Стецко
Подвеска передней оси транспортного средства
Номер патента: 742174
Опубликовано: 25.06.1980
Авторы: Гуськов, Дервинчик, Жук, Ксеневич, Молош, Стецко, Черняк
МПК: B60G 11/14
Метки: оси, передней, подвеска, средства, транспортного
...части цапфы выполнен заплечик 8,В полости А установлен дополнительный упругий элемент 9, упирающийся верхним торцом в крышку 2 корпуса. Нижний торец уп Оругого элемента 9 опирается через опорноекольцо 1 О на корпус, Опорное кольцо 10установлено с зазором а относительно цапфы 5. Основная винтовая пружина 11 подвески установлена между нижней частьюкорпуса 1 и полуосью 6. Пружина опирается нижним концом на полуось через кольцо12, а на корпус через упорный подшипник 13.Пружина 11, дополнительный упругий элемент 9 и опорное кольцо 10 установленысоосно цапфе 5. Пружина 11 закрыта защитным кожухом, верхняя часть 14 которого соединена с корпусом 1, а нижняячасть 15 - с кольцом 12,При переезде через неровность-выступполуось 6 вместе с...
Ведущий мост транспортного средства
Номер патента: 735453
Опубликовано: 25.05.1980
Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Романчик, Стецко, Трофимович
МПК: B60K 17/32
Метки: ведущий, мост, средства, транспортного
...13, связанный с крестовиной 11 шлицевым валом 14, проходящимв полуоси 3, нажимной диск 15 с гидроприводом 16, ведомые 17 и ведущие 18 диски,соединенные соответственно с полуосью 3и корпусом 13 муфты 6 блокировки.Корпус 13 муфты 6 блокировки дифференциала 5 может быть связан фрикционнымэлементом 19 тормоза 9 с картером 1 заднегс моста.Задний мост работает следующим обраИ Госу деламМосква,П Пате сПри движении трактора с заблокированным дифференциалом 5 крутящий момент передается центральной передачей 2 через дифференциал 5 полуоси 3 и 4 и,бортовые передачи 8 на колеса трактора. При этом муфта блокировки под действием усилия от гидропривода 16, передающегося нажимным диском 15 на ведущие 17 и ведомые 18 диски, блокирует солнечную...
Система управления приводом рабочих органов навесных машин
Номер патента: 728747
Опубликовано: 25.04.1980
Авторы: Андрияшин, Дьяченко, Ефимов, Стецко
МПК: A01B 71/06
Метки: машин, навесных, органов, приводом, рабочих
...приводом рабочихорганов навесных машин содержит двуплечий рычаг 1, установленный на оси 2. На3одном конце его закреплена рукоятка 3, выведенная в кабину трактора 4, а другойконец связан регулируемой по длине тягой 5с рычагом 6, установленнь.м на валике 7управления валом отбора мощности 8. Причем рычаг 6 кинематически связан в точкеЛ с подпружиненной телескопической тягой9, установленной с возможностью поворота на оси 1 О. К телескопической тяге 9 жестко прикреплен упор 11, выполненный или ввиде стержня 12 с роликом 13, или в видеупругого стержня 14, закрепленного в клеммовых зажимах 15 с возможностью регулирования длины,Система управления работает следующим образом.При подъеме механизма навески 16 нижняя тяга 17 приходит во...
Компенсирующая муфта
Номер патента: 706599
Опубликовано: 30.12.1979
Авторы: Дьяченко, Ксеневич, Михайлов, Стецко
МПК: F16D 3/48
Метки: компенсирующая, муфта
...тружинена относительно другойполумуфты.30 На Фиг, 1 изображена муфта, общий вид; на фиг. 2 - второй вариантмуфты,Компенсирующая муфта содержит двеполумуфты 1 и 2, соединенные междусобой пальцами 3, закрепленными вшаровых опорах 4. Шаровые опоры4 установлены в направляющих втулках 5 с помощью болтов б, Между,полумуфтами 1 и 2 размещена пружина 7 на буртиках 8 и 9.Работает муфта следующим образом,Пружина 7, предварительно деформированная, устанавливается между полумуфтами 1 и 2 так, что полумуфтй отталкиваются друг от друга.Вращение передается от одной полумуф"ты к другой через помещенные вшарнирные опоры 4 пальцы 3.Поперечные и продольные смеще-ния валов компенсируются муФтойпутем одновременного поворота пальцев 3 на большие углы...
