Стецко

Номер патента: 1344887

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Гуськов, Логиновский, Скуртул, Стецко

МПК: F16D 13/44

Метки: муфта, сцепления, фрикционная

...положении (фиг.1), При этом диски 2 - 4 находятся в несжатом состоянии и крутящий момент от ведущих дисков 3 и вецушего нажимного диска 2 к веломим лискам 4 не передается, т,е, муфта выключена.Г 1 ри включении муфты сцепления жидкость под давлением подается в полость силового гидроцилиндра 7 и поршень 8, преодолевая сопротивление пружин 9, пебемещается влево, воздействуя через упругую кольцеобразную пластину 12 на ведущий нажимной диск 2 и сжимая поверхности трения. На первом этапе сжатия поршень 8 деформирует упругую кольцеобраэную пластину 12 до выбора зазора д между упругой кольцеобразной пластиной 12 и концевым упором 14 (фиг.2), при этом усилие сжатия дисков 2 - 4 а следовательно и момент трения в муфте возрастает соответственно...

Номер патента: 1342762

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Бруек, Скуртул, Стецко

МПК: B60K 17/34, B60K 23/08, B60K 41/24 ...

Метки: средство, транспортное

...полость распределителя 21 сосливом. В этот момент распределитель21 под действием пружины возвращаетсяв исходное положение и сообщает полость силового цилиндра 10 со сливом.Муфта 9 размыкается и отключает передний мост 7,При торможении транспортного средства осуществляется нажатие на тормозную педаль 12. При этом рабочаяжидкость от источника 6 давления поступает по двум магистралям - к главному тормозному цилиндру 15 и тормозным механизмам 13 и 14 моста 8 и кклапану 11, который соединяет с силовым цилиндром 1 О фрикционной муфты9 подключения моста 7 источник 6давления. Давление в рабочей полостифрикционной муфты 9 пропорциональноходу педали 12. При отпускании тормозной педали 12 клапан 11 за счеткинематической связи с педалью...

Номер патента: 1342758

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Аникевич, Романчик, Скуртул, Стецко

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...15 5 и правая полость гидродккумуляторд соединяются с гидробаком. Давление в гидромуфте 5, поддерживаемое гидро- аккумулятором 35, падает медленно, что обеспечивает безразрынность пере 20 ключения передач. При включении муфты 6 момент от нала 3 к валу 13 передается через шестерни 10 и 15. Рдботд на третьей и четвертой передачах аналогична работе на первой и второй.25 Крутящий момент от промежуточного 13 к выходному 20 валу может передаваться либо через шестерни 18 и 21, повышенного, либо 19 и 22, пониженного диапазона, и в этом случае ньтключатель 25 находится н положенииВыключено , При нейтральном положении рычага 23 переключения диапазонов выключатель 25 находится в поло -жении Включено , зацепление между шестернями 18 и 21 или 19...

Номер патента: 1337571

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Гуськов, Логиновский, Скуртул, Стецко

МПК: F16D 13/74

Метки: муфта, сцепления

...крыцкой 18. При монтаже на окнах 19 (фиг. 2) чаше- образного маховика 2 отдельные съемные элементы 20 кожуха 13 крепятся к маховику 2 при помощи болтов,Муфта работает следующим образом.При вращающемся коленвале 3 двигателя вращаются маховик 2 и связанные с ним ведущие диски 46 и кожух 13. Масло от источника 12 давления по каналам 10 и 11 подается к маховику 2 и дискам 4 - 7, охлаждает и смазывает их, и под действием центробежной силы через зазоры между маховиком 2 и дисками 4 - -7 (при выключенной муфте сцепления) или по канавкам на поверхности ведомых дисков 7 (при включенной муфте) выбрасывается в кожух 13, растекаясь по его внутренней поверхности. При этом присутствующие в масле твердые частицы (продукты износа поверхностей трения...

