B63H 25/38 — рули

Номер патента: 562183

Опубликовано: 15.06.1977

Автор: Николаус

МПК: B63H 25/38

Метки: кормовой, руль

...- повышение маневренности судна.Для этого хвостовая часть пера руля снабжена расходящимися к кормовой кромке пера руля вертикальными наделками, жестко соединенными с пером руля, причем продольный размер носовой части пера руля равен не менее чем радиусу гребного винта.Кроме того, вертикальные наделки имеют в сечении профиль крыла и расположены с зазором между пером руля и передним краем каждой из вертикальных наделок, а носовая часть пера руля выполнена с острой кромкой.На фиг. 1 схематически изображен описываемый руль, установленный на судне; на фиг, 2 - 4 - сечение по А - А на фиг. 1 (варианты выполнения).В корме корпуса судна 1 на баллере 2 закреплено перо 3 руля. Ось вращения баллезмер носовои части пера ру е чем радиусу гребного...

Номер патента: 587037

Опубликовано: 05.01.1978

Автор: Дмитриев

МПК: B63H 25/38

Метки: рулевое, судна

...руля должна быть такой, чтобы обеспечивать необходимый радиус циркуляции при поворотах, На гоночных судах, которые движутся со скоростью выше 100 км/ч, гидродинамическое сопротивЛение руля составляет в некоторых случаях величину до 25 от тяги движителя, так как на режимах максимальной скорости руль н винт явля ются основными элементами, взаимодействующими с водой.При движении по прямой нет необходи мости в площади руля, выбранной по условиям циркуляции, так как устойчивость глиссера на курсе обеспечивается развитыми скегами на днище, которые в настоящее время являются характерной 1 конструктивной.особенностью глиссвров.587037 2 6 6 При движении по прямой перо руля занимает положение 1 минимального заглубления относительно уровня...

Номер патента: 592674

Опубликовано: 15.02.1978

Автор: Головин

МПК: B63H 25/38

Метки: ахтерштевня, бронзовой, втулки, монтажа, отверстие, рулевого, судна, судового, устройства

...служит штанга 7. Перед сборкой посадочные места обрабатывают так, чтобы при нор температуре между втулкой и пос местом был натяг в пределах пресса садки, а при охлаждении втулки при,минус 70 С - зазор не менее 0,0007 дочного диаметра. Расчет уменьшения посадочного д втулок следует производить по форму Л=а 0 (1, - 1),где Л - уменьшение диаметра в проц лаждения; 0 - диаметр посадочного места мм; а - коэффициент термического 1 - температура посадочного м 1 - температура втулки после о ния, С. После охлаждения втулки до темп минус 70 С контейнер вскрывается и ная часть втулки освобождается о льда примерно на 50 мм, после чего дится замер уменьшения посадочного ра втулки с помощью измерительной индикатором часового типа, по отк592674 Р" Л...

Номер патента: 605750

Опубликовано: 05.05.1978

Авторы: Данилов, Половинкина, Смиронов

МПК: B63H 25/38

Метки: корпусом, петель, руля, соединения, судна, судового, узел

...А фиг, 1,Штырь 1 установлен в отверстии петлируля 2 свободным введением, после чего назаранее запрессованные штифты 3 сверху надевается шайба 4 таким образом, чтобы еепаз 5 под .клин совпал с отверстием 6 подклин в хвостовике 7 штыря, После этоговставляется и фиксируется клин 8, Предусматривается, что уклон клина невелик (примерно1:50), так что фиксация клина и всего узлане требует каких-либо специальных приспособолений и оборудования, После фиксации клинприваривается коротким прихваточным швом9 к шайбе 4, Клин с указанным уклоном является самотормозяшимся, поэтому пдихваточный шов 9 имеет страховочное назначение,При демонтаже узла он легко срубаетсявручную, Штырь 1 установлен в корпусе 10судна,Данное изобретение ликвидирует технолоеские...

