Воздухораспределитель

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) (11) 085 А 60 Т 1520 ПИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕНИ Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ шдгр К тормпзныи гамеам тма еру Оп соедыюп 7 ел аа магиетааа ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГННТ СССР(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к пневма тическим тормозным системам, и может быть использовано в колесных транспортных средствах. Цель изобретения - повышение надежности. Воздухораспределитель содержит корпус 1, верхнюю 2 и нижнюю 3 крышки, полый шток 4, на нижнем торце которого выполнен тарельчатый затвор 5, контактирующий с упругоэластичным кольцом 6. На верхнем торце полого штока 4 из упругоэластичного материала армирован затвор 7 клапана, который установлен между кольцевыми буртиками 8 и 9. В конической расточке 10 расположен подпружиненный шарик 11.1 ил.Изобретение относится к транспортномумашиностроению, в частности к пневматическим тормозным системам, и может бытьиспользовано в колесных средствах.Цель изобретения - повышение надежности,На чертеже изображен предлагаемый воздухораспределитель, разрез.Воздухораспределитель состоит из корпуса 1, верхней крышки 2, нижней крышки3, полого штока 4, на нижнем торце которого выполнен тарельчатый затвор 5, контактирующий с упругоэластичным кольцом 6,установленным на торце нижнеи крышки 3.На верхнем торце полого штока 4 имеетсязатвор 7 клапана из упругоэластичного армированного материала, который установленмежду кольцевыми буртиками 8 и 9, выполненными на торцах верхней крышки 2 икорпуса 1. В конической расточке 10 затвора 7 установлен шарик 11 с пружиной 12.Тарельчатый затвор 5 и торец нижнейкрышки 3 образуют полость А нагнетания,связанную через отверстие в полом штоке 4с ресивером, Между кольцевым буртиком 8верхней крышки 2 и кольцевым буртиком 9корпуса 1 образована полость Б, связанная с тормозными камерами. Наружная поверхность полого штока 4 и цилиндрическая расточка 13 в корпусе 1, в которой расположена пружина 14, образуют полость В, связанную с атмосферой через отверстие 15. Тарельчатый затвор 5 и нижний торец корпуса 1 образуют полость Г,Воздухораспределитель при использовании в однопроводной схеме привода тормозов прицепа работает следующим образом.Под действием пружины 14 верхний торец затвора 7 вдавливается в кольцевой буртик 8 верхней крышки 2 на величину зазора между нижним торцом затвора 7 и кольцевым буртиком 9 корпуса 1,Сжатый воздух из соединительной магистрали поступает через отверстие в нижней крышке 3 в полость А. Одновременно сжатый воздух через отверстие в полом штоке 4 воздействует на шарик 11, сжимая пружину 12, и поступает в ресивер прицепа. При достижении максимального давления в ресивере, равного максимальному значению давления в соединительной магистрали, шарик 11 под действием пружины 12 прижимается к конической расточке 10. При этом кольцевой буртик 8 контактирует с верхним торцом затвора 7, кольцевой буртик 9 контактирует с нижним торцом затвора 7, а тарельчатый затвор 5 давит на упругоэластичное кольцо б, сжимая его на величину первоначального зазора между кольцевым буртиком 9 корпусаи нижним торцом затвора 7.При торможении давление в соединительной магистрали падает, следовательно, па дает давление в полости А. Под действием давления из ресивера нижний торец затвора 7 вдавливается в кольцевой буртик 9, одновременно тарельчатый затвор 5 дополнительно прижимается к упругоэластичному кольцу 6, сжимая его повторно на величину зазора, образовавшегося между верхним торцом затвора 7 и кольцевым буртиком 8, через который сжатый воздух поступает в полость Б и к тормозным камерам.При полном торможении давление в соединительной магистрали и полости А падает до О, а давление в полости Б, связанной с тормозными камерами, возрастает до максимального значения, т.е. до величины давления в ресивере. Происходит полное торможение прицепа,При оттормаживании давление в соединительной магистрали и полости А возрастает, Под действием давления полый шток 4 совместно с тарельчатым затвором 5 приподнимается. При этом верхний торец затвора 7 вдавливается в кольцевой буртик 8 верхней крышки 2, разо 6 щая полость А, связанную с ресивером, и полость Б, связанную с тормозными камерами. Между нижним торцом затвора 7 и кольцевым буртиком 9 корпуса 1 образуется зазор, через который сжатый воздух из тормозных камер поступает в полость В и выходит в атмосферу, Прицеп растормаживается,Г 1 ри подключении воздухораспределителя по двухпроводному приводу полость Г подключается к управляющей магистрали,Формула изобретения 35 40 45 50 55 5 10 15 20 25 30 Воздухораспределитель, содержащий корпус с перегородкой, верхнюю и нижнюю крышки, следящий элемент, запорный орган, полость нагнетания и полость управления, полый шток, пропущенный через отверстие в перегородке, обратный клапан и перепускной клапан, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен упругоэластичным кольцом, обратным клапаном, следящий элемент выполнен за одно целое с полым штоком, на нижнем торце которого выполнен тарельчатый затвор, контактирующий с упругоэластичным кольцом, установленным на торце нижней крышки, а на верхнем торце полого штока закреплен затвор перепускного клапана из упругоэластичного армированного материала, установленный между кольцевыми буртиками, выполненными на торцах верхней крышки и корпуса, в затворе выполнена коническая расточка, в которой установлен подпружиненный шарик, выполняющий роль обратного клапана, причем плошадь, ограниченная упругоэластичным кольцом, установленным в нижней крышке, равна площади, ограниченной кольцевым буртиком, выполненным на торце верхней1497085 Составитель С. Макаров Редактор Т. Парфенова Техред И. Верес Корректор М. Максимишинец Заказ 4390/23 Тираж 522 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 1крышки, а зазор между нижним торцом клапана и кольцевым буртиком, выполненным на торце перегородки корпуса, равен величине деформации верхнего торца клапана приего контакте с кольцевым буртиком, выполненным на торце верхней крышки.