Номер патента: 1324874

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Белов, Логиновский, Скуртул, Стецко

МПК: B60K 17/02, B60K 23/02

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...смазка скапливается на дне отсека 3, захватывается вращающимися деталями муфты сцепления и выбрасывается через окно 9 в полость 8, откуда стекает в отсек 4. При этом уровень смазки в отсеке 3, достигнув вращающихся деталей муфты сцепления, далее не повышается. Таким образом, осуществляется смазка фрикционных дисков при нормальном режиме работы устройства. 5 10 15 20 25 30 35 При нарушении работоспособности источника давления (например, в случае засорения всасывающего патрубка насоса) его производительность и развиваемое давление падают, что вызывает уменьшение или прекращение подачи смазки к дискам через магистрали 12 и 13. Одновременно падает давление в полости гидроцилиндра 16, а пружина 17, передвигая шток...

Номер патента: 1306775

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Белянский, Козача, Малясов, Марков, Павлович, Романчик, Стецко

МПК: B60T 15/08

Метки: кран, пневматической, системы, тормозной, трактора

...необходимо (при работе на пахоте) затормозить левое ведущее колесо тягача, водитель нажимает левую тормозную педаль 18. При этом педаль 18 своим кулачком 16 нажимает шток 5 секции 2 тягача, который в свою очередь, перекрывает выпускной клапан 7 и открывает клапан 6, сообщая полость А с полостью Б.775 режением.Формула изобретения1. Тормозной кран пневматическойсистемы трактора, содержащий корпус,в котором размещены секция обратногодействия управления тормозами прицепа, секция прямого действия управления тормозами трактора и промежуточные секции, при этом управляющие подпружиненные штоки секций выполненыполыми и кинематически связаны с поворотными тормозными педалями, а полостьуправления секции управления тормозами трактора сообщена через...

Номер патента: 1306772

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Бергер, Козача, Логиновский, Стецко, Царенко, Черный

МПК: B60T 13/10

Метки: пневматический, усилитель

...седлу 14.В исходном положении между седлом 18 на управляющем штоке 7 и запорным элементом клапана 16 управления имеется зазор. При этом межступенчатая камера 3 через радиальный канал 15, клапанную полость 13, каналы 12 и 11, штоковую полость 9, канал 1 О и полость 4 силового штока сообщается с атмосферой.Через отверстие 23 управляющее давление поступает посредством воздействия педали на гидроцилиндр (не показано) в усилитель и под его воздействием управляющий поршень 21 воздействует на уп 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 равляющий шток 7, сжимая пружину 8 и перемещая последний.При этом седло 18 на управляющем штоке 7 упирается в запорный элемент клапана 16 управления, отрывая его от седла 14, сжимая тем самым пружину 17, Сжатый воздух из...

Номер патента: 1301731

Опубликовано: 07.04.1987

Авторы: Гуськов, Леванцевич, Стецко, Чабан

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: автоматическое, ведущего, дифференциалом, моста, средства, транспортного

...21, кольцо 24 с коллектором 26, втулка 30 с вторым скользящим контактом вращаются как одно целое.При наезде одним из ведущих колес на участок с другими тягово-сцепными характеристиками ведущие полуоси проворачиваются, после выбора зазоров между штифтом 3 и деталью 32 деталь 32 и втулка 30 начинают вращаться как одно целое, второй скользящий контакт 29 скользит по коллектору 26, замыкая на массу пластины 27, при этом к счетчику 19 импульсов подаются ступенчатые сигналы, появляется напряжение на его выходе, что посредством двухвходового элемента ИЛИ 9, двухвходового элемента И 7, многовходового элемента ИЛИ 3 вызывает подачу напряжения к электрогидравлическому усилителю 2 и блокирование дифференциала гидроуправляемой муфтой 1. После...

Номер патента: 1299845

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Аврамов, Карсаков, Лапынин, Нехорошев, Стецко, Строков, Юдин

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, привод, средства, транспортного

...на ведушем колесе и момента от усилия упругого элемента в двухстепенном редукторе исключается одна степень свободы, в данном конкретномслучае затормаживается солнечная шестерня 4 гидроцилиндром 10 через рычажную систему 9, так как ведомая шестерня 6 одновременно является и эпициклической. Далее крутящий момент передается через сателлиты 5 водилу 7, сочлененному с валом 1, на котором установлено 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ведущее колесо 3. При неравенстве момента сопротивления на колесе и момента от упругого элемента (например, при трогании или при увеличении момента сопротивления) начинает поворачиваться солнечная шестерня 4, Шток гидроцилиндра 10, соединенного с остовом трактора 11 и через рычажную систему 9 с солнечной...

