Малясов

Номер патента: 1416352

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Козача, Малясов, Павлович

МПК: B60T 17/02

Метки: давления, пневматической, регулятор, системы, средства, транспортного

...отверстие 23.Регулятор давления работает следующим образом,При невключенном компрессоре 21разгрузочный клапан 4 закрыт тарельчатый клапан 6 открыт, обратныйклапан 19 закрыт (Фиг.1). Упругаявтулка 12 прижимает шляпки 18 толкателей 17 к втулке 13 и они своимиострыми концами выступают за внутрен-нюю поверхность втулки 13. При этомпроходное сечение отверстий 16 минимально (фиг.2). При включении компрессора 21 (фиг.3) сжатый воздух,проникая через полость А и отверстия16 втулки 13 в полость Д, деформируетвтулку 12, прижимая ее к втулке 11.При этом толкатели 17 также перемещаются вслед за втулкой 12, обеспечивая при этом наибольшее проходноесечение отверстий 16. Крупные частицы загрязнений сжатого воздуха застревают в отверстиях 16...

Номер патента: 1404389

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Денисов, Козача, Малясов, Царенко

МПК: B60T 13/58

Метки: пневматический, усилитель

...силовоц,Ж;(: Ц Бо;Л Х ( Г БНСН ЦС ГО 3 СТОЦН)КЯ(0,130 Л:)ГСР Б СИЛОБуО Н 0,10 СТЬ .А И,ЯЛСС и(.р(.3 0сст 1 с 1 , зсЗор междм сОпорнымэгсмсцтс)м 6 и ссллоз) 9 цостуцает 13 управзя)оце ю цол(сь Б.Ввиду того, что дцамстр силового ц)тока),болыце лцамсгра ) нрав Яю(сего штока, (нГ)ЫР) цорц)СНЬ 4 НяХОЛИТС 5 В Крс)ЙНСМ цря 30( Цс СОЛ(ЮМ ) ) Ю. ЮКЕНИИ.В СБ 51 зц ( Гсм, что давле)ни( сжаГо 0 Возлухя с ос)оцх торцов доцолнителы)с)го цорпця 8 одинаково,равновешива;ощая цружцЦс1 Цс 1 ХО,ЕИТС 51 В РЯЗЖЯТОМ СОСТ 05)НИР), ицорццц(ь 8 находится В исхо.сном положениица уцорс, Быюлнснном в виде стопорногокос ее) Торец уцравляюцесго итока 7 црижат к эСмснту 6 пружиной 12 и элемент 6 (сорван от сдла 9 поршня 8.П рц Бозлсйстви и усилия с щ) уц ра...

Номер патента: 1390114

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Козача, Малясов, Ульянов, Чернышов

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, механизм, поворотом

...силовая пружина 36.Механизм управления работает следующим образом.Сжатый воздух поступает от ресивера к клапанным распределителям 1 и через нормально открытые секции 2 по воздуховодам 10 в штоковые полости А пневмоцилиндров 11. Поршень пе 1390114ремещается вверх и затягивает посредством рычагов 14 и 15 муфты 13 поворота. Остановочные тормоза при этом отпущены.При необходимости поворота в левую или правую сторону водитель воздействует на соответствующий рычаг 9 управления, который, воздействуя на рычаг 7, поворачивает кулачок 8 по часовой стрелке, последний, в свою очередь, тянет за собой шток 21 нормально открытой секции 2.При этом впускной клапан 27 нормально ОткрытОй пОзиции перекрывает ся, а выпускной клапан 26 открывается, и...

Номер патента: 1390113

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Бергер, Козача, Малясов, Ульянов, Царенко, Шевчук

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного

...шток 5 имеет седло 32, заплечики 33, канал 34 и боковые отверстия 35 и 36.Жестко соединенные между собой силовой шток 6 и полый поршень 23 образуют своими расточками клапанную жидкость 37, в которой установлен клапан 26, имеющий возможность поочередного взаимодействия с седлом 24 поршня 23 и седлом 32 управляющего штока 5.Поршень 23 разделяет пневмоцилиндр на две полости: силовую 38 и управляющую 39.Система управления работает следующим образом.Сжатый воздух от источника давления поступает в полости Б усилителей 1 и через нормально открытый клапан в полости В управления. Ввиду разности диаметров силового штока 6 и уп- . равляющего,штока 5 усилие со стороны полости В больше, При этом поршень усилителя 1 перемещается вниз вместе с силовым...