Гидрообъемный ходоуменьшитель самоходной машины
Номер патента: 706261
Опубликовано: 30.12.1979
Авторы: Городецкий, Довнар, Мастеровой, Стецко
МПК: B60K 17/10
Метки: гидрообъемный, самоходной, ходоуменьшитель
...с органом управлениядроссельного регулятора, а предохранительоный клапан установлен параллельйо насосуи снабжен органом регулирования, взаимосвязанным с профилированной поверхностьюкулачка.На чертеже показана гидрокинематическая схема предлагаемого ходоуменьшителя.Он состоит из зубчатого трехзвенногодифференциального механизма (редуктора)1, одно звено которого - солнечная шес-.терня 2 связана с двигателем внутреннего сгорания, другое водило 3 - черезтрансмиссию - с колесами, а третье -эпициклическая шестерня 4 - через прог; 45.с насосом 6 постоянйого рабочего объема. К напорной магистрали 7 насоса подключен дроссельный регулятор 8, а его"всасьвакщая магистраль 9 подключена ксливной магистрали 10 гидросистемыпривода...
Двухступенчатая коробка отбора мощности транспортного средства
Номер патента: 694403
Опубликовано: 30.10.1979
Авторы: Довнар, Козлов, Кузнецов, Мухин, Прохоров, Растатуев, Савицкий, Стецко, Яцковский
МПК: B60K 17/28
Метки: двухступенчатая, коробка, мощности, отбора, средства, транспортного
...шлицы 13 на 54 Обэгглгин (8 прямобочцых шлиц) и шлицы 14 а 10 Об/лгия (21 эвольнецтных шлиц), а также шлицы 15;уля зацепления с ведомой шестерней 10. Опора выходного вала 12 осуществляется через шлицевую втулку 16 1:а подшипник 17 и Ведущуго шестерню 4 цлц подшипник 18 скольжеу.пя, устаОВлегугуь 1. В Всдущс 1 цсстсрце 4. Осевая фиксация Выходного Вала 2 осуществляется стопорцыми кольцам 1 19, а уплотнение - втулкой 20 с резиовыми кольцами 21.Работает механизм слсдующцм образом.Крутящий момент от двигателя передается на Входной вал 1, получгпощий скорость Вращения 54 Обмин,На основном скоростном режиме (верхняя часть чертежа) подвижная пустотелая ведущая шестерня 4 за счет разжатия предварительно сжатой пружины б выходит из...
Конечная передача колесного трактора
Номер патента: 688352
Опубликовано: 30.09.1979
Авторы: Дьяченко, Ефимов, Стефанович, Стецко, Яловицын
МПК: B60K 17/32
Метки: колесного, конечная, передача, трактора
...моста 8,а подшипники 5 - 7 в корпусе 9. Между участками 1 и 2 полой полуоси расположена кулачковая муфта 10, имеющая шлпцевое соединение с торсионным валом 3. Ведомая шестерня 11 заднего моста трактора соед непа с участком 1 полуоси шлпцеьым соединением. Кулачки муфты 10 и кулачки частей 1 и 2 полуоси установлены с зазором друг относительно друга.688352 Фиг Работает конечная передача колесного трактора следующим образом.Крутящий момент от ведомой шестерни 11 заднего моста передается через участок 1 полуоси и торсионный вал 3 на участок 2 полуоси и далее на ведущее колесо (не показано). По мере возрастания крутящего момента происходит сначала закрутка менее жесткого участка а торсионного вала 3 и при этом выбирается зазор между граня ми...