Номер патента: 1293387

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Логиновский, Мелконов, Стецко

МПК: F16D 13/40

Метки: двухдисковая, муфта, сцепления

...диска 3и нажимным диском 4 и расстояний между точками контакта их с упорами 23и нажимным диском 4 равно 1:2.Осевое перемещение упора 23 мо-жет быть осуществлено при помощирезьбового соединения, выполненного на упоре 23 и в опорном диске 5,Устройство работает следующим образом.При включении муфты сцепления рычаги 7 выключения муфты отводят нажимной диск 4 на определенную величину, необходимую оператору для остановки транспортного средства илипереключения передач, освобождаяфрикционные диски 2 от воздействиянажимных пружин б. При этом опорныеповерхности 24 нажимного диска 4,контактирующие с соответствующимиопорными поверхностями 19 блокирующих пластин 9, также перемещаютсяна величину отхода нажимного диска4. Промежуточный диск 3,...

Номер патента: 1291429

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Вакуленко, Стецко, Тетерин

МПК: B29C 41/36

Метки: нанесения, пленкообразующего, подложку, раствора

...возможностью вращения установлены сухари 14. Корпус имеет рубашку 15 для термостатирования. На торцах корпус снабжен крышками 16 и 17. На крышке 17 с помощью фланца 18 закреплено уплотняющее кольцо 19 соосно выходному концу 20 приводного вала. Входной патрубок 1 связан с распределителем 21, который сообщен с щелью 22 и выходным каналом 2 с формующей щелью 3. С корпусом жестко связаны (с образованием выходного канала 2 с формующей щелью 3) неподвижная губка 23 и верхняя губка 24, выполненная с подвижным элементом и регулировочными винтами 25. Выходной конец 20 приводного вала связан с приводом 26.Устройство работает следующим образом.С помощью регулировочных винтов 25 перемещают подвижный элемент верхней губки 24 и устанавливают зазор...

Номер патента: 1289706

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Довнар, Стецко

МПК: B60K 20/00

Метки: коробкой, механизм, передач, средства, транспортного

...20 части собачки, 21. Другой конец 22 части собачки 21 выполнен в виде цилиндрического тела и установлен в отверстии 23 неповоротной планки 6, а часть собачки 15 связана с неповоротной планкой 6 посредством пружины 24.Механизм управления коробкой передач транспортного средства работает следующим образом.При нахождении муфты связи входного вала коробки передач с выходным валом в выключенном положении связанная с ее ползуном 2 неповоротная цланка 6 не препятствует поворот,ной планке 7 устанавливаться в два ее рабочих положения, при которых наклонная поверхность для взаимодействия с корпусом выполнена на подпружиненной части собачки эа шарниром связи ее со второй частью. 2 ил. 2промежуточный вал коробки передачсвязан с выходным валом...

Номер патента: 1288405

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Богдашич, Довнар, Ефимов, Стецко

МПК: F16H 3/12

Метки: коробка, передач

...2лового смещения кольца 8, выполненный в виде упора 10. Упор 10 и клиновой элемент 9 взаимодействуют с соответствующими выемками на торце кольца 8, Диск 5 установлен на кольце 8 с воэможностью относительного осевого перемещения, например на шлицах (не показаны), и поджат совместно с ним в осевом направлении к колесу 6 посредством пружин 11, В исходном положении зубчатый венец диска 5 развернут по отношению к зубчатому венцу дополнительного колеса 6 на половину зуба,Коробка работает следующим об -разом,Для включения передачи перемещаютзубчатое колесо 3 в сторону зубчатого колеса 4. Колесо 3 взаимодейству -ет с зубьями диска 5 и прижимает егок торцу зубчатого колеса 4. Возникающий момент трения стремится развернуть кольцо 8 относительно...

