Малясов

Номер патента: 1551568

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Богдан, Жуковский, Малясов, Поварехо

МПК: B60K 17/34, B60K 41/24

Метки: средство, транспортное

...сил на колесах моста 1. Последующее за этим нарастание давления в рабочей полости муфты 3 подключает в тормозной режим мост 2. Кинематическая связь привода моста 2 с тормозными механизмами 4 моста 1 обеспечивает перераспределение тормозных моментов между мостами пропорционально приходящимся на них весовым нагрузкам. При этом тормозной момент, подводимый к колесам переднего ведущего моста 2 от тормозных механизмов 4, нагружает детали межмостового привода. Величина данного момента увеличивается с увеличением давления в рабочих полостях тормозных механизмов 4 моста 1 и достигает наибольшей величины в режиме экстренного торможения, что соответствует максимальному уровню давления в тормозных механизмах 4 транспортного средства. Для устранения...

Номер патента: 1548097

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Ветлугин, Козача, Малясов, Марков, Павлович

МПК: B60T 15/08

Метки: кран, тормозной

...В, а соответственно и магистраль прицепа разобщаются с атмосферой и сообщаются с полостью Б, т е. с ресивером. Прицеп находится в отторможенном состоянии.При воздействии на педаль 5 полый шток 4 перемещается вниз, его седло садится на клапан 13, разобщая полость А с атмосферой, затем клапан 13 открывается от впускного седла диафрагмы 3 и сжатый воздух из полости Б поступает в полость А и соответственно в тормозные камеры тягача. Происходит торможение левого или правого ведущих колес,За счет силовой пружины и давления в плоскостях А и Б устанавливается равновесие, при котором определенному перемещению педали соответствует определенное 4давление в тормозных камерах тягача. При возвращении педали 5 в исходное положение полость А...

Номер патента: 1539102

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Ветлугин, Крылик, Лиховая, Малясов, Созанский

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...3 равенЯ = с 1 + 1,8 Ь, 25где Й - диаметр проволоки, образующей пружину;Ь - толщина слоя упругой эластичной оболочки,Тормозной кран работает следующимобразом,оВ исходном положении сжатый Воздух подается к отверстии 13, рычаг 8управления нод дейстяием упругих35сил сжатия впускного клапана 3 поджат к упору 11, Торообраэный выпускной клапан 4 тарелкой 6 отведен внижнее положение и между ним и верхним краем канавки 9 имеется зазор.Через этот зазор и атмосферные ка-,налы О магистраль управления связанас атмосФерой, Лря отводе рычага управления 8 от упора 11 перемещаетсявверх тарелка 6, Лри этом торообраэный выпускной клапан 4 входит н контакт с Обоими краями канавки 9, отсекая управляющую полость от атмосферы, Между витками впускного клапана...

Номер патента: 1530340

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Кахно, Малясов, Медведев, Семенов, Старов

МПК: B23B 39/16

Метки: головка, многошпиндельная

...оси части 2 корпуса, до вывода его иэ взаимодействия с копиром 5.На части 1 корпуса размещен фиксатор 13 с возиожностью взаимодействия с подвижной частью 2 корпуса. Подпружиненная кондукторная плита 14 установлена на скалках 15, закрепленных в части 2 корпуса. При этом скалки 5 роликом 7 и возвращается в исходноеположение, При обратном ходе многоыпиндельной головки собачка 6, опирающаяся на упор 9, взаимодействуетс роликои 7 и часть 2 корпуса начинает осуществлять поворот. При дальнейшем обратном ходе в контакт с роликом 7 вступает копир 5, в резуль"тате чего происходит окончательныйповорот части 2 корпуса в очереднуюпозицию 2. 2 ил. установлены с возможностью фиксирования в гнездах 16 стола 17, на которои размещается...