Номер патента: 611807

Опубликовано: 25.06.1978

Авторы: Вексклярский, Тихомиров

МПК: B63H 25/38

Метки: перо, руля, судового

...силы давления на также не обеспечную связь обшивкическим рудерписом Кроме того, из-за наличия глухого отверстия в ступице усложняется техноло гия изготовления руля - затруднены обработка и контроль размеров.Цель изобретения - повышение эксплуа тационной надежности и упрошение техно- огни изготовления руля,Для этого нижняя часть ступицы, сопрягаюшаяся с пером руля, выполнена со сквозным отверстием и имеет коробчатое сечение, форма которого совпадает д профилем пера руля. На фиг. 1 изображено перо руля с частичным разрезом, вид сбоку; на фиг, 2- то же, вид сверху.Конструкция руля представляет собой крыло 1 обтекаемой формы, в верхней части которого находится ступица 2, являющаяся продолжением рудерписа 3 и имеюша коробчатое...

Номер патента: 636130

Опубликовано: 05.12.1978

Авторы: Блинов, Бобков, Кузьмин, Куликов, Мамедов, Першиц

МПК: B63H 25/38

Метки: движительно-рулевой, комплекс, плавающего, средства

...нижней и вней пар створок, шарнирно прикрепленньполовинам рулей, причем створки каждоры шарнирно скреплены одна с другой,шарниров, соединяющих створки в паресобой и с половинами рулей, расположеом к оси баллера и пересекаются ве роме того, нижняя пара створок можетаэмсщена ниже насадки на величинуаметра насадки,фиг. 1 изображен движитекс при положении руля на А фиг. 1; на фиг. 3 - видоложении раскрытия),Раскрытие и складывание пар створоквнутри руля производится за счет раскрытияилн закрытия половин 3, и 4.При ходе плавсредства вперед руль рабо.тает в закрьггом виде, как обычный руль сцельным пером.Для обеспечения заднего хода руль нужно раскрыть на полный угол. При этом раскрытие половины руля, левая 3 и правая 4, верхняя 1 ф 8 и...

Номер патента: 639437

Опубликовано: 25.12.1978

Автор: Ежи

МПК: B63H 25/38

Метки: руль, судовой

...нишей 17 (фиг. 6, 7), в которую частично входит хвостовая часть 1 б крыла прп повороте пера 1 руля,Кронштейн 2 может быть снабжен поперечиной 18, на концах которой на осях 19, 20 поворотно установлены горизонтальные крылья 21, 22 (фиг, 8), Кронштейн 2 может быть выполнен горизонтальной плитой 23, неподвижно прикрепленной и крон штейну 2, прп этом к краю плиты осью 24 закреплено горизонтальное крыло 25. Кры.ш 25 осью 2 б связано со штоком 27 силового цилиндра 28, которой посредством оси 29 связан с кронштейном 2 (фиг. 9).Возмохкен такой вариант конструкции луля, когда крыло 30 связано осями 31, 32 о штоками 33, 34 силовых цилиндров 35, 3 б, поворотно закрепленных осями 37, 38 на кронштейне 2 (фиг. 10).При работе гребного винта поток...

Номер патента: 654491

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Александров, Данилов, Смирнов

МПК: B63H 25/38

Метки: корпусом, петель, руля, соединения, судна, штырь

...штырс 1, что всдст к до 11 олн 11 тель 11 ых производственным затруднениям, резкому возраста пию трудоемкости н затрат.Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления и монтажа узлов крспле- г 111 Я РУЛЯ.Дл этого хвосговик выполнен цилиндрп чсск 11 с д 11 метров, меньшим диаметрастсржн 51Втулк11;1 сст оурт с отверстия ми, причем втулка соединена с хвостовиком посредством шпоночного соединения, а с истлей руля - упомянутыми винтами, раз мсщснньмп в отверстиях бурта втулки.На фпг. 1 изображен предлагаемыйштырь, общий вид; 1 ьа фиг. 2 - разрез А - Л на фиг. 1.Узел содержит петлю ахтерштевня 1 и 20 петлю руля 2, через которые проходитштырь 3, имеющий ступенчато-цилиндрическую рорму. 1-1 а хвостовике штыря расположена...