Номер патента: 1390098

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Ветлугин, Козача, Крылик, Малясов

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель

...верхнем положении (на упоре), и седло 11 полого штока 10 оторвано от клапана 7, Тормозные камеры через полость В, зазор между клапаном 7 и седлом 11 штока 10 и осевой канал 22 штока сообщены с атмосферой.При торможении давление в соединительной магистрали падает, следовательно, падает давление сжатого воздуха в полости Б воздухораспределителя, Лепестковый обратный клапан 21 под действием давления своим конусом садится на седло, при этом полость А разобщается с полостью Б. Под действием давления со стороны полости А верхняя диафрагма 4 с втулкой 5 перемещается вниз, Клапан 7 перекрывает седло 11 полого штока 10 и отрывается от седла 6 втулки 5 ввиду того, что предварительное усилие сжатия пружины 12 больше усилия от воздействия давления...

Номер патента: 1390095

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Кахно, Малясов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 13/24, F15B 9/08

Метки: пневматический, усилитель

...пружины перемещается вслед за управляющим штоком 10. Упругоэластичное кольцо 8 перекрывает канал 13, тем самым разобщая силовую полость А50 и управляющую полость Б. При дальнейшем перемещении управляющего штока 10 последний отрывается от выпускного седла и сообщает полость Б с атмос 55 ферой. Часть сжатого воздуха из полости Б выходит в атмосферу. Когда равенство усилий на диафрагму 3 со стороны полостей А и Б нарушается,диафрагма 3 вместе с полым стаканом 4 и силовым штоком 5 перемещается вслед за управляющим штоком.При остановке управляющего штока 10 в промежуточном положении полый стакан 4 с диафрагмой 3 перемещает упругоэластичное кольцо 8, которое перемещает элемент 6, закрывая при этом выпускной клапан и сообщая полость А с...

Номер патента: 1384448

Опубликовано: 30.03.1988

Автор: Малясов

МПК: B60K 26/04, B61C 15/00

Метки: двигателем, дизельным, средством, транспортным

...закрытых вентилях 15 и 16 иисходном положении переключателя 23устройство работает аналогично известному устройству. Получаемые приэтом тяговые характеристики транспортного средства показаны линиями1-Ч 111 на фиг,2,При открытых вентилях 15 и 16 иисходном положении переключателя 23частота вращения дизеля и сила тягитранспортного средства по мере егоразгона плавно изменяется по линииО, (фиг.2) до точки Ж внешней тяговой характеристики 0 .При переводе переключателя 23 впервое рабочее положение под действием сигнала, поступающего по связи26, срабатывает регулятор 17 давления, уменьшая давление в полости Азолотника 6 гидроусилителя. Одновременно с этим под действием сигнала,поступающего от переключателя 23 посвязи 27, срабатывает...

Номер патента: 1384446

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Козача, Лосихин, Малясов, Павлович, Романчик, Целищев

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...педаль 8, а на шарнире 9 - нижняя дополнительная 15 педаль 10 Между педалями 8 и 1 О раз. мещен следящий упругий элемент 11, причем свободным концом педаль 10 контактирует со штоком 4, а закрепленным концом через выступ 12 - с 20 полым нажимным штоком 2. Ресивер 13 через регулятор 14 соединен с компрессором 15, а через клапан - с тормозными камерами 16 транспортного средства. Полый шток 2 сообщен с ат- мосферой.Тормозной кран работает следующим образом.В отторможенном состоянии впускной клапан 5 закрыт, а выпускной кла пан 6 открыт, тормозные камеры 16 сообщены через полый нажимной шток 2 с атмосферой.При нажатии на верхнюю педаль сжимается упругий следяций элемент 11, воздействуя на шток 2 через выступ 12. Выпускной клапан 6...