Номер патента: 1525050

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Богдан, Лукерчик, Макаревич, Малясов, Марков, Павлович, Ходосовский

МПК: B60T 15/08

Метки: колесного, тормозная, трактора

...ИОЛОжЕНИИ, а тяГИ 4 цс ьч.лесвуют на иривол управления бор)ычи т)рмозачи трактора. При этом тягиицсля с 5 В цосож.ни и, ИГ)и котором р.Ики 15 фиг. 2) црижыты к лнишу 13,крцус 7 це воздействует на рычаг 8 кр цд .). с)т ресивера 16 сжатый возлу :с рс з кран цо.1 ается в возлуораспреде.Игель 11 и от него -- в ресивер 17.11 ри этл Орл(о(ные камеры 12 црицецноп ггрсдд сосшены не с ресивером 17,1лсферой.11 ри (джытии ца одну из целалей, цдц илр црывук 1, в случае цеободимо.и крутого разворота или поворота тракточ Вснр ирсмещается только одна тяга 3 При 1)л тлькодна тяга 4 воздействует на 5 10 15 го 25 30 привод управления тормозом правого борта трактора, цричем тяга 6 перемецается тяга 5 остается ца месте. Ролик тяги 6 отрывается от лш)щы...

Номер патента: 1525047

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Малясов, Павлович

МПК: B60T 8/18

Метки: тормозная

...разоб. шая полости А камер 9 - 12 с атмосферой и сообщая их с ресивером 4. При этом диафрагма 18 каждой из камер 9 - 12 перемещается влево (фиг. 3) и своим жестким центром 17 поворачивается относительно упора 13, перемещая шток 16, который приводит в действие тормозной механизм колес 2, 3.При этом плечо силы от места соприкосновения жесткого центра 17 с упором 13 до места крепления штока 16 во всех тормозных камерах 9 12 будет наименьшим.Следовательно, усилие, приходящее отдавления сжатого воздуха на диафрагму 18 25 всех тормозных камер 9 - 12, будет минимальным, но достаточным для эффективноготорможения транспортного средства.При этом воздухораспределитель 8, являясь пневмоаппаратом следящего действия,обеспечивает линейный...

Номер патента: 1521637

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Ветлугин, Козача, Крылик, Малясов, Павлович

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель

...пана 9 а затем из ресивера через отверстие 16 в крышке 2 - в полость А, Одновременно воздух поступает через отверстие 17 в корпусе 1 в периферийную подпоршневую полость, ограниченную нижним торцом поршня 5 и упугим эластичным элементом 7. Иаксиальное давление в полости А и в ре-ивере становится равным максимальНому давлению в соединительной магистрали, поршень 5 находится в равновесии, а клапан 12 прижат к седлу11 поршня 5,При торможении давление в соединительной магистрали падает, вследствие чего лепестковый клапан 9 прилегает своей периферийной частью к цилиндрической расточке 10, а полостьА и полость ресивера отсоединяютсяот соединительной магистрали. Одновременно поршень 5 под действием давления в полости А передвигается вниз.При...

Номер патента: 1521634

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Малясов, Павлович

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозов, тягача

...непосредственно в ресивер11, подводится к входу секции 12 тормозного крана 7, .в управляемые полости отсечных клапанов.15 и 22, к входуотсечного клапана 13 и через него надополнительные потребители 14, Под действием давления сжатого воздухаотсечные клапаны 13 и 22 открыты и сжатый воздух поступает на дополнительные потребители 14 и 23, а отсечный клапан 15 закрытПри этом полость Б тормозных камер 17 сообщена с ат" мосФерой через секцию 12 крана 7, так как клапан 24 находится в нейтральном положении: его полости Е, Ж и И сообщаются между собой, С атмосФерой через клапан 9 сообщены также и полости однополостных тормозных ка" мер 18, так как клапан 16 находится в нейтральном положении: его полости А, В и Г сообщаются между собой. При...

Номер патента: 1516401

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Козача, Малясов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...В, 55воздействует на диафрагмы 2 и 3, которые находятся в исходном положении.Причем выходная полость Б сообщена сатмосферной полостью Г. При необходимости торможения рычаг 11 перемещают вверх. Усилие от рычага 11 через следящую пружину 12 передается на диафрагму 2, которая вместе с диафрагмой 3 перемещается вниз, при этом сначала верхняя ппастинчатая пружина 4 частично распрямится,но при этом клапан 9 останется эакрытым, нижняя пластинчатая пружина 5 сожмется, клапан 1 О закроется, сообщение полости Б с полостями Г и А прекратится,При дальнейшем перемещении рычага 11 нижняя пружина 5 еще более сжимается, а верхняя пружина 4 полкостью распрямляется, и впускной клапан 9 открывается. Сжатый воздух изполости А начинает по каналу 16...

