Ахтерштевень с вертикально навешенным на рудерпост пером руля

Номер патента: 292420

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гущенков, Забарский, Оленичев, Шеховцова

МПК: B63H 1/20

Метки: винтов, гребных, крепления, лопастями, съемными

...для крепленмя гребных винтов 5 со съемными лопастями, соединяемыми со ступицей на ласточкин хвост, содержащее стопорцую гайку ц обтекатель, от.шчаюатееся тем, что, с целью обсспеченця возможности замены лопастей винтов без снятия стопорной гайки, 0 стопорная гайка выполнена с кольцевым пазом, сопрягаемым с выступом разъемного кольца, насаженного на обтекатель, прижимающий разъемное кольцо прц помощи соеди нительцого болта. Изооретецие относится к технолопш судостроения и судоремонта, в частности к изготовлению и ремонту гребных винтов со съемными лопастями.Известны крепления гребных винтов со съемными лопастями, соединяемыми со ступицей иа ласточкин хвост, выполненные в виде стопорной гайки, удерживающей одновременно от...

Номер патента: 364206

Опубликовано: 05.11.1977

Автор: Высокородов

МПК: B63H 1/20

Метки: винт, гребной, лопастями, съемными

...упрогцецие технологии монтажа и демонтажа лопастей и ликвидация задцров в гнезде при повторной запрессовке.Для этого в предлагаемом винте хвостовцк каждой лопасти выполнен в виде ступенчатоо взлз с несколькими ступенями, последняя из которых выполнена по высоте примерно вдвое больше промежуточных, з гнездо ступицы вы полцено по Форме соответствующей хвостовику. Ня фцг.изображена лопасть до запрессовкц; ця фцг, 2лопасть, запрессованная в сту-, пицуЛопастьгребного винта выполнена съем.цой и имеет хвоетовик 2, который методом прессовой посадки с гарантированным натягом, достигаемым охлаждением, монтируется в гнезде 3 ступицы 4. Хвостовнк каждой лопасти выполнен в виде ступенчатого вала, цослелняя ступень которого по высоте больше...

Номер патента: 586035

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Петров, Синиченко

МПК: B63H 1/20

Метки: винт, гребной, лопастями, съемными

...каким является винт, разбивается на несколько менее мощных вибраторов по числу лопастей. Каждая лопасть имеет различную массу и собственную частоту колебаний из-за отличающихся друг от друга ножек лопастей и жесткостей упругих элементов. Разная жесткость упругих элементов может быть достигнута путем изготовления их из различных материалов,Предлагаемый винт может иметь такие вибрационные характеристики, при которых не возбуждаются первые наиболее опасные формы колебаний в поперечном, продольном и поворотном движении лопастей, а резонансные ооороты для каждой лопасти будут различны, что важно для многорежимных судов, где прохождение неизбежного резонанса будет связано с колебаниями только одной лопасти, а не всего винта в целом, причем...

Номер патента: 742256

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Бушуев, Клестов, Лысенков, Постовалов

МПК: B63H 1/20

Метки: винт, гребной, лопастями, съемными

...со ступицей 1 болтовым соединением 5. В ступице 1 выполнены радиальные конусные отверстия 6, сопряженные с конусными хвое тониками 7 лопастей 8, причем в хвостов:. - ках 7 выполнены сквозные отверстия 9, а в ступице 1 - совмещенные с отверстиями 9 в хвостовиках 7 осевые отверстия 10, в которые вставлены конические сухари 1. К ступице 1 прикреплен обтекатель 12 посредством болтового соединения 13.Гребной винт собирают следующим образом. В радиальные конусные отверстия 6 вставляют хвостовики 7 лопастей 8, затем совмещают отверстия 6 в хвостовиках 7 с отверстиями 10 в ступице 1 и вставляют в них сухари 11, при перемещении которых происходит запрессовка хвостовиков 7 в ступицу 1. После установки лопастей 8 ступицу 1 устанавливают на вал...

Номер патента: 20467

Опубликовано: 30.04.1931

МПК: B63H 25/38

Метки: руль, судов

...руля, отклонены в разные стороныот диаметральной плоскости судна, так что ребра их имеют наибольший отгиб приблизительно в средней части руля на высоте осн гребного винта, а по концам руля соответственно вверху и внизу подходят к упомянутой диаметральной плоскости судна.На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид руля в проекции на диаметральную плоскость;фиг. 2 - вид его кормы; фиГ. 3 - вид его сверху.Руль, располагающийся позади гребного винта, состоит из неподвижной части 1, являющейся одновременно, напр рудерпоот ом и служащей в качестве направлающей лопатки для лучшего использования отходящей от винта струи воды; и подвижной части - пера руля. Последнее образуется двумя элементами - верхним с и нижним д (фиг, 1 - 3), которые...