Зубчатая передача
Номер патента: 684227
Опубликовано: 05.09.1979
Авторы: Подкидыш, Стецко, Яловицын
МПК: F16H 1/06
...зубчатой передачи,Поставленная цель достигается тем, что сфе.рическая опора размещена на валу, а устройство для передачи крутящего момено в виде двойной шлицевой муфтьшлицы которой связаны с водилом,На чертеже изображена предлагаемая зубчатая передача.Зубчатое колесо передачи содержитвенец 1, ступицу 2, часть поверхностистия которой выполнена сферической,гая часть - в виде зубьев шлнцевогопения.Корректор С. Патрушева Редактор А, Мурадян Заказ 5254/26 Тираж 1139 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент, г Ужгород, ул. Проектная, 4 3Конструкция зубчатого колеса обеспечиваетвыравнивайие нагрузки по ширине зубчатоговенца следующим...
Тягово-сцепное устройство транспортного средства
Номер патента: 670471
Опубликовано: 30.06.1979
Авторы: Дакимович, Ксеневич, Стецко, Черняк
МПК: B60D 1/04
Метки: средства, транспортного, тягово-сцепное
...на фиг. 2 - то жс, вид слева,Устройство содержит тяговый крюк 1 (см. фиг. 1), закрепленный на остове тран - спортного средства с возможностью поворо та с направляющим аппаратом, состоящим из верхней 2 и шоней 3 частей. Вдоль оси крюка 1 установлен полуавтоматический затвор 4, в корпусе 5 которого установлен шкворень 6 с пальцем 7. Во взведенном состоянии шкворень б поджимается конической пружиной 8. На оси 9 закреплены поводок 10 и рукоятка 11. Внутри корпуса 5 на оси 2 установлен подпру. жиненный фиксатор 13, фиксирующий шкворень 6 в рабочем положении.Верхняя честь 2 направляющего аппарата закреплена жестко на крюке 1, а нижняя часть 3 установлена на осп 9 рукоятки с возможностью вращения друг относительно друга. Для ограничения...
Дисковый тормоз
Номер патента: 662766
Опубликовано: 15.05.1979
Авторы: Лещев, Стецко, Трофимович
МПК: F16D 55/04
...дисковый тормоз, вид спереди; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1.В корпусе 1, снабженном упорами 2 и 3, установлены подвижные в осевом направлении и с возможностью поворота один относительно другого нажимные диски 4 и 5, стянутые пружинами 6 и снабженные упорами 7, 8 и профильными лунками 9, в которых размещены шарики 1 О.Нажимные диски связаны между собой тягами 11, 12 и вилкой 13, фрикционные диски 14 и 15 установлены на ведущем валу 16 подвижно в осевом направлении.662766 Госта в итель А. Безу гл ыйТехред О. Луговая Корректор Тираж 1138 Подписное Редактор О. ТоргашеЗаказ 2674/41 шет ИПИ Г по делМоск ПП П твенного комитета ССретений и открытий 35, Рауснская наб д г, Ужгород, ул, Прое осударсм иаоа, Ж -атент,1135илиал 4/5 ная При...
Устройство для управления сцеплением транспортного средства
Номер патента: 655572
Опубликовано: 05.04.1979
Авторы: Логиновский, Мелконов, Стецко
МПК: B60K 23/02
Метки: средства, сцеплением, транспортного
...а.Устройство для управления сцеплением работает следующим образом.При нажатии на педаль 1 дополнительный рычаг 2 воздействует на шток 6 клапана 7 управления, перемещая его. При незначительном усилии сопротивления на рычаге 5 выключения сцепления шток 6 через предварительно сжатую пружину 11, корпус 10, вилку 3 и тягу 4 передает усилие на рычаг 5 выключения сцепления, перемещая его.При возрастании усилия сопротивления на рычаге выключения сцепления 5 до величины усилия предварительно сжатой пружины 11 шток 6 сжимает пружину 11, перемещаясь относительно корпуса 10, и открывает клапан 8. При этом полость А клапана 7 управления соединяется через полость В и гибкий трубопровод 14 с цилиндром 5 исполнительного механизма, Подвижный элемент 16...
