Устройство фиксации замка автосцепки

Номер патента: 1648826

Автор: Касылкасов

ZIP архив

Текст

(5)5 В 61 ГОСУДАРСТВЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР ОМИТЕТОТКРЫТИЯМ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН МУ СВИДЕТЕЛЬСТВ К АВ АВ ится к шахтному частности, к авто 7(56) Авторское свидетельство СССМ 673501, кл, В 61 С 7/04, 1976.(57) Изобретение относрельсоеомутранспорту,в матическим сцепкам единиц подвижного состава, Целью изобретение является упрощение конструкции. На рычаг 5 автосцепки надета упругая разрезная втулка 6, а вырез 8 в корпусе автосцепки снабжен выступами 9, При расцеплении сцепки производится нажатие на рычаг 5, который перемещается в вырезе 8, проходит через выступы 9 и в результате упругой деформации разрезной втулки 6 занимает крайнее положение. 2 ил.1648826 Составител Техред М,М н Редактор В. Ковтун Корректор М,Макс инец ал Тираж 312 Подписноеосударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Заказ 1492 ВНИИП роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1 Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к автоматическим сцепкам единиц подвижного состава,Цель изобретения - упрощение конструкции.На фиг,1 изображена автоматическая сцепка, вид сверху; на фиг,2 - вид А на фиг.1. Автоматическая сцепка состоит иэ корпува с большим зубом 1 и малым зубом 2, крюка 3, замка 4, рычага 5, на который одета упругав резрезная втулка 6, зафиксированная фиксатором 7, который, в частности, также выполнен в виде упругой разрезной втулки. Рычаг 5 размещен в корпусе и перемещается в вцрезе корпуса 8. Вырез 8 снабжен выступами 9, Замок 4 поджимается вхвостовой части пружиной 10, В раме 11 тяга 12 закреплена с помощью стакана 13, на который одета буферная пружина 14, а цетрйрующэя вражина 15 одета на тягу 12, Пружины 14 и 15 поджаты шайбой 16 и зафикеированы гайкой 17.Предлагаемое устройство работает следующим образом.Для выключения автоматической сцепки, т;е. при необходимости расцепления вагонеток(или при работе на "буфер" ) рабочий нажимает ногой на рычаг 5, который перемещается в вырезе 8, проходит через выступы 9 в результате упругой деформацииразрезной втулки 6 и занимает крайнее по 5 ложение (позиция 11 на фиг.2). Самостоятельно в исходное положение (позиция 1. нафиг.2) рычаг 5 вернуться не может, так какэтому препятствует упирание в выступы 9,разжавшейся упругой разрезной втулки 6.10 Для возврата в исходное положение (рабочее положение) необходимо нажать ногой.на рычаг 5 с обратной стороны, При этом,резрезная втулка 6, сжавшись под воздействием нагрузки и выступов 9, позволит рыча 15 гу вернуться в исходное. положение, т.е, врабочее положение,Формула изобретенияУстройство фиксации замка автосцепки, содержащее размещенный в продоль 20 ном вырезе корпуса автосцепки рычаг,кинематически связанный с замком и с упругим элементом, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью упрощения конструкции, упру-гий элемент выполнен в виде охватываю 25 щей рычаг разрезной втулки, размещеннойв продольном вырезе корпуаа, продольныеповерхности которого, ограничивающие вырез, выполнены с направленными друг кдругу выступами30

Смотреть

Заявка

4401343, 31.03.1989

Ж. М. Касылкасов

КАСЫЛКАСОВ ЖЕНЫС МАДЫКЕНОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B61G 1/04

Метки: автосцепки, замка, фиксации

Опубликовано: 15.05.1991

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1648826-ustrojjstvo-fiksacii-zamka-avtoscepki.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство фиксации замка автосцепки</a>

Похожие патенты