Номер патента: 1507618

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Малясов, Павлович, Стрельская

МПК: B60T 15/08

Метки: кран, пневматической, системы, тормозной, трактора

...27 поступает во входныеполости 26 секций 2 и 3 и (при большой скорости трактора) от сигналаспидометра 32 через распределитель31 - в полости А поршней 20. Педальзаблокирована. При малой скороститрактора давление в полости А отсутствует. Педаль разблокирована,При нажатии на тормозную педаль8 (скорость трактора небольшая) вслучае необходимости торможения всештоки 7 перемещаются вниз, Закрываются выпускные клапаны 24 и открываются впускные клапаны 23 секций 2 и3 и подпружиненные клапаны 6 камер 4и 5. Сжатый воздух из полостей 26поступает в полости 28, 11 и далее -в магистраль 30 и тормозные камеры13 и 14, вызывая торможение трактораи прицепа. При этом следящее действие секций 2 и 3 обеспечивается эасчет возвратного хода диафрагм 21 ипосадки...

Номер патента: 1505817

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Бергер, Малясов, Павлович, Созанский, Хомин

МПК: B60T 11/28, B60T 15/50

Метки: давления, регулятор

...кольцо О и прокладку 11. Полость В между корпусом 1 и фильтром 9 связана каналом с входным отверстием корпуса 1 (не показано) .На меньшей ступени штока 3 имеется осевое отверстие 12 и радиальное отверстие 13, расположенное непосредственно за уплотнительным кольцом 4. Кон центрично штоку 3 на боковой крышке 2 имеется резьбовой штуцер 14. Шток 3 поджат пружиной 15.Клапан отбора воздуха регулятора давления работает следующим образом.При отсутствии отбора сжатого воздуха (фиг. 1) подпружиненный шток 3 уплотнительным кольцом 4 поджат к седлу 5, при этом между уплотнительным кольцом 7 и седлом 8 имеется зазор, равный величи. не деформации кольца 4. Сжатый воздух из входного отверстия регулятора давления через внутренние каналы (не...

Номер патента: 1505816

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Козача, Малясов, Павлович, Стягайло

МПК: B60T 15/12

Метки: комбинированный, кран, тормозной

...атмосферой. Сжатый воздух от ресивера поступает в полость Б, воздействуя на диафрагму 15, перемещает ее вниз, так как в полости Д, связанной с полостью А, давление отсутствует. Диафрагма 15 через толкатель 17 воздействует на полый шток 14, который отрывает клапан 13 от седла полого стакана 12. Сжатый воз 5 1 О 15 20 25 30 дух из полости Г поступает в полость В, откуда - на воздухораспределитель прицепа, через который идет зарядка ресивера прицепа.При торможении водитель воздействует на полый шток 10, который отрывает клапан 9 от седла полого стакана 8, при этом часть сжатого воздуха из полости Б поступает в полость А и в тормозные камеры тягача, тягач притормаживается, одновременно сжатый воздух из полости А по каналу 16 поступает в...

Номер патента: 1505815

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Гуськов, Малясов, Павлович, Ходосовский

МПК: B60T 15/06

Метки: воздухораспределитель, пневматической, системы, тормозной

...клапан 2 кулачком 10,открывает его, разобшая камеру 3 с атмосферой и сообщая ее с ресивером 4.Одновременно сжатый воздух поступает ив камеру 13 шланга 12, стараясь разжатьего. Как только это произойдет, поворотный рычаг 6 перемещается в сторону, противоположную перемещению педали 8, и частично сжимает пружину 9. Чем больше усилие, прикладываемое к педали 8, тем боль шее давление сжатого воздуха требуется для разжатия шланга 12. Причем шланг 12 разжимается на величину, при которой устанавливается равновесие с двух сторон на плечи 14 и 18 рычага 6, клапан 2 закрывается, не открыв сообщение камер 3 и 13 с атмосферным окном 5. Этим обеспечивается следяшее действие тормозного крана.При оттормаживании отпускают педаль 8. Рычаг 6...