Номер патента: 1286444

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Амельченко, Довнар, Емельянчик, Стецко, Ярош

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...стороны, а магистрали 28 и 29 мотор-насоса 9 вь- полнены с возможностью выборочной связи с помощью гибких шлангов, с выводами 21 и 22, основной пары или с выводами 24 и 25 дополнительной пары. Целесообразно управляющую магистраль 14 связывать с гидробаком 13 через предохранительный клапан 30.Гидроходопреобразователь работает следующим образом.В режиме регулирования скорости транспортного средства магистрали 28 и 29 мотор-насоса 9 связываются с выводами 21 и 22 основной пары, а управляющий распределитель 17 в зависимости от необходимого направления движения устанавливается в позицию 20 (прямой ход) или в позицию 23 (реверсивный ход). При перемещении золотника дросселирующего распределителя 12 из левого положения в правое происходит...

Номер патента: 1284854

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда, Стецко

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...27в клапане 24 установлен дроссель 31,связанный магистралью 32 с муфтой12. Кроме того, гидросистема включает предохранительный клапан 33 насоса 15, клапан 34 питания тормоза 11,клапан 35, гидроцилиндр 36 и пружину 37 автовоэврата распределителя17 и другие элементы обслуживания.Механизм привода вала отбора мощности транспортного средства работает следующим образом.В выключенном положении механизмараспределитель 17 установлен в пози 54 2цию 18, при этом тормоз 11 и муфтанасос-мотора 10 связаны с гидробаком 22 и не создаютсопротивленияна эпициклической шестерне 8, которая вращается свободно, а водило 7с хвостовиками 4 и 5 остановлено.Для включения механизма распределитель устанавливается в позицию19, при этом нагнетательная магистраль 16...

Номер патента: 1281467

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Бергер, Козача, Малясов, Стецко, Царенко, Ярош

МПК: B60T 13/26, B62D 11/08

Метки: движением, средства, транспортного

...через кран воздухораспределителя 13, двухпозиционный зо 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 лотник 29 в позиции Открыто, входную полость 25 и выходную полость 27 двух- магистрального перепускного клапана 6 по-. ступает в левую тормозную камеру 8 ведущей оси. При этом входная полость 26 двухмагистрального перепускного клапана 6 перекрыта уплотнителем 28 за счет перепада давления. Со стороны тормозного крана 5 давление равно нулю. Происходит подтормаживание левого колеса ведущей оси при левом крутом повороте. Это способствует повороту тягача, уменьшается величина усилия, прикладываемого водителем к рулевому колесу, повышается маневренность. ренность.В условиях крутого поворота вправо рулевое колесо 19 через рулевой вал 20 и рулевой...

Номер патента: 1281454

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Стецко, Черкас

МПК: B60K 41/28

Метки: механизм, средством, транспортным

...под нагрузкой передачу, управляемую фрикционной муфтой 4, и муфта 1 сцепления выключается и рычагом 14 включается высшая синхронизированная передача 13, после чего муфта 1 сцепления включается. Аналогично описанному, в распределителе 9 включается позиция 10, при которой включается низшая переключаемая 2 О под нагрузкой передача, управляемая фрикционной муфтой 3. Одновременно стержень 24 входит в канавку 26 ползуна 27, связанного с рычагом 14. Для дальнейшего увеличения скорости распределитель 9 устанавливается водителем в позицию 1, что включает высшую переключаемую под нагрузкой передачу, управляемую фрикционной муфтой 4,При начале движения транспортногосредства или при переходе с низшей на высшую синхронизированную передачу (как...

