский

МПК: B64C 9/12

Метки: самолета, элероны

...с показанием схемы зубчатых передач управления; фиг, 3 - поперечный разрез крыла по стойкам о и б,;фиг. 4 - разрез дифференциального устройства для управления элеронами.Как видно из чертежа 1, 2, 3 и 4,изо.бретение заключается в том, что аэропланное крыло имеет по два элерона, состоящих каждый из двух независимых частей, из коих часть а вращается около оси а а 6 параллельной оси фюзеляжа.Другая же часть. элерона а, вращается около оси из, а 4 перпендикулярной к оси фюзеляжа, Управление элеронами производится с места пилота посредством дифференциального устройства (фиг. 4), которое состоит из двух колес д с конической шестерней каждое, между которыми поворачиваются рычаги В и тоже снабженные коническими шестернями г, ПоворачиваяЛ, У...

Номер патента: 28867

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Антон

МПК: B63H 25/38, B64C 9/12

Метки: водных, воздушных, вспомогательное, рулевое, судов

...передача, то возможно расположить вспомогательный руль в любом подходящем месте аэро.плана,Устройством, соответствующим предлагаемому изобретению, при наличии перекашивающих плоскостей, снабженных вспомогательными поверхностями, при движении по кривым, достигается то, что вспомогательная поверхность, расположенная на внутренней стороне. криволинейной траектории и направленная книзу, представляет воздуху большее сопротивление, тогда как лежащая на внешней стороне кривой вспомогательная поверхность помогает движению руля. Благодаря этому достигается воз.можность брать кривые с значительно меньшим радиусом кривизны, чем обычно,Расположением несущего вспомога. тельную поверхность рычага наклоннена главной рулевой поверхности...

Номер патента: 34974

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Стасевич

МПК: B64C 9/12

Метки: самолетом

...элероны связаны с ножным управлением 2 для одновременного поворотадобавочных элеронов 1 й руля поворотов истаа управления санием добавочных эле.мом устройстве доба- связаны с, ножным одновременного авто; ота элеронов и руля обрамлен вид сверху ройства.щения производства ей и других маневров щая поверхность снабэлеронами 1. Ознат изобр е о управленияэлеронами, о авочные элеро правлением 2 матического ля поворотов водства манев ксперт А Н. Мороэов едактор Ю. Н. Герман енпромпечатьсоюз. Тип, Печ. Трукф, Зак. 3600 - ЗФ,с, с ТОРСКОЕ,СВИД ыдаче авторского свидете Известны устро иолетом с примене ронов. В предлагае вочные элероны. управлением для матического повор поворотов. На чертеже из предлагаемого уст. С целью улуч правильных вираж...

Номер патента: 135761

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Белов, Жуковский

МПК: B64C 9/12

Метки: внутренней, компенсации, элеронов

...элсроцов Отклоцсцие вверх ца больших углах атаки).На чертеже хсматичсски цзображсцо устройство для внутрсццсй компецсации элсропоц, в разрезс.В хвостОВОЙ састи крыла 1 з 1 за;пим лонжсроцом 2 расположц э 1 срОН 3 С ОССВЫМ ЕОМПССЗТОРОМ 4 .5151 ГК 25 ГСРМСТИЧССКая ПргородКа,) компенсато)а 4 крепится к задисм) лоцжсроц) к)Ыла, Оразуя Всрхн)ок) 6 И ццжцЮЮ 7 полостц ВГГС трсцЕИ азрОдццаМИЧСКОЙ КОМПНе;ццс. Вдоль элсроца 3 (по размаху) под цижцей полостью 7 внутренней аэро- динамическоЙ ком гссцсации ц 2 РП НРПО смонтиРОВаны тОРмозныс стВОРКП 8, которые, взаимодействуя через рычажный механизм 9 с сигнализатором 10 оольшнх углов атаки, расположенным на стенке задцгд лоцжсрона 2, автоматически ца оольших углах атаки отклон 5 потся до 70 -...