Номер патента: 1500533

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Малтызов, Малясов, Павлович, Ходасовский

МПК: B60T 13/26, B62D 11/08

Метки: колесным, средством, транспортным

...крутого поворотатрактора, что необходимо при обработке почвы и уходу за посевами,например, вправо трактбрист нажимает на правую рукоятку 21 и одновременно поворачивает вправо рулевоеколесо 20. В результате замыкаетсяконтакт 23 правой рукоятки 2 1 и включается электроклапан 26, а такжетормозной кран 3. Через клапан 26,кран 3 и клапан ИЛИ 19 сжатый воздухиз источника 1 поступает в полость5 тормозного механизма 6. При этомклапан ИЛИ 19 под действием сжатоговоздуха перекрывает сообщение центрального крана 2 с полостью 5 механизма 6. В результате силовой поршень13 перемещается и сжимает пакет дисков 8, 12 и 14. Происходит взаимодействие вращающихся фрикционныхдисков 8, установленных на валу ведущей шестерни 10 конечной передачи 11 с дисками...

Номер патента: 1500532

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Богдан, Лукерчик, Макаревич, Малясов, Павлович, Хабатов, Ходасовский

МПК: B60T 13/26

Метки: колесного, поезда, тормозная, тракторного

...17 и черезклапан 18 - в ресивер 19, При этомвоздухораспределитель, 1 находится впозиции, при которой тормозные камеры 20 разобщены с ресивером 19 исообщены с атмосферой,При нажатии на обе педали 1 и 2, (фиг,2) в случае затормаживания трактора и прицепного агрегата усилие от педалей 1 и 2 передается на управление тормозами трактора и одновременно на тяги 3, 12 и 13При этом кран 4 переходит в позицию, при которой вход блокаразобщается с ресивером 5 и сбобщается с атмосферой. Одновременно ограничители 14 и 15 тяг 12 и 13 воздействуют на штоки 10 и 11, удерживая клапаны 8 и 9 в открытом состоянии. Поэтому снижение. давления воздуха происходит и в управляющей полости воздухораспределителя 17, который переходит во вторую позицию. В...

Номер патента: 1497085

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Ветлугин, Козача, Крылик, Малясов, Павлович

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель

...значению давления в соединительной магистрали, шарик 11 под действием пружины 12 прижимается к конической расточке 10. При этом кольцевой буртик 8 контактирует с верхним торцом затвора 7, кольцевой буртик 9 контактирует с нижним торцом затвора 7, а тарельчатый затвор 5 давит на упругоэластичное кольцо б, сжимая его на величину первоначального зазора между кольцевым буртиком 9 корпусаи нижним торцом затвора 7.При торможении давление в соединительной магистрали падает, следовательно, па дает давление в полости А. Под действием давления из ресивера нижний торец затвора 7 вдавливается в кольцевой буртик 9, одновременно тарельчатый затвор 5 дополнительно прижимается к упругоэластичному кольцу 6, сжимая его повторно на величину зазора,...

Номер патента: 1495178

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Козача, Малясов, Павлович

МПК: B60T 15/08

Метки: кран, пневматической, системы, тормозной, трактора

...поэтому впускной клапан 7 в исходном положении тормозных педалей 24 закрыт и сжатый воздух из полости Б не поступает в полость управления В. Секция 3 прицепа работает на понижение давления, поэтому впускной клапан 8 этой секции в исходноч положении педалей 24 постоянно открыл и сжатый воздух из полости Б поступает в полость В, д оттуда - в соединитель. иую магистраль прицепа. Г 1 ри необходимости (ир работе нз пахоте) затормозить левое или правое ведушее колесо Водитель нажич дет и д соответствуюпую тормозную педаль 24. 1 ри этол педаль 24 своим кулачком 26 Воздействует на поршень 14, который в свон) оцере;ь перемешает поршень 5, д идиружииеницй шарик 18, опираясь на цилиндри вский стержень 20, отрывается от сед,д 17 11 ри...