Тягово-сцепное устройство транспортного стредства
Номер патента: 647145
Опубликовано: 15.02.1979
Авторы: Дакимович, Свирко, Стецко, Черняк
МПК: B60D 1/04
Метки: стредства, транспортного, тягово-сцепное
...внд сбоку; на фиг. 2 - то же,вид сверху; на фиг. 3 - вид А фиг, 2. 2Устройство содержит тяговый крюк 1, закрепленный на раме транспортного средства с возможностью поворота, с направляющим аппаратом 2 и 3, Вдоль оси крюкаустановлен полуавтоматический затвор 4, в корпусе 5 которого установлен шкворень 6 с пальцем 7, Во взведенном сос. тоянии шкворень 6 поджимается конической пружиной 8, На оси 9 закреплены поводок 10 и рукоятка 11, снабженная возвратной пружиной. Внутри корпуса 5 на оси 12 установлен подпружиненный фиксатор 13, фиксирующий шкворень 6 в рабочем положении.На раме транспортного средства закреп. лена вилка 14, в которой удерживается рукоятка 11 во взведенном состоянии,Устройство работает следующим...
Подвеска управляемого колеса транспортного средства
Номер патента: 643371
Опубликовано: 25.01.1979
Авторы: Дервинчик, Жук, Стецко
МПК: B60G 3/02
Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного, управляемого
...,рой:папфе, при этом уп643371 10 чехол выпопнен из эластичного материапа, например попиамида,На фиг. 1 показана подвеска управпяемых колес, продольный разрез; нафиг, 2 - элементы установки уппотнитепьного чехпа.Поаеска содержит бапансирнуюбаику 1, поворотную цапфу 2 копеса 3,соединенные между собой с возможностьюосевой и угновой подвижности при помощи подрессоренных, с помощью пружин 4,направляющих 5, в которые запрессоваиы втупки 6, Предварительное сжатиепружины 4 осуществляется гайкой 7через поворотный рычаг 8 рулевого унравпения. Пружина 4 верхним торцомопирается на балку 1 через подщипникскольжения, образованный двумя плоскими щейбами 9 и 10, а нижним торцомчерез опорную щайбу 11 и кодьцо 12- на цапфу 2. Между шайбой 11 икольцом 12...
Гидропривод трактора
Номер патента: 640872
Опубликовано: 05.01.1979
Авторы: Белогубцев, Борейшо, Борисов, Городецкий, Довнар, Ксеневич, Кустанович, Любимов, Мастеровой, Прицкер, Савицкий, Стецко, Флеер
МПК: B60K 17/10
Метки: гидропривод, трактора
...задаваемым регулятором потока, а трактор движется с постояннойпониженной скоростью,Оператор, изменяя настройку регулятора потока, может задавать необходимую скорость трактора от наибольшей, когда регулятор потока настроен на минимальный расход жидкости, до наименьшей, когда регулятор потока настроен на максимальный расход. При движении трактора давление в гидролинии 26 определяется нагрузкой на движители и передается по гидролинии управления 32 в подпоршневую полость 31 Фиксатора 29. Когда нагрузка превышает допустимую, возросшее давление отожмет поршень фиксатора вверх и золотник гидрораспределителя автоматически возвратится в среднее положение, При этом насос 19 вращается с максимальной частотой, а трактор остановится. В...
Фрикционный диск
Номер патента: 637568
Опубликовано: 15.12.1978
Авторы: Ксеневич, Логиновский, Мелконов, Стецко
МПК: F16D 13/64
Метки: диск, фрикционный
...элементы 4 с поверхностямиокон колец 3 не соприкасаются. Опорф ные пластины 5 имеют выступы 7.В варианте выполнения основание1 жестко связано с кольцом 3, амежду ними расположена ступица 2.Выступы б упругих элементов 4 расположены между кольцом 3 и основанием1 за счет того, что окна в ступице2 в радиальном направлении больше,чем окна в основании 1 и кольце 3.Наружные поверхности выступов 6 контактируют с поверхностями окон ступицы 2,При передаче крутящего момента 5от основания 1 к кольцам 3, жесткосвязанным со ступицей 2, упругие элементы 4 сжимаются и одновременно поддействием центробежных сил стремятсяпереместиться от центра к периферии, 10При этом наружные поверхности выступов 6 контактируют с поверхностямиокон основания 1,...