Номер патента: 698843

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Жуков, Манухин, Павлов

МПК: B63H 25/38

Метки: носовое, рулевое, судна

...2 - носовая оконечность судна (руль показан в опущенном положении), вид сбоку; на фиг. 3 поперечный разрез А - А на фиг. 2.Носовое рулевое устройство состоит издвух опускающихся рулей 1, размещенных симметрично под постоянными углами к диаметральной плоскости судна, например толкательного состава, и шарнирно закрепленных к корпусу судна вдоль длинных кромок ниш 2, шахт 3, силовых приводов 4 и костылей 5, закрепленных жестко на рулях 1 и шарнирно-соединенных с приводом 4В походном (нерабочем) положении рули 1 размещаются в нишах 2 так, что обшивка рулей совмещается в одной плоско О сти с наружной обшивкой судна, при этомкостыли 5 размещаются в шахтах 3. Установка р " рабочее положение производится п и 4, при этом рули повора698843...

Номер патента: 740611

Опубликовано: 15.06.1980

Автор: Синкевич

МПК: B63H 25/38

Метки: баллера, бесшпоночного, гидропрессового, пера, руля, соединения, ступицей, судового, узел

...балпера в ступице из-за явления релаксации.Белью изобретения является повышение5 надежности гпдроп 1 ессового бесшпоночного соединения баллера со ступицей пера судового руля.Для этого баппер выполнен с цилиндрическим участком, сопрягаемым с ци 20 пинцрической частью ступицы, причем упомянутые сопрягаемые части баллера и ступицы расположены эксцентрично относительно осц балпера. На чертеже показан предлагаемый узег. гидропрессового бесшлоночного ссъ единения., разрез.Узел гцдропрессовогб бесшпоночного соединения состоит цз баллера 1, ступпц2 и стопорной гайки 3. В ступице имеются маслораспределительные канавки -. и 5 и отверстия 6 ц 7 дпя подачи .псла от насоса высокого давления, Ба.тлен .меет конусную говерхность 8 и цилиндрический;...

Номер патента: 766960

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Аврашков, Блехерман

МПК: B63H 25/38

Метки: баллера, узел, уплотнения

...движитель 12.Узел уплотнения работает следующим образом.Во время сборки колонки во втулку уэлд 2 уплотнения устанавливаются авауплотнительных кольца: в канавку 4-рабочее кольцо 7, в проточку 6 - запасное кольцо 10.Установка рдбочего уплотнительногокольца 7 в канавку 4, а не в канавку5, объясняется тем, что в этом случае канавка 5 оказывается расположенной,со стороны уплотненной внутреннейполости корпуса, что предохраняет ееот разрушения внешней средой.При нарушении герметичности подвижного контакта баллера 8 и втулкиузла 2 уплотнения послеаняя вместе суплотнительными кольцами 7 и 10 вынимается из корпуса 1 с помощью отжимных винтов и располагается в пределах кольцевой проточки 11 на баллере 8. Размеры проточки 11 выбираются...

Номер патента: 779182

Опубликовано: 15.11.1980

Автор: Кузнецов

МПК: B63H 25/38

Метки: разрезной, руль, судовой

...кинематическая схема привода поворота.20Судовой разрезной руль содержит основную часть пера 1, жестко соединеннуюс баллером 2 и шарнирно - с предкрылком 3, который с помощью шпонки 4 жестко зафиксирован на баллере 5. Привод состоит из рычага 6, жестко соединенного с баллером 5 и шарнирно - с рычагом 7, причем рычаг 7 при помощи шарнира соединен с корпусом судна,Руль и привод поворота предкрылка работают следующим образом.При повороте основной части пера 1 на заданный угол в ту или иную сторону предкрылок 3 посредством рычагов 6 и 7 поворачивается на оси баллера 5 относительно основной части пера 1 на определенный угол, образуя вогнутую линию со стороны повышения давления поверхности руля.Таким образом, предлагаемое изобретение упрощает...

