Временный судовой руль

Номер патента: 305130

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Белоусов, Губарев, Единцов, Забелышинский

МПК: B66D 1/36

Метки: вывода, лебедки, транспортной, троса

...трос лебедки. Целью изобретения является блоков от забивания их грязью троса во время работы лебедки. Это достигается тем, что ра установлено в обойме между раллельно прикрепленными на су. При этом оси планок расп осями опорных роликов. На чертеже схематически сываемое устройство в двух тичным разрезом. Разрезное кольц закреплено в обойм на осях б, Планки лельно одна другой 8 к корпусу 9 междо 1 устройства с шайбой 2 те 8 между планками 4, 54, 5 установлены парали прикреплены на осях 7, у осями 10, 11 опооных роликов 12, И Корпус 9 на подшипниках 14 по- воротно прикреплен к транспортной машине 15. Разрезное кольцо 1 охватывает трос 1 б лебедки.5 При подтягивании груза (или прп самовытаскивании транспортной машины) лебедкой планки 4, 5...

Номер патента: 918170

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Киселев, Чантурия, Шкляренко

МПК: B63B 21/00

Метки: главной, испытаниях, крепления, причалу, судна, судовой, установки, швартовах, энергетической

...Фиг. 2 - то же, вид в плане. Устройство содержит швартоный канат 1, один конец которого закреплен на судне 2, а другой конец его попеременно запасован по скользящим поверхностям опорных элементов 3 на причале 4 и опорных элементов 5 на судне 2. Второй конец швартовного каната 1закреплен на причале 4 или судне 2. Опорные элементы 5 выполнены в виде клюза и расположены, например, для высокобортных судов на уровне причала. Опорные элементы 3 выполнены, например, в виде кнехта, на который насажен шкив. Количество опорных элементов 3 и 5, включаемых в работу, различно и зависит от их прочности.ста хре Пономаренко Редактор Н.Аристова ш а ева е ю ет каз 2004/23 Тираж 463 ВНИИПИ Государственного комитета СС по делам изобретений и открытий...

Номер патента: 677989

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Бачище, Егоров, Каргин, Козлов, Махорин, Мясников, Свистунов, Строкин

МПК: B63B 27/18

Метки: дорога, канатная, судовая

...данном режиме в работу включается электродвигатель 21, а вал электродвигателя 22 имеет возможность свободного вращения.Обработка качки судов происходит также, как и в режиме Я (все три барабана вращаются синхронно). При включенииэлектродвигателя 21 водило дифференциала12 через зубчатые колеса 14, 13 и дифза один иэ них образует петлю на блоке10 установленном на мачте обслуживаемого судна. Барабаны 7 и 8 соединенымежду собой посредством дифференциала11 в одило которого жестко соединено 5с барабаном 4, Кроме того, барабаны7 и 8 соединены между собой через дополнительный дифференциал 12; этосоединение может быть выполнено прои -Увольно, в том числе при помощи з бчаколес 13, 14, 15, 16 и 17 (при этоодило дифференциала 12 жестко...

Номер патента: 291695

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Кась

МПК: A01D 44/00

Метки: водорослей, добычи, морских

...и процесс, повторяется. изобретения Пр едме Устройство,для лей промысловым де подаваемого нИзобретение представляет собой устройство ,для добычи морских водорослей.Известны устройства аналогичного назначения, в частности устройство, выполненное в виде поданного на барабан судовой лебел ки бесконечного троса, образованного из отдельных шарнирно соединенных между собой секций, на которых последовательно укреплены залавливающие приспособления.При использовании известного устройства 10 водоросли (ризоиды) со дна моря вырываются с корнями, в результате чего опустошаются водорослевые поля. Кроме того, производительность этого устройства невелика,С целью повышения эффективности лова и 15 лредотвращения вырывания,ризоидов из грунта в...

Номер патента: 307034

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Иванов

МПК: B65G 69/20

Метки: бревен, пачек, формирования

...таким, что между ними свободно проходит щеть бревен. Концевые выключатели 27 и 28 служат для переключения привода грузовой лебедки с барабанами 7 на реверсирование и размещены у направляющих 13 в точках крайних положений спаренных стоек при их холостом и рабочем ходах, Поворотный кулачковый разобщитель бревен 29 применяется для ликвидации возможных заторов бревен при продвижении их через суженный проход, образованный нижней ветвью тросов б и верхней надводной частью направляющих 14.Устройство работает следующим образом.Бревна в устройство подаются по воде поперечной щетью со стороны переднего моста 2. В рабочей камере бревна подхватываются спаренными стойками 11, которыми продвигаются по направляющим 14 в сторону заднего моста 4. При...