Ленточный тормоз
Номер патента: 630464
Опубликовано: 30.10.1978
Авторы: Довнар, Савицкий, Стецко, Стринадко
МПК: F16D 49/08
...1 с помощью оси 10 закореплен двуплечий рычаг 11 со смещением центра его тяжести в сторонупротивопюлолиую направлению вращен 1 ия барабана 1, Поворот более тяжелого плеча рычага 11 юпраии 630464чен стувицей 12 и внугренней вэьерхностью обода И барабана 1. На неповоротномэлементе, как вэказано на чертеже, иа аодвиивэм кэнце тэриозной ленты 3 установлен упор 14.Ленточный тэрмоз работает следующим образом.,При затягивании,механизмом уцравления тормозной ленты 8 ее фрвквионная накладка 4 входит в контакт с рабочей поверлностью барабана 1 и осущеспвляет плавное его, тэриожевие, При эщом упор 14 перемещается в стэрону обода И барабана 1. Утяиеленное плечо рычага 11, увлекаемое цен пробеиной силой вращающегося барабана 1, првжапо к...
Способ получения покрытия на металле
Номер патента: 588693
Опубликовано: 25.08.1978
Авторы: Димент, Курганова, Песецкий, Старжинский, Стецко, Щербаков
МПК: B05D 1/02
...(ТУ 6-05-1422-71) иполиэтилентерефталат пленочный (ТУ6-05-1 597-7 2)Образцы изготавливают литьем поддавлением в специальной форме, на термопластавтомате ДБ 3328 при следующих 40технологических параметрах: температуора литья 240 С, температура формы60." давление литья 600 кг/см,2При термическом вдгезировании нанесение термопласта производят соприкосно- . 45вением стержней, нагретых до 300 Со(температура соответствующая максимальной вдгезии), со слоем термопласта, равномерно распределенным на поверхностистекла. После оплавления термопластастержни помещают в специальное прясла . собление и склеивают под давлением5 кг/см,Толщина вдгезионного шва термопластасоставляет при литье под давлением 2 мм,при термическом вдгеэировании 0,120,15...
Пневматический привод тормозов тягача
Номер патента: 612841
Опубликовано: 30.06.1978
Авторы: Грибко, Марков, Расолько, Стецко, Чаботько
МПК: B60T 15/36
Метки: пневматический, привод, тормозов, тягача
...управляющую полость 9, сообщенную с соединительной магистралью 7 прицепа между соединительной головкой 6 и разобщительным краном 8, подвижную иглу 10, образующую с отверстием 11 седла 12 дроссель пружин 13 и 14.Работает пневматический привод следующим образом.В отторможенном состоянии, при отпущенной педали 3 сжатый воздух из ресивера 1 через полость крана 2 управления поступает в соединительную магистраль 7 прицепа и в сообщенную с ним управляющую полость 9 регулируемого дросселя 5. При этом подвижная игла 10, занимая крайнее нижнее положение, сжимает пружину 13 и уменьшает проходное сечение отверстия 11. Тормозные камеры 4 тягача отторможены, так как сообщены краном 2 управления с атмосферой.При торможении перемещают тормозную педаль...
Ленточный тормоз
Номер патента: 601488
Опубликовано: 05.04.1978
Авторы: Довнар, Савицкий, Стецко, Стринадко
МПК: F16D 49/08
...ролик штифта. При уменьшении скорости вращения барабанова ролики, переметцаясь к его центру, освобождают отверстия, позволяя Г-образному захвату застопорить барабан.20 На чертеже изображен предлагаемый ленточный тормоз.гая пальцем 9 - с рычажной системой 10 механзмд управления.Насподвжой опоре 6 шарнирно закрепле двуплечий рычаг 11 с Г-образным захватом, д в барабане 1 в цилиндрическом отверстии установлен ролик 12 с выступом 13, выполненным в виде впрессованного в ролик штифта, и шлядкой 14.Ленточный тормоз работает следующим образом,При затягивании механизмом управления тормозной ленты 4 ее фрикционная накладка б входит в контакт с рабочей поверхностью барабана 1 и осуществляет его плавное торможение, при этом серьга 7...