Номер патента: 1383044

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Козача, Крылик, Малясов

МПК: F16T 1/14

Метки: конденсатоотводчик

...органом выпускного клапана, взаимодействующим с уплотнительным кольцом 9, являющим ся седлом клапана и установленным в днище 3. Между верхней поверхностью поршня 5 и корпусом 1 заключена управляющая полость 10, подключенная к регулятору 11 давления. Между коль цевым выступом 8 и внутренней стенкой корпуса 1 заключена накопительная полость 12, внутри выступа 8 заключена сливная полость 13. В поршне 5 выполнен центральный и радиальные каналы 14 и 15 соответственно, сообщающие ресивер 16 с накопительной .полостью 12. В выпускном отверстии 2 установлен толкатель 17 для ручного привода поршня .5. К наружной 40 поверхности днища 3 шарнирно прикреплен рычаг 18, соединенный с. толкателем 17.Конденсат из ресивера 16 но каналам 14 и 15 стекает в...

Номер патента: 1375275

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Андрианов, Ахсанов, Бакиров, Баширова, Иванов, Каштанов, Кирсанов, Кузьмин, Малясов, Маричев, Патофеев, Тихонов

МПК: B01D 19/00, B04C 5/12

Метки: мультигидроциклона, сепарирующий, элемент

...нефтьчерез прорези 15 перегородки камерыраспределения попадает в завихритель12, обеспечивающий пленочное истечение жидкости, которым снабжаетсякаждый гидроциклонный элемент 9 турбулизатора, Интенсивно закручиваясьв гидроциклонном элементе, нефть поддействием центробежных сил разделяется на легкую и тяжелую Фазы. Тяжелая фаза по периферии стекает постенкам элемента и собирается черезопорный штуцер 5 в сепаратор 1, Легкая фаза концентрируется в центрегидроциклонного элемента в виде парс.газового интенсивно вращающегосяшнура. Парогазовая смесь концентрируется в центре вращения потока иустремляется в сливную камеру 10.Однако более тяжелые углеводороды ввиде тумана или пленки жидкости концентрируются по наружной поверхности сливнойкамеры...

Номер патента: 1366438

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Денисов, Козача, Малясов, Царенко

МПК: B60T 13/58

Метки: пневматический, усилитель

...воздух от источника подво 5дится к входу корпуса 1 в силовую полость А через отверстие 16, зазормежду упругоэластичным .кольцом 9 ивыступом 8, отверстие 11 и поступает .в управляющую полость Б.Ввиду того, что управляющий шток 6выполнен меньшего диаметра, чем силовой шток 5, и за счет разности активных площадей со стороны полостей Аи Б, диафрагма 3 находится в исходном15 крайнем нижнем положении (т.е. фланец силового штока 5 прижат к корпусу 1).При воздействии на управляющийшток 6, т.е. при приложении к нему20 усилия и, последний перемещается всторону крышки 2, сжимая пружину 12,при этом выступ 8 прижимается к упругоэластичному кольцу 9, разобщая полости А и Б, а выступ 7 открывается25 от упругоэластичного кольца 10, сообщая...

Номер патента: 1350433

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Воронин, Козача, Малясов, Павлович, Рахлей, Романчик

МПК: F16K 17/22

Метки: защитное

...10 или 11,Каждый управляющий клапан содержит запорный орган 12 или 13 в видецилиндрической диафрагмы, Вход 14и управляющая полость 15 одного изуправляющих клапанов сообщены соответственно с управляющей полостью 2и выходным каналом 8 одного из отсечных клапанов, а выход 16 этогоуправляющего клапана сообщен с выходным каналом 9 второго отсечногоклапана каналом 17. Вход 18 и управляющая полость 19 второго управляющего клапана сообщены с управляющейполостью 3 и выходным каналом 9второго отсечного клапана, а выход20 второго управляющего клапана сообщен с выходным каналом 8 первого отсечного клапана каналом 21,Защитное устройство работаетследующим образом.При подключении источника давления к входным каналам 6 и 7 рабочаясреда...