Номер патента: 1495177

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Ветлугин, Козача, Крылик, Малясов, Павлович

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...торцом корпуса 1 - возвратная пружина 13, причем верхний конец штока 5 связан с рычагом 14 управления, который контактирует с упором 15. Тормозной кран работает следующим образом.При расторможенном транспортном средстве рычаг управления 4 удерживается в исходном положении (прижат к упору 15) пружиной3. Сжатый воздух через отверстие в крышке 2 поступает в полость Б нагнетания и через пазы 9 - в полость А управления и в соединительную магистраль прицепа. При этом силовая пружина 12 находится в свободном состоянии, т. е. предварительно не поджата. При торможении водитель воздействует на тормозную педаль. Рычаг 14 управления переме 1 цается вверх (отрывается от упора 15) и тянет за собой шток 5. При этом упруго- эластичный кольцевой...

Номер патента: 1482839

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Денисов, Козача, Малясов, Павлович, Хомин

МПК: B60T 13/58

Метки: пневматический, усилитель

...пружину 14, радиальные пазы 15, центральное отверстие 16 и кольцевую расточку 17, выполненную для управляющегоштока 18, пружину 19,управляющий шток 18 имеет седло20, заллечики 21, центральное 22 ибоковые 23 М 24 отверстия.35Жестко соединенные между собойсиловой шток 5 и полый поршень 9 образуют своимй раеточками клапаннуюполость 25, где установлен элемент 13,имеющий возможность поочередного вза" А 0имодейетвия с седлом 1 1 полого поршня 9 и седлом 20 управляющего штока 18.При сообщении синовой полости 26с управляющей полостью 27, последняяразобщена с атмосферой, а при разобщении этих полостей, полость 27 еообщаетея с атмосферой. На поршне 9установлены две полые кольцевые манжеты 28, на основании которых е одной стороны...

Номер патента: 1463580

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Богдан, Ветлугин, Малясов, Павлович

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозов, транспортного

...28. Впускной клапан 14 закрыт, а выпускнойклапан 15 открыт, сообщая, камеры 4прицепа с атмосферой через полостьВ. При незначительной скорости утечки иэ питающей магистрали 2 воздухиз ресивера .3, перетекая через дроссельный канал 9 и канал 23, выравнивает давление в полостях 19 .и 16воздухораспределителя 1, предотвращая его срабатывание.Одновременно сжатый воздух воздей.ствует и на лепестковую манжету 30,перекрывающую отверстие 31 сливнойкамеры Е, в которой скапливаетсяконденсат, стекающий с полости.При увеличении скорости утечки изпитающей магистрали 2, что происходитпри управлении воздухораспределитейлем 1 через питающую магистраль 2или, при обрыве сцепки тягача с прицепом, благодаря дросселированию создается перепад давлений...

Номер патента: 1456684

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Ветлугин, Денисов, Козача, Крылик, Малясов, Павлович

МПК: F16T 1/14

Метки: конденсатоотводчик, пневматических, систем

...дроссельных каналов О, 25 выполненных в запорном органе 4, с полостью 1, сообщенной с ресивером 7. Каналы 1 О выполнены под углом не менее 45 к вертикальной оси. Между кольцевым выступом 5 и внутренней ; 30 стенкой корпуса 1 заключена сбросная полость 12, которая с помощью выполненных в периферийной части дни-. ща 3 выпускных отверстий 13 сообщена с атмосферой. В днище 3 установлен толкатель 14 для ручного привода запорного органа 4.Сжатый воздух иэ ресивера 7 по штуцеру 6 поступает в корпус 1, воздействует на эапорный орган 4, при жимаетего кольцевой выступ 5 к дни-. йу 3, и разобщает полости 9 и 12, Конденсат по дроссельным каналам 10 поступает в накопительную полость 9. При снижении давления в ресивере 7 и, 45 следовательно, в...

Номер патента: 1449409

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Денисов, Козача, Малясов, Павлович