Дисковой тормоз
Номер патента: 588417
Опубликовано: 15.01.1978
Авторы: Стецко, Стринадко, Трофимович
МПК: F16D 55/14
...фиг. 1;фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1 в увелич ном масштабе.В корпусе 1, снабженном упорами 2 и 3,установлены подвижные в осевом направле нии, имеющие возможность поворота одинотносительно другого, нажимные диски 4 и 5, стянутые пружинами 6 и снабженные упорами 7 и 8.Нажимные диски имеют основные про фильные лунки 9, в которых размещены шарики 10, и дополнительные лунки 11.Нажимные диски связаны между собой тягами 12, 13 и вилкой 14. Фрикционные диски 15 и 16 установлены на ведущем валу 17 30 подвижно в осевом направлении.При включении тормоза вилка 14, тяги 12 и 13 перемещаются и поворачивают настречу друг другу нажимные диски 4 и 5, которые распорными шариками 10, расположеиными в лунках 9, раздвигаются в осевом направлении и...
Тягово-сцепное устройство транспортного средства
Номер патента: 544568
Опубликовано: 30.01.1977
Авторы: Дакимович, Дервинчик, Ксеневич, Стецко, Черняк
МПК: B60D 1/04
Метки: средства, транспортного, тягово-сцепное
...паз с пальцем 6, в который входит поводок 7, закрепленный на оси 8. Во взведенном состоянии шкворень поджимается конической пружиной 9. На оси 8 закреплена рукоятка 10, снабженная возвратной пружиной, работающей на кручение. Внутри кор3пуса на оси 11 установлен подпружиненный предохранительный фиксатор 12, фиксирующий шкворень в рабочем положении,Тягово-сцепное устройство работает следующим образом.При повороте рукоятки 10 против часовой стрелки пружина рукоятки закручивается, одновременно шкворень 5 поводком 7 за палец 6 отводится назад, отжимая предохранительный фиксатор 12 с паза шкворня и преодолевает сопротивление конической пружины 9. Перемещение шкворня 5 осуществляется до защелкивания пальца 6 во впадину 13 поводка 7...
Шаровой шарнир
Номер патента: 542854
Опубликовано: 15.01.1977
Авторы: Александровский, Дервинчик, Димент, Ксеневич, Стецко
МПК: F16C 11/06
...по технической сущности и достигаемому результату.Недостаток шарнира заключается в том, что 5 антпфрикционный вкладыш выполнен безфланца и не обеспечивает надежной фиксации пальца с шаровой головкой в корпусе.Повышение надежности предлагаемого шарового шарнира обеспечивается за счет того, 10 что антпфрикционный вкладыш имеет фланец,размещенный между корпусом и демпфпрующим вкладышем, который выполнен цельным.На фиг, 1 изображен предлагаемый шаровой шарнир, разрез; на фиг. 2 - внутренний 15 антифрикционный вкладыш и впд по стрелке А.Палец 1 с шаровой головкой, соединяющийрычаг 2 с корпусом 3, опирается на внутренний антпфрикционный вкладыш 4.20 Между стенками расточки корпуса 3 и антифрикционным вкладышем 4 расположен наружный...
Система рулевого управления колесного транспортного средства с блокируемым дифференциалом ведущего моста
Номер патента: 528224
Опубликовано: 15.09.1976
Авторы: Стецко, Чаботько
МПК: B60K 17/16, B62D 5/07, F16H 48/00 ...
Метки: блокируемым, ведущего, дифференциалом, колесного, моста, рулевого, средства, транспортного
...2. Седло 8 клапана 6 жестко связано с корпусом 1, а седло 9 клапана 7 выполнено на элементе 2. Первая камера соединена через отверстие 10 с напорной магистралью, вторая а.сря - через каня; 11 с ряоочей по- .ОСТЫО ОЛОНРУОГЦЕГО УСТРОНСТВЯ ДнффСРСН- циала 12, а третья камера - через отверстия 13 и 14 с атмосферой.Для регулирования давления в корпусе 1 установлена гайка 15, между которой и элементом 2 размещена пружина 16, Для управления изменением величины зоны блокирования упор 3 и гайка 15, снабженная рукояткой 17, жестко соединены между собой штифтом 18.При прямолинейном движении транспортного средства под действием пружины 16 элемент 2 открывает клапан 6, через который рабочая жидкость поступает из первой камеры во вторую до тех...