Номер патента: 187532

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B64C 13/04, B64C 9/12

Метки: 187532

...5. Точка Д качалки 4 через тягу б и качалку 7 соединена с тягой 2 (качалка 4, тяга б и качалка 7 образуют параллелограмный механизм). Ось А закреплена неподвижно на летательном аппарате.Прп работе стабилизатора в стабилизаторном режиме перемещения ручки управления 3 передаются тяге 1. Тяга перемещает качалку 4 параллельно самой себе. При этом обе половины стабилизатора 5 отклоняются от нейтрального положения на одинаковый угол и в одном направлении. При работе стабилизато. ра 5 в элеронном режиме перемещения ручки управления передаются тяге 2, которая черезкачалку 7 и тягу б поворачивает качалку 4вокруг оси Б, В этом случае обе половиныстабилизатора 5 отклоняются на одинаковые5 углы, но в противоположные стороны от нейтрального...

Номер патента: 782250

Опубликовано: 20.04.2005

Авторы: Зельцман, Наумов, Пылаев, Раевская, Сизов

МПК: B64C 9/12

Метки: аппаратом, исполнительных, летательным, органов, отклонения, секций, синхронизации, углов, шарнир

Шарнир синхронизации углов отклонения секций поворотных исполнительных органов управления летательным аппаратом, содержащий опорные кронштейны, смонтированные на смежных секциях и соединенные между собой посредством подвижного узла, содержащего палец, установленный в одном из кронштейнов, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности стыковки секций относительно друг друга, он снабжен плавающей поворотной серьгой, одним концом установленной с эксцентриситетом на свободном конце пальца, а другим - подвижно соединенной со вторым опорным кронштейном.

Номер патента: 1839844

Опубликовано: 27.05.2006

Авторы: Амирьянц, Пархомовский

МПК: B64C 13/00, B64C 9/12

Метки: аппаратов, крылатых, летательных, улучшения, управляемости

Устройство для улучшения управляемости крылатых летательных аппаратов, включающее дополнительные аэродинамические поверхности, кинематически связанные с элеронами, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности поперечного управления летательными аппаратами при около- и сверхзвуковых скоростях полета, в нем дополнительные аэродинамические поверхности установлены на передней кромке крыла в областях, обслуживаемых элеронами, и выполнены в виде отклоняющихся носков крыла, имеющих при том же, что и элерон, положении по размаху площади, равные 0,3÷0,5 площади элерона.

Номер патента: 1839845

Опубликовано: 27.05.2006

Авторы: Амирьянц, Пархомовский, Фролов

МПК: B64C 13/04, B64C 9/12

Метки: аппаратов, больших, крылатых, летательных, оперенных, полета, скоростях, улучшения, управляемости, устойчивости

Устройство для улучшения управляемости и устойчивости крылатых и оперенных летательных аппаратов при больших скоростях полета, отличающееся тем, что, с целью устранения вредного влияния упругости конструкции на управляемость и устойчивость и использования упругости конструкции для улучшения этих характеристик, на концах крыла или оперения вдали от их осей жесткости установлена дополнительная аэродинамическая поверхность, кинематически связанная с рулем или элероном и отклоняемая на определенный угол в зависимости от скоростного напора, числа М и угла отклонения соответствующего руля или элерона до получения компенсирующего момента.

Номер патента: 1840803

Опубликовано: 20.03.2010

Автор: Мазутский

МПК: B64C 21/00, B64C 9/12

Метки: аппарата, крыло, летательного

1. Крыло летательного аппарата, содержащее закрылок и две выполненные в виде пластин вспомогательные аэродинамические поверхности, одна из которых закреплена эквидистантно верхней поверхности крыла, а вторая - эквидистантно верхней поверхности закрылка, причем каждая из вспомогательных поверхностей закреплена с помощью опор, равномерно распределенных по ее размаху и ориентированных параллельно продольной оси летательного аппарата, отличающееся тем, что, с целью улучшения его аэродинамических характеристик на различных режимах полета, опоры первой вспомогательной поверхности выполнены в виде направляющих, в которых установлены ползуны, закрепленные у передней и задней кромок этой поверхности, при этом передние, установленные в крайних по...