Номер патента: 1345003

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Крылик, Малясов, Павлович

МПК: F16T 1/12

Метки: конденсатоотводчик

...7 иуправляющую 8 полости, Управляющаяполость 8 подключена к магистралипневмосистемы, На диафрагме 5 закреплен полый шток 9, размещенный в сливной полости 10, На штоке 9 выполненкольцевой бурт 11, являющийся запор -ным органом выпускного клапана. Над.буртом 11 в кольцевой канавке 12,выполненной в стенке сливной полости10, установлено упругое кольцо 13,являющееся седлом выпускного клапана,Слив конденсата осуществляется черезвыпускное отверстие 14, К торцу штока 9 прикреплена рукоятка 15 для принудительного слива конденсата, Вштоке 9 выполнены радиальные сквозныеотверстия 16,Сжатый воздух из ресивера 4 поступает через впускное отверстие 3 всборную полость 7 и в управляющуюполость 8, Конденсат из сборной полости 7 по полому штоку 9 и через...

Номер патента: 1344651

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Бергер, Воронин, Козача, Малясов, Павлович, Романчик, Скрипаченко

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозной, тягача

...в ресивер 23. Тормозные камеры 8 сообщены с атмосферой через секцию 7 тормозного крана 5, а камеры 9 - через воздухораспределитель 10. Тягач и присоединенный к нему прицеп расторможены.При необходимости затормаживания тягача или автопоезда на стоянке или в движении стояночными тормозами с помощью рычага 26 воздействуют на тягу 20 механического привода тормозов тягача. При этом рукоятка 9 крана 14 переходит в положение, когда кран 14 разобщает тормозной кран 5 с магистралью 13 и сообщает ее с атмосферой. Благодаря этому происходит срабатывание воздухораспределителя 10 тягача и аналогичного клапана прицепа. При этом тормозные камеры 9 и тормозные камеры прицепа разобщаются с атмосферой и соответственно сообщаются с ресивером 23 и...

Номер патента: 1342766

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Бергер, Козача, Малясов, Царенко

МПК: B60K 23/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного

...тягу3 и вилку 4. Вилка 4, соединенная одновременно через оси 20 и 21 с управляющим штоком 14 и рычагом 5 выключения сцепления, перемещаясь на расстояние Б, воздействует первоначально только на управляющий шток 14, что обеспечивается продольными отверстиями 35 и 36. Управляющий шток 14, перемещаясь совместно с вилкой 4, сжимает пружину 17, при этом клапан15 проходит расстояние 5 садится на седло 27 и тем самь 1 м разобщает полость Б с полостью А.Так как расстояние 5 с 5, то при дальнейшем движении управляющего штока 14 между клапаном 15 и седлом 34 образуется зазор и сжатый воздух из полости Б через образовавшийся зазор, осевое 32 и радиальное 33 отверстия в управляющем штоке 14 выходит в атмосферу.Под воздействием сжатого воздуха в...

Номер патента: 1328236

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Бергер, Козача, Малясов, Хомин, Черный

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, пневматической, системы, соединительная, средства, тормозной, транспортного

...Л на фиг.2 (сопряжениеклапана с уплотнительным кольцом),Соединительная головка состоит изкорпуса 1 с замком 2 и перегородкойЭ, уплотнительного кольца 4 с седлом5, выполненным в виде цилиндрическойвыточки, на периферийной части которой выполнены пазы 6, В цилиндрической выточке уплотнительного кольца 4установлен обратный клапан 7 с направляющим хвостовиком 8, которыйприжимается к седлу уплотнительногокольца с помощью йружины 9. К полос"1 ти 1 О соединительной головки подводится давление сжатого воздуха,Соединительная головка работаетследующим образом,Под действием пружины 9 и давления сжатого воздуха в полости 10обратный клапан 7 входит в цилиндрическую выточку и прижимается к седлу5 уплотнительного кольца 4. В результате того, что...

Номер патента: 1326488

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Малясов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, пневматической, системы, соединительная, средства, тормозной, транспортного

...5. 25Нижний торец кольцевого буртика выполнен в виде усеченного конуса. На нжкнем торце цилиндрической втулки выполнено седло 6. В корпусе 1 установлен подпружиненный сферический обратный клапан 7, контактирующий сседлом 6 кольца 3. К полости 8 соединительной головки подводится давлениесжатого воздуха.В корпус 1 через отверстие устанавливается подпружиненный сферический обратный клапан 7 из полиамида иудерживается в крайнем нижнем положении. Уплотнительное кольцо 3 устанавливается в кольцевую канавку корпуса 1, после чего обратный клапан 7отпускается.Под действием пружины и давлениясжатого воздуха в полости 8 обратныйсферический клапан прижимается к сед В лу 6 уплотнительнога кольца 3 и вследствие того, что равнодействующие силы...