Номер патента: 806526

Опубликовано: 23.02.1981

Автор: Вейнберг

МПК: B63H 25/38

Метки: рулевое

...рулей, Трос 11 соединяетчерез блоки 13 тросовой проводкиили беэ них оба барабана роторов 4и 5, Тросы 12 через блоки 13 тросовой проводки соединены с барабаномрулевой машины (штурвала).Устройство работает следующим образом,Для осуществления поворота вправопри вращении штурвала рулевой машины по часовой стрелке правый трос12, наматываясь на барабан штурвала,натягивается и вращает ротор 4 так,что лопасть 6 входит в воду. Одно"временно при повороте ротора 4 трос11, наматываясь на барабан 10 ротора4, пофворачивает ротор 5,. При этом вводу входит лопасть 9. Левая ветвьтроса 12 сматывается с барабана 10ротора 5 и наматывается на барабанштурвала.Равенство диаметров барабанов роторов обеспечивает равенство угловповорота роторов и...

Номер патента: 818962

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Ларин

МПК: B63H 25/38

Метки: руль, стабилизирующий, судна

...кинематических связей повращению частей перьев руля и с сохранением неизменности осей в поперечной плоскости судна. Кинематические связи частейперьев руля могут иметь другие вариантыисполнения двухподвижных пар и механизмов.Устройство работает следующим образом.Посредством действия приводов б и 7 части руля приводятся в соответствующиеположения частей перьев 1, 2, 3 и 4 рулядля поворота судна. Силы Р;, образующиеся при движении судна во встречном потоке, разложатся, как показано, например,на схеме фиг. 4 на горизонтальные состав 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 05 4ляющие У; и вертикальные - У;, соответствующие 1 - 4-й четвертям координатной плоскости, совпадающей с поперечной плоскостью судна. При этом сумма сил Х, =О,...

Номер патента: 839863

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Данилов, Половинкина, Смирнов

МПК: B63H 25/38

Метки: соединения, узел, фланцевого

...Ужгород, ул. Проектная,Таким образом, предлагаемое техническое решение дает возможность осуществлечия взаимозаменяемости деталей (болтов), что сокращает трудоемкость работ при сборке,1, Узел фланцевого соединения, преимущественно бачлера с пером судового руля, содержащий фланцы с отверстиями, в которые установлечы цилиндрические вставки с внутренней конической осевой расточкой и болты, соединяющие фланцы, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью снижения трудоемкости сборки узла путем обеспечения взаимозаменяемости деталей, вставки выполнены из двух полуцилиндров, а болты выполнены скруглыми головками и тремя участками по длине - резьбовым, коническими цилиндрическим, при этом цилиндриче кий участок выполнен с диаметромменьше, чем...

Номер патента: 874477

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Крок, Курилко, Фрид, Фридлянд

МПК: B63H 25/38

Метки: руль, судна

...тО ном клее 6, закрепленные к пояскам 2 вин.тами 7.Предлагаемая конструкция руля судна обес.печивает защиту обшивки руля от коррозии, так как обшивка выполнена из антикоррозионного материала (стеклопластика), При этом получена композиция (из металла и пластмассы), монолитная н прочная трехслойная конструкция профилированного руля, средний слой которого. состоит из пенопласта, а наружными слоями является обшивка нз стеклопластика, обладающего хорошей адгезией по отношснию к пенопласту, Компоэитная конструкция руля дает значительную экономию веса ввилу пс.0 1.5 пользования в качестве обшивки стеклопластика вместо металла и в качестве внутреннего заполнителя пенопласта вместо заполнителя типа пека, применяющегося для заполнения...