Механизм двухскоростного привода вала отбора мощности сельскохозяйственного трактора
Номер патента: 523816
Опубликовано: 05.08.1976
Авторы: Подкидыш, Стецко, Стринадко, Трофимович
МПК: B60K 17/28
Метки: вала, двухскоростного, механизм, мощности, отбора, привода, сельскохозяйственного, трактора
...2 связана с водилом 3 и солнечной шестерней 4.Водило 3 жестко связано с валом 5 отбора,мощности и барабаном 6 гормоза 7, Солнечная шестерня 4 жестко связана с барабаном 8 тормоза 9, а через зубчатый венец,осуществляется рычагом управления 13,Работает механизм следующим образом.Крутящий момент от двигателя поступаегна шестерню 1. Если рычаг 13 находитсяв нейтральном положении 1, то крутящиймомент на валы 5 и 12 не передается,При нахождении рычага управления 13 вположении /7 тормоз 7 удерживает от вращения водило Э и жестко связанный с нимвал 5 отбора мощности, Крутящий момент, Лакида,ович ррект з 4938 392 ЦИНИПИ Государст ИО, дела 113035, Москва, Тираж 901енного комитет изобретений 35, Раушска Подписноеовета Министров СССкрытийб., д. 4/5...
Теплоизолирующая смесь
Номер патента: 520172
Опубликовано: 05.07.1976
Авторы: Стецко, Филипов
МПК: B22D 7/00
Метки: смесь, теплоизолирующая
...следующемсоотношении, вес,%: каменноугольная зола75-85, углекислый натрий до 5, кокс илиграфит - остальное 2.Недостатками такой смеси являются медленная растекаемость по зеркалу металлапри его разливке, из-за чего происходитинтенсивное оки ление прибыльной частислитка и увеличивается потеря металла, плохое смазывание стенок изложниц, что 1 вынуждает проводить предварь гельную смазкуях, наблюдается местная прочная сварка чешуек нерасплавленной смеси с псверхностьто металла и требуется последуквцая зачистка(обдирка), что приводит к значительнымэнергетическим затратам и потере металла,Целью изобретения является улучшение к свойств растекаемости и смазки теплоизолирующей смеси, полное покрытие зеркаламеталла и его поверхности защитной...
Ленточный тормоз
Номер патента: 488948
Опубликовано: 25.10.1975
Авторы: Савицкий, Стецко
МПК: F16D 53/00
...между барабанами с 20ром, обеспечиваюшим последовательноеодействие либо с одним, либо с друарабаном.а чертеже изображено предлагаемоеозное устройство, продольный разрез. ЗЬ Барабан. 1 . через подшнпющику 3 установлен иа крышке 4 исолнечной щестерней 5. Барабанен в виде стакана, расположетщиентрично относительно барабанжестко связан с водилом 7, ваго смонтирован на крышке 4. Рверхности барабанов 1 и 6 обрк другу Лепта Я одним концом закреплена на оси 10, а другим связана с рычажной системой 11 управления, снабжена фрнкци-. онными иакладками 12 и 13 с обеих сторон и установлена между барабанвмн с з зором, обеспечивающим последовательное взаимодействие либо с одним, либо с дру гим барабаном.- -Тормозное устройство ра етющям...
Гидромеханическая передача для транспортной машины
Номер патента: 449832
Опубликовано: 15.11.1974
Авторы: Бобиков, Городецкий, Крымский, Ксеневич, Мастеровой, Михайлов, Подкидыш, Стецко, Халецкий, Чаботько, Шалягин, Шмайгер
МПК: B60K 17/10
Метки: гидромеханическая, передача, транспортной
...в одноцелое, устраняя разрыв, при этом возможнаработа передачи в режиме механического отбора мощности через промежуточный вал илив режиме гидравлического бесступенчатогоотбора мощности через гидромашину 12. Во11 положении промежуточный вал отсоединенот двигателя, при этом возможна работа передачи. в режиме механического отбора мощности через промежуточный вал или в режиме гидравлического бесступенчатого отборамощности через гидромашину 12. Во 11 положении промежуточный вал отсоединен от двигателя, при этом возможна работа передачив режиме гидравлического бесступенчатогоотбора мощности через промежуточный вал21, являющийся валом отбора мощности.Гидромеханическая передача работает следующим образом,На основных рабочих скоростях...