Номер патента: 1326487

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Богдан, Малясов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 8/22

Метки: регулятор, сил, тормозных

...11, устанавливая его профильсоответствующим радиусом в контактес приводным штоком 8. Давление в тормозньдх камерах Р у Рд Р 2 уответствует рабочим положениям рычага, т.е его углам поворота ЫЖ, Ы и соответствующим радиусом профйля кулачка К К, К,С учетом зависимости распределения давления в тормозных камерах иугла поворота рычага может быть полу 1. чено уравнение, описывающее профилькулачка,26487 устанавливается регулировочной гайкой 15. Формула 1 О 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 з 137, перемещает шток с осевым каналом6. Шток 6 перекрывает выпускное седло клапана 3 и открывает выпускнойклапан на максимальную величину. Следовательно, давление в полости Б, редуцируемое клапаном 3, максимальнои поступает в соответствующую полость...

Номер патента: 1320582

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Бергер, Дзядык, Малясов, Черный

МПК: F16T 1/14

Метки: конденсатоотводчик, пневматических, систем

...полость 2 с выпускными отверстиями 4 в крайних положениях золотника 5. Между торцом 9 золотника 5 истенками корпуса 1 образована управляющая полость 10 клапана. Полость 10 подключена к регулятору давления 11 и источнику высокого давления, Между торцом 12и корпусом 1 размещена пружина 13. Дляизменения предварительного натяга пружины 13 установлена гайка 14 со сквозными отверстиями 15, Для регулирования исходного положения золотника 5 и обеспечения ручного отвода конденсата в гайке 14на резьбе размещен подвижный шток 16,При заполнении ресивера 3 сжатым воз 30 духом он заполняет также полость 2 и камеру 6 (фиг. 1). Через регулятор давления 11 сжатый воздух поступает в управляющую полость 10 и воздействует на золотник 5, удержая его в...

Номер патента: 1320103

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Кахно, Малясов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...Между диафрагмой и стенкой корпуса в полости Б управления установлена силовая пружина 16. Шток 7 связан с рычагом 17 управления и подпружинен пружиной 18.Тормозной кран работает следующим образом. 30При расторможенном транспортном средстве в нагнетательную полость А постоянно от ресивера подается сжатый воздух, который, воздействуя на диафрагму 3, перемещает ее, сжимая при этом силовую пружину 16 до состояния равновесия. Г 1 ри этом рычаг 17 управления пружиной 18 прижат к упорам, а шток 7 под воздействием пружины 18 перемещается вниз, при этом торообразный клапан 14 нижней частьк упирается в седло 5 втулки 4 и при дальнейшем перемещении штка верхней частью при жимается к верхней грани цилиндрической канавки 9 и торцу штока 7,...

Номер патента: 1317228

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Авраменко, Белянский, Козача, Малясов

МПК: F16T 1/14

Метки: конденсатоотводчик, пневматических, систем

...и 16 соответственно. Полость 15 подключенак регулятора 11 давления а полость16 - к ресиверу 10. Пружина 4 в закрытом положении клапана прижимаетзапорный орган 5 к седлу 3, при этомверхний конец 1,7 штока 6 размещенв одном из отверстий перфорированного штока 12.В начальный момент работы пневматической системы сжатый воздух из ресивера 10 поступает в полость 16 ивоздействует на мембрану 13 и запорный орган 5. Сжатый воздух через регулятор 11 давления поступает в полость 15, и поскольку давление воэдаха больше, чем давление в ресивере,шток 12 находится в крайнем правомположении. Выпускной клапан закрыт,10 15 20 25 35 40 2в полости 16 осуществляется накопление конденсата. При достижении давлением в ресивере 10 величины, равной верхнему...