МПК: B60T 13/58

Метки: пневматический, усилитель

...3130 и цсЕЙбы. Б иентРдльном Оте)Р(Гик ( цр) Ой иЙбы Быпо,цензОсс 133 Я ОтоОРтовкя с) ОбРззмкэн 13 Я Гси 10 к 1Цс 3 НЗ, 3 3 (РЕЦЕЙ ЕГО ЕЗС 1 И ВЫН 1 ТЗ;(1130 Взны две гофры 10 Диаметры ззщемлецияупругого злементя 8 со стороны силовсй иупрявляюцей полостей рявны. Упряяляющий;нток 7 пропуцец сквозь отверстие упру-(н оЗЛЕМЕНТ 3 С:33 ЗОРОМ. МЕЖДУ ТОРЦО 1 ПОЛОГОпоршня 4 и ззд(ей крышкой 2 обрязоязняС Р 1.10 В 3 53 П 0 Л 0 С Т ЬЕ, с Н Е Р (Д Н 51 51 и Р ЬП П К 3Орцом НОГ 1010 пор ц 3 Н 5( 4 Обрс(зуи)Т ч 1 );3 Я, я Он)(ч и) НО.ос Гь 1),11 неямоусцлцтель рябот Ее сге.уи),им00.) с ЗО М .Е,жс)ЬЕР БОЗ,Х ОТ ИСТОНИК)1 ДсЕБ,(НИЯНО 1 ВОд 1 ПСЯ В СИ(ОБчК) носОСТЬ ( ,1.1 ЕЕ и.,)(3От (ерстие 11, зазоры между кляпзном 6 и Гедлом , между упрзВГ 151 ю 1...

Номер патента: 1440777

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Ветлугин, Козача, Крылик, Малясов, Павлович

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...магистралью прицепа.Тормозной кран работает следу,":;цим образом.При растормаживании транспортного средства рычаг 10 управления удерживзетсп в исходном полож)енин (прижат к упору 11, и воздействует нз поршень 6, сжимающий пружину 7, которая воздействует на полый стакан 3, вдавливая нижний кольцевои буртик 5 голого стакана 3 в резиновое кольцо 8, при этом верхний кольцевой буртик 4 Отрывается от резинового кольца 9. Снятый воздух от источника давления через канал 3 поступает в полости А, В и Б соединительную магистраль прицепа, при этом уравновешивающая пружина 7 устанавливяегся в состояИе равновесия под воздействием усилия со стороны рычага 10 управления и усилия сжатого воздуха на нижни торец полого стакана 3, а полый...

Номер патента: 1428637

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Ветлугин, Козача, Крылик, Малясов, Павлович

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, системы, средства, тормозной, транспортного

...воздействует на обратный клапан 15, отрывая его от нижнего торца тарельчатого затвора 3, и поступает в ресивер прицепа. Максимальное давление в соединительной магистрали, тарельчатый затвор 3 находится в равновесии, обратный клапан 15 прижат к нижнему торцу затвора 3. Полость А отсоединяется от ресивера.При торможении давление в соединительной магистрали падает, следовательно, падает давление в полости А. При этом нарушается равновесие тарельчатого затво. ра 3 к он под действием давления из полости ресивера, движется вверх. Кольцевые буртики 10 и 11 упругих колец 8 и 9 прижимаются к торцу крышки 2. Одновременно образуется зазор между нижним торцом тарельчатого затвора 3 и буртиками 14 упругого кольца 13, через который часть сжатого...

Номер патента: 1428635

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Ветлугин, Малясов, Прудиус, Созанский

МПК: B60T 15/08

Метки: кран, средства, тормозной, транспортного

...14.Диафрагма 7 связана с полым штоком 15, который управляет плоским клапаном 16.Между корпусом 6 и нижней крышкой 17 установлена диафрагма 18, которая образует полость Д, связанную с источником давления (ресивером ), и полость Ж, связанную с соединительной магистралью прицепа.В полостях В установлены плоские подпружиненные клапаны 19.Тормозной кран работает следующим образом. 2полость Ж с атмосферой, при этом клапан 16 отрывается от седла диафрагмы 18 и сжатый воздух из полости Д поступает в полость Ж и далее в соединительную магистраль прицепа. Прицеп расторможен.При работе трактора на пахоте, при необходимости затормозить одно из ведущих колес, водитель нажимает на соответствующую педаль 5, которая своим кулачком нажимает...

Номер патента: 1428632

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Бергер, Козача, Малясов, Царенко

МПК: B60T 13/26, F15B 9/08

Метки: пневматический, усилитель

...в кольцевую канавку 11 и входит в кон 1такт с гранями 12 и 13,разобщая тем самым полость Б с атмосферой.При дальнейшем движении управляющего штока 7 торообразная заслонка 16 открывается от седла 4 и между ними образуется зазор. При этом сжатый воздух из полости А поступает в полость Б.Воздействием усилия сжатого воздуха полости Б корпус 1 ввиду того,что силовой шток связан с неподвижной опорой, перемещается в направлении управляющего штока 7, преодолевая усилие Я,создаваемое исполнитель-.ным механизмом, воздействующим нацапфы 2, и одновременно сжимает пружину 18 до упора.С прекращением прилагаемого усилияк управляющему штоку 7 последний поддействием возвратной пружины 17 возвращается в исходное положение, перемещаясь на...