Номер патента: 917691

Опубликовано: 30.03.1982

Авторы: Анджэй, Ежы, Ян

МПК: B63H 25/38

Метки: рулевое, тормозящее

...угол больший чем 40 , получая таким образом большую поперечную силу. Формула изобретения 1. Тормозящее рулевое устройство, состоящее из пера руля, смонтированного на плече рудерпоста за гребным винтом и состоящего из двух лопастей, шарнирно соединенных одна с другой и прикрепленных каждая к одному из коаксиально расположенных баллеров, а последние кинематически связаны с рулевыми машинами, о т л и ч а ющ е е с .я тем, что, с целью улучшения маневренности судна, лопасти установлены с возможностью независимого отклонения одна относительно друогой на угол до 1.10 и выполнены с 3 917691 фто же, выполнение устройства с закрылками.Устройство состоит из подвижногопера руля, разделенного в плоскостисимметрии на лопасти 1 и 2, отклоняющиеся...

Номер патента: 937270

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Голомянов, Рудько, Сандлер, Стажевский, Торопыгин

МПК: B63H 25/38

Метки: рулевое, судна

...от заднего баллера 11. Задний конец руля 1 соединен шарнирнос кривошипом 12 жестко посаженнымна баллер 11, приводимый во вращение от электродвигателя 13 черезприводное колесо 14 и зубчатое колесо 15Перекладка гибкого рулевого орга на осуществляется с помощью кривошипов 9 и,12, жестко связанных с баллерами 10 и 11.Механизм привода гибкого руля может быть выполнен в виде йеханичес кой пеоедачи, обеспечивающей враще 937270иие баллеров с различными угловымискоростями во взаимно противоположных направлениях, например от электродвигателя 13 через приводное коле"со 14 и зубчатые, колеса 15 и 16.Для этой же цели может быть использована перекрестная гибкая связь,связывающая жестко насаженные на баллеры шкивы с двумя ручьями, исключающими...

Номер патента: 948774

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Данилов, Половинкина, Смирнов

МПК: B63H 25/38

Метки: корабельного, корпусом, опорное, руля, соединения, судна

...в петле руля с возможностью поворота своей цилиндрической частью в подшипниковой опоре Г 1).Цель изобретения - повышение надежности и несущей способности опоры по износу. Цель достигается тем, что штыревое опорное устройство снабжено специальным блоком, в котором размещены тела качения, установленные каждый на своей оси, при этом специальный блок смонтирован на цилиндрической части штыря, а тела качения выполнены в виде эллипсоидов вращения, на поверхности которых выделена система меридиональных канавок, причем эллипсоиды равномерно расположены по всей цилиндрической части штыря.На фиг.1 представлена конструкция штыревого опорного устройства; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Опорное устройство содержит штырь 1, установленный конической...

Номер патента: 969597

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Егоров, Тарадонов, Ярочкин, Ярочкина

МПК: B63H 25/38

Метки: рулевое, судна

...способству уменьшению вихреобразования ка стороне всасывания, так и на с не давления, особенно при небол скоростях судна.Уменьшение вихреобразовання руле улучшает его гидродинамич характеристики и тем самым ув вает эффективность нуля и сниж время перекладки руля, 969597На фиг. 1 изображено предлагаемое рулевое устройство, установленное на судне; на фиг.2 - сечение А-Л на фиг.1.,Руль содержит перо 1 руля (фиг.1), установленное на баллере 2 за винтом3 судна 4. В передней кромке пера 1 5 руля на опорах 5 установлены цилинд- )ы б (Фиг. 2), которые могут приво-диться во вращение в направлениях, указанных стрелками 7 посредством автономных приводов 8. Верхние опоры 10 5 цилиндров 6 проходят через круговую щель 9 в корпусе судна 4 и...

Номер патента: 979205

Опубликовано: 07.12.1982

Автор: Волков

МПК: B63H 25/38

Метки: рулевое, судна

...А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б фиг. 1.Рулевое устройство содержит перо 1, передняя кромка которого шарнирно связана с кронштейнами 2, жестко связанными с баллером 3, который смонтирован в подшипниках 4 и 5, укрепленных в корпусе судна 6. Средняя часть пера 1 имеет продольную прорезь 7 с направляюшей 8, охватываюшей ползун 9, который установлен на шарнире 10, закрепленном на консоли 11 корпуса судна 6, заходящей в прорезь 7 пера.Работа устройства осуществляется следуюш,им образом.При повороте баллера 3 кронштейны 2 воздействуют на перо 1, перемещая его в сторону баллера 3 и разворачивая вокруг оси шарнира 10 ползуна 9, т.е. реакция опор от гидравлических сил уменьшится на концах кронштейнов 2 и увеличится на оси шарнира 1...