Номер патента: 1281448

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Логиновский, Скуртул, Стецко

МПК: B60K 17/02, B60K 23/02

Метки: двухпоточная, муфта, сцепления

...8 и 11 - кольцами 24 и 25.Исполнение двухпоточкой муфты сцепления (фиг. 2) представлено в случае, когда вал отбора мощности выполнен в виде вала- шестерни, смонтированного вместе с подшипником 13 в корпусе 14 трансмиссии и закрепленного там при помощи втулки 26. При этом для обеспечения монтажа вал отбора мощности выполнен из двух частей - непосредственно вала 11 и кронштейна 27 силового цилиндра, связанных друг с другом посредством шлицев. Полость силового цилиндра сообщается с каналами 20 в валу трансмиссии при помощи отверстий 19 в валу 28 отбора мощности и в кронштейне 27 силового цилиндра. Уплотнение между валом 11 отбора мощности и кронштейном 27 силового цилиндра обеспечивается кольцами 29 и 30.Муфта работает следующим...

Номер патента: 1272040

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Амельченко, Волковский, Довнар, Емельянчик, Савицкий, Стецко, Ярош

МПК: F16H 47/00

Метки: гидромеханическая, передача

...корпус 1, две гидравлически связанные между собой гидромашины 2 и 3, по меньшей мере одна из которых выполнена регули О руемой, ведущий 4 и ведомый 5 валы; кинематически связанные с гидромашинами 2 и 3, состоящий из входного 6, выходного 7 и промежуточного 8 звеньев планетарный дифференциал, входное звено 6 которогон 15 связано с гидромашинои, а выходное 7 - с ве домым валом 5, и управляемые муфты 913 Г 1 ередача снабжена по меньшей мере двумя парами шестерен, ведугцие шестерни 14 - 6 каждой пары жестко связаны с ведугцим валом 4, а ведомые шестерни 1719 -- через 20 управляемые муфты 9 - 11 с соосным им промежуточным звеном 8 дифференциала, которое через управляемую муфту 12 связано с корпусом 1, связь входного зве а 6...

Номер патента: 1271768

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Амельченко, Довнар, Дьяченко, Митин, Стецко, Цитович

МПК: B60K 17/00

Метки: гидромеханическая, передача

...до - Чмаксчто обеспечивает бесступенчатое. регулирование передаточных чисел и реверсирование первого диапазона,При работе ГКП на 1-м диапазоне включены зубчатые муфты 17 и 26. Регулирование относительно рабочего объема 1 в пределах О - (+1) обеспечивает изменение передаточного числа Б ГМП от (-о) от (-7). Знак (-) численного значения Б показывает, что выходной вал 28 ГМП вращается в сторону, противоположную вращению вала ДВС, Относительная мощность Й, = И/11 В,(фиг, 2) передаваемая по гидромеханическому потоку ГМ, равна (+1). Это означает, что мощность от ДВС полностью передается регулируемой гидромашине 1, которая в этом случае работает в качестве насоса, а от нее по гидравлическому каналу 5 - к нерегулируемой гидромашине 7,...

Номер патента: 1255471

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Стецко, Черкас

МПК: B60K 20/00

Метки: гидросистема, коробкой, передач, средства, транспортного

...сИлроцилицлрамц 3- 5 гидрлиниями 11) 12, Ус - тацовленный пареггегы о плрраспределителю 6 перепускцй клзпзц 13 с:юлотпц14, полос ь 1:) у пр;в, епи 5 которого20 гилролинией 16 упрзвчсция связана с асосом 2, а погось 17 упрзксИ 5 Опзбжецз пружиной 18, и устаи)вленпые послс лова- тельно с перепускцым клапаном 13 клапана 19 и 20 обслуживания. В позиции 7 гплрораспределителя 6 гилрснсилиплрь 3 -5 25 связаны с гилробакм 1, в юзикаи 8Илрораспределителя 6 п,сроцилип,сры 4 и 5 связаны с насосом 2, з илроцлиц;р 3 - с гидробаком 1, в позиции 9 плрраспределителя 6 гидроцилинлры 3 ц 5 связаны с насосом 2, а гидроцилиндр 4 с лроба)кот 1, з полость 17 управления церецускцого клз:ана 13 дополнительной гилрслинией 21 управления связана с плролицией...