Номер патента: 1306775

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Белянский, Козача, Малясов, Марков, Павлович, Романчик, Стецко

МПК: B60T 15/08

Метки: кран, пневматической, системы, тормозной, трактора

...необходимо (при работе на пахоте) затормозить левое ведущее колесо тягача, водитель нажимает левую тормозную педаль 18. При этом педаль 18 своим кулачком 16 нажимает шток 5 секции 2 тягача, который в свою очередь, перекрывает выпускной клапан 7 и открывает клапан 6, сообщая полость А с полостью Б.775 режением.Формула изобретения1. Тормозной кран пневматическойсистемы трактора, содержащий корпус,в котором размещены секция обратногодействия управления тормозами прицепа, секция прямого действия управления тормозами трактора и промежуточные секции, при этом управляющие подпружиненные штоки секций выполненыполыми и кинематически связаны с поворотными тормозными педалями, а полостьуправления секции управления тормозами трактора сообщена через...

Номер патента: 1306591

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Гардт, Зиберт, Малясов, Райко

МПК: B01D 19/00

Метки: дегазации, жидкости

...элементы 2,проекция которых на поперечное сечение емкости образует сегмент с горизонтальной хордой 3, Дегазационныеэлементы 2 выполнены из последовательно расположенных друг за другом25с определенным шагом рядов вертикально установленных уголков 4, сопряженных с корпусом, и уголков 5, расположенных над уголками 4, Вершины уголков 4 и 5 противоположно направлены,расположены друг над другом и смещеЗОны относительно друг друга вдоль продольной оси емкости .Для обеспечения устойчивости дегазационных элементов плоскости направленных навстречу друг другу вершин З 5верхних и нижних рядов уголков 4 и 5соединены жестко между собой стойками б. Емкость 1 снабжена патрубком7 входа газожидкостной смеси, патрубками 8 и 9 выхода газа и...

Номер патента: 1304845

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Гардт, Зиберт, Малясов, Райко

МПК: B01D 19/00

Метки: дегазации, жидкости

...8, имеющие периметр кромок в форме ромба, установлены плотно и без зазора к кромкам наклонных перегородок 6 и 7 и полностью перекрывают проходное сечение между поперечными рядами 9 в поперечном направлении.Наклонные перегородки 6 и 7 образуют с плоскостью вертикального поперечного се. чения камеры 1 условную непрерывную горизонтальную линию 12 пересечения и состыкованы между собой в точках 13 боковых кромок,На корпусе камеры 1 установлены патрубок 14 входа газированной жидкости и патрубки 5 и 16 выхода газа и дегазированной жидкости соответственно. Движение двух пар потоков жидкостиосуществляют по винтовым линиям 7 и 18 тока,Устройство работает следующим образом.Поток газированной жидкости поступает в камеручерез патрубок 14 и...

Номер патента: 1298196

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Бриль, Емков, Куркова, Малясов, Рашитова

МПК: C02F 1/52

Метки: вод, нефтесодержащих, сточных

...превышает 417. При использовании ПАФэффект очистки также низкий 962лимерные четвертичные аммонийные соли - ВПК(ВА) и полиэтиленимин.Составляющие смесь вещества вводятся в поток сточной воды как в виде водного раствора, так и в виде отдельных растворов в воде каждого из ингредиентов,Смесь вводят в сточную воду перед отстаиванием, Время отстаивания 30- 60 мин.П р и м е р, Исходную воду с жесткостью 2 и О и содержанием нефтепродуктов 500 и 1000 мг/л плотностью 1,000 и 1,010 г/см в количестве одного литра обрабатывают смесью состава 50:50 (реагент ПАФ - 13 с расходом 2,5 мг/л и флокулянт ВПКс расходом 2,5 мг/л) при медленном перемешивании в течение 5 мин.Реагенты вводят в виде 1 Е-ного раствора. После обработки воду отстаивают 50 мин. Эффект...