Номер патента: 984930

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Грин

МПК: B63H 25/38

Метки: рулевое, судна

...на пятке ахтерштевня.На фиг. 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б по фиг, 1.Устройство состоит из пера руля 1 со штырем 2, выполненным за одно целое с ним, баллера 3, траверсы 4 и опор (верхней 5 в корпусе и, нижней 6 шаровой в кронштейне). На конусе баллера с помощью болта 7 закреплена траверса, С обоих торцов тра 984930Формула изобретения 15 Рулевое устройство судна, содержащееперо со штырем в нижней части и баллер, соединенный с пером, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и упрощения монтажа, баллер соединен с пером 20 посредством траверсы и проушин, установленных на верхней части пера руля, при этом штырь снабжен шаровой опорой, расположенной на...

Номер патента: 998235

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Гофман, Ратнер

МПК: B63H 25/38

Метки: руль, судна

...руля 1, имеую часть 2, переднюю часть асть 4 со ступицей 5, котоя с баллером поворотной навая часть 2 и передняя часть вырезом а. Целью изо ние надежност Поставлейн в руле судна,в пере выполи На чертеж руль судна. Руль судна ющего кормов 3 и верхнюю рая соединяет садки 6. Корм 3 образованыРулевое устройство устанавливаетсяна судно перед началом зимней (ледовой) навигации взамен поворотных насадок, при этом гребной винт расположен в вырезе а.При работе винтов на передний ход и перекладке (повороте), установленных вместо насадок, рулей 1 на правый или левый борт, на кормовой 2 и передней 3 частях рулей образуется поперечная сила, обеспечивающая поворот судна на переднем, ходу.10 При этом основная часть поперечной силыобразуется на...

Номер патента: 1054212

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Робин

МПК: B63H 25/38

Метки: носовое, рулевое, судна

Номер патента: 1137016

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Эглайс

МПК: B63B 1/14, B63H 25/38

Метки: рулевое, судна

...двуплечим.рычагом с роликами на обоих концахи смонтированным на верхней стенкетрубы снизу направляющими полосками,которые сопряжены с роликами блоков,а продольные пазы выполнены в нижней стенке трубы,Диаметр штыря на конце каждогорумпеля выполнен больше шириныпродольного паза в поперечине ив месте прохода через эти продольныепазы штыри имеют канавку.Штыри имеют отверстие, черезкоторое пропущена ветвь бесконечного троса, которая не прикрепленак штырю.Устройство снабжено закрепленнойна поперечине одним концом пружинойи соединенной с последней пластинойс двумя отверстиями, через которы пропущены обе ветви бесконечного троса, причем на обеих ветвях бесконечного троса с одной стороны пластины выполнены утолщения, которые больше...

Номер патента: 1194771

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Ефремова, Тарадонов, Трешков, Ярочкин

МПК: B63H 25/38

Метки: рулевое, судна

...устройства как на переднем, так и на заднем ходу судна, чт "ограничивает маневренность судна.Цель изобретения - , товышение маневренности судна. ,Цель достигаетея 1 ем, что рулевое устройство судна, содержащее рулевую машину, кинематически связанный с ней баллер, на нижней части которого закреплено перо руля, и приводной цилиндр, расположенный перед передней кромкой пера руля с возможностью реверсивного вращения относительно оси, расположенный в продольной плоскости симметрии пера руля, снабжено дополнительным приводным цилиндром, установленным у задней кромки пера руля с возможностью реверсивного вращения относительно оси, находящейся в продольной плоскости симметрии пера руля.На фиг. 1 изображено рулевое устройство судна; на фиг. 2 -...