Номер патента: 1255470

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда, Стецко

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...Проектная ИИПИосуаапо делам и 35, Москва, ПГ 1 П Патент рственного козобретений иЖ - 35, Раушскг Ужгороа 1 ЗОФилиал Изобретение относится к транспортному машиностроению, а более конкретно к конечным передачам транспортных средств, например тракторов.Целью изобретения является повышение работоспособности и долговечности передачи.На фиг, 1 изображена конечная передача, общий вид; на фиг. 2 - вид Л на фиг.1.Конечная передача транспортного средства содержит установленную в корпусе 1 ведущую шестерню 2, ведомую шестерню, состоящую из двух частей 3 и 4, связанных посредством подшипника 5, полую полуось 6, торсион 7. Торсион 7 и полуось 6 на конце 8, к которому крепится ведущее колесо 9, связаны посредством шлиц 10, а другой конец 11 полуоси 6...

Номер патента: 1255467

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Довнар, Емельянчик, Стецко, Ярош

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...вгидрорасггределителе 18 и связанным вего позиции 24 с гидробаком 19, а в позициях 25 и 26 - с напорной гидролицией15 насоса.Гидроходопреобразователь работает следуюгцим образом.Для регулирования скорости транспортного средства гидрораспределитель 14 перемещается из левого положения в правое.50При этом первоначально постепеггцо закрывается дроссель 12, что умецыпает скоростьмотор-насоса 9 и связанной с ним короннойшестерни 6 до нуля, а затем постепенно начинает закрываться дроссель 13, что начинает подавать рабочую жидкость в увеличивающемся количестве от насоса 7 через обратный клапан 23 в мотор-насос 9 и приводит его, а с ним и коронную шестерню 6 с увеличивающейся скоростью в обратном относительно рассмотренного направлении. Это...

Номер патента: 1255465

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Стецко, Черкас

МПК: B60K 17/10

Метки: движением, средства, транспортного

...Возникшее давление в гидролинии 12 через обратный клапан 22 передается в полость 21 гидро- цилиндра 16 и, воздействуя на поршень18 и сжимая пружину 17, выводит шток 19из фиксирующей канавки 20. Золотник гидрораспределителя 9 освобождается от фиксации, и за счет пружинь 1 15 переводитсяв позицию, соответствующую включенной низшей передаче в переключаемых под нагруз 50 кой передачах 10. Для движения транспортного средства педаль 5 отпускается, что связывает гидролинию 12 с гидробаком 25, и муфта 4 сцепления включается, обеспечиваяпередачу крутящего момента от двигателя к движителю транспортного средства, а давление в полости 21 гидроцилиндра 16 за счет ее связи с гидробаком 25 через дроссель 24 постепенно уменьшается, обеспечивая фиксацию...

Номер патента: 1255463

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Довнар, Емельянчик, Савицкий, Стецко, Ярош

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...средства осуществляется за счетперемещения золотника 16 гидрораспределителя из его левого положения, при которомтранспортное средство остановлено, в правоеположение, при котором скорость транспортного средства максимальна. При этом первоначально происходит постепенное отсоединение полости 17 от гидробака 21, что умсньления в гидролинии 9 мотор-насоса 7 приводит к изменению давления в сообгценной через канал 26 полости 25 управления, что изменяет усилие на шток 23 и конец гильзы 15. Перемещение гильзы 15 относительно золотника 16 приводит к изменению дросселей щели. через которую проходит рабочая жидкость в гидробак 21.1 ил,.пает скорость мотор-насоса 7 до его полной остановки, а затем - постепенное отсоединение полости 18 от...

Номер патента: 1255462

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Амельченко, Болвако, Логиновский, Мелешко, Романчик, Скуртул, Стецко

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...муфт 5 и 6. уПри перемещении гидрораспределителя23 в положение, соответствуюгцес включению первой позиции, жидкость от насоса 25 по гидролинии 24 через гидрораспределители 23 и 27 и гидролинию 22 подается в гидроподжимную муфту 5, которая замыкается, связывая шестерню 7 с валом 3. В результате крутящий момент от вала 3 через шестерни 7 и 8 передается на вторичный вал 9.При включении второй передачи замыкается муфта 6, и момент от вала 3 к валу 9 передается через шестерни 8 и 11. Крутягций момент от промежуточного вала 9 к выходному валу 4 может передаваться либо через шестерни 12 и 15 пониженного, либо через шестерни 13 и 16 повышенного диапазонов, и в этом случае выключатель 19 находится в положении Выключено. При нейтральном...