Номер патента: 1426883

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Козача, Малясов, Ульянов

МПК: B60T 11/02, B62D 11/08

Метки: гусеничной

...воздух от источника давленияпоступает в полость А пневмоусилителя 1и через нормально открытый клапан - вполость Б усилителя. Ввиду разности диаметров управляющего 5 и силового 6 штоков усилие со стороны полости Б больше, поршень усилителя перемещается вниз, вместе с ним перемещается силовой шток 6, который перемещает серьгу 15. При этом палец 16 воздействует на рычаг 17, который затягивает муфты 2 планетарных тормозов. Одновременно при перемещении силового штока вниз рычаг 9, связанный с ним, вращаясь вокруг шарнира 10, перемещается до упора 14. При этом остановочные тормоза отпущены, При необходимости поворота в левую или правую, сторону водитель воздействует на соответствующий рычаг 12, который, врац 1 аясь вокруг шарнира 13,5...

Номер патента: 1421573

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Денисов, Малясов, Павлович

МПК: B60T 13/58

Метки: пневматический, усилитель

...2 образована силовая полость А,а между торцом поршня 4 и переднейкрышкой - управляющая полость Б,351Пневматический усилитель работаетследующим образом.Сжатый воздух от внешнего источ"ника подводится в силовую полость А идалее через отверстие 14, зазор между клапаном 6 и кольцевой отбортовкой 9 седла 8, зазор между управляющим штоком 7 и следяющим элементомпоступает в управляющую полость Б.Ввиду того, что диаметр силовогоштока больше диаметра управляющегоштока, полый поршень 4 находится нкрайнем (исходном) нижнем положении;, В связи с тем, что давление сжатоговоздуха на резиновое кольцо 10 с обеих сторон одинаково, тарелъчатыепружины 12 находятся в свободном состоянии. Торец управляющего штока 7прижат к клапану б пружиной 13, а...

Номер патента: 1421572

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Бергер, Денисов, Козача, Малясов, Павлович, Царенко

МПК: B60T 13/58

Метки: пневматический, усилитель

...Б.Пневматический усилитель работаетследующим образом,45Сжатый воздух от источника давле"ния подводится в силовую полость Аи далее через отверстие 14, зазормежду клапаном 6 и седлом 10 втулки 9, зазор между управляющим што"ком 7 и ступенчатым кольцом 8 поступает в управляющую полость Б. Таккак диаметр силового штока больше диаметра управляющего штока, полый пор- "шень 4 находится в крайнем верхнем(исходном) положенииВ .связи с тем, что давление сжатого воздуха в полостях А и Б одинаково и диаметр цилиндрической расточки силового штока 5 равен диаметрукольцевой канавки 12, ступенчатоекольцо 8 вместе с втулкой 9 находят"ся в состоянии равновесия, торец уп"равляющего штока 7 прижат пружиной 13к клапану 6, который оторван от седла 10...

Номер патента: 1418128

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Денисов, Козача, Малясов, Царенко

МПК: B60T 13/36

Метки: пневматический, усилитель

...7 подпружинен относительно силового штока 5 пружиной 12, полый элемент 9 открыт, и сжатый воздух поступает в полость Б,Ввиду того, что активная площадь диа. фрагмы 4 со стороны полостей А и Б одинакова и давление сжатого воздуха равное, вся система находится в равновесии. При воздействии на управляющий шток 7 последний, сжимая пружину 12, перемещается вверх, под воздействием пружины 13 элемент 9 также перемещается вверх, при этом полый клапан садится на седло 6, разобщая полости А и Б, а при дальнейшем перемещении управляющего штока седло 8 открывается от элемента 9 и часть сжатого воздуха из полости Б через каналы 10 и 11 управляющего штока 7 выходит в атмосферу.Под действием давления сжатого воздуха со стороны полости А диафрагма 4...