Номер патента: 1194772

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Голубева, Семяшкин, Тарадонов, Ярочкин

МПК: B63H 25/38

Метки: руль, судовой

...анни рулеи" всех типов судов, подводных аппаратов и других плавающих средств,Цель изобретения - повышение дна ежности работы руля.На фиг.схематически изображен рульфиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; судна; на чиг.в носона фиг. 3 - руль судна с вырезом в н вой части пера; на фиг. - р, 4 - ва иант судового руля с двумя роторами.Р ль содержит перо 1, установленное на баллере 2 за винтом 3 судна . рульзаднеи ккромки лера ,1 выполнен сквозной5 в котором установлен ротор 6 в вырез, вподшипниковых опорах 7. Ротор пр ся во вра щение посредством автономногое 1 ля. , приводада 8 установленного в пере руля.а 5 в айоВозможно выполневие выреза р " не передней кромки пера 1, то д р1 га ото, 6 станавливается у кромки рвы еза 5, бли- Ужайшей-к заднеи...

Номер патента: 1231296

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Друт, Кохан, Платонов

МПК: B63H 25/38, F16C 33/04

Метки: вкладыша, подшипника, ремонта

...П Изобретение относится к судоремонту, вчастности к способам ремонта подшипниковсудового руля. Цель изобретения - упрощение технологии ремонта и снижение его стоимости. На фиг. 1 изображен вкладыш, подлежащий ремонту; на фиг. 2 - вкладыш из двух половин после ремонта; на фиг. 3 - установка отремонтированного вкладыша на место и запрессовка полимерного материала в зазор между вкладышем и, например, петлей пера руля или ахтерштевня. Во вкладыше 1 подшипника, например, судового руля необходимо восстановить внутреннюю поверхность 2 с наибольшим износом в районе 3. Для этого вкладыш разрезают на две части по образующим 4, расположенным в плоскости 5, перпендикулярной плоскости 6, проходящей по оси втулки в районе 3 наибольшего износа,...

Номер патента: 1237556

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Дроздов, Попов, Рубцов

МПК: B63H 25/10, B63H 25/38

Метки: рулевое, судна

...наб., д. 4/5од, ул. Проектная,113035,Филиал ПП 1Изобретение относится к судостроению и может быть использовано в качестве органов управления судов.Цель изобретения - упрощение конструкции и уменьшение трудоемкости изготовления и монтажно-демонтажных работ.На фиг, 1 изображено рулевое устройство с пером руля, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, с поворотной насадкой, вид сбоку; на фиг. 3 - кинематическая схема рулевого устройства, вид сверху.В корпусе судна 1 расположен баллер 2, на котором закреплен основной рулевой элемент 3. На кормовой кромке рулевого элемента 3 шарнирно закреплен баллер 4 поворотного закрылка 5. На верхний конец баллера 4 закрылка 5 жестко насажен румпель 6 неизменной длины,К корпусу судна 1 в корме от оси баллера 4...

Номер патента: 1239033

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Тарадонов, Ярочкин, Ярочкина

МПК: B63H 25/38

Метки: руль, судовой

...этой цели в судовом руле, содержащем перо с установленным на передней его кромке цилиндром, смонтированным в подшипниках с возможностью вращения вокруг вертикальной оси, перо руля выполнено со сквозным каналом, продольная ось которого совпадает с плоскостью симметрии пера руля.На фиг.1 представлен предлагаемый руль с частичным разрезом по диаметральной плоскости судна; на фиг.2 - сечение А - А на фиг.1.Руль содержит перо 1, жестко закрепленное на баллере 2 в корму от гребного винта 3 судна 4. В районе передней кромки пера 1 руля на подшипниках 5 смонтирован вращающийся цилиндр 6, связанный с автономным приводом 7, который размещен в самом цилиндре 6. Перо 1 через баллер 2 кинематически связано с рулевой машиной 8. В пере 1...