Номер патента: 1245783

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Беляк, Дьяченко, Качур, Лаврентьев, Писаренко, Стецко, Яковлев

МПК: F16F 1/14

Метки: вал, торсионный

...по валу штифтами 6 и сидящей на валу по посадке с зазором. Выполненная в теле упругого элемента 2 по всей его длине полость 7 сообщается через канал 8 с источником избыточного давления, состоящим, например, из бака 9 с заборным фильтром 10, соединенным с насосом 11 регулируемой производительности, фильтра 12 очистки, золотника-реле 13 и редукционного клапана 14, выходной канал которого связан с масляным баком 9 через клапан 15 дистанционного снятия давления. Предохранительный клапан 16 поддерживает заданное давление, срабатывая при его превышении. Для обеспечения герметичности подвода масла под давлением к вращающемуся валу предусмотрено уплотнение 17 торцового типа.Вал работает следующим образом.При его закручивании в...

Номер патента: 1240644

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Довнар, Емельянчик, Савицкий, Стецко, Ярош

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...обратные клапаны 15-18. Распре- З 0деляюще-регулирующее устройство выполнено в виде золотника 19, производящего последовательное отсоединение нагнетательных магистралей мотор-насоса 12 и насосов 6-9 от гид-35робака 20, золотника 21, меняющегофункции всасывающей и нагнетательноймагистралей мотор-насоса 12, междукоторыми установлен обратный клапан 22/и связанного с золотниками 19, 21рычага 23 управления, Рьлаг 23 управления установлен на панели 24 надвух шарнирах 25, 26 и связан с золотниками 19, 21 рычажными система"ми 27, 28. Панель 24 снабжена ограничительной П-образной прорезью 29пазами 30 р 31, 32.Предложенный гидроходопреобразователь работает следующим образом. т.е. транспортное средство не движется. ния), что соответствует...

Номер патента: 1240643

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Довнар, Емельянчик, Савицкий, Стецко, Ярош

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...режиме насоса 13 снабжена тормозом 14, связываюего скорость и скоро щим ее с корпусом 15 или разрывающим 25 ним коронной шестерн эту связь. Распределяюще-регулирую- а затем постепенно о щее устройство содержит установленный гнетательную магистр в нагнетательных гидролиниях 16, 1 ц, и нагнетательную маг 18 мотор-насоса 11 и насосов Ц, 8 и са 8 от гидробака 19 связывающий или разъединяющий их 30 скорость мотор-насос с гидробаком 19 распределитель 20, го в режиме мотора, управляемый рычагом 21, и два обрат- занной с ним коронно ных клапана 22, 23. противоположном отноПредложенный гидроходопреобра- насоса направлении.Э зователь обеспечивает два диапазона З 5 движение с переменно" регулирования скорости - низший и скоростью водило 5 и высший....

Номер патента: 1239002

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Бергер, Дедов, Денисов, Козача, Нестеренко, Стецко, Ульянов, Царенко, Чернышов, Шморгун

МПК: B60T 13/58

Метки: пневматический, усилитель

...с седлом 11 пологопоршня 9 и седлом 20 управляющегоштока 18.Для обеспечения сообщения полостей 26 и 27. с атмосферой конструк -тивно обеспечивается возможностьперемещения клапана управления 13на расстояние Б а управляющегоштока 18 на расстояние Б, при этомБ с Б,С целью обеспечения возможностивозврата поршня 9 и, соединенного сним жестко штока силового 5 н исход-ное положение, при равенстве давления сжатого воздуха в полостях 26и 27, диаметр 1) последнего выполненбольше диаметра штока управляющего18 й, т.еЛ с 1,С целью воэможности постоянногосообщения полостей 26 и 27,при отсутствии усилия на управляющем штоке 18,усилие пружины 19 подобрано так, что 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 где Р - усилие пружины, поджимающей...