Номер патента: 1281467

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Бергер, Козача, Малясов, Стецко, Царенко, Ярош

МПК: B60T 13/26, B62D 11/08

Метки: движением, средства, транспортного

...через кран воздухораспределителя 13, двухпозиционный зо 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 лотник 29 в позиции Открыто, входную полость 25 и выходную полость 27 двух- магистрального перепускного клапана 6 по-. ступает в левую тормозную камеру 8 ведущей оси. При этом входная полость 26 двухмагистрального перепускного клапана 6 перекрыта уплотнителем 28 за счет перепада давления. Со стороны тормозного крана 5 давление равно нулю. Происходит подтормаживание левого колеса ведущей оси при левом крутом повороте. Это способствует повороту тягача, уменьшается величина усилия, прикладываемого водителем к рулевому колесу, повышается маневренность. ренность.В условиях крутого поворота вправо рулевое колесо 19 через рулевой вал 20 и рулевой...

Номер патента: 1279892

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Бергер, Ветлугин, Козача, Малясов

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, прицепа, системы, тормозной

...клапана 9, который в свою очередь прижат к стопорному кольцу 13.При торможении давление в соединительной магистрали падает, следавательно, падает давление и в полости Б воздухараспределителя, Лепестковый клапан 9 под действием давления своим конусом садится на седло 10 корпуса 8. при этом канал 14 перекрывается клапаном 12. Таким образом, полость Б ваздухораспределителя разабщается с полостью В.Под действием давления со стороны полости В толкатель 6 с диафрагмой перемещается вниз, воздействуя на полый шток 7, который, нажимая на клапан 5, перекрывает сообщение полости Г с атмосферой и отрывает клапан 5 от седла 23, сообщая тем самым ресивер прицепа через выводы 21 и 24 с тормозными камерами. При этом происходит торможение прицепа.Те...

Номер патента: 1258736

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Козача, Малясов, Чернышов, Шаблицкий, Шевчук

МПК: B60T 11/02

Метки: гусеничного, средства, транспортного

...а выпускной клапан 25 постоянно закрытым.Нижняя секция о постоянно закрыта за счет того, что возвратнаяпружина 26, воздействуя на шток 22,держит впускной клапан 24 постояннозакрытым, а выпускной клапан 25 постоянно открытым.Последовательное управление муфтами поворота, и остановочными тормозами осуществляется за счет того, что возвратная пружина 26 имеетусилие предварительного сжатия больше, чем рабочее усилие сжатия воз,вратной пружины 23.Система управления работает следующим образом. Сжатый воздух, поступая от ресивера к кранамуправления через постоянно открытые секции д, поступает по воздуховодам 13 в штоковые полости 1 пневмоцилиндров 4, перемещая поршень 15, который при помощи рычагов 9 " 10, через неподвижный шарнир 16...

Номер патента: 1247039

Опубликовано: 30.07.1986

Авторы: Гардт, Зиберт, Малясов, Райко

МПК: B01D 19/00

Метки: дегазации, жидкости

...изобретения является повышение эффективности дегазации жидкости за счет увеличения регулярности перемешивания и интенсификации обновления плоской поверхности раздела газа и жидкости и уменьшения гидравлического сопротивления движению потока жидкости.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2.Устройство состоит из горизонтальной цилиндрической камеры 1, внутреннее пространство которой разделено плоской поверхностью 2 раздела газа и жидкости на сепарационный объем 3 газа и сепарационный объем 4 жидкости. В сепарационном объеме 4 жидкости неподвижно и жестко размещен дегазационный элемент 5, выполненный в виде винтовых поверхностей 6 и 7.Винтовые...

Номер патента: 1245469

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Богдан, Козача, Малясов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/08

Метки: кран, пневматической, системы, тормозной, трактора

...оси 15,Упор 18 нижней части 1 педали 8выполнен с возможностью взаимодействия с подпружиненными поршнями 20, расположенными по обе стороны упоО ра 18 и закрепленными на корпусе 1. .)ОКаждая из рабочих секций 2 и 3 содержит диафрагму 21, следящую пружину 22, впускной 23 и выпускной 24 клапаны. Секции 2 и 3 и камеры 4 и 5 имеют атмосферные полости 25. 55 Входные полости 26 секций 2 и 3 сообщены с ресивером 27. Входная полость 28 секции 2 сообщена через соедини 1 тельную муфту 29 с управляющей магистралью 30 тормозов прицепа.Тормозной кран пневматической системы трактора работает следующим образомЕсли на тормозную педаль 8 не воздействуют, то все штоки 7 находятсяв верхнем положении. При этом тормозные камеры 13 и 14 трактора и...