Привод переднего ведущего моста транспортной машины
Номер патента: 448973
Опубликовано: 05.11.1974
Авторы: Абрадушкин, Борисов, Городецкий, Иванов, Крымский, Ксеневич, Кутняков, Мастеровой, Милан, Пугач, Степанюк, Стецко, Халецкий, Чаботько
МПК: B60K 17/34
Метки: ведущего, моста, переднего, привод, транспортной
...приположении дроссель 12 отключается от устройства 10, и рабочая жид,кость поступает к приводу активного органа орудия.В режиме привода переднего моста к пус Э соединен муфтой 4 с шестерней 6 привода межколесного дифференциала 8.Золотник 11 устанавливается в йлй поло жение в зависимости от прямого или обратного хода трактора. При закрытом дроссе; ле 12 образуется запертый объем в поласти насоса, и тогда вал и корпус враща- ются как единое целое. По мере открытия . проходного сечения дросселя появляется .возможность относительного вращения вала и корпуса насоса. При этом абсолютная 5 скорость корпуса ниже, чем скорость вала. Таким образом, с помощью дросселя про. исходит регулирование скорости вращения корпуса насоса и...
Привод переднего ведущего мостатрактора
Номер патента: 431043
Опубликовано: 05.06.1974
Авторы: Борисов, Городецкий, Иванов, Изобретени, Крымский, Ксеневич, Кутн, Мастеровой, Милан, Пугач, Степанюк, Стецко, Халец, Чаботько
МПК: B60K 17/348
Метки: ведущего, мостатрактора, переднего, привод
...1 Е:1:С ВЯЛЯ ПЯСССС / П ПРО;,.Ст,"Тот. ТОГО ЗВ)1 а,т.;.М"НЬПт 11 ТСЯ СКОРОСТЬ ВЫПОСТ-т-ПО 3 ЯД: 1 Х ТЯ,.1 Е У)те ЬШЯСТСЯ.)5О 1 .,та 1 ГЕВРСППОСТ 1 т т.Ят 1.ИНть И ПОЗВОЛЯСТ Д ПГЯТЬСЯ Тт) Я".ТОР" .ПО Дот)ОГЯ:1 " ХОРО.:П)1 .тОКПЫтПС.; С .ИППЗЛЬтнт)1 ПЗ:ОСОМ ППШ ПУТОМ ПЕРЕд 1.1 . ПЕВСднп;т 1 о,тЕСЯ ТЯКГО 1 р)тттЩЕГОМО Тт, КОТОРтн т,)ЯВ 10 ВЕСПТ СОПРОТИВЛЕПИЕЖ) ГСрс:.Вт ваию,",и ирак 67 Полгп 1 спо аказ 97 о 1 озполиграфпроча, Москва, 121019, ул. Маркса - Энгельса, д, 14 пография3Дальнейшее открытие проходного сечения дросселя позволяет еще снизить скорость выходного звена д. Подбором максимального проходного сечения дросселя 8 определяется максимальное рассогласование скоростей пе редних и задних колес,В процессе работы предлагаемого...
Балласт колесного трактора
Номер патента: 420495
Опубликовано: 25.03.1974
Авторы: Изобретени, Стецко, Черн, Яловицын
МПК: B62D 37/04
Метки: балласт, колесного, трактора
...2 и упоры 3 для крепления на переднюю часть трактора. Для возможности крепления этих же грузов не только на переднюю часть трактора, но и на задние колеса грузы 1 выполнены в виде полуколец с конусообразными выступами 4 для центровки, имеющих на боковой поверхности сквозные отверстия 5 и 6 под крепежные болты 7 и 8, В центральной части каждого груза выполнено также сквозное отверстие 9 для стяжной шпильки 10, сое диняющей грузы в пакет.При необходимости установки балласта напереднюю часть трактора грузы крюкообразными зацепами 2 устанавливаются на верхнюю кромку кронштейна 11 и упираются в нее 10 упорами 3, Шпилька 10 стягивает грузы в единый пакет и, прижимаясь к проушинам 12 буксирной вилки и упору 13, выполненному за одно целое с...